Motocicletta, che passione!

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Ne ho vista una tempo fa di queste motocarrozzette, non era male, aveva pure la retromarcia. Identica alla bmw che Ivan aveva trovato nella steppa nel '45, e da allora tecnicamente ferma. Un perfetto vintage, anche nei guasti.
Bruno

Triumph? mmm..andrei sul sicuro, sul giapponese. Pensando poi all''emozione' moto, riflettevo della stampa specializzata ed alla maniera in cui scrive ed indirizza il potenziale acquirente. La moto è leggera e ben manovrabile? E' una bicicletta. Il forcellone non è in singola fusione? E' una moto povera. Ha un telaio semplice? La moto non è adatta ad un uso estremo (evidentemente crede che il 95% dei nostrani motociclisti ad ogni curva mollano una staccata). La moto è contenuta e bassa per migliorare baricentro e guidabilità? E' una moto intelligente e adatta alle donne (naturalmente venderà poco; come hanno ben capito in bmw che alzando la moto alzano l'ego del compratore e quindi della vendita). Con  600 cc e 70 cv viene definita medio-bassa, con 800 cc e 90 cv si incomincia a ragionare, con 1200 cc e 130 cv ci si diverte. Dalle riviste di settore, secondo me, occorrerebbe leggere solo i dati tecnici, nudi e crudi, il resto se lo tengano. E poi men che meno ascoltare il parere di amici o forumisti..me compreso, naturalmente. 
Bruno