In risposta al messaggio di backmarker del 06/01/2016 alle 19:03:01
mah... sull'ingranaggio in Nylon in basso nella foto si vede un altro puntino, ma corrisponde ad un dente e non ad una cava, per cui non dovrebbe essere un segno di fase... fallo girare a mano e controlla che, al PMS, si cominci gia' ad aprire la valvola di aspirazione...
Quel segno che vedi, è la traccia dell'espulsore dello stampo utilizzato per la realizzazione dell'ingranaggio.
In risposta al messaggio di ecostar del 06/01/2016 alle 19:48:52
porcaccia miseria che casino mi sono andato a cercare , e pensare che quel paraolio era sostituibile anche senza aprire nulla ma oramai il coglio**azzo del sottoscritto aveva aperto , ve be dai oramai è fatta , ora nellaposizione in cui ho messo i due riferimenti le due aste valvole rimangono entrambi arretrate nel senso che non lavorano sulla cammes e il pistone rimane a circa metà corsa verso il PMI , per quel poco che ne so ho provato le 4 fasi come mi avete suggerito e pare sia tutto corretto , domani prendo l'olio nuovo poi metto in moto , se dovessi aver sbagliato e ammesso vada in moto rischio la rottura oppure non va in moto e finisce li Mario
Togli la candela e gira il motore con le mani, se non ci sono impuntamenti non può succedere niente, nella peggiore delle situazioni non parte e basta.
In risposta al messaggio di ecostar del 06/01/2016 alle 16:54:58
buon anno , oggi non sapendo cosa fare ho aperto un motore Briggs & Strattom di un mio rasaerba per sostituzione paraolio albero motore , aperto il motore ho tolto quel poco che c'era dentro nel senso che ho tolto l'ingranaggiosull'albero motore + l'ingranaggio dello spargiolio + l'ingranaggio con albero a cammes pulendo il tutto , stupidamente non mi sono segnato la posizione dell'ingranaggio cammes con l'ingranaggio albero motore ma sull'ingranaggio dell'albero motore c'è un puntino e sull'ingrnaggio del cammes c'è un incavo , secondo logica il puntino deve coincidere con l'incavo dell'ingranaggio cammes con valvole aperte come in foto , chiedo se la logica è giusta o sto combinando casino foto dei due ingranaggi allineati , le guide valvole non si vedono ma pare siano aperte foto senza cammes , si vedono le guide valvole foto fase rimontaggio quì si vedono gli ingranaggi rimossi appoggiati nel coperchio di fondo prima di mettere in modo avrei bisogno di sapere se ho assemblato il tutto nel verso giusto grazie Mario
Smontati a decine,a mio parere il segno che vedi sull'ingranaggio in plastica è la fase. Metti l'albero al pms e metti quello a cammes con il riferimento e, o bilancia o è l'opposto, quindi o sta finendo lo scarico e ricarica o esplode. Controlla il volano superiore e la calamita deve combaciare con la bobina. Anche se sbagli fase non rompi niente perché i funghi delle valvole nn sono in testa ma sono al contrario nel basamento.
In risposta al messaggio di stralis del 06/01/2016 alle 20:35:32
Smontati a decine,a mio parere il segno che vedi sull'ingranaggio in plastica è la fase. Metti l'albero al pms e metti quello a cammes con il riferimento e, o bilancia o è l'opposto, quindi o sta finendo lo scarico e ricaricao esplode. Controlla il volano superiore e la calamita deve combaciare con la bobina. Anche se sbagli fase non rompi niente perché i funghi delle valvole nn sono in testa ma sono al contrario nel basamento.
Se poi è come dico io che i segni combaciano in bilanciamento, prima di rimontare la coppa fai un giro di albero e mettilo in compressione altrimenti non riesci a chiudere il tutto perché la spinta delle molle ti piega l'albero a cammes in basso e nn riesci a centrare la sede
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