Presentata la Ferrari F1 2014.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 30/01/2014  15:32:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sò bene cos'è il Kompressor [;)] E' vero che ci si rivolge a terzisti, Ma...se la Turbina è della IHI...e Tu la fai lavorare in condizioni...critiche, perchè la Tua gestione, il Tuo motore, la Tua Carteratura...la costringe così...[V][V][V] La stessa turbina, sul motore dell'altro...non spacca... ma io parlo di...predisposizione...abitudine al Nuovo, alla ricerca... in Renault, da sempre, ho visto...un'eccezionale attitudine a ricercare il Top...in Renault Sport...pare di stare sempre in ritardo, domani potrebbe essere già tardi... fanno contratti a Giovani ingegneri, perchè sviluppino...intanto sfruttano il genio, l'intuito, la forza del giovane...alcuni poi rimangono...moltissimi, finito il periodo di collaborazione...vanno... a me...piace l'ambiente [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 30/01/2014  15:50:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E in effetti la Renault in F1 ha vinto davvero tanto e contro un po' tutti.

Certo che 13 giri in 2 giorni con 2 macchine motorizzate Renault sono un buon inizio[:0][;)] (Red Bull) poi se và bene andrà a finire che danno un 1/2 giro a tutti in gara.[V][V] Intanto sono in un pauroso ritardo, piuttosto le Mercedes stanno viaggiando a 100 giri al giorno e anche quelle con lo stesso motore non sono affatto male. La Ferrari piano piano stà cercando la sua affidabilità. Fra un paio di mesi vedremo chi avrà capitalizzato i miglioramente più significativi [:D][:D] e forse non ci annoieremo come nelle passate stagioni, almeno i colpi di scena non mancheranno...[;)] Saluti Giorgio.

sarebbe già molto se in questo caos nessuno approfittasse per barare come successo spesso negli ultimi anni, o che chi è indietro non ottenesse un cambio delle regole in corsa come l'anno scorso, vedi problemi gomme di Red Bull e Mercedes, guarda caso poi finite entrambe davanti alla Ferrari una volta tornati alle specifiche 2012... [xx(][xx(][xx(] oh, ma che gli ha fatto Lucacordero a Todt, che da quando c'è lui a Parigi non ce ne va più bene una? [:(!]

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 30/01/2014  07:08:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oila' mica sono razzista, e sono pure di bocca buona [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 30/01/2014  12:26:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quetsa potevi anche risparmiartela, clamorosi sorpassi tra ferrari al termine di alcune gare sono famosi, certo lo facevano un po tutti ma mai in modo cosi' evidente

quote:Risposta al messaggio di masso126 inserito in data 31/01/2014  06:39:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bocca buona de che ? Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Apri il collegamento, leggi bene, aggiungi le faccine che ci ho messo [:p]

Continuo a non capire... Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

Yuma, mi stupisci, tu scrivi:"... rosse ? oppure le gialle o nere" non so te, ma rosse,gialle o nere...non sono solo le vetture...se ci aggiungi (come io ho fatto) tre faccine sorridenti... stavo "alleggerendo" la discussione

OK primo test stagionale finito, facciamo 2 conti se pur col beneficio di inventario per quello che può servire [:)] Ho fatto un copia/incolla cosi tanto per dare un'idea dei teams e dei motori che hanno fatto più strada e quindi più esperienza e raccolta dati: This week’s official aggregate test times from Jerez: 1. Kevin Magnussen, McLaren, 1m 23.276s, 162 laps 2. Felipe Massa, Williams, 1m 23.700s, 133 laps 3. Lewis Hamilton, Mercedes, 1m 23.952s, 121 laps 4. Jenson Button, McLaren, 1m 24.165s, 83 laps 5. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1m 24.812s, 78 laps 6. Valtteri Bottas, Williams, 1m 25.344s, 42 laps 7. Fernando Alonso, Ferrari, 1m 25.495s, 173 laps 8. Nico Rosberg, Mercedes, 1m 25.588s, 188 laps 9. Nico Hulkenberg, Force India, 1m 26.096s, 17 laps 10. Sergio Perez, Force India, 1m 28.376s, 48 laps 11. Daniel Juncadella, Force India, 1m 29.457s, 81 laps 12. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1m 29.915s, 45 laps 13. Adrian Sutil, Sauber, 1m 30.161s, 103 laps 14. Jules Bianchi, Marussia, 1m 32.222s, 25 laps 15. Esteban Gutierrez, Sauber, 1m 33.270s, 60 laps 16. Marcus Ericsson, Caterham, 1m 37.975s, 12 laps 17. Sebastian Vettel, Red Bull, 1m 38.320s, 11 laps 18. Kamui Kobayashi, Caterham, 1m 43.193s, 54 laps 19. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1m 44.016s, 9 laps 20. Daniel Ricciardo, Red Bull, 1m 45.374s, 10 laps 21. Robin Frijns, Caterham, No time, 10 laps 22. Max Chilton, Marussia, No time, 5 laps Total laps run - by team (power unit, where different): 1. Mercedes, 309 2. Ferrari, 251 3. McLaren (Mercedes), 245 4. Williams (Mercedes), 175 5. Sauber (Ferrari), 163 6. Force India (Mercedes), 146 7. Caterham (Renault), 76 8. Toro Rosso (Renault), 54 9. Marussia (Ferrari), 30 10. Red Bull (Renault), 21 Total laps run - by power unit: 1. Mercedes, 875 (4 teams) 2. Ferrari, 444 (3 teams) 3. Renault, 151 (3 teams) Ovviamente manca la Renault ufficiale ma forse non sarebbe stato tanto diversa la situazione per il momento.[?][;)] Saluti Giorgio.

La ricerca delle prestazioni a discapito dell'affidabilità è al momento la priorità in quanto non potranno modificare per tutto l'anno le prestazioni del motore Ora o gli altri team hanno già trovato ottime prestazioni e buona affidabilità oppure sono arrivati a dei compromessi. Credo che la renault abbia cercato le prestazioni e le altre il compromesso. Poi c'è il problema consumi, adesso si possono vedere team che fanno temponi ma quando dovranno vedersela con la benzia parecchie cose cambieranno. Certo è che la renault deve recuperare velocemente ma se il progetto e buono ce la arà Insomma bisogna attendere la prima gara adesso è tutto finto. ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Il viaggio più bello è sempre il prossimo

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 01/02/2014  08:10:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A larghe linee le cose stanno così, ciò non toglie che le macchine motorizzate Mercedes sono dentro tutte alle prime 10 e hanno in totale almeno il doppio dei giri, solo la Ferrari ha retto il passo ma con prestazioni alterne sicuramente votate alla ricerca dell'affidabilità col giusto compromesso guardando hai consumi. Vedrete che i teams inglesi qualche vigliaccata la studieranno pur di trovare qualcosa in più nell'arco del Mondiale[}:)][}:)] Sono famosi per le loro " furbate " P.S. A me la Red Bull dell'anno scorso non mi ha convinto. solo quella di Webber aveva problemi e rotture a volte incredibili[?][?] Saluti Giorgio.

quote:quetsa potevi anche risparmiartela, clamorosi sorpassi tra ferrari al termine di alcune gare sono famosi, certo lo facevano un po tutti ma mai in modo cosi' evidente>

> MA che c'entra questo? Appunto se lo fai in modo evidente davanti a tutti, con le posizioni che hai guadagnato onestamente è un conto...barare sul regolamento all'insaputa di tutti, dalle spugne imbevute d'acqua, alla benzina con diverso numero di ottani per finire alle ultime diavolerie meccaniche e aerodinamiche è un'altra cosa. Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

e no, cedere la posizione al compagno è solo da poco tempo che è regolare, fino a poco fa era contro al regolamento, equiparabile a tante altre infrazioni

quote:Risposta al messaggio di masso126 inserito in data 01/02/2014  15:10:21 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> C'è differenza tra il farsi da parte di un gregario e l'imbottirsi di doping...o no? Gianluca & C.

Last Navarre & Beau Isabeau

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 01/02/2014  15:42:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> far passare il compagno è (era) un'infrazione esattamente come usare un alettone più basso/alto/largo/stretto di 5 cm, con l'aggravante (caso ferrari) di dire che Massa era un chiodo, sfido chiunque a dire a Kimi Räikkönen di far passare Alonso... questo a Massa nessuno lo ha mai riconosciuto, ma questo è un altro discorso