Professionisti del volante

In risposta al messaggio di dani1967 del 30/11/2018 alle 09:48:47

Bisogna terminare le linee ad alta velocità/capacità, collegarle con la francia senza valicarein quota le alpi, e usare i camion solo per il trasporto locale, obbligando a forza le merci a lungo raggio a non percorrere

le strade. Occorre pertanto cambiare governo. In più io credo che le aziende ad ogni strumento di monitoraggio dei tempi ne inventino una per violarli, e, a fronte di trasportatori seri, ce ne sono altri che ne fanno di onti, anche droga, per arrivare. rest ail fatto che mi pare un sistema di trasposrto davvero inquinante, oneroso, poco logico. Le merci debbono viaggiare su ferro. E se oggi questo è difficile per motivi organizzativi, allora sarebbe d'obbligo organizzarsi in maniera differente.

...

Sono d'accordo, ma prima di tutto dovrebbero esserlo i tuoi conterranei valsusini

In un topic su comportamenti per una critica ai camionisti si è scatenato un flame che la metà bastava.. il motivo? Sono professionisti guidano molto meglio dei camperisti della domenica quindi non si possono criticare. 

In risposta al messaggio di Tequi del 30/11/2018 alle 18:54:20

In un topic su comportamenti per una critica ai camionisti si è scatenato un flame che la metà bastava.. il motivo? Sono professionisti guidano molto meglio dei camperisti della domenica quindi non si possono criticare. 

Io lo sostengo da tempo, e lo scrivo anche, ripetutamente, che i camionisti sono i veri professionisti della strada. 

In risposta al messaggio di chorus del 30/11/2018 alle 19:09:21

Io lo sostengo da tempo, e lo scrivo anche, ripetutamente, che i camionisti sono i veri professionisti della strada. 

Sono dello stesso parere. Noi, anche in camper, con una sgassata possiamo toglierci d'impaccio, loro no. Noi siamo in vacanza e loro devono arrivare per la tal ora. Loro, col loro mezzo pesante ed ingombrante, devono affrontare tutti i guidatori della domenica. Per questo motivo io sempre cedo loro la precedenza nei sorpassi, cioè se vedo che stanno per uscire, lampeggio e li lascio uscire perché perderebbero la velocità per il sorpasso e riprenderla non sarebbe veloce come per me.

Ricordo che qui una volta un camperista lamentava che era stato strombazzato da dei TIr perché su una autostrada che non ricordo quale fosse, con lavori e con il divieto di sorpasso ai mezzi pesanti, aveva percorso tutti i chilometri a 60 km/h anziché agli 80 ammessi pretendendo che lui poteva andare alla velocità che voleva perché era in ferie. La strada non è nostra, è di tutti (ci dicevano da piccoli) e sulla strada occorre, è necessario anche collaborare con gli altri. Critichiamo ma pretendiamo che Ebay, o Amazon, ci consegni il pacchettino al giorno preciso...

Giovanni

In risposta al messaggio di chorus del 30/11/2018 alle 19:09:21

Io lo sostengo da tempo, e lo scrivo anche, ripetutamente, che i camionisti sono i veri professionisti della strada. 

Che siano professionisti non ci piove, vengono pagati per guidare.
Si discute di come guidano, ovviamente non sempre e non tutti lo fanno male ma spesso succede.
Non è sempre colpa loro, a volte dipende dai tempi molto stretti che hanno e da tanti altri fattori.

In risposta al messaggio di onassis del 30/11/2018 alle 08:03:45

Buongiorno a tutti, provate a fare la Piacenza Torino e viceversa, oltre le colonne, quando poi un TIR esce per il sorpasso di altro TIR possiamo fermarci in autogrill per un caffè e ripartire, ne aprofitto per chiedere se qualcuno di voi è anche scooterista oltre che camperista (per sapere che moto ha) mille grazie. Andrea da Tortona

Scooterista non lo sono di certo 
ho una honda deauville 650 del 2005

""Ricordo che qui una volta un camperista lamentava che era stato strombazzato da dei TIr perché su una autostrada che non ricordo quale fosse, con...
""""""'''''
E' la A22 la Brennero Modena sulla quale vige il divieto di sorpasso h24/h24 per i veicoli cover 7,5 tonnellate e per i veicoli trainanti rimorchio (con tabelle che ricordano che la roulotte e' un rimorchio).
​​​​​​ovviamente anche sul tratto Modena Brennero 
In questo modo la corsia di marcia e' una lunga fila di autotreni viaggianti tutti alla loro velocità  massima tarati in fabbrica con un limitatore di velocità 88km/h effettivi , sui nostri tachimetri (tutti i tachimetri segnanl circa 10km/h in piu' ) si legge 100km/h.
Quindi su quella di sorpasso li unici rallentamento ci sono se e quando un bus sorpassa (100km.h)  o un minus 7,5ton. ...e da quelli con cruise controll tarato sui 100
.
Su questa Autost. gli incidenti, 90% ,sono dovuti a tamponamento .
come ESCO di casa devo farla e tanto di cappello agli autisti che devono guidare per lavoro in mezzo ai tanti autisti della domenica in vacanza con la fissa del risparmio carburante ...80/90 di tachim e che il loro andare piano e' prudenza/sicurezza in barba alla velocità della colonna 

In risposta al messaggio di chorus del 30/11/2018 alle 19:09:21

Io lo sostengo da tempo, e lo scrivo anche, ripetutamente, che i camionisti sono i veri professionisti della strada. 

nonno pat 49 mi dispiace contraddirvi che è un po come tagliarselo per far dispetto alla moglie ma purtroppo di autisti veri ce ne sono sempre meno.io cominciato sul camio a 15 anni perchè mi piaceva e avrei continuato ancora un po facendo sempre meno ma stavo diventando razzista e ho smesso,tutto cambia ma qualsiasi lavoro andrebbe fatto possibilmente con passione cosa che i la maggior parte dei giovani di oggi se ce da lavorare un sabato storcono il naso mentre una volta in porto lavoravi anche la domenica.quindi le imprese per convenienza o scelta obbligata si rivolgono altrove.

In risposta al messaggio di roblungh del 30/11/2018 alle 21:58:11

Scooterista non lo sono di certo  ho una honda deauville 650 del 2005

Anchio stessa moto

In risposta al messaggio di ezio59 del 01/12/2018 alle 10:37:00

Non sempre chi fa un lavoro per professione lo fa bene e questi incidenti ne sono la prova e la conseguenza. In quel tratto sono quasi esclusivamente tra mezzi pesanti ed il traffico dei <35 q.li non è da meno, solo si nota poco per via delle dimensioni dei mezzi.

Metti un limitatore di velocità  a tutti  i veicoli e il divieto di sorpasso, poi vediamo chi fa più  incidenti

Tra il lunedì e il martedì tra ts lisert e noventa di piave( ve) dove comincia la terza corsia ci sono 100 km di camion incollonati max 10 mt l uno dall'altro e il 98x100 sono stranieri.il trasporto su gomma arriva tutto dall'est x via dei costi.N on x fare demagogia ma noi autisti abbiamo delle regole da rispettare ore riposi,il tutto viene registrato in una scheda elettronica che registra tutto fino a 28 gg indietro.quando ci fermano scaricano i dati e risulta se facciamo infrazioni, le multe sono molto care fino a 5000 euro se non si rispettano i riposi.Se tutti i camion venissero fermati almeno il 60/70 x 100 non sarebbero in regola con i riposi giornalieri e settimanali.fermati camion con 24 ore che correvano o camion che correvano ed il tachigrafo segnava riposo( magie tecnologiche).Se tutti seguissero le leggi ci sarebbero più ditte italiane e meno incidenti ma ormai tutti cercano di risparmiare e gli appalti vengono dati a ditte dell'est.Le nostre autostrade del nordest sono state sempre sopra la media pervia dei mezzi pesanti ma gli ultimi 2/ 3 anni dopo la crisi sono in costante aumento.A llora regole rigide x tutti sia italiani che stranieri.Scusate la lungaggine mauro autista prendo ' autostrada tutti i gg. Ciao

Dimenticavo:un servizio va pagato il giusto ne troppo ne troppo poco.gli ultimi anni sono umentati i costi e le ditte pagano sempre meno il costo kilometrico.Dopo anni in proprio sono passato autista dipendente ma ora anche qui stanno cercando ditte esterne.Omai non è solo più questione di qualità del servizio o passione ma solo di soldi.che tristezza...

Non è scritto da nessuna parte che uno che faccia una attività per professione deve saper fare meglio determinati tipi  di cose.
Molti sono sulla strada per molte ore al giorno. Uno che fa il pendolare da una vita, e che viaggia in auto per lavoro, e che poi fa le vacanze in camper potrebbe avere molto più esperienza e sensibilità di un ragazzo che ha da poco preso tutte le patenti e guida per professione, Poi è chiaro che condurre un mezzo pesante richiede una esperienza che chi non lo ha mai fatto non ha, ma questo non significa avere buon senso e sensibilità.
Mi è capitato vedere camion che facevano strane evoluzioni perché litigavano tra di loro, in mezzo al traffico intenso, mettendo a rischio la vita di decine di persone intorno a loro.
Mauro ha ben delineato il quadro di norme teoricamente durissime e poi violate drammaticamente, peraltro, nel mondo delle webcam e dei telepass, sono norme che potrebbero essere verificate facilmente.
Inutile dire che quella dei trasporti pesanti è una criticità nazionale che non viene adeguatamente affrontata.
 

In risposta al messaggio di Mauro 630 del 01/12/2018 alle 14:35:06

Dimenticavo:un servizio va pagato il giusto ne troppo ne troppo poco.gli ultimi anni sono umentati i costi e le ditte pagano sempre meno il costo kilometrico.Dopo anni in proprio sono passato autista dipendente ma ora anche qui stanno cercando ditte esterne.Omai non è solo più questione di qualità del servizio o passione ma solo di soldi.che tristezza...

nonno pat 49 purtroppo è il progresso e la globalizzazione,se non sei vecchio e riesci cambia mestiere.

In risposta al messaggio di ex camionaro del 01/12/2018 alle 15:47:44

nonno pat 49 purtroppo è il progresso e la globalizzazione,se non sei vecchio e riesci cambia mestiere.

Dopo quasi 30 anni in strada secondo te posso lavorare assieme con altre persone?Poi penso che la qualità del lavoro paga sempre(non faccio linea ora ma consegne alimentari)e di autisti " boni in giro non ghe ne" quindi mo gioco le mie carte.Almeno nel veneto possibilità x autisti ci sono.ciao.                             ( penso che con la tua esperienza anche oggi troveresti un lavoro