In risposta al messaggio di turbinello del 03/03/2024 alle 07:16:04Credo che in Ferrari, con la macchina che hanno, tra 3/4 gare cominceranno a pensare all'anno prossimo.
Mi sa che l'andazzo è quello dell'anno scorso . se leclerc avesse lasciato passare subito sainz invece di ostacolarlo, sarebbe potuto arrivare un po' più vicino a Peres. Ma il distacco al momento c'è. aspettiamo 3/4 fare... poi penseremo all'anno prossimo
In risposta al messaggio di Tore99 del 03/03/2024 alle 08:51:13
Credo che in Ferrari, con la macchina che hanno, tra 3/4 gare cominceranno a pensare all'anno prossimo. Il problema è che pure in Red Bull, con la macchina che hanno, tra 3/4 gare cominceranno a pensare all'anno prossimo.
In risposta al messaggio di eolo 58 del 03/03/2024 alle 17:22:57Mi rifaccio ad una considerazione sentita ieri da un commentatore. Quando tutti gli altri stavano cercando di copiare la Red Bull del 2023, la Red Bull ha fatto ancora una volta qualcosa di diverso da tutti gli altri.
Mi sembra un po’ esagerato pensare che 3/4 gare ed è tutto finito. Siamo realisti, RB è ancora davanti, ma ho la sensazione che la conformazione aerodinamica che hanno seguito abbia un limite di sviluppo proprio per comeè fatta e faccia una sorta di freno aerodinamico quando gli altri cominceranno a sviluppare le loro macchine e avvicinarsi se non raggiungere il loro livello di rendimento. Non sono un esperto in materia ma qualcosa non mi convince, perché i calcoli che si fanno con i sistemi CFD alla fine convergono tutti verso gli stessi risultati e fare delle prove con le stesse forme è più facile di quello che si possa pensare e sicuramente c’è già chi lo sta facendo. Intanto domenica prossima si ricomincia su una pista Jeddah dove le condizioni sono l’esatto contrario di ieri, liscia e meno abrasiva con poco degrado di gomma e con la possibilità di cambiare strategia velocemente, li vedremo la reale capacità delle macchine di adattarsi a una pista molto completa e all’opposto di Sakhir.
In risposta al messaggio di Tore99 del 03/03/2024 alle 17:43:48Nel 2023 non era il problema di trovarsi in difficoltà, ma gli altri avevano molte più difficoltà a gestire le monoposto perché erano indietro come sviluppo delle macchine, quest’anno sono molto più ridotte le differenze
Mi rifaccio ad una considerazione sentita ieri da un commentatore. Quando tutti gli altri stavano cercando di copiare la Red Bull del 2023, la Red Bull ha fatto ancora una volta qualcosa di diverso da tutti gli altri. Poisiamo d'accordo per la diversità della pista, sul consumo delle gomme, ecc..ecc... Ma ti risulta che l'anno scorso ci sia stata una pista x sulla quale si siano trovati in difficoltà? Si trattasse pure della Parigi-Roubaix.
In risposta al messaggio di eolo 58 del 04/03/2024 alle 23:09:02A livello sportivo non cambia nulla, la Redbull è avanti di oltre un secondo, Verstappen ha passeggiato tutta la gara, basta vedere il tempo del pitstop (2.9) lentissimo, a conferma di un margine infinito.
Ormai è solo una questione di tempo, la guerra di potere che si è scatenata in seno alla RB esploderà rivoluzionando l’assetto del team e da una parte C.Horner con il grande Boss thailandese e dall’altra Marko VerstappenJ. e Max con la mina vagante di Newey che si è allontanato da Horner, saranno in guerra aperta quindi la F1 è destinata a diventare una farsa come immagine anche perché notizia di oggi Ben Sulayem il presidente della FIA è sotto investigazione per aver interferito sulla penalizzazione di Alonso nella gara di Gedda in A.S. nel 2023 facendo pressioni sul collegio dei commissari per togliere la penalizzazione al pilota iberico dopo la gara. Serietà meno di zero e mondiale a rischio sorprese di squalifiche eccellenti.
In risposta al messaggio di Grinza del 05/03/2024 alle 07:09:27Speriamo ci trovi la lepre invece del coniglio
A livello sportivo non cambia nulla, la Redbull è avanti di oltre un secondo, Verstappen ha passeggiato tutta la gara, basta vedere il tempo del pitstop (2.9) lentissimo, a conferma di un margine infinito. Vedremo se la Ferrari trova il coniglio nel cappello…
In risposta al messaggio di eolo 58 del 04/03/2024 alle 23:09:02Buongiorno;
Ormai è solo una questione di tempo, la guerra di potere che si è scatenata in seno alla RB esploderà rivoluzionando l’assetto del team e da una parte C.Horner con il grande Boss thailandese e dall’altra Marko VerstappenJ. e Max con la mina vagante di Newey che si è allontanato da Horner, saranno in guerra aperta quindi la F1 è destinata a diventare una farsa come immagine anche perché notizia di oggi Ben Sulayem il presidente della FIA è sotto investigazione per aver interferito sulla penalizzazione di Alonso nella gara di Gedda in A.S. nel 2023 facendo pressioni sul collegio dei commissari per togliere la penalizzazione al pilota iberico dopo la gara. Serietà meno di zero e mondiale a rischio sorprese di squalifiche eccellenti.
In risposta al messaggio di Sergione66 del 06/03/2024 alle 17:00:30Analisi interessante e sostanzialmente condivisibile
Dopo il primo GP si è visto che:la RB è avanti di 5 decimi a giro e riesce a scappare fin da subito senza scie e DRS. Tutti hanno migliorato, ma anche loro non sono stati a guardare. Mentre gli altri dopo 13-15 giri avevanole gomme finite, Verstappen ha fatto 20 giri partendo con le gomme usate. L'assetto ed il consumo gomme della RB non è minimamente paragonabile a quello delle altre macchine. All'arrivo le gomme dell'olandese sembravano appena montate. Perez nonostante abbia (o dovrebbe avere) la stessa macchina di Verstappen non riesce a tenere il suo passo in gara e nemmeno in qualifica. Evidentemente o le 2 vetture non sono uguali, o Verstappen è nettamene migliore del messicano, o tutte e 2 le cose. La Ferrari sarà anche migliorata ma il distacco è ancora elevato. Sicuramente ci saranno pacchetti di aggiornamento durante la stagione ma anche la RB ne ha già annunciati 2 ... quindi non mi aspetto grandi cose. La rabbia di Sainz lo porterà a fare gare dove darà il 101% e potrebbe essere una spina nel fianco di Leclerc che come al solito è perseguitato da ogni genere di problemi. Nonostante tutto la Ferrari è la prima dei secondi anche se il divario è minimo dalle Mercedes. Le Aston Martin sono più indietro di quello che si era visto nei test. Evidentemente avevano cercato di impressionare ma gli altri avevano ancora margine. La faccenda di Horner potrebbe portare a conseguenze ben diverse da un semplice licenziamento/avvicendamento al muretto. Potrebbero esserci movimenti di mercato piloti e tecnici inaspettati. Vedremo. Ci sono voci di partenza di Verstappen a fine 2024 con rescissione del contratto in essere e passaggio in Mercedes al posto di Luigino con in dote pure Newey che resterebbe a lavorare in UK come ha sempre voluto fino ad oggi. A questo punto Sainz potrebbe andare in RB. RB ha anche la questione motori aperta perchè la socièta che gestisce i motori attualmente terminerà la sua collaborazione a fine 2025 e farà posto a Ford che rientrerà in grande stile. Se RB perde le galline dalle uova d'oro perde anche lo sponsor che la tiene in piedi e quindi le cose si complicano. La Alpine in crisi nera potrebbe scegliere di abbandonare la F1 ed allora tornerebbe in gioco il team di Mario Andretti come 10° team dello schieramento.Vedremo cosa succederà nei prossimi mesi ...
In risposta al messaggio di Sergione66 del 06/03/2024 alle 17:00:30Mah, è il gioco del forse si o forse no, di certo è che le Redbull sono avanti, e questo mi fa incavolare.
Dopo il primo GP si è visto che:la RB è avanti di 5 decimi a giro e riesce a scappare fin da subito senza scie e DRS. Tutti hanno migliorato, ma anche loro non sono stati a guardare. Mentre gli altri dopo 13-15 giri avevanole gomme finite, Verstappen ha fatto 20 giri partendo con le gomme usate. L'assetto ed il consumo gomme della RB non è minimamente paragonabile a quello delle altre macchine. All'arrivo le gomme dell'olandese sembravano appena montate. Perez nonostante abbia (o dovrebbe avere) la stessa macchina di Verstappen non riesce a tenere il suo passo in gara e nemmeno in qualifica. Evidentemente o le 2 vetture non sono uguali, o Verstappen è nettamene migliore del messicano, o tutte e 2 le cose. La Ferrari sarà anche migliorata ma il distacco è ancora elevato. Sicuramente ci saranno pacchetti di aggiornamento durante la stagione ma anche la RB ne ha già annunciati 2 ... quindi non mi aspetto grandi cose. La rabbia di Sainz lo porterà a fare gare dove darà il 101% e potrebbe essere una spina nel fianco di Leclerc che come al solito è perseguitato da ogni genere di problemi. Nonostante tutto la Ferrari è la prima dei secondi anche se il divario è minimo dalle Mercedes. Le Aston Martin sono più indietro di quello che si era visto nei test. Evidentemente avevano cercato di impressionare ma gli altri avevano ancora margine. La faccenda di Horner potrebbe portare a conseguenze ben diverse da un semplice licenziamento/avvicendamento al muretto. Potrebbero esserci movimenti di mercato piloti e tecnici inaspettati. Vedremo. Ci sono voci di partenza di Verstappen a fine 2024 con rescissione del contratto in essere e passaggio in Mercedes al posto di Luigino con in dote pure Newey che resterebbe a lavorare in UK come ha sempre voluto fino ad oggi. A questo punto Sainz potrebbe andare in RB. RB ha anche la questione motori aperta perchè la socièta che gestisce i motori attualmente terminerà la sua collaborazione a fine 2025 e farà posto a Ford che rientrerà in grande stile. Se RB perde le galline dalle uova d'oro perde anche lo sponsor che la tiene in piedi e quindi le cose si complicano. La Alpine in crisi nera potrebbe scegliere di abbandonare la F1 ed allora tornerebbe in gioco il team di Mario Andretti come 10° team dello schieramento.Vedremo cosa succederà nei prossimi mesi ...
In risposta al messaggio di Grinza del 07/03/2024 alle 16:37:55Non è che ci si potesse aspettare qualcosa di diverso ...
FPL 1 stendiamo un velo pietoso…
In risposta al messaggio di eolo 58 del 07/03/2024 alle 18:18:04Come si fa ad omologare certi circuiti pattumiera...
Non è possibile che in un paese dove i soldi sono il problema minore non siano capaci di fare dei tombini che restano al loro posto, ovvero chiusi e attaccati all'asfalto. FP2 rimandate per il solito problema che si sollevano...saldarli è così complicato?
In risposta al messaggio di Clint del 07/03/2024 alle 18:19:36Con i soldi ... come molte altre cose.
Come si fa ad omologare certi circuiti pattumiera...
In risposta al messaggio di Sergione66 del 08/03/2024 alle 11:13:17Purtroppo la cogestione LM/FIA sta distruggendo la F1
Con i soldi ... come molte altre cose.
