Rush
uscirà fra un mese nelle sale cinematografiche e, anche se sarà riservato ad un pubblico "dedicato" e non alla grande massa si preannuncia interessante. È stata talmente spettacolare e spietata la rivalità che negli anni Settanta contrappose i campioni di Formula 1 James Hunt e Niki Lauda che una tale occasione non poteva sfuggire a Ron Howard (il regista di The Hours, ma anche l'attore che dava il volto a Richie Cunningham in Happy Days). Con un budget di 38 milioni di dollari e molto entusiasmo, il regista ha coinvolto Chris Hemsworth (per il ruolo di Hunt) e Daniel Brühl (Lauda) e ha confezionato Rush, pellicola che arriverà nelle sale italiane il 19 settembre 2013. Ambientato nell'affascinante età d'oro delle corse di Formula 1, il film racconta la vera storia dei due più grandi rivali che il mondo dello sport abbia conosciuto, due personalità agli antipodi. Da tutti i punti di vista: Hunt bello, carismatico playboy inglese e Lauda, austriaco perfezionista, metodico e brillante. Due vite in contrasto che le gare sulle piste del Grand Prix sintetizzano perfettamente e che il film riesce a rendere nella perenne tensione esistente tra i due, anche fuori dalla pista. La loro rivalità raggiungerà il culmine nella stagione 1976, quando tra mille rischi e pericoli, Hunt tenterà di strappare con la McLaren la corona di campione del mondo a Lauda, a sua volta alla ricerca del bis iridato con la Ferrari. Neanche il catastrofico incidente avvenuto al Nürburgring Nordschleife durante il Gran Premio di Germania, in cui Niki rischierà di perdere la vita (e ricostruito perfettamente da Ron Howard), riuscirà a fermare questa accesa sfida, che ha il suo epilogo nell'ultima prova del campionato, il Gran Premio del Giappone a Fuji, sotto una pioggia battente. Nel cast anche le belle Olivia Wilde e Alexandra Maria Lara e Pierfrancesco Favino nel panni di Clay Ragazzoni. Lauda (insieme a Felipe Massa, Nico Rosberg, Ross Brawn e Chris Horner) ha visto in anteprima la pellicola e l'ha promossa: «Film eccitante!», sono state le sue parole al termine della proiezione. Nel 1976 io avevo 13 anni e vivevo di pane e F1 (e rally [:)]). Saluti Rudy [CN]
Last Navarre & Beau Isabeau
quote:Risposta al messaggio di mtravel inserito in data 19/09/2013 14:32:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> mtravelid="red"> wrote: Vinse e vinse meritatamente anche se non va dimenticato il sorpasso subito da Jones alla fine del GP conclusivo. Si parla del mondiale perso da Massa per via di Glock ma mai di quello perso da Lauda per via di Alan. Anche arrivando quarto Hunt sarebbe stato Campione del Mondo lo stesso, sarebbe arrivato a pari punti con Lauda ma con 6 vittorie contro le 5 di Niki, quindi il sorpasso su Alan Jones fu ininfluente.
Nella stagione 1976 Lauda usò un AGV X1 "integral air system F1", ...a differenza di quasi tutti gli altri che utilizzavano il Bell.
Anch'io ho notato questo particolare, nella stagione 1976 non fu l'unico ad utilizzarlo, anche Vittorio Brambilla lo adottò.
Sul discorso che fu lui a toglierselo non l'avevo mai sentito, in quegli anni era ormai da tempo che tutto l'abbigliamento usato era omologato ignifugo, casco compreso.
Errori ce ne saranno di sicuro, ma direi che le girls a contorno rendono bene l'atmosfera "anni '70"
Saluti, Rudy [CN] 
Nel 1976 Lauda aveva il contratto con l'AGV, nel 1977 passò anche lui ad usare caschi Bell.
Il GP del Nürburgring lo disputò col modello X1 che usò anche a Monza.
L'imbottitura interna venne molto modificata per cercare di premere il meno possibile sulle ferite ancora poco rimarginate. quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/09/2013 17:18:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anche uno sulla rivalità tra Senna e Prost non sarebbe male. [:p] Peccato solo che a rimetterci sia stata... la Ferrari! [B)]
quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 19/09/2013 17:21:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> E ma la Ferrari era come un'apecar in confronto alle McLaren di allora. Non mi dispiacerebbe, ma forse proprio perché l'ho vissuto in diretta sono meno interessato. Prostiano o Senniano? [:D] (Io ero prostiano, ma ammiravo molto anche Senna)
quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/09/2013 17:52:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> "E ma la Ferrari era come un'apecar in confronto alle McLaren di allora." proprio per quello la manovra suicida con cui Senna butto fuori alla prima curva dell'ultimo GP la Ferrari di Prost fu da delinquente, ma era superprotetto ai piani alti: per molto meno, almeno a livello di pericolosità e premeditazione, a Schumaker vennero tolti tutti i punti del mondiale vinto da Villeneuve jr... [V] Mi dispiace per la fine che ha fatto, ma quell'uomo aveva dei problemi, altrochè! [:0] Non per questo posso dirmi prostiano: ho goduto quando la Ferrari gli ha dato il benservito a campionato in corso. Uomo senza onore... [xx(] Ma la sfida tra loro due è stata lunga e senza esclusione di colpi, lo sfondo perfetto per un bel filmone... [;)]
quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 19/09/2013 18:10:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Secondo me la manovra di Senna ci stava tutta, era la sua vendetta per il 1989. [:D] Io ho sempre tenuto per un pilota e per me la Ferrari è una squadra come le altre, non godo o mi dolgo per quello che fa o non fa. La Ferrari di quegli anni era un covo di serpi che si mordevano a vicenda per prendere il potere e se solo avessero tenuto un po' a freno le intemperanze di Mansell avrebbero vinto il mondiale 10 anni prima di quello che poi ha fatto con Schumacher. Ma ormai siamo troppo OT! Torniamo ai caschi dei piloti in Rush! [:)]
quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/09/2013 18:30:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> giusto, torniamo ot, però non prima di aver sottolineato che prost fece quel che fece in una curva lentissima, come Schumy, mentre senna lo fece in fondo al rettilineo di partenza in piena velocità. secondo me voleva morire vincendo alla Rindt (che però mica lo fece apposta), rischiando di provocare un macello con tutte le altre macchine dietro. solo un miracolo ha fatto si che nessuno ci andasse di mezzo fisicamente...
quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 19/09/2013 22:28:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ma no dai, c'era una enorme via di fuga e non si fecero un graffio. Io da prostiano dico comunque che Prost fece una porcata con Senna nell'89 (protetto ed aiutato da Balestre) e Senna fece bene a rendergli pan per focaccia. Ma d'altronde le porcate le aveva iniziate Senna l'anno prima. Insomma sì, ci verrebbe un bel filmone! [:D] Se la Ferrari ha fatto bene a lasciare a casa Prost nel '91 (ufficialmente perché aveva definito la Ferrari un camion), a maggior ragione dovrebbe farlo oggi con Alonso, che dice che vorrebbe la Red Bull o che si permette di insultare il suo box. E secondo me la Ferrari di oggi si sta avvicinando molto al disordine della pessima Ferrari anni 90.
quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 19/09/2013 22:40:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> "Se la Ferrari ha fatto bene a lasciare a casa Prost nel '91 (ufficialmente perché aveva definito la Ferrari un camion), a maggior ragione dovrebbe farlo oggi con Alonso, che dice che vorrebbe la Red Bull o che si permette di insultare il suo box. E secondo me la Ferrari di oggi si sta avvicinando molto al disordine della pessima Ferrari anni 90." Straquoto entrambe le considerazioni, purtroppo... [:(] Quando ai due galletti, facciamo così: io a te partiamo coi nostri camper affiancati e prima della prima curva, quando ancora siamo in piena, ti vengo addosso apposta. Forse ce la caviamo o forse no, a quel punto non dipende più da noi. Scommettiamo però che comunque vada l'unica cosa che certamente non dirai è che tanto c'era un'enorme via di fuga? [:D][:D] Ad ogni modo ecco i due episodi, ognuno è libero di valutarne la diversa pericolosità: [url]www.youtube.com/watch?v=PMC0e2jsmpQ [url]www.youtube.com/watch?v=foiswIS44AM
curiosamente, solo rivedendo oggi le immagini del '90 mi accorgo di come tutti gli altri siano arrivati stranamente distanziati dai due a quella curva, come se tutti sapessero esattamente cosa stava per succedere e si volessero tenere alla larga dai guai... quote:Risposta al messaggio di mapalib inserito in data 20/09/2013 10:35:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Una cosa è una pista con delle auto da competizione in fibra di carbonio. Un'altra sono due scatoloni di polistirolo per strada. Detto questo, se mi vieni addosso ti denuncio! [:D]
