Sul costo dei carburanti

In risposta al messaggio di Rascal del 14/09/2026 alle 09:31:35

Un mio conoscente mi ha detto che le partite iva pagano i carburanti circa 1.5 euro al litro, vorrei sapere se questa informazione è una bufala oppure corrisponde al vero.

Bufala grande come una casa.
Sono partita iva (ovvero precario a vita) da oltre 33 anni!
Solo sui social si possono leggere simili affermazioni .... come siamo ridotti

Come no!
Addirittura ora ci promettono che non la pagheremo per almeno 5 anni.
Infatti in camera di commercio vi e' la fila di gente che vuole mettersi in proprio per usufruire dello sconto.
Tutte balle create da influencer e compagnia varia

In risposta al messaggio di Toladolsa del 14/09/2026 alle 11:40:01

Come no! Addirittura ora ci promettono che non la pagheremo per almeno 5 anni. Infatti in camera di commercio vi e' la fila di gente che vuole mettersi in proprio per usufruire dello sconto. Tutte balle create da influencer e compagnia varia

Si, come il superbonus 110%
Fai il pieno, giri dappertutto per lavoro, ma anche per diletto, e poi ti rimborsano più di quanto hai speso.
Chi più consuma, più guadagna, naturalmente sulle spalle di dipendenti e pensionati, che pagano le tasse.

In risposta al messaggio di Rascal del 14/09/2026 alle 09:31:35

Un mio conoscente mi ha detto che le partite iva pagano i carburanti circa 1.5 euro al litro, vorrei sapere se questa informazione è una bufala oppure corrisponde al vero.

non è proprio una bufala, le partite iva hanno ,i fattura l'imponibile e l'iva a parte, per un discorso di tassazione, compensazioni ed altro
praticamente, gli acquisti fatti dalle partite iva , saranno sempre senza iva, ma pagano comunque a prezzo pieno
gli unici, che ad oggi recuperano, oltre l'iva , anche parte di accise, sono gli autotrasportatori, gli agricoltori e i navali

A volte mi chiedlo come sia possibile che persone che hanno frequentato almeno la scuola dell'obbligo credano per esempio alle scie chimiche. Un camperista che è stato vicino di camper mi ha assillato con le scie chimiche ogni volta che vedeva passare un aereo. 

Ma il caso più strano è di quel camperista convinto che quelli sappiano tutto di noi perchè col vaccino per la Cinese ci hanno inoculato un microchip e che pure il virus sia stato creato, tutti d'accordo (sempre quelli) proprio per questo scopo. Alla mia domanda chi fossero quelli, nome e cognome, la risposta è stata: "eh, si, quelli ti vengono a dire chi sono!" 

Vi era una pubblicità il cui slogan era:
"Il mondo e' bello perché e' vario"
C'e' chi crede che il mondo e' piatto, chi che nella Bibbia vi siano tutte le risposte o chi nelle 40 vergini a testa dell' aldila'.
Riguardo ai carburanti alcune P IVA  hanno sgravi ma la maggior parte si attacca al tram.
E quando dicono ma tu scarichi,certamente ma non e' piu' come anni fa
Ora i conti te li fanno in tasca ed a volte senza neanche muoversi dall'ufficio.
E' tutto tracciabile.


 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/09/2026 alle 12:41:08

non è proprio una bufala, le partite iva hanno ,i fattura l'imponibile e l'iva a parte, per un discorso di tassazione, compensazioni ed altro praticamente, gli acquisti fatti dalle partite iva , saranno sempre senza iva,

ma pagano comunque a prezzo pieno gli unici, che ad oggi recuperano, oltre l'iva , anche parte di accise, sono gli autotrasportatori, gli agricoltori e i navali

...

Quando fai il pieno al tuo camion, alla pompa il gasolio lo paghi 1,5 oppure 2 euro al litro? 
E diciamolo fino in fondo, un pieno a te costa dai 1.500 ai due mila euro, a seconda della capienza del serbatoio del tuo camion, giusto? Non ti costa 1,5 euro x 700 litri = mille euro.
E se fai lunghi tragitti, spendi questi soldi due volte alla settimana, anche di più giusto?
Per quale motivo una norma dovrebbe impedire a te, che guadagni solo e soltanto se il tuo camion è in moto (e soprattutto viaggia) di scaricare l'intero costo del gasolio?
Perché queste sono le domande a cui rispondere in base al quesito posto dall'autore del topic.
Inoltre, chi sono le partite iva? Le società (esercenti qualsiasi tipo di attività), gli autotrasportatori titolari di ditta individuale, i professionisti, magari forfettari, gli artigiani, sempre forfettari, chi sono?
Se non chiariamo questi aspetti è molto dura rispondere al quesito iniziale.
Dico la mia: sono pochissime le attività economiche che: (i) si detraggono l'intera iva sui carburanti e (ii) si detraggono l'intero costo residuo (costo alla pompa meno l'iva).
La maggior parte delle partite iva si detraggono (quasi) un fico secco di tutti i costi inerenti la gestione di un'autovettura.

Però sui social si può scrivere ciò che si vuole, tanto qualcuno che ti crede lo trovi sempre. E questo qualcuno diffonde la notizia mettendoci del suo.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 13:32:33

Quando fai il pieno al tuo camion, alla pompa il gasolio lo paghi 1,5 oppure 2 euro al litro?  E diciamolo fino in fondo, un pieno a te costa dai 1.500 ai due mila euro, a seconda della capienza del serbatoio del tuo camion,

giusto? Non ti costa 1,5 euro x 700 litri = mille euro. E se fai lunghi tragitti, spendi questi soldi due volte alla settimana, anche di più giusto? Per quale motivo una norma dovrebbe impedire a te, che guadagni solo e soltanto se il tuo camion è in moto (e soprattutto viaggia) di scaricare l'intero costo del gasolio? Perché queste sono le domande a cui rispondere in base al quesito posto dall'autore del topic. Inoltre, chi sono le partite iva? Le società (esercenti qualsiasi tipo di attività), gli autotrasportatori titolari di ditta individuale, i professionisti, magari forfettari, gli artigiani, sempre forfettari, chi sono? Se non chiariamo questi aspetti è molto dura rispondere al quesito iniziale. Dico la mia: sono pochissime le attività economiche che: (i) si detraggono l'intera iva sui carburanti e (ii) si detraggono l'intero costo residuo (costo alla pompa meno l'iva). La maggior parte delle partite iva si detraggono (quasi) un fico secco di tutti i costi inerenti la gestione di un'autovettura. Però sui social si può scrivere ciò che si vuole, tanto qualcuno che ti crede lo trovi sempre. E questo qualcuno diffonde la notizia mettendoci del suo.

...

Se a te quel gasolio ti serve per lavorare dopo detrai una  percentuale nelle spese (se non sono nel regime forfettario), percentuali e tecnicality non le conosco 

In risposta al messaggio di Grinza del 14/09/2026 alle 13:42:05

Se a te quel gasolio ti serve per lavorare dopo detrai una  percentuale nelle spese (se non sono nel regime forfettario), percentuali e tecnicality non le conosco 

Andiamo nel dettaglio.
Quando ero più giovane, e prima del covid (da allora fortunatamente molte riunioni si fanno via videocall) viaggiavo spesso per lavoro, facevo anche 20 mila km all'anno.
Mi detraevo il 50% dell'iva sulla benzina e il 20% del costo residuo. Della serie; i viaggi comprendevano i costi occulti della fiscalità, perché mi detraevo soltanto una piccola parte del costo sostenuto per viaggiare.
E ti dirò di più: quando mi capitava di addebitare il costo chilometrico al cliente (la mia tariffa professionale lo permette) ci pagavo le imposte piene sul riaddebito e avevo la deducibilità fiscale limitata sul costo sostenuto. Della serie le tasse le pagavo due volte.
Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando)

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 14:03:06

Andiamo nel dettaglio. Quando ero più giovane, e prima del covid (da allora fortunatamente molte riunioni si fanno via videocall) viaggiavo spesso per lavoro, facevo anche 20 mila km all'anno. Mi detraevo il 50% dell'iva

sulla benzina e il 20% del costo residuo. Della serie; i viaggi comprendevano i costi occulti della fiscalità, perché mi detraevo soltanto una piccola parte del costo sostenuto per viaggiare. E ti dirò di più: quando mi capitava di addebitare il costo chilometrico al cliente (la mia tariffa professionale lo permette) ci pagavo le imposte piene sul riaddebito e avevo la deducibilità fiscale limitata sul costo sostenuto. Della serie le tasse le pagavo due volte. Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando)

...

In ogni caso sono istituti che non sono stati inventati per la crisi attuale favorendo occultamente una categoria, ma istituti che ci sono grossomodo da sempre, visto che da sempre le partite iva compilano quel librone dal benzinaio. Quanto questo riduca i costi non te lo so dire, ma una cosa è metterla così, un'altra come chi ha aperto il topic.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 14:03:06

Andiamo nel dettaglio. Quando ero più giovane, e prima del covid (da allora fortunatamente molte riunioni si fanno via videocall) viaggiavo spesso per lavoro, facevo anche 20 mila km all'anno. Mi detraevo il 50% dell'iva

sulla benzina e il 20% del costo residuo. Della serie; i viaggi comprendevano i costi occulti della fiscalità, perché mi detraevo soltanto una piccola parte del costo sostenuto per viaggiare. E ti dirò di più: quando mi capitava di addebitare il costo chilometrico al cliente (la mia tariffa professionale lo permette) ci pagavo le imposte piene sul riaddebito e avevo la deducibilità fiscale limitata sul costo sostenuto. Della serie le tasse le pagavo due volte. Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando)

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Quindi non è una bufala quella che ha detto chi ha aperto il
post.
Per lavoro io avevo l’auto personale che diventava aziendale se la usavo per spostamenti, e viaggiavo a rimborso chilometrico.
L’auto aziendale, all’epoca la poteva usare solo ‘il titolare’ non  mi comodava, in quanto, viaggiavo spesso in treno.
 

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 13:32:33

Quando fai il pieno al tuo camion, alla pompa il gasolio lo paghi 1,5 oppure 2 euro al litro?  E diciamolo fino in fondo, un pieno a te costa dai 1.500 ai due mila euro, a seconda della capienza del serbatoio del tuo camion,

giusto? Non ti costa 1,5 euro x 700 litri = mille euro. E se fai lunghi tragitti, spendi questi soldi due volte alla settimana, anche di più giusto? Per quale motivo una norma dovrebbe impedire a te, che guadagni solo e soltanto se il tuo camion è in moto (e soprattutto viaggia) di scaricare l'intero costo del gasolio? Perché queste sono le domande a cui rispondere in base al quesito posto dall'autore del topic. Inoltre, chi sono le partite iva? Le società (esercenti qualsiasi tipo di attività), gli autotrasportatori titolari di ditta individuale, i professionisti, magari forfettari, gli artigiani, sempre forfettari, chi sono? Se non chiariamo questi aspetti è molto dura rispondere al quesito iniziale. Dico la mia: sono pochissime le attività economiche che: (i) si detraggono l'intera iva sui carburanti e (ii) si detraggono l'intero costo residuo (costo alla pompa meno l'iva). La maggior parte delle partite iva si detraggono (quasi) un fico secco di tutti i costi inerenti la gestione di un'autovettura. Però sui social si può scrivere ciò che si vuole, tanto qualcuno che ti crede lo trovi sempre. E questo qualcuno diffonde la notizia mettendoci del suo.

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Quando fai il pieno al tuo camion, alla pompa il gasolio lo paghi 1,5 oppure 2 euro al litro? 

al momento lo pago come pagano tutti, ma di fatto lo pago meno, tra iva e accise in detrazione
ovvio, non tutti hanno questa possibilità
ma dire che è una bufala completa, non è corretto, come non è corretto dire che tutte le partita iva pagano meno i carburanti

In risposta al messaggio di Grinza del 14/09/2026 alle 14:33:59

Quindi non è una bufala quella che ha detto chi ha aperto il post. Per lavoro io avevo l’auto personale che diventava aziendale se la usavo per spostamenti, e viaggiavo a rimborso chilometrico. L’auto aziendale, all’epoca la poteva usare solo ‘il titolare’ non  mi comodava, in quanto, viaggiavo spesso in treno.  

L'auto in fringe benefit al dipendente non gode delle detrazioni fiscali dell'auto in uso a chi non è dipendente. Il dipendente ne ha molte di più, anzi non c'è storia.
Lasciamo perdere le recenti modifiche fiscali sulla materia, che interessano auto elettriche, plug in, auto termiche, ecc.
Il fringe benefit al dipendente non deve essere visto come un regalo al medesimo, bensì come un'integrazione della remunerazione e un metodo per fidelizzarlo.

PS fortuna che l'ho scritto e lo riscrivo "Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando)"
Ero convinto dei tuoi commenti senza né capo né coda, totalmente decontestualizzati, tant'è che l'ho scritto preventivamente.
Parlare di concetti di inerenza (tale è la spesa necessaria per produrre il proprio fatturato) in un social è assolutamente tempo perso.

PPS per dirla in altri termini (ma so che ci ricamerete sopra anche in questo caso) non c'è nessuna partita iva che paga il carburante a sconto. Il prezzo è quello, e talune categorie di imprenditori/professionisti (artigiani compresi) deducono il costo dei carburanti, che non sarà mai pari al costo sostenuto per lavorare. Poiché tale deduzione è solo parziale, anzi sono soltanto briciole.

C'è un altro tema, ma per capirlo occorre essere degli imprenditori: chiedete a impiegatodelvolante se riesce, seduta stante, a traslare al cliente il maggior costo del carburante da lui pagato, con le fluttuazioni di prezzo di queste settimane.
E per il lavoro svolto, impiegato del volante deduce interamente l'iva e interamente il costo del gasolio.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 15:24:50

L'auto in fringe benefit al dipendente non gode delle detrazioni fiscali dell'auto in uso a chi non è dipendente. Il dipendente ne ha molte di più, anzi non c'è storia. Lasciamo perdere le recenti modifiche fiscali sulla

materia, che interessano auto elettriche, plug in, auto termiche, ecc. Il fringe benefit al dipendente non deve essere visto come un regalo al medesimo, bensì come un'integrazione della remunerazione e un metodo per fidelizzarlo. PS fortuna che l'ho scritto e lo riscrivo Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando) Ero convinto dei tuoi commenti senza né capo né coda, totalmente decontestualizzati, tant'è che l'ho scritto preventivamente. Parlare di concetti di inerenza (tale è la spesa necessaria per produrre il proprio fatturato) in un social è assolutamente tempo perso. PPS per dirla in altri termini (ma so che ci ricamerete sopra anche in questo caso) non c'è nessuna partita iva che paga il carburante a sconto. Il prezzo è quello, e talune categorie di imprenditori/professionisti (artigiani compresi) deducono il costo dei carburanti, che non sarà mai pari al costo sostenuto per lavorare. Poiché tale deduzione è solo parziale, anzi sono soltanto briciole. C'è un altro tema, ma per capirlo occorre essere degli imprenditori: chiedete a impiegatodelvolante se riesce, seduta stante, a traslare al cliente il maggior costo del carburante da lui pagato, con le fluttuazioni di prezzo di queste settimane. E per il lavoro svolto, impiegato del volante deduce interamente l'iva e interamente il costo del gasolio.

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è impossibile traslare direttamente al cliente i rincari settimanali, anche perchè inciderebbero lo 0,03 circa  al km

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 15:24:50

L'auto in fringe benefit al dipendente non gode delle detrazioni fiscali dell'auto in uso a chi non è dipendente. Il dipendente ne ha molte di più, anzi non c'è storia. Lasciamo perdere le recenti modifiche fiscali sulla

materia, che interessano auto elettriche, plug in, auto termiche, ecc. Il fringe benefit al dipendente non deve essere visto come un regalo al medesimo, bensì come un'integrazione della remunerazione e un metodo per fidelizzarlo. PS fortuna che l'ho scritto e lo riscrivo Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando) Ero convinto dei tuoi commenti senza né capo né coda, totalmente decontestualizzati, tant'è che l'ho scritto preventivamente. Parlare di concetti di inerenza (tale è la spesa necessaria per produrre il proprio fatturato) in un social è assolutamente tempo perso. PPS per dirla in altri termini (ma so che ci ricamerete sopra anche in questo caso) non c'è nessuna partita iva che paga il carburante a sconto. Il prezzo è quello, e talune categorie di imprenditori/professionisti (artigiani compresi) deducono il costo dei carburanti, che non sarà mai pari al costo sostenuto per lavorare. Poiché tale deduzione è solo parziale, anzi sono soltanto briciole. C'è un altro tema, ma per capirlo occorre essere degli imprenditori: chiedete a impiegatodelvolante se riesce, seduta stante, a traslare al cliente il maggior costo del carburante da lui pagato, con le fluttuazioni di prezzo di queste settimane. E per il lavoro svolto, impiegato del volante deduce interamente l'iva e interamente il costo del gasolio.

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Il discorso si presta a molte declinazioni ed è spinoso a prescindere dalla contingenza attuale, anche se concordo, posto come all'incipit del topic, è un po' becero.
Ad esempio è giusto detrarre il costo per chi l'auto la usa per lavoro, ma va anche detto che la maggior parte dei dipendenti la usano per recarsi al lavoro e non hanno alcuna detrazione salvo il benefit. Giusto ? Sbagliato ? Non lo so, ma è un motivo di perlomeno di riflessione. Io per quel che posso uso i mezzi pubblici.
Avrei a valle ragionamenti più politici che fanno però più parte di extra che di ansc.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/09/2026 alle 15:35:26

è impossibile traslare direttamente al cliente i rincari settimanali, anche perchè inciderebbero lo 0,03 circa  al km

dunque ti becchi questo ulteriore costo.
Se vuoi lavorare è così, altrimenti t'attacchi al tram!

Per i detrattori
3 centesimi al km (che mi sembra poco, molto poco, ma lo prendo come un dato) sono 12 euro su una percorrenza di 400 km.
12 euro di mancato guadagno

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/09/2026 alle 15:10:44

Quando fai il pieno al tuo camion, alla pompa il gasolio lo paghi 1,5 oppure 2 euro al litro?  al momento lo pago come pagano tutti, ma di fatto lo pago meno, tra iva e accise in detrazione ovvio, non tutti hanno questa possibilità ma dire che è una bufala completa, non è corretto, come non è corretto dire che tutte le partita iva pagano meno i carburanti

Posta come è stata posta è una mera bufala
Ti deduci i costi di un'auto solo ed esclusivamente se puoi dedurteli e se sono inerenti la tua attività imprenditoriale.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 15:24:50

L'auto in fringe benefit al dipendente non gode delle detrazioni fiscali dell'auto in uso a chi non è dipendente. Il dipendente ne ha molte di più, anzi non c'è storia. Lasciamo perdere le recenti modifiche fiscali sulla

materia, che interessano auto elettriche, plug in, auto termiche, ecc. Il fringe benefit al dipendente non deve essere visto come un regalo al medesimo, bensì come un'integrazione della remunerazione e un metodo per fidelizzarlo. PS fortuna che l'ho scritto e lo riscrivo Sono concetti difficili da spiegare, spero tu abbia compreso (senza dietrologie, mi raccomando) Ero convinto dei tuoi commenti senza né capo né coda, totalmente decontestualizzati, tant'è che l'ho scritto preventivamente. Parlare di concetti di inerenza (tale è la spesa necessaria per produrre il proprio fatturato) in un social è assolutamente tempo perso. PPS per dirla in altri termini (ma so che ci ricamerete sopra anche in questo caso) non c'è nessuna partita iva che paga il carburante a sconto. Il prezzo è quello, e talune categorie di imprenditori/professionisti (artigiani compresi) deducono il costo dei carburanti, che non sarà mai pari al costo sostenuto per lavorare. Poiché tale deduzione è solo parziale, anzi sono soltanto briciole. C'è un altro tema, ma per capirlo occorre essere degli imprenditori: chiedete a impiegatodelvolante se riesce, seduta stante, a traslare al cliente il maggior costo del carburante da lui pagato, con le fluttuazioni di prezzo di queste settimane. E per il lavoro svolto, impiegato del volante deduce interamente l'iva e interamente il costo del gasolio.

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Guarda che li ho capiti più della tua presunzione, di fatto Silvio ha capito benissimo di cosa parlavo ed ha anche spiegato il meccanismo 

al momento lo pago come pagano tutti, ma di fatto lo pago meno, tra iva e accise in detrazione 
ovvio, non tutti hanno questa possibilità 
ma dire che è una bufala completa, non è corretto, come non è corretto dire che tutte le partita iva pagano meno i carburanti

Io non sono un commercialista e quindi certe tematiche le posso anche non comprendere, però forse non sei bravo come credi, ma ho il sospetto che prendi per il cvlo le persone (sai son Toscanaccio e non ho filtri) scegli quella che ti piace di più 

P.S: Per la cronaca l’auto aziendale era per rispondere al tua auto ad uso aziendale e non c’entra a nulla con lo sconto carburanti (forse non l’hai presa)

In risposta al messaggio di Grinza del 14/09/2026 alle 16:31:34

Guarda che li ho capiti più della tua presunzione, di fatto Silvio ha capito benissimo di cosa parlavo ed ha anche spiegato il meccanismo  al momento lo pago come pagano tutti, ma di fatto lo pago meno, tra iva e accise

in detrazione  ovvio, non tutti hanno questa possibilità  ma dire che è una bufala completa, non è corretto, come non è corretto dire che tutte le partita iva pagano meno i carburanti Io non sono un commercialista e quindi certe tematiche le posso anche non comprendere, però forse non sei bravo come credi, ma ho il sospetto che prendi per il cvlo le persone (sai son Toscanaccio e non ho filtri) scegli quella che ti piace di più  P.S: Per la cronaca l’auto aziendale era per rispondere al tua auto ad uso aziendale e non c’entra a nulla con lo sconto carburanti (forse non l’hai presa) Grazie Silvio era ciò che ho detto all’inizio specificando non tutti

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Figurati, capisco tutto, soprattutto quando si additano i partita iva come evasori, indegni di vivere nella società.
A prescindere dalla loro conoscenza personale o meno: sei partita iva? Dunque sei evasore, punto!
Meglio lasciar perdere, non si può paragonare il beneficio del lavoratore dipendente dall'uso dell'auto aziendale (ivi compresi i lauti costi che si deduce il datore di lavoro), con le briciole che si deduce il partita iva, anche se usa l'auto per lavoro.
Guarda, non c'è paragone, è come paragonare la sicurezza percepita in sosta libera da quella percepita in area di sosta recintata e sorvegliata.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 16:49:46

Figurati, capisco tutto, soprattutto quando si additano i partita iva come evasori, indegni di vivere nella società. A prescindere dalla loro conoscenza personale o meno: sei partita iva? Dunque sei evasore, punto! Meglio

lasciar perdere, non si può paragonare il beneficio del lavoratore dipendente dall'uso dell'auto aziendale (ivi compresi i lauti costi che si deduce il datore di lavoro), con le briciole che si deduce il partita iva, anche se usa l'auto per lavoro. Guarda, non c'è paragone, è come paragonare la sicurezza percepita in sosta libera da quella percepita in area di sosta recintata e sorvegliata.

...

Guarda che stiamo parlando d’altro non di evasione nè di benefici dei lavoratori dipendenti, la domanda, o l’affermazione l’ho fatta senza secondo scopo, sennò ti posso raccontare di gente in fila col ‘librettino’ che faceva gasolio al camper, ma non era questo il contesto 

Silvio ha confermato quanto conoscevo (perché non parlo mai per sentito dire) 

Poi se essere dipendenti conviene più che fare l’autonomo potevi cambiare …