Un consiglio ai camperisti lettori appassionati

forse è innocente all'85%? tutto il resto è noia

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 23/12/2012  09:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>vengo da una città di mare e so che con il mare non si schera. la responsabilità è tutta di schettino, in quanto comandante. se non ci fosse stata la virata a dritta, si sarebbe schiantato di prua contro gli scogli. il comandante è lì per comandare e non farsi giustificare dagli eventuali erriri altrui. p.s. chi ha disabilitato i sistemi di sicurezza e allarme? di certo non il mozzo. schettino è colpevole di: disastro ambientale, strage, naufragio. per non parlare dei milioni di euro che ha mandato a put tane tutto il resto è noia

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 23/12/2012  13:05:42 mi baso su quello che hanno deciso i magistrati riportato fedelmente sul libro indicato >

> Primo: i magistrati non 'decidono' ma indagano, appurano i fatti. Secondo: riportato fedelmente nel libro; 'fedelmente' secondo chi? Secondo l'Autore del libro e non facilmente verificabile. Resta il fatto indiscutibile che il Comandante di una nave è il Padrone assoluto del mezzo; tutto quanto accade sopra quel natante rientra fra le sue responsabilità; in più, un Comandante abbandona la nave solo quando tutti gli occupanti se ne sono andati e non scappa per primo per assistere al dramma ben comodo (senza rischi) su uno scoglio. Io credo che un po' di rispetto per i Morti e per i Superstiti sia doveroso, specie quando la tragedia avviene per colpa di qualcuno. Giovanni

Non ho letto il libro, come tutti ho sentito la registrazione del colloquio tra lo Schettino e la capitaneria; a me pare che stesse tagliando la corda con parecchia gente ancora a bordo. Bruno

Perchè leggere qualcosa che offende persone che hanno subito una tragedia? Praticamente, perchè dar soldi ad un opportunista? Schettino, nella sua figura di Comandante, è stato un codardo, un vigliacco e comportalmente molto lontano dal ruolo che rivestiva. Giovanni

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 23/12/2012  09:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..la virata a dritta? ma dopo l'impatto non è stato accertato che il timone non rispondeva più?.. Guarda cos'hà combinato. Non si è mai visto al mondo...Vedi lo scoglio? Lui era seduto lì...e la gente a bordo urlava e piangeva... [img][/img]

Giudicare gli altri è sempre cosa facile. Ciascuno di noi dovrebbe interrogarsi su ciò che avrebbe fatto in situazione analoga. Molta gente fugge dopo aver provocato un incidente stradale. Chi può affermare che in situazioni analoghe non lo farebbe ?. Io la mano sul fuoco non ce la metto in quanto a mente fredda sono certissimo che mi assumerei le mie responsabilità, ma non sono certo di come reagirei nel momento del panico. Ma siccome è facile ergersi a giustizieri degli altri quando si sta comodi in pantofole, avanti i prossimi giustizialisti specialisti di navigazione di comportamenti marinari di rotte e quant'altro. Tanto parlare non costa nulla. Bruno id="size3">id="green"> La Verità è paradossale, noi non la possediamo, è Lei che ci possiede;

credo che un comandante dovrebbe saper fare il suo lavoro, tra le altre cose c'è anche il controllo del panico proprio e del personale addetto ai servizi d'emergenza, ci sono fior di corsi per imparere le tecniche di controllo e le metodologie per fare la differenza in momenti di catastrofe e soccorso ne so qualcosa! invece mi chiedo una cosa: perchè sulle compagnie italiane, sempre di più a bordo si trova del personale che non solo parla la nostra lingua ma se va tutto bene non conosce neanche l'inglese che dovrebbe essere internazionale su navi di lungo corso ad esempio, se il nocchiero invece che indonesiano fosse stato un italiano normalmente udente, la nave avrebbe urtato ugualmente lo scoglio? io penso di no... a parte le responsabilità personali del ex comandante che saranno valutate dalla magistratura, la compagnia Costa quanta responsabilità ha?

quote:Risposta al messaggio di bruno b inserito in data 23/12/2012  21:08:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..nessuno vuol fare il giustizialista, sono considerazioni. Ma su 2500 tra membri dell'equipaggio e croceristi è stato l'unico a farsi prender dal panico? Il comandante? Gli altri hanno abbandonato la nave in ordine...o no Bruno? ( e mi raccomando non in**** che siamo "avanti" con l'età)[:D][:D][:D])

quote:Risposta al messaggio di bruno b inserito in data 23/12/2012  21:08:07 Giudicare gli altri è sempre cosa facile. Ciascuno di noi dovrebbe interrogarsi su ciò che avrebbe fatto in situazione analoga. Molta gente fugge dopo aver provocato un incidente stradale. Chi può affermare che in situazioni analoghe non lo farebbe ?. Io la mano sul fuoco non ce la metto in quanto a mente fredda sono certissimo che mi assumerei le mie responsabilità, ma non sono certo di come reagirei nel momento del panico. Ma siccome è facile ergersi a giustizieri degli altri quando si sta comodi in pantofole, avanti i prossimi giustizialisti specialisti di navigazione di comportamenti marinari di rotte e quant'altro. Tanto parlare non costa nulla. Bruno >

> E' vero, parlare non costa nulla, specie quando si fanno discorsi senza senso e campati in aria magari con lo scopo di salvare l'insalvabile. Molta gente fugge dopo un incidente stradale, un Comandante di una nave, responsabile della vita di migliaia di persone, non deve e non può scappare per primo dove la legge del mare lo impegna a scappare per ultimo dopo aver messo in salvo tutti gli altri. E' addestrato e pagato anche per questo. E' questo il punto tragico della questione Schettino: essere scappato di fronte al dramma; questo lo rende essere ignobile. Tutto questo a prescindere dal come e perchè quella nave si trovasse in quel punto ed a quella velocità, forse probabile conseguenza della gara fra Comandanti a chi passasse più vicino all'isola. E' l'essere scappato, scappato, quando lui doveva essere là. Un Comandante che si fa prendere dal panico non è un Comandante, ma è un uomo piccolo piccolo, più piccolo del suo più modesto collaboratore che, guarda caso, questi ultimi dell'equipaggio sono stati gli unici che son rimasti al loro posto ad aiutare i passeggeri e, se non ricordo male, qualcuno di loro si è anche sacrificato. Ed anche persone che non erano dell'equipaggio (p.e. animatori) si son prodigate nell'aiutare i passeggeri: ma non il Comandante che doveva essere il primo! Lui era in salvo su uno scoglio, scappato con una scialuppa prima che l'inclinazione della nave rendesse difficoltosa, od impossibile, questa operazione. Quindi non darmi del "giustizialista": è la realtà dei fatti che grida Giustizia. Giovanni

Non ti sembra corretto? Questo con il suo comportamento o con le sue mancanze ha, forse, la responsabilità di più di una trentina di morti. Sono abbastanza per crocifiggerlo o ne servivano di più?

quote:Risposta al messaggio di teista inserito in data 24/12/2012  09:23:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per me è sufficente la morte di quella bambina che era in viaggio con il padre... poi i libri li scrivono in troppi e chi li pubblica lo fa per venderli e questo a me basta e avanza. La VERITA' purtrppo non la sapremo mai Saluti Aldo Prima di insegnare bisogna imparare e per insegnare poco bisogna imparare molto

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 24/12/2012  10:11:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho letto la perizia tecnica e mi sono fatto una mia opinione. Prima di tutto: la nave non doveva essere lì. Avvicinarsi così tanto alla costa è stata un'imprudenza fatta in condizioni di navigazione normale, quindi se il comportamento successivo si può in parte scusare con una "crisi di panico" o un blocco psicologico di "rifiuto della realtà" (qui entra in gioco la Costa che non ha valutato correttamente la stabilità psicologico/emotiva di un suo Comandante), la decisione dell'inchino sotto la distanza di sicurezza è imperdonabile. Il comportamento del responsabile della sala di emergenza della Costa, non adeguato alla situazione, è stato anche sviato dalle dichiarazioni di Schettino che cercava di minimizzare i danni dell'impatto, probabilmente perché non si era reso conto della gravità dell'impatto e sperava di cavarsela con i rimorchiatori. Comunque l'abbandono nave va dato dal Comandante, non da chi è in una sala operativa a centinaia di km e si basa solamente sulle parole di chi è sul posto, senza poter verificare visivamente la situazione. E l'abbandono nave è stato dato con molto ritardo, un ritardo che è costato vite umane... Io come Bruno a mente fredda ragiono in un modo e in una situazione del genere avrei potuto anche comportarmi da codardo come Schettino; ammetto che non ho un particolare sangue freddo, non per niente guido una Passat e non una nave da crociera con 5.000 anime a bordo...

......Giudicare gli altri è sempre cosa facile. Ciascuno di noi dovrebbe interrogarsi su ciò che avrebbe fatto in situazione analoga... ....Molta gente fugge dopo aver provocato un incidente stradale. Chi può affermare che in situazioni analoghe non lo farebbe ? ... ....Ma siccome è facile ergersi a giustizieri degli altri quando si sta comodi in pantofole, avanti i prossimi giustizialisti specialisti di navigazione di comportamenti marinari di rotte e quant'altro...... Quello che scrive brunob è, secondo me, fuori luogo. E' come una accusa a chi parla di questa roba. Siccome non siamo navigatori, psicologi ecc.ecc. allora non dovremmo parlare di questa faccenda. Di più. Di fatto ci si accuserebbe anche che visto che c'è chi fugge in caso di incidente stradale figuriamoci se non si fugge in un caso simile. Mi dispiace per lui ma io no. Io non fuggirei!! E non discuto di questo. Forse lui fuggirebbe, se lo scrive. Tanto scrivere non costa nulla.