Bolla speculativa sui camper... quanto durerà?

vabbè, la produzione dei furgoni non è certo fatta per i Camper.

mi associo poi alla considerazione che destinazioni e soste le scegliamo noi. Mai avuto difficoltà nè viaggiato per posti tristi e scomodi

In risposta al messaggio di ledzep del 26/03/2024 alle 15:06:15

vabbè, la produzione dei furgoni non è certo fatta per i Camper. mi associo poi alla considerazione che destinazioni e soste le scegliamo noi. Mai avuto difficoltà nè viaggiato per posti tristi e scomodi

"Mai avuto difficoltà nè viaggiato per posti tristi e scomodi "
Diciamola tutta.
Capita ogni tanto di essere delusi da qualche destinazione.
Ma il vero camperista non si scoraggia.
 

Sto maturando l’idea di vendere il camper, considerate le alte quotazioni e comprare oro

In risposta al messaggio di Ummagamma del 26/03/2024 alle 22:06:06

Sto maturando l’idea di vendere il camper, considerate le alte quotazioni e comprare oro

"e comprare oro"
Che in questo momento, se non sbaglio, ha alte quotazioni.
Se e' cosi', forse e' il caso di venderlo.

In risposta al messaggio di Ummagamma del 26/03/2024 alle 22:06:06

Sto maturando l’idea di vendere il camper, considerate le alte quotazioni e comprare oro

Ma perche' ti vengono ste strane idee?
 

In risposta al messaggio di salvatore del 26/03/2024 alle 22:49:36

e comprare oro Che in questo momento, se non sbaglio, ha alte quotazioni. Se e' cosi', forse e' il caso di venderlo.

C’e’ una brutta aria 

In risposta al messaggio di mausone46 del 26/03/2024 alle 23:23:13

Ma perche' ti vengono ste strane idee?  

Se dobbiamo morire per un conflitto nucleare 
vuoi mettere che hai tre kg di oro invece di un camper?

In risposta al messaggio di Ummagamma del 27/03/2024 alle 07:47:29

Se dobbiamo morire per un conflitto nucleare  vuoi mettere che hai tre kg di oro invece di un camper?

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Comunque adesso ci sono molte promozioni

In risposta al messaggio di Ummagamma del 27/03/2024 alle 07:47:29

Se dobbiamo morire per un conflitto nucleare  vuoi mettere che hai tre kg di oro invece di un camper?

Triste ma vero. La massa omogenea dei nostri politicanti ci sta portando diritti verso la nuclearizzazione del pianeta. Spero in un uscita dalla nato e una dichiarazione di neutralità della nostra povera italia ma tanto non sarà così e nulla posso farci. Faremo il nostro lavoro di coloni usa e moriremo da sudditi.
Detto ciò, non vedo una fine della "bolla". Mi pare il mercato si stia muovendo in altra direzione: i mezzi "tradizionali" di cui il prezzo è ampiamente lievitato non sono probabilmente più remunerativi per i produttori che stanno spingendo per promuovere mezzi che hanno qualche plus in più ma costano almeno il doppio. In pratica forse potresti ma non devi spendere meno.

In risposta al messaggio di MarcoV2 del 30/03/2024 alle 20:01:11

Triste ma vero. La massa omogenea dei nostri politicanti ci sta portando diritti verso la nuclearizzazione del pianeta. Spero in un uscita dalla nato e una dichiarazione di neutralità della nostra povera italia ma tanto

non sarà così e nulla posso farci. Faremo il nostro lavoro di coloni usa e moriremo da sudditi. Detto ciò, non vedo una fine della bolla. Mi pare il mercato si stia muovendo in altra direzione: i mezzi tradizionali di cui il prezzo è ampiamente lievitato non sono probabilmente più remunerativi per i produttori che stanno spingendo per promuovere mezzi che hanno qualche plus in più ma costano almeno il doppio. In pratica forse potresti ma non devi spendere meno.

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"Detto ciò, non vedo una fine della "bolla""
La bolla finira' quando Stellantis rendera' disponibili i telai.
Secondo me, quando la situazione dei telai si normalizzera' e quindi tornera' la concorrenza, i prezzi scenderanno.
Gli aumenti negli ultimi due anni sono stati esagerati.
Come succede quando c'e' forte domanda e poca offerta.
Non vedo una crisi del settore, salvo forse in Germania.

In risposta al messaggio di salvatore del 31/03/2024 alle 09:50:09

Detto ciò, non vedo una fine della bolla La bolla finira' quando Stellantis rendera' disponibili i telai. Secondo me, quando la situazione dei telai si normalizzera' e quindi tornera' la concorrenza, i prezzi scenderanno.

Gli aumenti negli ultimi due anni sono stati esagerati. Come succede quando c'e' forte domanda e poca offerta. Non vedo una crisi del settore, salvo forse in Germania.

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Le statistiche delle immatricolazioni (fonte ECF) segnano flessioni in Italia: sia del 2022 rispetto al 2021 (-18,1%), sia del 2023 rispetto al 2022 (-5,8%).
La flessione del mercato italiano è in linea con quella del mercato europeo.
Stiamo parlando di circa 6 mila camper immatricolati ogni anno in Italia, ben lontani dagli anni d'oro del primo decennio del 2000.

La questione dei telai si è  stabilizzata. Non ci sono grossi problemi di offerta di camper infatti ci sono le promozioni. Pensare che i prezzi di listino si abbassino in valore nominale è fantasia. Non è mai successo e mai succederà. 
( per legge nella produzione deve esserci una proporzione tra veicoli termici ed elettrici. Poiché le case non vogliono produrre più elettrico, che nessuno vuole, non aumentano la produzione del termico. La richiesta rimane alta, il mercato dei furgoni non è certo limitato ai camper, per cui rimane alto il prezzo dei telai)

In risposta al messaggio di ledzep del 31/03/2024 alle 13:24:42

La questione dei telai si è  stabilizzata. Non ci sono grossi problemi di offerta di camper infatti ci sono le promozioni. Pensare che i prezzi di listino si abbassino in valore nominale è fantasia. Non è mai successo

e mai succederà.  ( per legge nella produzione deve esserci una proporzione tra veicoli termici ed elettrici. Poiché le case non vogliono produrre più elettrico, che nessuno vuole, non aumentano la produzione del termico. La richiesta rimane alta, il mercato dei furgoni non è certo limitato ai camper, per cui rimane alto il prezzo dei telai)

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"La questione dei telai si è  stabilizzata"
Questo non credo.
Ci deve essere qualche altro intoppo.
Infatti non capisco perche' ancora non si vedano i nuovi Ducato, anche se ufficialmente la produzione e' di circa 1.200 veicoli al giorno.
Non ho mai sentito di una norma che prevede una proporzione tra veicoli elettrici e veicoli termici.
E, in base a quanto leggo, c'e' un lento ritorno al termico, almeno per i veicoli commerciali.
Ovviamente Stellantis non e' contenta dopo essere stata in qualche costretta a fare fortissimi investimenti sull' elettrico.
Da come ho capito, i nuovi Ducato costeranno come gli attuali ma avranno molte piu' dotazioni di serie.
Naturalmente per i camper bisogna tenere conto dell' allestimento.
E forse su questo potranno esserci diminuzione di costi.

Le norme sono quelle che regolano la quantità di emissioni di una determinata produzione. Se vai oltre paghi multe. Siccome viene considerata la totalità della produzione per stabilire l'emissione per veicol, l'unico modo per non pagare multe se produci più diesel è produrre più veicoli elettrici. In modo da mantenere una proporzione.
Ma i veicoli elettrici non vendono per cui ad oggi la produzione totale di telai è inferiore alla domanda e il prezzo sta alto. 

In risposta al messaggio di chorus del 31/03/2024 alle 12:17:50

Le statistiche delle immatricolazioni (fonte ECF) segnano flessioni in Italia: sia del 2022 rispetto al 2021 (-18,1%), sia del 2023 rispetto al 2022 (-5,8%). La flessione del mercato italiano è in linea con quella del mercato europeo. Stiamo parlando di circa 6 mila camper immatricolati ogni anno in Italia, ben lontani dagli anni d'oro del primo decennio del 2000.

È due mesi che giro per concessionari e i veicoli nuovi vanno via come il pane…mi sembra molto ma molto basso il numero di 6 veicoli l’anno 

In risposta al messaggio di Marussi del 31/03/2024 alle 22:31:06

È due mesi che giro per concessionari e i veicoli nuovi vanno via come il pane…mi sembra molto ma molto basso il numero di 6 veicoli l’anno 

ho corretto il messaggio in 6 mila.
Grazie per avermelo fatto notare, ciao!

vedremo..abbiamo assistito ad una situazione unica nel suo genere con post pandemia e una guerra al nostro principale fornitore di gas , l'innalzamento dei prezzi sui camper è stata dovuta principalmente a questo ma essendo un fenomeno  eccezionale non dovuto ad una vera e propria espansione economica ora l'inflazione  è  rientrata  con l'europa  entro fine 2024  al target bce del 2 di inflazione  ,questo significa che i salari e stipendi non si adegueranno   al balzo dei prezzi e  ben presto le misere promozioni in atto non bilanceranno il calo sulle vendite ed i listini sui camper  dovranno adeguarsi  ,della serie se la montagna non va da maometto ,maometto va dalla montagna ,questa è la legge del mercato e  per farlo temo  abbasseranno  in qualche modo anche gli standard qualitativi  sui mezzi cercando di risparmiare  sui materiali ...
personalmente sono camperista di vecchia data ma attraversavo  un periodo di stanca non avendo più stimoli in contrapposizione  con altri che mi hanno spinto a vendere il camper a buon prezzo , chiaramente se mi tornasse la smania del camper nessuno mi vieta di comprarne un altro...

 

In risposta al messaggio di Ummagamma del 27/03/2024 alle 07:47:29

Se dobbiamo morire per un conflitto nucleare  vuoi mettere che hai tre kg di oro invece di un camper?

Io invece lo scorso anni ho fatto l'inverso. Venduto quel poco di oro che avevo, venduto una vecchia Porsche che stava ferma in Garage  e con aggiunta di altri soldi ho comprato un Hymer di 7 anni

In risposta al messaggio di mausone46 del 01/04/2024 alle 16:00:34

Io invece lo scorso anni ho fatto l'inverso. Venduto quel poco di oro che avevo, venduto una vecchia Porsche che stava ferma in Garage  e con aggiunta di altri soldi ho comprato un Hymer di 7 anni

Ciao Giorgio.
Una curiosita'.
Da voi si e' visto il nuovo Ducato?
Questo, per l' esattezza:

https://www.youtube.com/watch?v...

Grazie.