Camper per coppia pensionati vagabondi

prendete nota prendete nota perche chi le indovina una volta poi  non le sbaglia mai
mentre chi sbaglia le sbaglia tutte e sempre .
Grande verita diceva sorella joi a quelli della notte 
Cruise controll non fa risparmiare combustibile 
anzi consuma qualcosa in più non è stato fatto per essere usato se si ha in cambio manuale
Se si ha un cambio automatico è un altra cosa lui è nato per funzionare accoppiato al cambio automatico 
ps
e qualcuno un altro aggiungeva ""meditate ,maditate ,gente """

In risposta al messaggio di salito del 17/12/2023 alle 09:26:23

prendete nota prendete nota perche chi le indovina una volta poi  non le sbaglia mai mentre chi sbaglia le sbaglia tutte e sempre . Grande verita diceva sorella joi a quelli della notte  Cruise controll non fa risparmiare

combustibile  anzi consuma qualcosa in più non è stato fatto per essere usato se si ha in cambio manuale Se si ha un cambio automatico è un altra cosa lui è nato per funzionare accoppiato al cambio automatico  ps e qualcuno un altro aggiungeva meditate ,maditate ,gente

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Peccato che da prove fatte da Scania(ma anche da altre case) l'uso del Cruise control ha evidenziato un risparmio di carburante, sia con cambio manuale che con automatico, in proporzioni diverse ovviamente
ma sicuramente, una azienda come Scania (ma anche le.altre) non ne capisce nulla di queste cose
ovviamente, se usato dai camperisti con cambio manuale, il risparmio di carburante svanisce, anzi consuma molto di più, visto che pretendono di fare lunghe salite impegnative in 6a a 110km/h
Ma se usato come si deve, il Cruise fa consumare meno

appunto i confronti con i camion o con le auto lasciano il tempo che trovano 
ps 
guidati da professionisti 

In risposta al messaggio di salito del 17/12/2023 alle 12:03:06

appunto i confronti con i camion o con le auto lasciano il tempo che trovano  ps  guidati da professionisti 

Infatti, un camper è da considerarsi come un camion

Il Cruise C. del Ducato mi pare faccia consumare qualcosa di più per il fatto che, anche in piano, non tiene la velocità realmente costante ma la fa oscillare di circa 4-5 km/h tra massimo e minimo. Cioè supponendo un V di crocera sui 90-95 km/h, per una ventina di secondi il motore "tira" in modo lieve ma avvertibile e soprattutto visibile se si ha visualizzato il consumo istantantaneo, che cresce fino a circa 8 km/l. Poi raggiunto un certo valore di V, di circa un paio di km in più rispetto alla media, cala di spinta con visibile calo del consumo (ad es. arriva anche a 13 km/l) per un'altra ventina di secondi fino a che la V non è calata un paio di km sotto media; poi da lì riprende a spingere e così via.  Lo faceva anche il 2.3 130 cv del Pössl che avevo prima.
(Il VW T5 che avevo ancor prima invece era tedescamente preciso e non si avvertiva alcuna "seghettatura")
Non ho fatto prove specifiche, nemmeno tanto facili, ma penso che così facendo consumi qualcosetta di più che se andasse via costante. Roba da poco comunque, alla fine nei viaggi con un misto di strade normali e autostrade sta su valori accettabili.
 

Non è detto che l' autore del post voglia il cruise per risparmiare , probabilmente predilige il comfort di marcia.
Io ce l' ho e l' ho avuto su diverse auto automatiche , quasi mai utilizzato. Sull' auto attuale ho disabilitato i controlli elettronici di corsia e varie perchè sono invasivi (L' ABS non si può disabilitare ma è l' unico controllo che ritengo utile). 

qui su col fino adesso l applicazione del cruiser era legata al risparmiare carburante per quale uso ne vuol fare il richiedente sono affari suoi e considerato che questa argomento è aperto a tutti va bene cosi