Camperisti Scooteristi

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/09/2020 alle 12:00:35

Grazie a tutti.  Leggendo le vostre risposte mi domando a cosa servano i cataloghi con le misure riportate. Per l'SH 150 la larghezza indicata è 66,5 e da questa misura a 73 o addirittura 75 la differenza non è proprio

poca...  @Alexf la larghezza del tratto stretto è 68 cm, ma bisognerebbe misurare la distanza che intercorre tra il filo della ruota posteriore ed il manubrio nel punto di sua massima larghezza. Se essa fosse inferiore o uguale a 134 si dovrebbe poter caricare in avanti perchè il manubrio resterebbe nel tratto di gavone a larghezza massima (79). E' quello che succede con il Liberty delle foto pubblicate. Se è così si evita anche sul problema dell'altezza della porta, inserendo l'anteriore in diagonale.  @Grinza: grazie per le misure del tuo che, direi, sostanzialmente coincidono con quelle di Alessandro. Del sistema Cibieffe cosa ne pensate ?    

...

Paolo, la misura che chiedi non è di facile misurazione ma da quanto ho rilevato dovrebbe essere sui 132 cm. tra le leve dei freni e la fine della piastra porta bauletto. 62 cm. sono tra ruota anteriore e leva freno, misura sicura. La lunghezza totale dell'Sh, è data in 208,5 cm. ma, evidentemente, comprende l'ingombro del bauletto che dovrai togliere.

Il sistema della Cibieffe che ho montato è molto valido e mi da un'ottimo ausilio al carico.
 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/09/2020 alle 12:00:35

Grazie a tutti.  Leggendo le vostre risposte mi domando a cosa servano i cataloghi con le misure riportate. Per l'SH 150 la larghezza indicata è 66,5 e da questa misura a 73 o addirittura 75 la differenza non è proprio

poca...  @Alexf la larghezza del tratto stretto è 68 cm, ma bisognerebbe misurare la distanza che intercorre tra il filo della ruota posteriore ed il manubrio nel punto di sua massima larghezza. Se essa fosse inferiore o uguale a 134 si dovrebbe poter caricare in avanti perchè il manubrio resterebbe nel tratto di gavone a larghezza massima (79). E' quello che succede con il Liberty delle foto pubblicate. Se è così si evita anche sul problema dell'altezza della porta, inserendo l'anteriore in diagonale.  @Grinza: grazie per le misure del tuo che, direi, sostanzialmente coincidono con quelle di Alessandro. Del sistema Cibieffe cosa ne pensate ?    

...

Come ti ho detto devi provare con lo scooter per essere certo, le misure le ho prese facendo le impronte a terra del manubrio (manopola-manopola) e dietro con l’ingombro del cavalletto

La slitta a te non va bene perché in fondo è stretto e sei costretto a metterlo in retromarcia (cosa che faccio da anni)
Io sono dell’idea che meno cose si mettono meglio è, bastano 4 cricchetti e due lacci per bloccare i freni, certo la slitta aiuta ma, secondo me, non è indispensabile (e poi io non ho nessuna voglia di forare il pavimento...

Grazie delle risposte. Ora ci ragiono su un po' e poi decido. Vi terrò informati e...@Alexf, facile che venga a trovarti per fare la prova...

In risposta al messaggio di Paolo62 del 02/09/2020 alle 18:52:46

Grazie delle risposte. Ora ci ragiono su un po' e poi decido. Vi terrò informati e...@Alexf, facile che venga a trovarti per fare la prova...

Non cambia molto ma lo scooter di Alex non è lo stesso modello di quello attuale a che se, come ho detto se entra il suo entra anche quello nuovo che dovrebbe essere un centimetro più basso
Ricordati che puoi abbassarlo ancora con un cricchetto tra manubrio e forcella

Si, ho letto che il nuovo Sh è 2 cm più basso, meglio. Le altre dimensioni sembrerebbero grossomodo le stesse.
Paolo, quando vuoi. Questo we però dovrei muovere il camper.
 

In risposta al messaggio di alexf del 02/09/2020 alle 21:06:23

Si, ho letto che il nuovo Sh è 2 cm più basso, meglio. Le altre dimensioni sembrerebbero grossomodo le stesse. Paolo, quando vuoi. Questo we però dovrei muovere il camper.  

Non c’è nessuna fretta !

Qui si scherza con frullini e catrami,
ma oggi a Roma al semaforo ( ero in auto)  erano vicini a me un Beverly, un Liberty ed un SH 
tutti e tre 150 tutti e tre dalla targa una decina d’anni
i Piaggio rumore di trattore
l’SH rumore regolare di smerigliatrice Hilti
 

Catrame o frullino?

In risposta al messaggio di Panzer del 08/09/2020 alle 19:19:20

Catrame o frullino?

Frullino con vestito di carnevale ​​​​​​

In risposta al messaggio di Ummagamma del 07/09/2020 alle 22:39:10

Qui si scherza con frullini e catrami, ma oggi a Roma al semaforo ( ero in auto)  erano vicini a me un Beverly, un Liberty ed un SH  tutti e tre 150 tutti e tre dalla targa una decina d’anni i Piaggio rumore di trattore l’SH rumore regolare di smerigliatrice Hilti  

Il Beverly che io sappia é minimo 250cc

In risposta al messaggio di Grinza del 08/09/2020 alle 20:57:00

Il Beverly che io sappia é minimo 250cc

C’è pure 125 li facevano tempo fa e sembrano trattori

 

In risposta al messaggio di Ummagamma del 08/09/2020 alle 20:59:04

C’è pure 125 li facevano tempo fa e sembrano trattori  

il rumore può essere causato da una manutenzione non proprio ottimale, variatore che scampana, il motore  difficilmente fa rumori, tre frullini dello stesso anno non dice nulla, dipende chi lo usa e come viene usato, la mia Velma ad esempio, non fa nessun rumore, non si sentono nemmeno le valvole, ne ho sentita una in moto e sembrava una moto morini, dipende molto da chi ci mette le mani, i meccanici professionisti, di solito, hanno i minuti contati, fanno il minimo indispensabile e molte volte nemmeno quello

In risposta al messaggio di Panzer del 08/09/2020 alle 19:19:20

Catrame o frullino?

se hai intenzione di andare nel nord Europa con la Vespa, verrebbe anche un mio amico con una MG TD , un catrame di macchina, tanto per non stonare con catrami di moto

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 08/09/2020 alle 21:44:10

il rumore può essere causato da una manutenzione non proprio ottimale, variatore che scampana, il motore  difficilmente fa rumori, tre frullini dello stesso anno non dice nulla, dipende chi lo usa e come viene usato, la

mia Velma ad esempio, non fa nessun rumore, non si sentono nemmeno le valvole, ne ho sentita una in moto e sembrava una moto morini, dipende molto da chi ci mette le mani, i meccanici professionisti, di solito, hanno i minuti contati, fanno il minimo indispensabile e molte volte nemmeno quello

...

Parlo di scooter che girano per le strade di Roma .. puoi fare tutta la manutenzione che vuoi 

In risposta al messaggio di Ummagamma del 08/09/2020 alle 22:26:20

Parlo di scooter che girano per le strade di Roma .. puoi fare tutta la manutenzione che vuoi 

in questo caso (girare per Roma) dipende molto anche dal guidatore, chi evita e chi prende le buche, i motori dei frullini non hanno niente all’interno che faccia rumore, perchè dentro c'è poco e niente, forse l’unica cosa che potrebbe fare rumore è la catena di distribuzione, in quel caso fai poca strada, i variatori invece se non manutentati, cambiati i rullini quando comincia a strappare o boccole che hanno preso gioco, fanno un gran baccano, poi anche la qualità dei componenti fa la differenza, Honda certo non lesina sui materiali

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 09/09/2020 alle 06:50:51

in questo caso (girare per Roma) dipende molto anche dal guidatore, chi evita e chi prende le buche, i motori dei frullini non hanno niente all’interno che faccia rumore, perchè dentro c'è poco e niente, forse l’unica

cosa che potrebbe fare rumore è la catena di distribuzione, in quel caso fai poca strada, i variatori invece se non manutentati, cambiati i rullini quando comincia a strappare o boccole che hanno preso gioco, fanno un gran baccano, poi anche la qualità dei componenti fa la differenza, Honda certo non lesina sui materiali

...

Infatti era questo che volevo dire,
a parità di anzianità ed usura l’Honda se la cava meglio 
e questo si riscontra anche nelle valutazioni dell’usato

tu pensa che per le moto, le Honda 500 fuor degli anni 70 sono quotate intorno ai 7000 euro, ne vedo ogni tanto  qualcuna ed il motore gira silenzioso 

In risposta al messaggio di Federthago del 08/09/2020 alle 19:43:40

Frullino con vestito di carnevale ​​​​​​

Con 300 cc 22 cv , abs, asr, sospensioni, ecc ecc tutto quello che vogliamo, posso effettuare  uscite di 200/300 km in giornata , maaaaaa se salgo sulla PX é una emozione diversa, purtroppo anche se difficile arrendersi l’età mi tarpa i sogni, però con calma e tranquillità, carte di credito lucidate, moglie che pianifica tutto , penso (PENSA) di andare marzo o aprile in Normandia, un raid più semplice, con supporto di tutti i miei famigliari, per qualsiasi inconveniente.
purtroppo oggi si naviga a vista, già dopo aver programmato un raduno di amici Camperisti a Torino tutto è saltato per sta maledetta pandemia, stavolta ho deciso di non decidere, quindi 15 giorni prima pubblico un programma per che volesse fare un viaggio del genere, tutti i dettagli lì deciderà la kapó.
un saluto ai catramisti e ai frullinatori, un abbraccio forte a Tony Juventino DOC, spero sia felice della campagna acquisti.

mich

Con 300 cc cambia tutto pure la Vespa che con quel motore sale di considerazione, solo che a me le ruote piccole fanno paura 

In risposta al messaggio di Ummagamma del 09/09/2020 alle 11:00:21

Con 300 cc cambia tutto pure la Vespa che con quel motore sale di considerazione, solo che a me le ruote piccole fanno paura 

oggi ho fatto un giretto con la Moto Guzzi +90 gradi, a scendere dal passo crocedomini mi hanno superato due Vespa Primavera germaniche, di originale avevano soltanto il colore, andavano come i treni, leggere, sufficientemente potenti, in discesa non c'è storia, 70 kg li fermi in pochi metri, 270 kg anche con tre freni a disco e frenata servo assistita, di metri ne servono più del doppio, ruote piccole è solamente abitudine, le sospensioni fanno la differenza

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 09/09/2020 alle 18:50:58

oggi ho fatto un giretto con la Moto Guzzi +90 gradi, a scendere dal passo crocedomini mi hanno superato due Vespa Primavera germaniche, di originale avevano soltanto il colore, andavano come i treni, leggere, sufficientemente

potenti, in discesa non c'è storia, 70 kg li fermi in pochi metri, 270 kg anche con tre freni a disco e frenata servo assistita, di metri ne servono più del doppio, ruote piccole è solamente abitudine, le sospensioni fanno la differenza

...

Ruote piccole intendo ho paura perché tanti ma tanti  anni fa sono caduto con la Vespetta sui binari della sede tranviaria a Roma. Negli anni successivi ho avuto le moto più accattivanti del periodo fino agli anni fine 80,.. mi sono salvato miracolosamente più volte da incidenti e poi decisi di non avere più due ruote
Ora per sfruttare al meglio le possibilità che da’ il camper ho rifatto lo scooter, ma frullino o catrame non importa