ciao a tutti sono in crisi!heeeelp

se non sbaglio lo stop e' solo per determinate fasce orarie...

Essendo del 85 non si può registrare come veicolo storico?Se questo fosse possibile non dovresti avere problemi. Ciao nicola

Ciao Magnum,anch'io sono di Milano ma per il momento non ho mai sentito parlare di blocco totale permanente della circolazione (oltre a quello già in essere da ottobre ad Aprile dalle 7 alle 20 come dici giustamente). Peraltro lavoro anche nell'ambiente automobilistico e di ufficiale per ora non ho ancora sentito niente[;)] Ciao!

Certificalo ASI e ciao ai blocchi. Basta iscriversi ad un club ASI, fare un po' di foto al camper ed attendere qualche mese. Come si evince dalle disposizioni riportate qui sotto, in Lombardia i veicoli certificati ASI sono esenti dai blocchi. [url] http://www.federcampeggiolombardia.it/euro0.htm Ho fatto cosi' anch'io (abito in Veneto ed il mio camper e' del 1989). Oltretutto non si ha nemmeno l'obbligo di accendere i fari di giorno (obbligo che odiavo e a cui non ho mai ottemperato).

Comunque dai blocchi sono esenti anche i veicoli con a bordo minimo 3 persone, quindi se viaggi minimo in 3 sei a posto.

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 08/04/2010  11:46:35 Oltretutto non si ha nemmeno l'obbligo di accendere i fari di giorno (obbligo che odiavo e a cui non ho mai ottemperato >

> Su questo si potrebbe aprire una bella discussione ! [:)] Io sono favorevole all'obbligo di accendere i fari contrariamente a come la pensavo appena uscita la legge. Debbo dire che più di una volta mi ha evitato di fare delle manovre che poi sarebbero risultate azzardate sopratutto in autostrada, essendo i mezzi più visibili anche al solo colpo d'occhio. A parte che se la legge esiste non vedo perchè non debba essere rispettata (stessa cosa allora potresti dire per i divieti di sosta, ci sono, ma a me non me ne può fregar di meno) , mi piacerebbe sapere quale motivazioni ti spingono a non rispettarla. Ciao Danieleid="blue">

L'obbligo dei fari accesi di giorno non e' affatto provato sia un aiuto alla prevenzione degli incidenti, specie in autostrada (unico senso di marcia). In compenso e' provato che porta un aumento dei consumi mediamente di circa il 2%, con conseguenze globali notevoli come inquinamento. A cio' si aggiunge che le lampadine durano assai meno e la gente non le ripara, o perche' non se ne accorge o perche' costa troppo (fari allo xeno, manodopera incredibile su certi modelli di auto per sostituirle). E il risultato e' quello che vediamo tutti, e cioe' che una grande percentuale di veicoli sono "orbi", annullando di notte gli eventuali effetti positivi sulla sicurezza di giorno.

quote:[i]Risposta al messaggio di mauring inserito in data 08/04/2010  12:21:23 e' provato che porta un aumento dei consumi mediamente di circa il 2%, con conseguenze globali notevoli come inquinamento. >

> Su questo non ci sono dubbi, purtroppo , anche se il 2% mi sembra un tantino troppo! Per quanto riguarda la sicurezza, io resto del parere che è utile. Che molti girano 'orbi', beh, avrebbero circolato allo stesso modo anche se non fosse esistito tale obbligo perchè posso capire di giorno che non te ne accorgi, ma di notte ... Ciaoid="blue"> Daniele

Il 2% e' una stima giusta. I fari anabbaglianti assorbono circa 150/200W, che considerato il rendimento dell'alternatore si traducono in circa 0,4-0,6 cavalli. Un'auto media a 100 all'ora assorbe circa 20-25 cavalli. Il 2% di 20-25 cavalli sono 0,4-0,5 cavalli. Certo, la gente non cambiava le lampadine nemmeno prima, pero' si rompevano meno, quindi...

Hai ragione. Ricordo che quando era uscita la legge si era fatta una stima approssimativa di quanto carburante veniva consumato in più da tutto il parco automezzi circolante in italia e di conseguenza quanto lo stato incassava di più solo in accise. Ciao Danieleid="blue">

Le leggi si fanno e si cambiano se non vanno più bene. Non sono comandamenti aggiuntivi scritti nel retro delle tavole di Mosè. Ad oggi ho speso un mucchio di euro in serie di lampadine, specie perchè esistono decine di valli anti velocità che scassano regolarmente i filamenti. Cambiarle e spesso una tortura, solo chi possiede una SMART sa a cosa mi riferisco. Mi appaiono delle vessazioni, forse una qualche utilità nelle giornate di nebbia tipiche e regolari al nord, altrove mi sembra una cosa discutibile. Non parliamo delle batterie che è meglio.

Sulle leggi si può essere d'accordo o no,quel che è certo è che vanno rispettate,pena l'incorrere in sanzioni amministrative(almeno in questo caso). Del resto anche a me non piace pagare le tasse e il mio vicino di casa mi sta sulle [8][8]. Ma non ci posso fare niente! Ciao.

Ma io infatti mica mi oppongo al pagamento della sanzione con assurdi ricorsi. Quando mi contesteranno i fari spenti (mai fatto, evidentemente anche le forze dell'ordine sanno che e' una ****ata immane...) , pagherò diligentemente.

quote:Risposta al messaggio di mauring inserito in data 09/04/2010  10:08:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> oltre alla multa sono anche due bei punticini patente che se ne vanno... condivido sulla inutilità del provvedimento, aumento dei consumi di carburante etc.etc. per evitare dimenticanze, nella mia auto ho potuto far attivare via software l'opzione paesi nordici, (motore acceso = fari accesi...) risultato: niente rischio di multa, ma 1 lampada H7 (costo medio 7-8 euro) ogni due-tre mesi, inoltre il cambio è un calvario. saluti Luca PN

[:0][:0]Sarà ! Io faccio 40.000 km/anno, cambio l'auto ogni 3 anni e se va male, ma proprio male, cambio 1 lampadina per auto ! E ho sempre i fari accesi anche di giorno ! Dimenticavo, quando la vendo ha tutti i fari funzionanti ! [^][^]