Come i Francesi trainano le auto

quote:Risposta al messaggio di cla2011 inserito in data 23/02/2012  18:24:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>lasciaglielo fare a loro

Avevo visto anche io un motorhome al lago Titisee con al traino una Suzuky Jimny. La foto si può vedere a pag 8 del thread "I camper visti in vacanza" Saluti Stefano.

non mi è chiaro come la macchina possa seguire la traiettoria del trainante avendo quattro ruote e non potendo sterzare meccanicamente … mah!

Il sistema provvede a sterzare le ruote dell'auto. Quella che si vede sembra solo una staffa di rimorchio, invece trasmette anche le sollecitazioni atte a far girare le ruote anteriori dell'auto, per seguire la traiettoria del camper. I nostri grandi tecnici della motorizzazione riusciranno a comprendere ed omologare un sistema simile, forse fra mille anni.

Aggiungo che viene modificato anche l'impianto elettrico della macchina che ripete tutte le funzioni del camper , stop , frecce e luci . Ne abbiamo parlato già altre volte qui , a me piace tanto si evita il carico e lo scarico della macchina il parcheggio del carrello e si e' anche meno ingombranti Peccato ci farei un pensierino Se trovo il video metto il link Saluti Pippo

Ottimo, in America ancora meglio (un tubo e basta). Noi siamo europei solo quando c'è da aumentare i costi quando invece alcune cose possono migliorare tutti ecco che torniamo ad essere italiani[:(]

Questo è il sito [;)] www.caratow.com Saluti Pippo

Purtroppo è vietato sia in Italia che in Francia [}:)] anche se in Francia se ne vedono tanti. Ho visto personalmente agganciare una Smart e l'operazione non è durata più di 5 minuti [:0]

c'e un pero' : come è possibile che un mezzo francese entri in Italia con tale rimorchio ( da noi non omologabile ) e sentirsi dire che la tolleranza di un veicolo per l italia e del 5% sul peso mentre in Svizzera il messo Italiano ha solo il 3% mah! slt

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 23/02/2012  19:18:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra che il sistema non preveda di far sterzare le ruote, che invece devono essere lasciate libere (si deve lasciare la chiave nel quadro per impedire che intervenga il bloccasterzo) in modo che seguano la strada naturalmente. Invece c'è un cavo che va collegato al freno a mano che permette di frenare la macchina in caso di emergenza. C'era un video su Youtube in cui si vedeva come veniva preparata l'auto prima del traino.

quote:Risposta al messaggio di Fargo73 inserito in data 24/02/2012  07:59:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' impossibile che le ruote seguano la direzione del camper in maniera automatica. Il sistema di aggancio è collegato anche al sistema di sterzo dell'auto, per poter far girare le ruote. E' logico che, in queste condizioni, la chiave del bloccasterzo debba esser lasciata, al fine di permettere tale movimento.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 24/02/2012  08:37:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No guarda. Se ne era già dibattuto più di una volta. Le ruote sono libere, anche perché senza attivare il servosterzo mi chiedo quale sistema faccia girare lo sterzo. E come poi? Guarda i collegamenti e dimmi se vedi qualche cosa che serva a muovere lo sterzo.

Se ne era parlato qui: https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=141369 https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=126850 https://forum.camperonline.it/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=117718 Può interessare anche questo: http://www.annonces-caravaning.com/65,annonce-accessoire-remorque-attelersansremorquesavoitureaucampingcar.html Il freno, riguardando i vecchi post, non è solo d'emergenza (e infatti mi pareva strano anche quando lo scrivevo... [:I]), ma serve a frenare la macchina (credo sia obbligatorio oltre i 750kg). C'è un cavo di acciaio che si collega al pedale del freno (c'è una foto in uno dei post sopra). Mi pare che anche le luci siano collegate, come si farebbe con un rimorchio comune (ovviamente sono necessarie alcune modifiche all'impianto elettrico).

Nel video è abbastanza evidente che le ruote dell'auto non sterzano. L'auto segue la motrice in quanto il rotolamento del pneumatico e il tiro della motrice fa si che la gomma scivoli sull'asfalto seguendo l'andamento del trattore. Infatti usano una barra a Y . Un semplice tubo non sarebbe sufficente a tirarsi dietro la macchina. Nelle manovre strette probabilmente si rende necessario losgancio del rimorchio. ma in autostrada non credo dia problemi. Secondo me il fattore però è un altro : I nostri giocattoloni già consumano un botto , con il rimorchio ti serve il rifornimento in volo come gli aerei ![}:)] E poi perchè portarsi a dietro la macchina ? Se faccio vacanza stanziale ci vado in macchina con la roulotte , se invece faccio il girovago a cosa mi serve la macchina [:D] Per la serie complichiamoci la vita Non ti fermare a guardare l'albero che hai di fronte , ma osserva la foresta che ti circonda !

quote:Risposta al messaggio di graffiocamper inserito in data 24/02/2012  12:41:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se guardi il video che c'è qui, si vede invece che le ruote sterzano. http://www.caratow.com/home.php

Come ha gia' correttamente scritto Fargo, periodicamente esce quest'argomento. La macchina segue la motrice " autosterzando" grazie alla geometria dello sterzo, bisogna lasciare lo sterzo libero ovviamente, non c'e' nulla che colleghi la motrice agli organo di sterzo dell'auto, e' infinitamente piu' semplice di quanto si possa pensare. Il kit montato costa circa 1500€ e consta della modifica del pedale del freno con un rinvio a repulsione, esattamente come quello dei carrelli, una presa per collegare le luci posteriori dell'auto all'impianto elettrico della motrice, due perni ad occhiello montati sulla tracersa anteriore del paraurti e il timone per l'aggancio alla sfera a sfera che di solito e' Alko, due " sbarre" che congiungono fisicamente l'auto alla motrice. Non e' vietato in Italia, e' che in Italia si possono trainare soltanto cose definite dal Cds come " rimorchi " e l' auto e' immatricolata come autovettura, percio' niente traino. Rimane il perche' gli stranieri possano arrivare qui con qualsia accrocchio e noi invece non possiamo farlo[}:)]

Si ma ripropongo la questione: se questo signore con il suo camper e veicolo al seguito entra in Italia( che non omologa tali "rimorchi" ) può entrare o no? Chiedo questo per capire se la regola dello stato membro ha validita' anche all'estero dove questa norma non sarebbe omologabile. slt

Non so se si possa o no ma un paio li ho visti circolare anche qui... Ciao

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 24/02/2012  19:08:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alberto.

Questo (inglese) l'ho visto nell'area sosta di Pordenone, girano tranquillamente anche da noi... ciao Luca PN Il denaro va chiesto ai poveri: ne hanno poco, ma sono in tanti E.Petrolini