Come rovinarsi le ferie

avevo gia' visto foto di crash test da parte di hymer, pero' li fanno solo con urto frontale, praticamente li è la meccanica su cui viene costruita che viene sollecitata...è sicuramente interessante capire come reagisce tutto il mobilio e gli accessori interni a tali urti, ma dovrebbero fare anche altri tipi di prove, ad esempio il ribaltamento o un impatto su un fianco lato dinette, o un tamponamento...credo che certe prove non le facciano volutamente per non spaventare gli acquirenti cris

Io credo che con l'aumento dei veicoli ricreazionali circolanti e dei casi di incidente prima o poi ci saranno leggi più severe per quanto riguarda l'immatricolazione, non più scatoloni di legno e polistirolo ma magari verrà costruita una parte rinforzata a ridosso della cabina che si estende nella cellula, almeno nella parte iniziale tipo pikup e i passeggeri staranno seduti dietro al conducente con sedili dotati di cintura di sicurezza.

Un altro piccolo suggerimento potrebbe essere portarsi più di un documento per ogni componente dell'equipaggio. Ad esempio patente e passaporto o patente e carta d'identità, e lasciarli in posti separati come i soldi. Avere almeno un documento valido in caso di bisogno è importante. www.regoleo.altervista.org

quote:Risposta al messaggio di 100176 inserito in data 27/08/2014  09:45:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> a guardare la terza foto, credo che il posto più sicuro sia stare seduti sulla tazza del cesso, oh non si è spostata nemmeno la cassetta[:D][:D][:D][:D]

Negli incidenti il camper più sicuro è il furgonato, camper puro, lamierato o come lo volete chiamare ... [;)] i telai di irrigidimento ci sono di serie dalla fabbrica [;)][^] Gli altri che siano piccoli o grandi, economici o di lusso, mansardati, semintegrali o motorhome, con sbalzo o senza, gemellato o doppio asse, alla fine sono sempre e solo una scatola di legno, cartone, un foglio di lamiera di alluminio da 0,8 mm o di resina e qualche listello di legno che assembla il tutto ed il tutto montato non si sa come ad un telaio, che è l'unica cosa rigida e resistente ... cosa pretendete[?][?] ... meditate gente meditate [;)] Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

Aggiungo ... proprio la terza foto, quella di cui se fossi il proprietario non vorrei conoscere quello che se la ride a vedere il mio camper distrutto [V][V] ... riguarda un incidente capitato di recente, equipaggio quasi illeso mi pare, su un'autostrada dove la distruzione del camper è stata causata da un tamponamento di una o due auto ... ma se era un TIR o un camion che succedeva Meditate gente, meditate [;)][;)] Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

Io ho meditato e allora? Se arriva un TIR non c'è camper o auto che tenga, non ti salvi nemmeno se sei su un Lince. L'unica cosa saggia starsene a casa; e se viene il terremoto?....

Ate pare normale che per un tamponamento di auto un camper si riduca così[?][?][?] Per carità ognuno è padrone di se e della propria famiglia ...contento tu [;)] Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)

E' noto che i danni alle persone tanto sono più gravi quanto la struttura è più rigida.Non a caso le strutture delle auto sono ad assorbimento di urto con struttura che si irrobustisce via via che ci si avvicina alle persone. Il fatto che il camper si distrugga non significa gran che; l'importante è che gli occupanti non si facciano male cosa che mi sembra sia avvenuto nel caso da te citato. Le persone eventualmente sedute nella dinette sono protette da tergo dalla robusta struttura metallica saldata al telaio che fa da supporto alle cinture di sicurezza. Dentro ai camper in movimento le persone devono stare sedute allacciate alle cinture cosa che non avviene ed è questa una concausa ai danni alle persone. Mi preoccupa invece assai di più la foto dell'urto laterale dove effettivamente non c'è alcuna protezione per i passeggeri seduti nelle dinette. In definitiva se uno vuole scegliere un camper in considerazione della sicurezza: Furgonato, semintegrale, mansardato e per ultimo motorhome. A mio parere un ottimo compromesso è il semintegrale specialmente per due persone che possono viaggiare in cabina.

quote:Risposta al messaggio di campersempre inserito in data 10/09/2014  21:29:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di alexbio inserito in data 11/09/2014  08:02:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo che la struttura e le cinture di sicurezza proteggono gli occupanti del camper, ed è anche vero che in quell'incidente i danni alle persone sono stati minimi, ma nella distruzione di un camper, diciamo classico (non furgonato), pareti e tetti che collassano portandosi dietro arredi ed allestimenti vari possono causare gravi danni agli occupanti, in maniera più accentuata secondo la graduatoria che tu hai segnalato. I MH giustamente ultimi in classifica in quanto non hanno nemmeno la cabina che protegge i passeggeri all'interno di essa. E' chiaro che anche sui furgonati possono staccarsi dai fissaggi gli arredi ed allestimenti ma sugli altri camper è la struttura complessiva che collassa e questa con il suo peso e le azioni dinamiche che si creano nell'impatto possono essere disastrose all'interno della cellula ... basta cercare di immaginarsi come in un filmato al rallentatore, uno di questi camper completamente distrutti durante l'impatto, quello che succede all'interno della cellula ... spaventoso. Saluti e buoni km a tutti. Bruno Le persone non fanno i viaggi, sono i viaggi che fanno le persone (John Steinbeck)