Consigli acquisto Furgonato

In risposta al messaggio di JoeSam del 21/04/2020 alle 19:36:27

Salve a Tutti Io e la mia famiglia (2 adulti e un bimbo di neanche 2 anni) vogliamo acquistare un Furgonato. Per ora la nostra esperienza è stata un fantastico viaggio in Scozia con un VW T6 Pop-Top nuovo di zecca. Esperienza

indimenticabile! Ora ovviamente vorremmo comprarne uno tutto nostro. Il nostro budget è di 10k, e siamo consapevoli che non potrà mai essere come il VW So che con il nostro budget posso prendere un mezzo del 1995 in giù e che avrà almeno 150000km (salvo super occasioni!). Ciò che vorrei chiedere a Voi esperti è a cosa fare attenzione nell'acquisto, in modo da non avere delusioni invece di piaceri! Inoltre con un mezzo così vecchio potrei avere problemi di circolazione? Grazie mille in anticipo Federico   JoeSam

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Se lo prendi all'estero o proveniente dall'estero occhio alla ruggine e al contachilometri 

In risposta al messaggio di JoeSam del 21/04/2020 alle 19:36:27

Salve a Tutti Io e la mia famiglia (2 adulti e un bimbo di neanche 2 anni) vogliamo acquistare un Furgonato. Per ora la nostra esperienza è stata un fantastico viaggio in Scozia con un VW T6 Pop-Top nuovo di zecca. Esperienza

indimenticabile! Ora ovviamente vorremmo comprarne uno tutto nostro. Il nostro budget è di 10k, e siamo consapevoli che non potrà mai essere come il VW So che con il nostro budget posso prendere un mezzo del 1995 in giù e che avrà almeno 150000km (salvo super occasioni!). Ciò che vorrei chiedere a Voi esperti è a cosa fare attenzione nell'acquisto, in modo da non avere delusioni invece di piaceri! Inoltre con un mezzo così vecchio potrei avere problemi di circolazione? Grazie mille in anticipo Federico   JoeSam

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Perchè un furgonato? la domanda ti arriva da uno che, dopo aver cresciuto 3 figli su un mansardato è passato al furgonato con ancora 2 figli al seguito.La domanda serve a chiarire alcuni dubbi:
1 - il furgonato è sicuramente più agile e maneggevole e hai meno difficoltà a parcheggiarlo ( è per questo che l' ho scelto), ma ovviamente ha meno spazio interno. Se pensi di avere un secondo figlio devi trovarne uno a 4 posti, rari nel passato, oltre al fatto che i bambini piccoli hanno bisogno di più spazio dei grandi
2- hai sicuramente meno scelta e, in un momento in cui i furgonati vanno di moda i prezzi sono più alti rispetto agli altri modelli  magari pure più accessoriati ( ho visto mansardati decenti a 5k €)
3 - più vecchio il mezzo e  più limitazioni di movimento hai, ma tra un euro 1 o un euro 3 diesel fa poca differenza
4 - in un furgonato hai meno rischi infiltrazioni essendo una struttura unica, occhio alle guarnizioni degli oblò o al pavimento che non ci siano zone "molli" ( avevo una perdita dal frigo che mi aveva fatto marcire in parte il pavimento). Se hai accessori installati sul tetto controlla che non ci siano infiltrazioni.
5- visto il meno spazio per le bombole sarebbe comodo il riscaldamento a gasolio, da provare prima dell'acquisto insieme al boiler
6 - controlla che il serbatoio acque pulite non sia incrostato
7 - puoi applicare un portabici con al massimo 2 canaline, quelli che portano più bici sono costosi e limitano l'apertura delle porte posteriori
8 - i furgonati , e quelli anziani di più, sono ( in genere) meno isolati e con più spifferi ( portellone e porte posteriori ) rispetto ai camper classici,e quindi più freddi d'inverno, in compenso, essendo più piccoli,si riscaldano prima, e per lo stesso motivo più caldi d'estate 
9 - controlla le chiusure di portellone e porte posteriori
Riassumendo, secondo me:
PRO:  
- migliore guidabilità e meno problemi con i parcheggi
- consumi più contenuti
- sbalzo posteriore quasi assente ( meno problemi sulle rampe dei traghetti, meno slittamento ruote anteriori in salita)
- possibilità di usarlo come seconda auto
CONTRO :
- minor spazio per persone e bagagli, portabici solo per 2 ( non mi sembra esistono portabici per portelloni per 3, ma potrei sbagliare)
- minore scelta ( gli usati sono meno e la pianta è praticamente sempre quella)
- maggiori costi ( si svalutano meno, soprattutto in questo periodo)
Per il resto benvenuto tra i camperisti


 

ho un furgonato e visti i prezzi e il tuo badget un camperino mansardato potrebbe essere? x il discorso camper tedesco cui puoi importarlo TU devi stare mooolto attento alla ruggine sul fondo , la germania è prodiga di antigelo e si mangia il mezzo prematuramente . un consiglio , un amico camperista che ti supporti sarebbe l'ideale con un acquisto tra privati potresti risparmiare visto la spesa esigua e controllando TUTTO ma propio TUTTO saresti fuori da " MAGAGNE " nascoste . buona fortuna . 

carlo

In risposta al messaggio di JoeSam del 26/04/2020 alle 09:05:30

Grazie dei consigli! Cercherò di fare attenzione il più possibile, anche se inizio a pensare che il fattore fortuna conterà parecchio! Ma secondo voi quanto bisogna tenere in considerazione il chilometraggio?   Mi spiego:

nello sfogliare milioni di annunci ho trovato van con 25/30 anni di vita con 160/200k km (a prezzi interessanti) e al tempo stesso anche versioni più recenti (per esempio confronto fra VW T4 e T5/T6) con 6/10 anni di vita allo stesso chilometraggio. Come è possibile? Inoltre se un van con circa 30 anni di vita ha effettivamente un chilometraggio basso vorrebbe dire che è rimasto fermo parecchio! Con conseguenti problemi... In sostanza a quanto bisogna fare affidamento al dato del chilometraggio per la scelta del mezzo? Considerando ovviamente che oltre al chilometraggio bisogna fare occhio a molti altri aspetti. Grazie

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I motori dei furgoni possono fare centinaia e centinaia di migliaia di km, ma in genere in camper  se ne fa molti di meno... credo che la media sia intorno ai 5mila all’anno... ma coi furgonati la variabilità è maggiore... chi li usa anche al posto dell’auto ne farà molti di più di chi li usa solo come camper.
È vero che anche troppo pochi km sarebbero un problema, l’ideale sarebbe trovarne uno che ne ha fatti abbastanza pochi ma ben distribuiti nel tempo... visto che è impossibile saperlo, mi baserei di più su un controllo specifico, magari cercando di sapere prima i problemi specifici del modello/anno, senza preoccuparmi troppo se i km sono 150/200k, ma cercando di più di capire cone sono stati fatti, meglio se con l’aiuto di un esperto.

si può tranquillamente scegliere anche un furgonato che non sia wv,che hanno prezi sempre piu alti e non sempre giustificabili ,.Spesso esistono furgoni decisamente migliori e a prezzi piu accessibili, 

In risposta al messaggio di JoeSam del 26/04/2020 alle 12:32:44

@giorgioste Non sai quanto mi piacerebbe avere un amico esperto in camper o anche solo un meccanico, ma stiamo iniziando questa esperienza da soli @morodirho Si si certo! Anche se i VW sono oggettivamente più facili da trovare

e poi hanno il grande vantaggio di essere fatti da una casa esperta ed affidabile. Per caso hai dei suggerimenti su marche e modelli? Considerando anche del mio budget di 10k e che non posso spostarmi (per ora) tra regioni il numero di veicoli che fanno al caso mio non sono poi così tanti. Di VW se ne trovano sempre. ​​​​​​

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Secondo me, già da soli, si riesce a capire se ci sono dei grossi problemi lato camper, provando a verificare il funzionamento di ogni componente. Già le infiltrazioni dovrebbero essere più rare o comunque più individuabili dalla ruggine.
Penso sia un po’ più critica la meccanica, ma in quel caso, soprattutto se il budget mi limiterebbe gli interventi dopo l’acquisto, anche senza amici si potrebbe concordare una verifica a pagamento con un meccanico.
Tenendo comunque conto che un imprevisto potrà esserci sempre, anche con un mezzo recente.

In risposta al messaggio di JoeSam del 26/04/2020 alle 12:32:44

@giorgioste Non sai quanto mi piacerebbe avere un amico esperto in camper o anche solo un meccanico, ma stiamo iniziando questa esperienza da soli @morodirho Si si certo! Anche se i VW sono oggettivamente più facili da trovare

e poi hanno il grande vantaggio di essere fatti da una casa esperta ed affidabile. Per caso hai dei suggerimenti su marche e modelli? Considerando anche del mio budget di 10k e che non posso spostarmi (per ora) tra regioni il numero di veicoli che fanno al caso mio non sono poi così tanti. Di VW se ne trovano sempre. ​​​​​​

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con quel budget  puoi trovare un mezzo ventennale (piu o meno) purtroppo gli allestitori artigianale non possono competere con le grandi aziende ,per cui i prezzi rimangono alti .
se ti può consolare ,ho venduto il mio in tre giorni , aveva poco meno di 26 anni, tenuto in modo maniacale ,da vetrina,con 180 000 km ,a 5500 euro ,questo

In risposta al messaggio di JoeSam del 26/04/2020 alle 09:05:30

Grazie dei consigli! Cercherò di fare attenzione il più possibile, anche se inizio a pensare che il fattore fortuna conterà parecchio! Ma secondo voi quanto bisogna tenere in considerazione il chilometraggio?   Mi spiego:

nello sfogliare milioni di annunci ho trovato van con 25/30 anni di vita con 160/200k km (a prezzi interessanti) e al tempo stesso anche versioni più recenti (per esempio confronto fra VW T4 e T5/T6) con 6/10 anni di vita allo stesso chilometraggio. Come è possibile? Inoltre se un van con circa 30 anni di vita ha effettivamente un chilometraggio basso vorrebbe dire che è rimasto fermo parecchio! Con conseguenti problemi... In sostanza a quanto bisogna fare affidamento al dato del chilometraggio per la scelta del mezzo? Considerando ovviamente che oltre al chilometraggio bisogna fare occhio a molti altri aspetti. Grazie

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Prima di tutto controllerei che non ci sia ruggine ne segni d'infiltrazione, guarderei che il telaio non sia storto ( segni di pregressi incidenti), che le gomme siano consumate in modo uniforme, per quanto riguarda la meccanica, sono motori che possono fare tranquillamente anche 300k km,spesso magari fatti in autostrada con minore usura della meccanica, oltre al fatto che non saprai mai i veri km ( a meno di tagliandi ufficiali), ev. tieni conto che un motore lo puoi cambiare, ma un telaio marcio o storto no. Altra cosa controlla quanti proprietari ha avuto, molti passaggi possono indicare problemi e meno attenzioni

un mezzo costruito x lavoro è e sarà sicuramente costruito x durare e se i km sono alti POCO IMPORTA ( ho un iveco e dichiarano 500.000 km prima di un eventuale cambio motore o revisione profonda . att. ho 135.000 k ) l'importante è come sono stati fatti e qui' il discorso CAMPER è a TUO favore in quanto il camper è un mezzo che viaggia molto ma x lo più' in autostrada e x lunghi tragitti e il km sono un componente da tenere d'occhio ma NON più' di tanto ( parere personale ) eventualmente un motore di rotazione ha un costo accettabile un CAMPER INFILTRATO        NO . ma un furgonato offre innumerevoli DOTI x cui GUARDA ATTENTAMENTE IL TUTTO accompagnato da persona camperisticamente ESPERTA e un controllo presso struttura atta a EVITARE SORPRESE è il meglio che puoi fare il cui costo è tranquillamente A ZERO rispetto e un mezzo ... diciamo E' PERFETTO SI FIDI ....  .

carlo