Consigli liberi sull'inverno.

La storia è un pò lunga, comunque vedo che sei giovane e senza piscia pannoli al seguito, vai e fatti le ossa, ma il camper è quello [?][?][?][?][?][:D][:D][:D][:D][:D]

mi aggrego alla tua richiesta,essendo questo il mio primo inverno da passare in montagna con il camper e con moglie e figlio di 2 anni a seguito. quindi spero in qualche buona anima che abbia voglia di scrivere un paio di righe(forse un pochine di piu'!).vorrei sapere qualche truccpo per non far ghiacciare le acque,e cose del genere insomma. grazie. andrea

Mezzo discreto, fino a meno 10 dovresti farcela senza rischiare la pelle, oltre fai gia un buon testamento. Comunque scherzi a parte provalo e i problemi, se ci sono, usciranno come perle.[;)][;)][;)][;)]

NI, 50 e 50, ma goditelo cosi come e, parti vai a Livigno anche in questa stagione e lo testi subito senza aspettare il mostro dei meno 25, li si che so c . . .i amari.[:)][:)][:D][:D][:D]

Ciao Stefano, Avevo un CI molto simile al tuo Riviera. Se hai il bombolone per il gas e le temperature scendono sotto i meno 10 c'è poco da fare. I problemi principali sono il gas ed il gelo degli scarichi. Se fai una ricerca su COL ci sono utenti che hanno eseguito lavori vari per gli scarichi ma non so se è possibile risolvere il problema del gas. Se il gas non arriva ... hai finito di stare in montagna ... Il mio consiglio è quello di non rinunciare alla montagna ma bisogna essere consapevoli che il mezzo non può resistere sotto certe temperature e questo vuol dire accettare di dovere tornare a valle se necessario. Ciao

Maculani, sii serio per una volta e dalli sti consigli!!! Allora, Stefanopoldo, io non conosco il Riviera ma la prima cosa che farei è sapere dove hai i serbatoi di recupero, quanti sono, di che materiale sono, per poter darti consigli di come non far gelare le acque. Poi comperare quella specie di cappotto esterno che si mette su parabrezza e finestrini, e che scende fino sul cofano, che sarà molto utile x fare una barriera antifreddo, assieme a quelli interni che di sicuro avrai già. Per il letto, specie se dormi in mansarda, opta x sacchi a pelo in piuma, il CI non è molto coibentato. La stufa, se è a gas ti dovrebbe andar bene. Puoi sempre prenderne una piccolina elettrica x quando fai campeggio, non si sa mai. Se la batteria non è nuovissima non stare a lungo fermo quando sei sottozero, ti potrebbe mollare! Per ora non so dirti altro. Tu chiedi. Fai domande più specifiche però[;)] M.S.

Pardòn, vedo che chiedi anche x il rimessaggio. Certo che coperto è meglio.... Ricorda di svuotare tutto l'impianto dell'acqua(potrebbe ghiacciare), boiler compreso, aprendo anche i rubinetti del lavandino!! Ciao! M.S.

ciao...anche io accetto consigli...andrei a capodanno in montagna in campeggio...problemi di gas zero perche' c'e' l'attacco in piazzola ma per il resto ho il cappotto termico esterno,separazione cellula cabina con il sette strati e truma c 6002...ma ho un blucamp sky 50 che e' un entry levelone coi fiocchi!!!faccio una pazzia con un camper cosi'?mettero' il sale nelle grigie sicuro...ci sono andato per ora solo a 0 gradi e anzi troppo caldo dentro ma capisco che i meno 10 sono un'altra cosa...ah bimba che avra' 5 mesi per capodanno!!!dimenticavo il campeggio e' il vidor che sembrerebbe mega...anche affittato bagno privato...so che non e' da vero camperista ma piuttosto che non andare via col camperone!!!macu dammi una mano tu che una volta ti agevolai la manovra con il tuo fantastico ni-bi!!!

Non conoscendo il tuo mezzo è difficile dare consigli mirati,ma solo generici. Intanto un buon sistema per frenare gli spifferi che arrivano dal vano motore e dalla cabina è quello di usare la copertura esterna integrale vetro e cofano(anche in due pezzi per sfruttarla anche in estate.Se quella del cofano arriva fino a terra,tanto meglio. In questo modo oltre a bloccare gli spifferi,eliminerai anche la condensa sul vetro anteriore come accade con gli oscuranti interni,a mio parere totalmente inutili. Ricordati di chiudere anche la circolazione dell'aria dell'impianto di riscaldamento/ventilazione della cabina,posizionando su ricircolo. Per le bombole,puoi avere l'accortezza di usare quelle riempite con propano che in inverno troverai facilmente.Noi comunque con il serbatoio fisso non abbiamo mai avuto problemi anche con temperature proibitive(abbiamo il gassificatore protetto e riscaldato) pur avendolo riempito a Firenze sud. In molti campeggi di montagna è previsto anche l'allaccio gas direttamente al loro serbatoio per eliminare pericoli di congelamento o esaurimento. Parti sempre con la batteria di servizio ben carica perchè in inverno la stufa oltre a volere il gas vuole anche tanta corrente. Per il classico fine settimana in sosta libera meglio averne due di batterie di servizio,in parallelo e ben cariche. La stufa sempre accesa,magari al minimo,ma sempre accesa per prevenire il congelamento dei sifoni o delle parti dell'impianto idraulico più esposte. Per evitare il congelamento della ghigliottina di scarico delle grige potresti usare il sale (anche quello dell'Anas) che andrai a versare a serbatoio vuoto.Altrimenti il classico secchio sotto lo scarico che avrai lasciato aperto. Soluzione questa NON praticabile in sosta libera. Poi la cosa migliore è quella di iniziare ad usare il mezzo con il freddo e vedere che cosa succede e quali sono le cose da migliorare. Spesso con piccoli ed economici interventi in fai da te risolvi molte lacune lasciete dai realizzatori e progettisti dei mezzi. Questo in linea di massima,poi ogni mezzo ha i suoi punti deboli e sta al proprietario trovarli ed aggirarli. Gianluca

Ciao Stefano, quoto tutto quanto fin d'ora detto, in più se mi posso permettere, non avendo io una copertura esterna alla cabina, ho trovato molto utile predisporre un chiusura tra cellula e cabina utilizzando un telo in materiale isolante multistrato. La temperatura interna ne ha giovato parecchio anche con la Truma al minimo. Ah!! guarda bene dove passano i tubi di scarico dei vari lavandini, sul mio erano esterni e x c.ca 10 gg niente più lavello cucina[}:)], mentre x il gavone delle grigie mi sono trovato bene lasciando la valvola aperta con sotto un bel secchio che scricavo di frequente. Saluti e buon inverno in camper[:D]

quote:Originally posted by stefanopoldo

quote:Originally posted by Topolone
Ciao Stefano, Avevo un CI molto simile al tuo Riviera. Se hai il bombolone per il gas e le temperature scendono sotto i meno 10 c'è poco da fare. I problemi principali sono il gas ed il gelo degli scarichi. Se fai una ricerca su COL ci sono utenti che hanno eseguito lavori vari per gli scarichi ma non so se è possibile risolvere il problema del gas. Se il gas non arriva ... hai finito di stare in montagna ... Il mio consiglio è quello di non rinunciare alla montagna ma bisogna essere consapevoli che il mezzo non può resistere sotto certe temperature e questo vuol dire accettare di dovere tornare a valle se necessario. Ciao >

>id="size1"> Non ho il bombolone ma le classiche bombole, secondo te ci sono problemi con queste? ti dico che a lavoro (sul camioncino) ho lo stesso impianto di un camper e ci mando la piasrta e la friggitrice, lavoro anche a -7 -10 ormai da diversi anni ma per ora non ho mai avuto problemi anche se le bombole sono in un vano che praticamente è all' esteno come temperatura.

---

>

> No con le bombole classiche non dovresti avere problemi di gas. Ciao

dai dai pero' non fermatevi con i consigli!!!!!!!!!!!!!non vorrei che il camper mi si trasformasse in un cubo immenso di ghiacco!!!

Vabbè Mary un pò mi sbottono. Allora le bombole devono, dico devono essere caricate a propano, chiedile in modo specifico al rivenditore, dicendo che se il gas poi ti gela, quando torni a valle gli amputi un braccio; poi è molto utile nel tuo caso, ma un pò per tutti il duo confort della Truma con valvolina di riscaldamento del condotto di passaggio del gas, costo circa 160.00 euro. Il duo confort ha la possibbilità di passare da una bombola all'altra senza che devi fare tu l'allacciamento operazione che alle due di notte in alta montagna con meno 15 è già divertente. Gli scudi sulla cabina, nel tuo caso sarebbero più congeniali quelli integrali cioè motore-cabina in corpo unico, negli obblò a maggior superficie è ben accetto anche qui lo scudo di protezione. Una buona moquette a pelo alto, non economica, per te che non hai il doppio pavimento è un ottima spesa (non la semplice guida economica) moquette a misura, te la fai fare facendo tu la dima con carta pacchi. Aggiungerei è ovvio delle ottime catene specifiche con anello rompi ghiaccio (Ducato su neve [V][V][V]), un ottimo paio di guanti e una piccola pala risulta sempre risolutiva in certi casi così come una ottima torcia. Ricordati poi che all'interno del veicolo con riscaldamento acceso, bisogna tenere sempre parte degli oblò leggermente aperti per un buon ricambio di aria, altrimenti già in piena notte l'emicrania bussa puntuale alla porta. Per ora direi che ci siamo il resto va provato. Ciao MACU, il protettore dei NIBI.[:D][:D][:D][:D]

macu macu anche a me consigli ti prego!!!ah la meccanica mia e' ford!!!firmato luca con il camper estivo!!!

quote:Originally posted by lucamarix
macu macu anche a me consigli ti prego!!!ah la meccanica mia e' ford!!!firmato luca con il camper estivo!!! >

> Ford meccanica OK, ma la cellula che marchio riporta ???? Con il Ford a trazione posteriore gemellata, sulla neve è meglio, ricordati però che la pressione delle gomme va ridotta e le catene sul gemellato vanno bene anche semplici purchè concepite per il carico maggiorato e per montarle è un gioco da ragazzi, metti il cuneo livellatore sulla ruota interna, ci sali sopra ed è praticamente fatto.[:)][:)][:)]