Consiglio primo... anzi secondo camper...

In risposta al messaggio di navarre del 27/07/2023 alle 08:23:28

Questo ad esempio ha tutto, la richiesta è alta per me, ma il mercato sembra impazzito.

Capisco che il camper sia un mezzo longevo, ma 50k per un mezzo di 16 anni per me sono veramente troppi. 

In risposta al messaggio di Tribo del 27/07/2023 alle 09:15:12

Capisco che il camper sia un mezzo longevo, ma 50k per un mezzo di 16 anni per me sono veramente troppi. 

Concordo. Pensa che noi, qualche anno fa (5-6?) tramite concessionario, quindi rimettendoci un po', abbiamo venduto un m-home analogo ma su Ducato, del 2008 con soli 800 kilometri reali (ottocento! Non ottomila ne ottocentomila) a 36.000€ e il conce lo avrà venduto intorno ai 40.000 e pure mettendoci sei mesi.

 

In risposta al messaggio di massi78 del 27/07/2023 alle 09:21:39

A parte i prezzi pazzi, tanto non ho fretta, quello è un MH...io cerco un mansardato, con letto a castello.

Mmm...mansardato, contento te! Vorrà dire che come tutti farai successivamente il passaggio da mansardato a m-home o semintegrale o van. 

Sempre di quel periodo mansardato Laika Kreos oppure Arca che erano veramente validi. Arca 720 su Iveco oppure Laika Kreos 3003 per esempio.
Anche i Laika Ecovip su ducato, magari non troppo lungo, hanno mansarde veramente ampie.



 

I mansardati saranno brutti e lenti ma restano comunque un buon modello da cui iniziare, secondo me.
Tutte le tipologie hanno lati negativi, ma se va bene "brutto e lento" va bene, poi i mansardati non danno sorprese.
Gli altri modelli, in famiglia, richiedono più affiatamento, e non è cosa da tutti.

In risposta al messaggio di massi78 del 27/07/2023 alle 12:52:03

Ho scelto il mansardato perchè anche se andassi via da solo,e succederà,è come avere un appartamentino. C'è il letto grande pronto e la zona giorno con i letti a castello è piu ampia. Poi sarà meno bello, consumerà qualcosa in piu...ma mi importa di meno.

Mmm...no, la zona giorno è ovviamente più ampia sui motorhome per via della larghezza maggiore in cabina. 
Poi generalmente la mansarda diventa un secondo garage dove accatastare l'impossibile.

Diciamo che su semi e m-home devi essere un pelo più ordinato.

 

In risposta al messaggio di massi78 del 29/07/2023 alle 13:04:45

Oggi altro conce... Parlando di peso ,beh, ha ammesso che tutti i camper grandi sono fuori peso...e che si iniziano a vedere controlli in giro... Mi ha detto che se ho patente B e guido un mezzo fuori peso c'è sequestro

del mezzo e della patente. Se avessi la C invece avrei solo la sanzione perchè avrei la patente per guidare un mezzo superiore. Quindi meglio avere la patente C o al limite si puo' variare la classe di omologazione.

...

Ti ha detto una grandissima cavolata 
Se hai la C è guidi un veicolo under 35 fuori peso, hai le stesse sanzioni di chi ha la B 

In risposta al messaggio di massi78 del 29/07/2023 alle 13:04:45

Oggi altro conce... Parlando di peso ,beh, ha ammesso che tutti i camper grandi sono fuori peso...e che si iniziano a vedere controlli in giro... Mi ha detto che se ho patente B e guido un mezzo fuori peso c'è sequestro

del mezzo e della patente. Se avessi la C invece avrei solo la sanzione perchè avrei la patente per guidare un mezzo superiore. Quindi meglio avere la patente C o al limite si puo' variare la classe di omologazione.

...

Non sapevo che se guidi con un mezzo fuori peso c'è il sequestro del mezzo e della patente ma è vero? 

Allora sarebbe una strage...

In risposta al messaggio di Pedro2 del 29/07/2023 alle 13:24:54

Non sapevo che se guidi con un mezzo fuori peso c'è il sequestro del mezzo e della patente ma è vero? 

No è falso, anche se mi piacerebbe fosse così 

https://www.aci.it/i-servizi/no...

 L'unica cosa di giusto che ha detto, è che i controlli si intensificano
E aggiungo che esistono, lungo le tratte autostradali, pese dinamiche, che pesano i veicoli mentre ci transitano sopra, senza che il guidatore si accorga di essere stato pesato

In risposta al messaggio di massi78 del 29/07/2023 alle 13:04:45

Oggi altro conce... Parlando di peso ,beh, ha ammesso che tutti i camper grandi sono fuori peso...e che si iniziano a vedere controlli in giro... Mi ha detto che se ho patente B e guido un mezzo fuori peso c'è sequestro

del mezzo e della patente. Se avessi la C invece avrei solo la sanzione perchè avrei la patente per guidare un mezzo superiore. Quindi meglio avere la patente C o al limite si puo' variare la classe di omologazione.

...

A questo punto prendi la D1 così potete anche viaggiare in 15 in camper
Per fare un altro esempio, se hai la patente A e la patente B, non puoi comunque guidare una moto di tre tonnellate.

In risposta al messaggio di massi78 del 30/07/2023 alle 09:39:06

In effetti leggendo su internet sembra che per l'eccesso di peso ci sia una sanzione amministrativa, che sale all'aumentare del sovraccarico.Pero' è una zona grigia... In settimana mi informero' bene dai vigili.

Vedi, tutti pensano alla sanzione amministrativa, e mai al risvolto penale, che è la parte più rognosa che possa esserci

In risposta al messaggio di massi78 del 30/07/2023 alle 09:39:06

In effetti leggendo su internet sembra che per l'eccesso di peso ci sia una sanzione amministrativa, che sale all'aumentare del sovraccarico.Pero' è una zona grigia... In settimana mi informero' bene dai vigili.

L' ho già scritto,  ma oltre agli aspetti legali , assolutamente primari, c'è anche il problema che un mezzo sovraccarico si guida male,  diventa un carrozzone,  sul mio bastano 200 kg che si sentono.
Purtroppo mi è praticamente impossibile rimanere sotto i 35 se non per i fine settimana,  in vacanza lunga,  vado vicino a 36 q ( ovviamente con sacrifici alti ). È una delle ragioni perché ho scelto di sostituire il camper con uno più piccolo.
Aldo
 

In risposta al messaggio di Trave71 del 30/07/2023 alle 14:05:36

L' ho già scritto,  ma oltre agli aspetti legali , assolutamente primari, c'è anche il problema che un mezzo sovraccarico si guida male,  diventa un carrozzone,  sul mio bastano 200 kg che si sentono. Purtroppo mi è

praticamente impossibile rimanere sotto i 35 se non per i fine settimana,  in vacanza lunga,  vado vicino a 36 q ( ovviamente con sacrifici alti ). È una delle ragioni perché ho scelto di sostituire il camper con uno più piccolo. Aldo  

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ciao, saggia decisione, anche io regolarmente fuori peso con un semintegrale da 7mt, ora con il furgonato sono nella legalità

In risposta al messaggio di massi78 del 31/07/2023 alle 23:25:05

Oggi ho parlato con un mio amico carabiniere. Quando gli ho chiesto per il camper fuori peso si è messo a ridere e ha detto che non ha mai visto pesare un camper...ha detto solo se sospettano che trasporti la droga !! Poi

seriamente ha guardato il codice e ha visto che ci sono solo sanzioni pecuniarie ,ma niente di penale. Ha detto che allo stesso modo un'auto con 5 persone a bordo e il baule pieno puo' essere sovraccarico ma piu' che una multa non si fa. Poi tornando alle mie ricerche mi sono soffermato sui motori, quasi tutti fiat ma da 130cv...e con quel peso... Poi ho visto alcuni che hanno l' Iveco 3000cc da 147cv...e penso che sia un motore piu adatto.

...

Certo che se lo dice un tutore dell' ordine...
A volte mi domando perché noi italiani,  che potremmo essere avanti a molti altri, ci troviamo sempre o quasi, simili al cosidetto terzo mondo.  Ebbene la base è questa, se uno che dovrebbe disincentivare certi comportamenti si fa una risata,  cosa ci si aspetta.
Comprendo che se il sovraccarico è limitato 50/70 kg la cosa può essere irrilevante salvo che non sia tutto su un asse. Ma in presenza di mezzi leggeri che viaggiano a 38/39 q sistematicamente non credo sia affatto conveniente,  legge o no.
Prima di tutto a bordo c'è la mia famiglia,  secondo c'è quella degli altri.
A proposito il 147 CV è il 2800 power,  il 3000 parte da 160 su Ducato .
Aldo
Ps ovviamente è la mia opinione,  poi ognuno fa come crede, ovviamente nel caso prendendone anche gli oneri.