Industria furti camper alla grande

Quelle che chiamano "blindature" x la centralina del  motormanagement non servono tanto ad evitare lo smontaggio della centralina originale del mezzo preso di mira ma ad impedire lo scollegamento del/dei connettori multipin (2 nel ducato x250/290) dalla centralina stessa. Voglio dire che il ladro che arriva con una centralina scodificata (nell' immobilizer) non ha necessità di smontare la centralina originale ma solo di staccare il/I connettori per collegarli alla sua, che può lasciare anche "volante" nel vano motore. Nel Ducato attuale la centralina è montata in verticale (con i 2 connettori in alto) dietro il faro sx e dietro il box elettrico, protetta sui connettori da una copertura in plastica a mo' di cappuccio. Questa copertura originale, che va rimossa x staccare i connettori, è fissata alla sua base con due dadi da 6 mm (chiave a tubo da 10 mm). Ma si può anche fracassare facilmente. Buona serata da Vittorio.

Quindi quello da proteggere è il coperchi che si vede bloccato da due dadi gialli?


Grazie

Quello evidenziato è il cappuccio in plastica rigida che protegge dall'acqua i due connettori centralina, che è montata in verticale. I piccoli cilindretti gialli con impronta a croce servono invece x aprire il coperchio del box fusibili e relais. Un saluto da Vittorio. 

In risposta al messaggio di vadopiano del 22/05/2022 alle 22:27:54

Quello evidenziato è il cappuccio in plastica rigida che protegge dall'acqua i due connettori centralina, che è montata in verticale. I piccoli cilindretti gialli con impronta a croce servono invece x aprire il coperchio del box fusibili e relais. Un saluto da Vittorio. 

Gentilissimo.
Grazie mille

piuttosto un allarme satellitare che davvero funzioni bene, senza complicazioni di montaggio?

Sono molto scettico sugli antifurto elettronici. 

volevo mettere un pezzo di metallo sulla leva del freno a mano messo dall'interno in maniera che solo tu sai come toglierlo..
è una cavolata?