ma quando tira vento che fate?

Direi che vi siete comportati saggiamente. Spesso si sente alla radio che tale autostrada e' vietata/sconsigliata al transito di mezzi telonati e caravan... Un motivo ci sara'... Saluti Rudy (CN)

io sono di genova e quindi sono abituato al vento. In autostrada quando tira vento vado piano e sto ancora più attento quando esco dalle gallerie.

Si basta rallentare adeguatamente in base al vento. Il problema sono i camion che vento, pioggia, neve, traffico o salsedine vanno sempre fissi a 100 e oltre.

[:D]io prendo la pillole per il mal di mare...[:D][:D] A parte gli scherzi, io ho beccato il Mistral in Camargue...e mi sono dovuto fermare perche'soprattutto sui viadotti facevo fatica a tenerlo in strada. Poi sono ripartito mantendo una velocita' moderata fino a quando non ho sentito la stabilita' aumentare.

Zone molto piu' critiche della Liguria sono senz'altro quelle dalle parti di Cassino e, peggio, qualche viadotto sull'A14 da Vasto a Pescara. L'unica e' inserire una marcia bassa e tenere il motore "in tiro". Sperando che passi, in caso contrario lasciare l'autostrada. Massimo

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 29/05/2011  22:31:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> id="green">id="size2">Io nell'autostrada dei fiori ci passo almeno 4 volte all'anno e nonostante abbia un gemellato, quando tira forte fà paura, finora due volte ho dovuto uscire, non si stava in strada. Quando si và li bisogna sempre sentire le notizie sul traffico almeno un 50 km prima per sapere poi cosa fare. Ciao, Daniele.id="Arial Black">

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 29/05/2011  22:31:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si va in barca a vela[:D][:D] Ora serio, si rallenta il più possibile andando pianissimo e con molta attezione a tenere lo sterzo, non ci saranno problemi, certo è che lo schiaffo fa paura!

quote:Risposta al messaggio di ciupa17 inserito in data 29/05/2011  22:31:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io a mia moglie le faccio mettere rigorosamente i pantaloni [^].. A parte gli scherzi e' veramente uno degli eventi atmosferici che temo di piu' specialmente se sto viaggiando [:(] ciao elio.m Roma

Mi viene in mente un episodio che mi successe a Montoso molti anni fa, località sciistica a pochi km da Torino; andati in camper a riprendere la figlia al termine di una settimana bianca scolastica, alla sera dovemmo abbandonare il camper e rifugiarsi in hotel, dopo averlo sistemato vicinissimo all'albergo per proteggerlo in parte dal vento fortissimo. Per chiudere la porta del mezzo fu necessario l'aiuto di un amico data la forza del vento chi si opponeva. Ho poi letto che qualche anno dopo questo albergo fu distrutto dal vento e le scolaresche ospitate dovettero rifugiarsi nel piano interrato per salvarsi. Mi pare che sia poi stato chiuso e non so come è finita la vocazione turistica della zona, io non sono mai più andato[:D]. Saluti. Marino2

In teoria più aumenti la velocità più aumenti il vettore, per cui in teoria senti meno il vento. In teoria. Perchè in pratica con l'aumentare della velocità diminuisce anche il coefficiente di attrito con relativo vetttore ancora più *******o

quote:Risposta al messaggio di Armando Diaz inserito in data 30/05/2011  15:00:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ti dico che con vento forte a 100 all'ora (figurati oltre) si rischia seriamente di uscire di strada e magari volare giù da qualche viadotto, io ho un mansardato gemellato. Può darsi che con un semintegrale si senta un pò meno. Con raffiche forti (tipo autostrada dei fiori, tanto per intenderci) si và piano (70 km) ed appena possibile si fila fuori dall'autostrada. Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">

quote:Risposta al messaggio di DF55 inserito in data 30/05/2011  16:42:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ho un mansardato gemellato e filo via dall'autostrada appena posso. Il vettore velocità soccombe sempre al vettore aderenza.

Noi a Pasqua abbiamo fatto l'autostada dei Fiori e all'andata c'era vento abbastanza forte, tant'è che il classico fischio del vento c'ha accompagnato per 200 km. I problemi erano più alle uscite delle autostrade e sopratutto quando si superava un camion o comunque si viaggiava in sorpasso con un camion affianco... non mi piaceva proprio[8] Ciao Pravet

Ma chi ti fa pensare che i camionisti (quindi tutti) vadano a 100 all'ora, io mi vergognerei a scrivere certe cose a gente che si fa un mazzo così per portare di tutto e ovunque, magari costretti a correre sennò perde il posto di lavoro, certo non tutti sono degli angeli, ma prima di puntare il dito contro, rammentiamo che tre sono rivolti verso di noi[V]Mauroid="teal">

quote:Risposta al messaggio di navarre inserito in data 29/05/2011  23:46:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 30/05/2011  22:02:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' stato detto tutto, cosa posso aggiungere: sulla base della mia esperienza, è bene tenersi sempre informati sulla situazione metereologica, dedicare particolare attenzione all'uscita di gallerie (come già detto) e sopratutto sui viadotti. Andatura lenta e, se proprio necessario, fermarsi al riparo di qualche terrapieno o a ridosso di un muro (facendo attenzione che non si tratti di un muro a secco o malmesso). In mancanza di ripari, sostare in maniera da non porgere il fianco alla direzione del vento ma posizionarsi mostrando la coda o, meglio ancora, l'avantreno, almeno quando il vento soffia in direzione più o meno costante. Non usare in questi casi i piedini di stazionamento che alcuni credono utili per ottenere maggiore resistenza delle superfici al vento, perchè è meglio che le raffiche vengano in parte assecondate dal dondolio delle sospensioni (su questo però vorrei un parere di qualcuno che mastica fisica). Infine, sperando di non apparire un maniaco in fatto di precauzioni, proprio per i pericoli che possono derivare da situazioni climatiche di questo tipo, dopo aver acquistato un vr è bene pensare sin dall'inizio a posizionare quanti più accessori possibili in basso o nell'intercapedine del doppio pavimento (per chi lo dispone). Tenere basso il baricentro dei pesi è un grosso vantaggio in tali circostanze. Se tutto questo non dovesse bastare, buttate l'ancora ...[:D][:D][:D]

Quando tra vento..mooolto ventoo E' bello stare fermi da qlk parte, rintanati nel camperuccio, ascoltare proprio quel..fischio e..pensare..dormire..ritemprarsi e...2 ostriche, 1 peperoncino, aragosta...[:0][:0][:0] afrodisiaci![:p][:p][:p] che bello![;)][:D][:D][:D][:D] Vivere![:I][:I][:I][:I] Giò[8)][8)]

quote:Risposta al messaggio di 64mauro inserito in data 30/05/2011  22:02:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io agli 89 km/h che è la velocità massima della taratura del cronotachigrafo non ne vedo nemmeno uno, salvo che vadano piano apposta per telefonare, leggere il giornale, guardare la tv o altre cosine che sanno fare fin che guidano. Gli unici che fanno gli 89 sono i veicoli appena usciti dalla concessionaria, giusto il tempo per andare a dare una ritoccatina al cronotachigrafo dall'amico elettrauto o capo officina compiaciente. Poi ci sono chi "sistemano" bene il cronotachigrafo anche quello digitale di ultima generazione con delle calamite apposite, tali da permettere che il cronotachigrafo segni gli 89 ma in realtà i camion vanno ben oltre i 100 km/h. Ciao, Daniele.id="Arial Black">id="size2">id="green">