In risposta al messaggio di Dierrre del 24/12/2017 alle 01:45:56E infatti così ho fatto.
semplicemente non puoi trainare quella barca con il tuo camper. unica soluzione prendere un rimorchio che a pieno carico sia al max 1750 e sapendo che viaggerai con un bel po di sovraccarico
In risposta al messaggio di Paolo62 del 24/12/2017 alle 10:03:58Grazie per il consiglio ma ormai l'ho opzionato.
Ma... quindi hai già fatto ? Hai provato a percorrere la strada della riomologazione ? Su quasi tutti i camper è possibile essendo derivati da mezzi che trainano 2500-3000 (light) e 3500 Kg (maxi). Riomologato a 2000è possibile con praticamente tutti i mezzi, anche anzianotti. Il 2000 monoasse va bene, certo biasse è meglio, ma si risparmiano un centinaio di kg. e con una barca da 1450 Kg un 2000 dovrebbe bastare o mandarti fuori peso di molto poco. Una riomologazione costa poco più di 1000 euro e si ha in poche settimane. Alcuni costruttori costruiscono carrelli che meccanicamente resistono abbondantemente ai carichi per i quali sono omologati, ma altri... il vero problema, che spesso si tende a sottovalutare, è l'efficacia del sistema di sospensione che, per i carrelli con complessiva superiore a 1500 kg è ormai per quasi tutti a barra di torsione. le barre di torsione tendono a sedersi se sovraccaricate (ma fanno lo stesso anche le molle/ammortizzatore). A quel punto perdono la loro funzione e ti trovi con un carrello quasi senza ammortizzatori con tutte le ovvie conseguenze. Bisogna prestare attenzione anche agli indici di carico degli pneumatici che normalmente sono giusti giusti con la massa complessiva omologata. Il fatto è che nella costruzione dei carrelli, salvo qualcuno che esagera, e poi si vede nei prezzi di vendita, si porta tutto al limite e caricarli di più, oggi, è molto più pericoloso di ieri. Io ho un Ellebi da 1500 di complessiva che, con il gommone, ha una massa di 1650 kg e quest'anno cambierò proprio per evitare il sovraccarico, con un 1800 monoasse.
In risposta al messaggio di Dierrre del 24/12/2017 alle 11:43:07Più facile di quello che pensi... praticamente su tutti i mezzi non troppo datati si fa ! e senza alcuna difficoltà.
Devi vedere anche quanto è omologato il gancio altrimenti devi sostituire anche quello. non conosco strada riomologazione ma per quello che vedo nei fuoristrada non è tanto facile....anzi ..
In risposta al messaggio di Bob Plissken del 27/12/2017 alle 23:42:13Apparentemente ti hanno montato un gancio traino non adatto alla motrice. Il valore "D" infatti indica il peso massimo del rimorchio mentre il valore "S" il massimo carico verticale. Quindi mentre "S" indica il peso che al massimo puoi aver sull'occhione e questo si regola spostando i pesi sul rimorchio stesso, il valore "D" , per quanto ricordi io, è un valore relativo al massimo rimorchiabile. Questo si scontra con il valore di massa trainabile che hai sul libretto del camper (2500 Kg) Con il numero di omologazione del gancio e il libretto dovresti verificare presso il costruttore (del gancio) cosa si può fare. Alcuni costruttori possono riemettere la targhetta modificata. Situazione strana comunque...
Una domanda parzialmente fuori tema. Ho preso il camper usato con gancio traino e massa rimorchiabile a libretto di 2500kg. Traino abbastanza spesso un carrello portamoto per lo scooter che conto un domani di affiancareri-comprando una vera moto (passando il pur funzionale cesscooter alla moglie) e più in la anche un carrello furgonato, ma sempre sui 750kg. Il limite è dovuto alla mia patente C che non riesco (facilmente) a declassare a C1 per poi prendere la E: l'associazione C-E risulta un po' complicatuccia. Per un interesse che è quindi più teorico che altro, ho questa domanda: mentre il libretto riporta O2 2500kg, sul gancio ho trovato una targhetta di omologazione con la scritta D=15.5kN (1500kg) ed S=100kg. Cosa potrei trainare, patente a parte?
In risposta al messaggio di Paolo62 del 28/12/2017 alle 00:53:43Dopo aver letto la tua opinione, che confermava le mie paure, mi sono messo a cercare meglio e mi sono tranquillizzato.
Apparentemente ti hanno montato un gancio traino non adatto alla motrice. Il valore D infatti indica il peso massimo del rimorchio mentre il valore S il massimo carico verticale. Quindi mentre S indica il peso che al massimopuoi aver sull'occhione e questo si regola spostando i pesi sul rimorchio stesso, il valore D , per quanto ricordi io, è un valore relativo al massimo rimorchiabile. Questo si scontra con il valore di massa trainabile che hai sul libretto del camper (2500 Kg) Con il numero di omologazione del gancio e il libretto dovresti verificare presso il costruttore (del gancio) cosa si può fare. Alcuni costruttori possono riemettere la targhetta modificata. Situazione strana comunque...
http://eur-lex.europa.eu/legal-...
