Mobilvetta Nazca H11S... un sogno!

Io approfondirei sul "peso a veicolo scarico 3033Kg", più che sull'estetica.[;)] Ciao Claudio

Concordo sulla bellezza: per me la miglior pianta interna da settembre 2005 (sua prima apparazione a Rimini) ad oggi. Purtroppo non ha avuto successo, ha fatto la stessa fine dei Giotti Genetics. Non ha avuto il consenso del pubblico, giustificato anche dal suo prezzo di listino: credo stia intorno ai 90k. Su www.mobile.de ne vendono uno del 2007 a 65k. A volte i sogni, però, diventano realtà. Ciao R

€ 98.000,00....in Germania![:0] http://www.caravan.de/c24_vehic... Salutiid="Trebuchet MS">id="size2">id="navy">

I veicoli Nazca sono di sicuro effetto sia come interni che come linea esterna, buona scocca con doppio pavimento ma a non tutti piacciono i mobili così scuri, che già i nostri camper sono stretti e così facendo, aumentano la sensazione di chiuso. Sono belli da vedere per un attimo e poi scendere subito per vivere in un camper dai colori più accoglienti, comunque buon lavoro della Mobilvetta ma i numeri hanno decretato il loro poco successo, saluti.

Gli americani vendono in europa a 90 mila. Non credo vi siano paragoni, sarà che ti serve la C, o che consumano, ma se uno può spendere 90 mila non credo stia a calcolare i consumi. O no?

quote:Originally posted by xy01
Gli americani vendono in europa a 90 mila. Non credo vi siano paragoni, sarà che ti serve la C, o che consumano, ma se uno può spendere 90 mila non credo stia a calcolare i consumi. O no? >

> Sono d'accordo con te, per carità è un bellissimo mezzo ma non spenderei lì quasi 100k euro, ci sono in giro mezzi migliori, saluti.

quote:Originally posted by Reludwig

quote:Originally posted by xy01
Gli americani vendono in europa a 90 mila. Non credo vi siano paragoni, sarà che ti serve la C, o che consumano, ma se uno può spendere 90 mila non credo stia a calcolare i consumi. O no? >

> Sono d'accordo con te, per carità è un bellissimo mezzo ma non spenderei lì quasi 100k euro, ci sono in giro mezzi migliori, saluti.

---

>

> Nemmeno il sottoscritto spenderebbe 90/100 mila euro per un simile mezzo, nonostante mi piaccia, e molto. Sul fatto che ci siano in giro mezzi migliori è probabilmente vero, ma credo che questo lo sappia anche la casa costruttrice. E allora mi chiedo, perchè non ne tiene conto nella formazione del prezzo? Non è che non ne tiene conto perchè la differenza tra un mezzo e l'altro, a parità di prezzo, è quasi insignificante? In fin dei conti: la meccanica e il telaio sono gli stessi, il riscaldamento, il frigorifero, il piano cottura, il boiler e altri accessori sono i medesimi. Dove starà la differenza? Sullo spessore delle pareti? Sulla qualità dei mobili? Sul primo punto non mi pronuncio, ma sul secondo so che generalmente vale l'equivalenza bello = buona qualità. Che ne dite?

Secondo me il prezzo di questo veicolo lo fà molto il design generale sia interno che esterno, e si sà a noi italiani piace molto riempire gli occhi con le immagini, e si lasciano a casa i particolari nascosti ma importanti, saluti.

quote:Originally posted by chorus

quote:Originally posted by Reludwig

quote:Originally posted by xy01
Gli americani vendono in europa a 90 mila. Non credo vi siano paragoni, sarà che ti serve la C, o che consumano, ma se uno può spendere 90 mila non credo stia a calcolare i consumi. O no? >

> Sono d'accordo con te, per carità è un bellissimo mezzo ma non spenderei lì quasi 100k euro, ci sono in giro mezzi migliori, saluti.

---

>

> Nemmeno il sottoscritto spenderebbe 90/100 mila euro per un simile mezzo, nonostante mi piaccia, e molto. Sul fatto che ci siano in giro mezzi migliori è probabilmente vero, ma credo che questo lo sappia anche la casa costruttrice. E allora mi chiedo, perchè non ne tiene conto nella formazione del prezzo? Non è che non ne tiene conto perchè la differenza tra un mezzo e l'altro, a parità di prezzo, è quasi insignificante? In fin dei conti: la meccanica e il telaio sono gli stessi, il riscaldamento, il frigorifero, il piano cottura, il boiler e altri accessori sono i medesimi. Dove starà la differenza? Sullo spessore delle pareti? Sulla qualità dei mobili? Sul primo punto non mi pronuncio, ma sul secondo so che generalmente vale l'equivalenza bello = buona qualità. Che ne dite?

---

>

> Secondo me una notevole differenza sui costi (non del prezzo) la fa il fatto che sia assemblato fuori linea da una squadra di 12 persone. Il che ne fa un'esecuzione più sartoriale che industriale. Probabilmente alla base c'è la volontà di proseguire sulla strada degli Euroyacht fronteggiando quello che stavano facendo alla stessa epoca qualche kilometro più in là in Giottiline, loro ex proprietari (e si sa quanto queste logiche pesino nei nostri distretti industriali). Se è così diventa verosimile la scelta di coniugare la capacità progettuale industriale con la manualità artigianale più raffinata. Plinio

Lo dissi già tempo fa. So che la mobilvetta ha adottato i nomi delle civiltà perincaiche, e, al pari di una nota catena di articoli sportivi, la cosa è simpatica. Certo che chiamare nazca una cosa di lusso è un po' un controsenso. Io sono stato a Nazca ed è un posto magnifico ma anche orrendo, veramente sgarrupato, nel confronto del quale un nostro campo ROM è un albergo a 4 stelle. L'albergo in cui stavo, a dire il vero piuttosto bello, non aveva finestre verso l'esterno, per motivi di decoro e di sicurezza, ma solo verso il bel chiostro interno ... La vista dall'aereo dell'abitato di nazca è simile alla vista di un paese bombardato di recente ...

Il possibile acquirente di un camper dal valore di circa 100.000 € in genere non è un camperista alle prime armi, ma arriva da un percorso abbastanza lungo e con una discreta esperienza in merito, non si lascia certo affascinare da una eleganza fin troppo evidente, ma va più al sodo, tiene conto della costruzione, dei materiali e della motorizzazione. E ai quei livelli ci sono altri mezzi che possono competere e magari essere maggiormente apprezzati da noi camperisti. Cordialità .Marino2

quote:Originally posted by Marino2
Il possibile acquirente di un camper dal valore di circa 100.000 € in genere non è un camperista alle prime armi, ma arriva da un percorso abbastanza lungo e con una discreta esperienza in merito, non si lascia certo affascinare da una eleganza fin troppo evidente, ma va più al sodo, tiene conto della costruzione, dei materiali e della motorizzazione. E ai quei livelli ci sono altri mezzi che possono competere e magari essere maggiormente apprezzati da noi camperisti. Cordialità .Marino2 >

> Quoto, sicuramente apprezzo lo sforzo della Mobilvetta a costruire un camper del genere ma i camper degni di quella cifra secondo me, non risiedono in Italia, saluti.

Purtroppo è cosi. Il mercato dei camper segue, anche se in maniera ancora leggermente diversa, quello delle auto e delle moto, dove, se vuoi qualità, devi rivolgerti alla produzione estera. E i dati di vendita sono a dimostrarcelo tutti i giorni. Il Nazca è molto bello ma ripeto, forse ci sarebbe da approfondire il dato del peso a vuoto, messo lì furbescamente a mio avviso, per nascondere il peso in ordine di marcia. Se non ho sbagliato i conti, se fai mettere due accessori, quando lo ritiri dal concessionario, sei già oltre le 3,5 T.[;)] Ciao Claudio

Sicuramente è fuori peso dalla nascita, infatti in Germania chissà perchè su veicoli da 35 q.li sono omologati mezzi più piccoli sia come motore che come allestimento, e se sali un pò loro omologano a 42 q.li, mentre in Italia pur di vendere un camper che pesa 38 te lo vendono per 35, e che la legge è quella che sappiamo!!! Comunque il Nazca credo sia omologato 4 posti ma massimo dovrebbe essere per 2 come fà la Rapido, saluti.

cari amici e caro michele. Spero che tu riesca a realizzare questo tuo sogno. Alcune considerazioni sul mezzo in questione. Sono proprietario di un fantastico NAZCA 11 D immatricolato dic 2005, pertanto uno dei primi se non il primo ad essere uscito dalla casa madre. E' vero che uno arriva a questo mezzo dopo averne avuti altri. Io ho posseduto un HOBBY 550 AK, mezzo fantastico poi sostituito da un Icaro S7 altrettanto bello ed efficiente. I figli crescono e servono le moto, allora ti guardi intorno e cerchi un mezzo adatto. Prima i pregi: è sicuramente un mezzo attualissimo dalla linea che non tramonterà mai, ha degli interni raffinati e curatissimi che difficilmente troverete in mezzi dal costo superiore. Il disegno e il colore dei mobili e fantastico e non è assolutamente vero che i mobili scuri non siano adatti ai camper. A tutti a prima vista fa questo tipo di effetto ma poi basta stare un pò all'interno e apprezzerete questo aspetto.Il riscaldamento è eccezionale come la doccia e il sistema che produce acqua calda. La coibendazione è incredibile. Da quello che scrivo si capisce che ne siamo entusiasti. L'unico difetto che presenta, almeno il mio, è il peso a vuoto. Ora lo danno omologato 2 persone con peso a vuoto 3030 kg. Il mio è omologato 3500 kg con 4 persone. Con clima cellula, tec 29, veranda e bombolone 40 litri gas e niente altro 3718 kg. Pertanto vuoto credo che superi i 3500 kg. Ho provato a cercare altro, soprattutto tedeschi Frankia ma vi assicuro che per arrivare ad avere un mezzo che si avvicinasse al Nazca dovevo tirare fuori molti più euro di quelli pagati. Il garage di questo camper è impagabile. Non so se non abbia avuto successo ma io ne ho visti in giro, sia mothorome che mansardati e comunque si deve tener presente che attualmente costa 96.000 Euro e non si può pensare che la Mobilvetta ne venda tantissimi. Se può esservi di aiuto tutti quelli che lo posseggono e scrivono nei vari forum ne parlano benissimo. Concludo che l'importante è viaggiare sempre, comunque e ovunque poi con quale mezzo poco importa. Felici viaggi a tutti. Viliam

Lo trovo molto bello, forse perchè ha uno stile per così dire nautico. Ha anche una bella linea, molto filante. Certo non lo regalano e costa più di quanto effettivamente vale. Forse è più apparenza che sostanza. O forse sto facendo il solito discorso della volpe e dell'uva visto che in tutta sincerità non posso permettermelo? Mah. Fatto sta che già mi immagino mia figlia con le scarpe sulla tappezzeria, mentre mangia con la massima naturalezza pane e nutella mentre il mio cocker che si addormenta placido accanto a lei spelando parrucche di pelo. Tollerabile forse sul mio attuale camper, ma non ammissibile su di un mezzo simile. Non è che mezzi così lussuosi fanno perdere di vista il motivo per cui vengono acquistati? E mi viene spontaneo chiedermi: il nostro abitar viaggiando sta diventando un viaggiar abitando?

quote:Originally posted by Michele B
mah...forse non bisogna associare Nazca come località lussuosa....altrimenti si sarebbe chiamato Cortina d'Ampezzo[:D] o Montecarlo,ma sarebbe stato volgarissimo.......forse il nome Nazca è per affascinare come il mistero dei disegni ancora senza un perchè....anche nel nome è soffisticato e intrigante. quindi ce una logica molto sottile nel nome...che affascina già dal nome per toglere il fiato una volta all'interno...una sorta di colpo di grazia emotivo....e ci sono riusciti. mi dispiace non abbia avuto successo...un pò come la Maserati... >

> Certamente un bel mezzo, ma non lo prenderei, a quei prezzi c'è di meglio a mio giudizio e poi troppa apparenza che lo rende delicato agli okki dei camperisti che restano delle persone praticheid="size3">id="brown">