Muoversi nel traffico per trovare la meta

So che qualcuno arriva ad usare le street di google.
Io no. Anche perchè durante un viaggio sono talmente tante le deviazioni dal piano originale che qualsiasi verifica preliminare sarebbe stata inutile.
Non nascondo che almeno una volta a viaggio mi vada a impegolare in qualche casino ma anche questo fa parte dell'avventura.
Del resto, come facevamo quando google non c'era e i navigatori costavano il 10% del prezzo di un camper ?

Max

I navifgatori aiutano ma alcune volte ti mettono in situazioni veramente difficili con il camper.
Io ho un copilot che ha la funzione camper, praticamente evita tutte quelle strade che hanno il divieto per gli oltre 35 q.li. Non fa molto altro, non ha una intelligenza molto "sviluppata".
Io ormai adotto una semplice tattica, quando mi dice "gira là" guardo la strada com'è, se porta in centro del paese, etc e se non mi convince tiro dritto e faccio ricalcolare..

Ciao, aiuta anche guardare l'atlante stradale alla mattina prima di partire.
Ciao Giovanna.

In risposta al messaggio di Tequi del 16/09/2016 alle 15:30:25

I navifgatori aiutano ma alcune volte ti mettono in situazioni veramente difficili con il camper. Io ho un copilot che ha la funzione camper, praticamente evita tutte quelle strade che hanno il divieto per gli oltre 35 q.li.

Non fa molto altro, non ha una intelligenza molto sviluppata. Io ormai adotto una semplice tattica, quando mi dice gira là guardo la strada com'è, se porta in centro del paese, etc e se non mi convince tiro dritto e faccio ricalcolare..

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In realtà copilot ti fa evitare anche tutte le strada che hanno restrizioni di sagoma in generale, alla fine dei conti se fai la strada che dice lui arrivi ma ti fa evitare un sacco di strade che potresti fare senza grossi problemi.
Almeno questo è quello che ho capito io perché è decisamente poco chiaro anche perché non sai mai se è a conoscenza o meno di un divieto.

ciao,
Marco

In risposta al messaggio di Tequi del 16/09/2016 alle 15:30:25

I navifgatori aiutano ma alcune volte ti mettono in situazioni veramente difficili con il camper. Io ho un copilot che ha la funzione camper, praticamente evita tutte quelle strade che hanno il divieto per gli oltre 35 q.li.

Non fa molto altro, non ha una intelligenza molto sviluppata. Io ormai adotto una semplice tattica, quando mi dice gira là guardo la strada com'è, se porta in centro del paese, etc e se non mi convince tiro dritto e faccio ricalcolare..

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Anche io sul posto faccio così.
Se la strada non mi ispira o temo di incasinarmi, tiro dritto.
Il navigatore è anche comodo per capire a che distanza ti trovi dall'obiettivo... se è poca parcheggio e ci vado a piedi.
Se si tratta di pochi km ed ho le bici idem: parcheggio e vado in bici.
Se ci devo andare per forza, per esempio perché il traguardo è un campeggio o un'area AA... mi dico: "Beh... è per i camper... quindi dovrei passarci"... incrocio le dita ed alla peggio sfrutto i passeggeri per controlli dall'esterno nei passaggi che mi creano dubbio...
buoni km
Pg - - Laika Ecovip 2.1 Classic

Non basta "dare" al navigatore l'indirizzo e via.  E' fondamentale impostare il tipo di percorrenza. : "Via più breve", o "linea retta", oppure "minor tempo", "evita il centro " e molte altre presenti nei modelli più recenti. Lo so che sembra banale tale suggerimento, ma vi confido che molti non lo fanno (pigrizia?).
Per il camper poi servirebbe il sat specifico, onde evitare sottopassi , archi naturali ecc.. Me ne son trovato uno a Delfi (Grecia) che ho dovuto far una retromarcia da  tremar i polsi.....
 

Io integro navigatore con atlante stradale molto dettagliato ( almeno 1:300.000), che nel caso della Michelin indica anche l'altezza dei ponti. In ogni caso prima di girare anch'io cerco di capire di che strada si tratta e nel dubbio ( mi capita quasi sempre in città)  tiro dritto.
Non dimentichiamoci di guardare i cartelli stradali: se una strada è vietata ai camion di solito la evito, se devo raggiungere una località preferisco seguire le indicazioni stradali piuttosto che il navigatore che spesso, per farti risparmiare 50 metri, ti fa fare stradine pazzesche anche per un auto normale.
Tra i cartelli presto attenzione anche a quelli delle fermate dei bus, se c'è la fermata di solito c'è spazio per far passare anche il camper.
Infine google street lo controllo per verificare parcheggi e strade di mete che difficlemente salterò, così per guardarmi intorno...

Marco Polo per i suoi viaggi non si poneva tanti problemi. Eppure arrivava. Già di per se i cartelli stradali sono in grado di dire se la strada è stretta o larga o se un sottopasso è basso. Cartine/navigatori ecc. sono utili ma non indispensabili .Bruno
Se tremi per l''indignazione davanti alle ingiustizie, allora sei mio fratello.-- Che Guevara

beh no, su questo dissento un pochino.
le cartine sono indispensabili, una marea di posti indimenticabili li abbiamo trovati proprio guardando la cartina, che non ti indica solo la strada.
il navigatore e'utile per un indirizzo preciso: ad Aberdeen col fischio che avremmo trovato il concessionario solo guardando i cartelli stradali

cmq, per gironzolare sul lago d'Orta, col camper problemi di dimensioni  non ne avrai, a meno che tu non te li voglia proprio andare a cercare... 

saluti

Sergio

In risposta al messaggio di Ilmiki del 17/09/2016 alle 10:58:33

Ma impostare la via più breve non si trovino ostacoli comunque? però credo che in una localotà, sapendo che esistono delle aree sosta o campeggi non dovrebbero essere più precisi nel dare indicazioni per i mezzi da ricreazione?

in fondo lo fanno già con i tir che vietano il passaggio in alcune zone e consigliano dei percorsi, solo che le dimensioni di un camper sono come quelle di un furgone che trasporta merci e che rifornisce i negozi oppure è venditore ambulante.   Miki78

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Ad ogni modo sul lago D' Orta ci arrivi , l' ho fatta diverse volte con il mio mezzo e vi arrivano anche i Pullmann.

Strategia generale in giro con il camper :
quando vedi che piu' avanti la strada diventa stretta o tortuosa scendi e piutosto ti fai 500 mt a piedi per vedere.
Non fidarti al 100 % dei consifgli dei passanti perche' non tengono conto dell' altezza e maggiore larghzza.

i navigatori normali amche su percorso piu' scorrevole possono sgarrare , come ti e' gia' stato detto informati con la cartina e in presenza di informazioni contrastanti segui i cartelli (se ci sono) perche0 il navi a volte non distingue una superstrada da un viottolo privato.

e comunque rasserenati , piu' o meno nella croce uncinata di Fantozzi ci capitiamo tutti...

Ci sono solo due giorni all'' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Io sono uno che segue le indicazioni del proprio navigatore. Navigatore per auto (navigatori per camper praticamente non esistono sono solo affari commerciali), percorso 'più veloce', Pdi di

www.poigps.com

per Limiti massa e portata (più o meno) elaborati da me per le dimensioni del mio mezzo. Se usate il navigatore solo quando andate verso destinazioni che non conoscete, vi troverete sempre in difficoltà. Provate ad usare il navigatore (parlo di navigatori, non di giocattoli venduti come navigatori) tutti i giorni, anche per andare a comprare il pane: alla fine capirete come ragiona e come interpretare i suoi messaggi. Se lo accendete una due volte l'anno, non vi ricordate più neanche come si accende!

Ultimamente ho voluto seguire le indicazioni stradali invece che il navigatore. Provenendo da Melfi (Potenza) per Acerenza, il navigatore mi faceva passare per una certa strada quando ho trovato l'indicazione stradale 'Acerenza'. L'ho seguita e non l'avessi mai fatto! Tanti chilometri per una strada impervia, sconnessa, impossbile anche per una utilitaria!

il navigatore usalo per le statali e autostrade ma evita di ascoltarlo in prossimità di piccoli centri segui sempre la segnaletica per bus e mezzi pesanti poi se usi un navigatore generico per auto, ricordati che per farti risparmiare un paio di chilometri ti potrà portare in vicoli o stradine impensabili per un camper, il mio tom tom anche se ha qualche anno, lo uso volentieri ma sono sempre io a decidere a naso.

In risposta al messaggio di pioniere del 18/09/2016 alle 12:19:43

il navigatore usalo per le statali e autostrade ma evita di ascoltarlo in prossimità di piccoli centri segui sempre la segnaletica per bus e mezzi pesanti poi se usi un navigatore generico per auto, ricordati che per farti

risparmiare un paio di chilometri ti potrà portare in vicoli o stradine impensabili per un camper, il mio tom tom anche se ha qualche anno, lo uso volentieri ma sono sempre io a decidere a naso.

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Hai scritto:
il navigatore usalo per le statali e autostrade ma evita di ascoltarlo in prossimità di piccoli centri...

Se ti rivolgi a me ti rispondo subito; se non ti stavi rivolgendo a me fai finta che non ho scritto nulla.

Questa affermazione: 'il navigatore usalo per le statali e autostrade...' mi lascia alquanto preplesso, detta da uno che vuol comunicare di essere esperto di navigatori. Se dovessi andare da Roma a Milano, o da Crotone a Milano, una volta uscito da Roma e presa l'autostrada o da Crotone e presa la nazionale che mi porta all'autostrada, a che mi serve poi il navigatore? A nulla. Mi serve, invece, per uscire da Roma, dalla viuzza da dove parto fino all'autostrada, idem da Crotone fino alla nazionale ed idem per trovare la destinazione, la viuzza di Milano una voltas uscito dall'autostrada. E' sulle strade locali e, ancor di piàù, nei centri abitati che il navigatore fa la differenza e non sulle autostrade o sulle vie della grande comunicazione.

Ripeto per l'ennesima volta: il navigatore va 'compreso', 'capito', 'inteso' come ragiona, quale filosofia c'è sotto da parte di chi lo ha materialmente creato; e questo non s'impara usandolo solo una o due volte l'anno. Si impara, per esempio, a sfruttarlo per tutte le sue possibilità (sempreché sia un navigatore vero e non un giocattolo) e non a limitarsi ad impostare una destinazione e basta. La maggior parte dei camperisti usa il navigatore come se, per andare a prendere il pane, ci andasse con un Tir, senza sapere che il Tir ha un motore e non c'è bisogno di spingerlo a mano, e che ha anche un volante per le curve, senza bisogno di alzarlo di peso per metterlo in direzione!

Giovanni

Cominciamo col dire che il navigatore NON ragiona. In questi ultimi anni l'ho usato spesso per girare la mia città (Torino)  e ho notato che , sui percorsi a me più noti, mi faceva fare manovre assurde  mentre ,seguendo i percorsi da me memorizzati negli anni, tutto diventava più semplice e scorrevole. Ps. il navigatore è un Garmin sempre aggiornato e non una ciofeca . Vero è che alla fine , bene o male, ti porta a destinazione. Bruno
Se tremi per l''indignazione davanti alle ingiustizie, allora sei mio fratello.-- Che Guevara

In risposta al messaggio di bruno b del 18/09/2016 alle 16:22:39

Cominciamo col dire che il navigatore NON ragiona. In questi ultimi anni l'ho usato spesso per girare la mia città (Torino)  e ho notato che , sui percorsi a me più noti, mi faceva fare manovre assurde  mentre ,seguendo

i percorsi da me memorizzati negli anni, tutto diventava più semplice e scorrevole. Ps. il navigatore è un Garmin sempre aggiornato e non una ciofeca . Vero è che alla fine , bene o male, ti porta a destinazione. Bruno Se tremi per l''indignazione davanti alle ingiustizie, allora sei mio fratello. Che Guevara

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Hai scritto:
Cominciamo col dire che il navigatore NON ragiona.

Ovviamente proseguo nella discussione solo per parlare un po' dell'argomento, senza intenzione di accendere chissà quale discussione: fuori sta piovendo e, al momento, non ho di meglio!

Il navigatore, qualsiasi navigatore, è un programma informatico ed ogni programma informatico è una serie di istruzioni che il computer esegue e, tanto per dire, l'intelligenza di un computer (ricordate quando si chiamavano 'cervelli elettronici'?)  è limitata al capire se la differenza tra due numeri è pari o diversa da zero. Tutto qui. Sta al programmatore, aiutato dai linguaggi di programmazione a disposizione, sfruttare questa possibilità. Come ognuno di noi racconta la stessissima storia con parole differenti, così un programma scritto da me sarà senz'altro diverso da un programma scritto da un collega, pur facendo le stessissime cose.

Ma i programmi informatici non inventano nulla: se un dato l'hanno a disposizione, quel dato lo possono trattare; se quel dato non esiste, non se lo possono inventare. Applicato ad un navigatore, solo per fare due esempi, se fra gli attributi di una strada non è memorizzata la sua larghezza, il navigatore non può inventarsela; se il ricevitore gps interno al navigatore (che sia navigatore, smartphone o ricevitore nudo e crudo) non 'sente bene'  i satelliti, non avrà una esatta indicazione della posizione. Nell'uno e nell'altro caso non è colpa del navigatore ma, nel primo caso, una carenza di dati a disposizione, nel secondo una carenza di informazioni richiesti ad una entità esterna al programma. Quello che noi chiamiamo 'gps' in pratica dice al navigatore solo la latitudine e longitudine; poi lui deve 'portare' questi dai sulle mappe e capire dov'è e, dalla sequenza dei dati, in che senso sta andando.

Chi ha scritto un vero programma di navigazione, però, non si è limitato a questo, solo al calcolo del percorso; avendo una moltitudine di dati a disposizione, ha aggiunto altre funzionalità tra cui, quella più famosa (ed utile) la gestione dei Punti di Interesse. Ma non solo questo.

Ecco, chi vuole sfruttare il suo navigatore e trarne vantaggi dovrebbe imparare a sfruttare tutte quelle possibilità in più che esso può fornire oltre ad indicare il percorso per raggiungere un certo punto. Essendo funzionalità non sempre intuitive (per l'uomo è una materia nuova e spesso non sa neanche comprendere certe funzionalità), occorre sbatterci il muso spesso e caparbiamente. Fatto questo, il navigatore fa il suo dovere ma, certamente, essendo basato su dati forniti dall'uomo e programma scritto dall'uomo, non può essere oggettivamente perfetto per cui un occhio alla realtà è necessario, necessario inversamente proporzionale alla conoscenza del sistema che si sta usando.

Mi è capitato più volte di spiegare a dei camperisti come impostare una destinazione, come togliere il 'mute' al navigatore... perché? Perchè lo usano una o due volte l'anno e spesso, è verità, non ricordano neanche come si accende!

Giovanni