Pesatura automatica sulla A4

In risposta al messaggio di giorgioste del 19/12/2023 alle 15:30:19

Chissà se arriveranno a controllare anche i camper. ... Un nuovo dispositivo verrà installato sull'autostrada A4 Milano-Bergamo Un laser con scansione 3D e sistema di pesatura statico permetterà di individuare e sanzionare subito i mezzi pesanti che non rispettano il codice della strada Il dubbio è l'inizio della conoscenza.

me lo auguro, ma non solo i camper, ma anche le auto che vanno in vacanza, probabilmente , in percentuale, sono più fuori peso dei camper

concordo sul fatto di mettersi in regola , non è tanto x qualche kg in piu che con poca multa si puo' proseguire ma è il fattore sicurezza unita a escludere CATEGORICAMENTE un probabile aggancio dell'assicurazione . venduto il porta moto x le problematiche di montaggio, certezza di essere in regola con iscrizione a libretto con nulla osta di ? , quindi meglio evitare "rogne " e procedere con un rimorchio che oltretutto con un baule si caricano parecchie cose e essere in regola . mi dovrò dedicare alla retro marcia facendo pratica , al limite sgancio e risolvo ma credo che con la pratica risolvo anche questo inghippo che con l'auto andavo abbastanza bene ma con il camper sebbene abbia la telecamera è da provare e riprovare . 

carlo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/12/2023 alle 16:00:10

me lo auguro, ma non solo i camper, ma anche le auto che vanno in vacanza, probabilmente , in percentuale, sono più fuori peso dei camper

Non penso: la mia precedente auto pesava kg 1915 e aveva una massa massima ammissibile (voce F.2 del libretto) di kg. 2465.
Dunque un carico possibile di 550 kg.
Metti 4 persone oltre al sottoscritto, esageriamo 400 kg, ne restavano 150 di carico
Quella di adesso 1600 contro 2065, ma quattro passeggeri da 100 kg l'uno non ci stanno, diciamo che ce ne stanno tre e mi avanzano 165 kg di carico utile: non lo raggiungo nemmeno caricando sacchi di cemento, data l'esigua capacità del bagagliaio.

certo le macchine di oggi sono cosi non per niente vendono a valanga quelle casse da morto da montare sul  tetto... 

In risposta al messaggio di giorgioste del 19/12/2023 alle 15:30:19

Chissà se arriveranno a controllare anche i camper. ... Un nuovo dispositivo verrà installato sull'autostrada A4 Milano-Bergamo Un laser con scansione 3D e sistema di pesatura statico permetterà di individuare e sanzionare subito i mezzi pesanti che non rispettano il codice della strada Il dubbio è l'inizio della conoscenza.

Ma pesatura automatica cosa vuol dire, che mi peseranno in corsa come in Austria?

Se controllano anche le moto faranno una strage ...altro che camper

salve...
maaaa...  camper omologato 3500 kg, in viaggio  leggermente fuoripeso, circa 3550/3600 kg, stesso camper omologabile/omologato 4200 kg... in viaggio perfettamente in regola peso 4150 kg... quindi 600 kg in più, non capisco il problema sicurezza... lo so, sono duro, ma non capisco e.... se omologabile fino a 4200 kg, quindi fino a li perfettamente sicuro... se viaggio con 600 kg meno, sono altrettano sicuro.... o no?
lo so, in caso di incidente... se l'assicurazione ecc. ecc.
ciao attutti
massimo
 

Infatti non è un problema sicurezza ma di omologazione, se omologato 3500 kg deve rimanere entro tale peso, se pesa di più deve essere omologato (se omologabile) 4200 kg, in alternativa abbassare il peso.

Il discorso sicurezza è una invenzione di chi viaggia palesemente fuori peso ma non vuole mettersi in regola.

In risposta al messaggio di lusimassi del 21/12/2023 alle 09:59:24

salve... maaaa...  camper omologato 3500 kg, in viaggio  leggermente fuoripeso, circa 3550/3600 kg, stesso camper omologabile/omologato 4200 kg... in viaggio perfettamente in regola peso 4150 kg... quindi 600 kg in più,

non capisco il problema sicurezza... lo so, sono duro, ma non capisco e.... se omologabile fino a 4200 kg, quindi fino a li perfettamente sicuro... se viaggio con 600 kg meno, sono altrettano sicuro.... o no? lo so, in caso di incidente... se l'assicurazione ecc. ecc. ciao attutti massimo  

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Esistono anche telai leggeri che vanno oltre il consentito, quindi ci si riferisce a questi per i problemi sicurezza, chi può omologare over 35 ha meno problemi, poi la sicurezza nella realtà ha altre variabili, quindi il peso eccessivo contribuisce sempre in modo importante, sulla sicurezza.
Sul sistema controlli, temo che il continuo avanzamento tecnologico, creerà problemi a chi non è in regola con le norme del CDS...nel nostro caso anche camper invendibili?

In risposta al messaggio di lusimassi del 21/12/2023 alle 09:59:24

salve... maaaa...  camper omologato 3500 kg, in viaggio  leggermente fuoripeso, circa 3550/3600 kg, stesso camper omologabile/omologato 4200 kg... in viaggio perfettamente in regola peso 4150 kg... quindi 600 kg in più,

non capisco il problema sicurezza... lo so, sono duro, ma non capisco e.... se omologabile fino a 4200 kg, quindi fino a li perfettamente sicuro... se viaggio con 600 kg meno, sono altrettano sicuro.... o no? lo so, in caso di incidente... se l'assicurazione ecc. ecc. ciao attutti massimo  

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Se ti fermano per sovrappeso o il tuo peso illegale è oggetto di indagine in seguito a un incidente, la tua potrebbe essere un'ottima strategia difensiva.
Ne faro' tesoro, grazie

In risposta al messaggio di lusimassi del 21/12/2023 alle 09:59:24

salve... maaaa...  camper omologato 3500 kg, in viaggio  leggermente fuoripeso, circa 3550/3600 kg, stesso camper omologabile/omologato 4200 kg... in viaggio perfettamente in regola peso 4150 kg... quindi 600 kg in più,

non capisco il problema sicurezza... lo so, sono duro, ma non capisco e.... se omologabile fino a 4200 kg, quindi fino a li perfettamente sicuro... se viaggio con 600 kg meno, sono altrettano sicuro.... o no? lo so, in caso di incidente... se l'assicurazione ecc. ecc. ciao attutti massimo  

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visto che  era omologabile 4200 kg e viaggi fuori peso, perchè non lo hai fatto omologare restando  nei termini di legge?
non è un discorso di sicurezza, probabilmente si resta in sicurezza viaggiando anche a 6000kg
è una questione di omologazione, serietà e rispetto delle regole, tutto il resto sono scuse

Ho un autocarro con PTT 32t e un traino di 26t + un rimorchio con PTT 24t
Stando a quello che dici, io posso  caricare entrambi a pieno carico (32+24 = 56 t) stando pienamente in sicurezza
Ma la legge impone che i complessi veicolari ( motrice +rimorchio) abbiano una PTT massima di 44t
comunque, non è l'unico, ci sono almeno altre due postazioni nelle autostrade italiane