quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo... Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
quote:Originally posted by sermarco> Patente presa a Como l'anno scorso senza particolari problemi.Costo circa 750 euro tutto compreso. Fino a Settembre ti rilasciano, su semplice richiesta il CQC ( altri 90/100 euro). Poi non sarà più duro ma molto più caro (si mormorano 3/4000 euro) Qualcuno faceva un paragone con la patente nautica oltre le 12 miglia; neanche quella è particolarmente complicata. Entrambe richiedono un minimo di studio
quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo... Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
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quote:Originally posted by sermarco> Dovrebbe chiamarsi C.A.P. e più precisamente in questo caso KC, se sbaglio correggetemi per favore. Ma per chi si iscrive entro Settembre o per chi si patenta entro Settembre? Grazie Saluti Claudio
quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo...id="red">id="size4"> Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
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quote:Originally posted by gattogrigio> Nulla è complicato se uno si prepara in modo adeguato, ma dire che una patente nautica senza limiti dalla costa sia un corso quasi per corrispondenza dipende come sempre dai luoghi che in Italia chissà perchè fanno delle grandi differenze, tecniche, economiche e professionali. Conosco persone abilitate alla navigazione senza limiti che non sanno usare un sestante e tantomeno fare il calcolo di scarroccio che una vela ha lungo una determinata rotta, e ti rispondono:" tanto c'è il gps ", ecco perchè tutto diventa poi facile, ma chi in mare ci va veramente e non solo a prendere il sole, forse è bene che sappia quello che fà. Questa estate in vacanza un mio caro amico che ha la patente C-E conseguita tanti anni fà militarmente e poi solo di recente convertita causa v.r. dal nome Concorde, in due località si è fatto un muro di una villa al Circeo e il paraurti di un Rimor in campeggio a Palinuro, danni per oltre 1.000 euro eppure ha la patente[:D][:D][:D], ma conseguita come. Come tutti gli esami della vita è bene non sottovalutare mai nulla, almeno questa è la mia forma mentale. Cordialmente MACULANI.
quote:Originally posted by sermarco> Patente presa a Como l'anno scorso senza particolari problemi.Costo circa 750 euro tutto compreso. Fino a Settembre ti rilasciano, su semplice richiesta il CQC ( altri 90/100 euro). Poi non sarà più duro ma molto più caro (si mormorano 3/4000 euro) Qualcuno faceva un paragone con la patente nautica oltre le 12 miglia; neanche quella è particolarmente complicata. Entrambe richiedono un minimo di studio
quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo... Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
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quote:Originally posted by maculani> La mia convinzione è che la scuola guida prepari più o meno bene sotto l'aspetto teorico. Ricordo ancora oggi la tecnica dell'insegnante di teoria che terrorizzava gli studenti con domande a profusione durante le lezioni. Un pò meno sotto l'aspetto pratico. Come si può pretendere che in 6 guide si impari a padroneggiare un mezzo lungo 10 metri e largo 2,5? Tutto questo, a mio parere, viene con l'esperienza quotidiana.
quote:Originally posted by gattogrigio> Nulla è complicato se uno si prepara in modo adeguato, ma dire che una patente nautica senza limiti dalla costa sia un corso quasi per corrispondenza dipende come sempre dai luoghi che in Italia chissà perchè fanno delle grandi differenze, tecniche, economiche e professionali. Conosco persone abilitate alla navigazione senza limiti che non sanno usare un sestante e tantomeno fare il calcolo di scarroccio che una vela ha lungo una determinata rotta, e ti rispondono:" tanto c'è il gps ", ecco perchè tutto diventa poi facile, ma chi in mare ci va veramente e non solo a prendere il sole, forse è bene che sappia quello che fà. Questa estate in vacanza un mio caro amico che ha la patente C-E conseguita tanti anni fà militarmente e poi solo di recente convertita causa v.r. dal nome Concorde, in due località si è fatto un muro di una villa al Circeo e il paraurti di un Rimor in campeggio a Palinuro, danni per oltre 1.000 euro eppure ha la patente[:D][:D][:D], ma conseguita come. Come tutti gli esami della vita è bene non sottovalutare mai nulla, almeno questa è la mia forma mentale. Cordialmente MACULANI.
quote:Originally posted by sermarco> Patente presa a Como l'anno scorso senza particolari problemi.Costo circa 750 euro tutto compreso. Fino a Settembre ti rilasciano, su semplice richiesta il CQC ( altri 90/100 euro). Poi non sarà più duro ma molto più caro (si mormorano 3/4000 euro) Qualcuno faceva un paragone con la patente nautica oltre le 12 miglia; neanche quella è particolarmente complicata. Entrambe richiedono un minimo di studio
quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo... Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
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quote:Originally posted by sermarco> Perchè non vai ad assistere agli esami? Per quello che ho visto io, le domande sugli apparati meccanici riguardano principalmente i freni, le sospensioni, le ruote (assetto e pneumatici), il limitatore di velocità e non il funzionamento del common rail o dell'iniettore pompa. L'impressione che ho avuto è che il tutto giochi attorno al fattore sicurezza.
Infatti la penso anch'io in questo modo l'esame per quanto sia preparato seriamente e scrupolosamente non ti può salvare da un muro di cinta o da un parcheggio stretto li ci vuole esperienza e conoscenza del proprio mezzo. Quando prendemmo il vr nel 2002 lungo 7,2 m (quindi manco tanto) non avevo mai guidato neanche un furgone e quindi nelle manovre era un dramma, per portarlo davanti casa mia (strada residenziale relativamente stretta) mi ci volevano 3 persone d'appoggio e mezza via libera ora ovviamente il discorso è molto diverso, poi con la retrocamera....[;)] Comunque anche relativamente all'esame la parte segnali, precedenze etc è ovviamente fondamentale ma mi dovete spiegare l'utilità di tutta la parte relativa alla meccanica. Il principio qual'è che dovresti essere in grado di riparti il camion da solo? Oppure che sapere come è fatto ti aiuta nella guida? Intanto bisognerebbe aggiornare il programma alla tecnologia attuale e non quella di 50 anni fa e poi voglio vedere quanti in autostrada hanno gli attrezzi e le conoscenze per mettere le mani su un motore di un bilico di oggi... molto + semplice il numero verde dell'assistenza no?! Adesso io non dico che uno non debba sapere le cose fondamentali su sospensioni freni motore etc varie tipologie, funzionamento, guasti e quant'altro ma imparare a memoria i nomi di tutti i componenti nell'ordine in cui sono messi, quando questi nella metà dei casi non esistono quasi +, perchè sostituiti da centraline elettroniche che fanno lo stesso lavoro, secondo me non ha senso e non serve a formare meglio un futuro autista. Per altro i nuovi futuri autisti sono nel 95% dei casi (almeno nella mia scuola guida) stranieri che avrebbero bisogno in primis di un corso di 'taliano[8D]. Scusate lo sfogo dello studente....[:D] Saluti Marco >
quote:Originally posted by chorus> Si infatti hai ragione gli argomenti sono quelli la persona che tiene il corso fa continuamente domande a raffica di quelle che fa tipicamente l'esaminatore che di solito vuole che tu sappia dire qualcosa sul funzionamento e soprattutto che non spari qualche cassata grossa dicendo un componente che stà da un'altra parte... poi ovviamente segnali incroci tempi di guida dimensioni pesi etc bene bene bene li la cacciata è immediata al primo tentennamento. Comunque mi pare di capire che sono il solo che studia ora per la c? Ciao Marco
quote:Originally posted by sermarco> Perchè non vai ad assistere agli esami? Per quello che ho visto io, le domande sugli apparati meccanici riguardano principalmente i freni, le sospensioni, le ruote (assetto e pneumatici), il limitatore di velocità e non il funzionamento del common rail o dell'iniettore pompa. L'impressione che ho avuto è che il tutto giochi attorno al fattore sicurezza.
Infatti la penso anch'io in questo modo l'esame per quanto sia preparato seriamente e scrupolosamente non ti può salvare da un muro di cinta o da un parcheggio stretto li ci vuole esperienza e conoscenza del proprio mezzo. Quando prendemmo il vr nel 2002 lungo 7,2 m (quindi manco tanto) non avevo mai guidato neanche un furgone e quindi nelle manovre era un dramma, per portarlo davanti casa mia (strada residenziale relativamente stretta) mi ci volevano 3 persone d'appoggio e mezza via libera ora ovviamente il discorso è molto diverso, poi con la retrocamera....[;)] Comunque anche relativamente all'esame la parte segnali, precedenze etc è ovviamente fondamentale ma mi dovete spiegare l'utilità di tutta la parte relativa alla meccanica. Il principio qual'è che dovresti essere in grado di riparti il camion da solo? Oppure che sapere come è fatto ti aiuta nella guida? Intanto bisognerebbe aggiornare il programma alla tecnologia attuale e non quella di 50 anni fa e poi voglio vedere quanti in autostrada hanno gli attrezzi e le conoscenze per mettere le mani su un motore di un bilico di oggi... molto + semplice il numero verde dell'assistenza no?! Adesso io non dico che uno non debba sapere le cose fondamentali su sospensioni freni motore etc varie tipologie, funzionamento, guasti e quant'altro ma imparare a memoria i nomi di tutti i componenti nell'ordine in cui sono messi, quando questi nella metà dei casi non esistono quasi +, perchè sostituiti da centraline elettroniche che fanno lo stesso lavoro, secondo me non ha senso e non serve a formare meglio un futuro autista. Per altro i nuovi futuri autisti sono nel 95% dei casi (almeno nella mia scuola guida) stranieri che avrebbero bisogno in primis di un corso di 'taliano[8D]. Scusate lo sfogo dello studente....[:D] Saluti Marco >
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quote:Originally posted by sermarco> Noto che dalle tue parti è utilizzata la stessa tecnica didattica di Milano. Spiegazione dell'insegnante e domande al pubblico. Dalle quantità di risposte sbagliate, rimasi impressionato dalla scarsa conoscenza delle regole di circolazione, in particolar modo la non conoscenza dei limiti di velocità di chi iniziava il corso. Da ciò la mia convinzione sull'opportunità di un corso periodico obbligatorio per ripassare le norme basilari.
quote:Originally posted by chorus> Si infatti hai ragione gli argomenti sono quelli la persona che tiene il corso fa continuamente domande a raffica di quelle che fa tipicamente l'esaminatore che di solito vuole che tu sappia dire qualcosa sul funzionamento e soprattutto che non spari qualche cassata grossa dicendo un componente che stà da un'altra parte... poi ovviamente segnali incroci tempi di guida dimensioni pesi etc bene bene bene li la cacciata è immediata al primo tentennamento. Comunque mi pare di capire che sono il solo che studia ora per la c? Ciao Marco
quote:Originally posted by sermarco> Perchè non vai ad assistere agli esami? Per quello che ho visto io, le domande sugli apparati meccanici riguardano principalmente i freni, le sospensioni, le ruote (assetto e pneumatici), il limitatore di velocità e non il funzionamento del common rail o dell'iniettore pompa. L'impressione che ho avuto è che il tutto giochi attorno al fattore sicurezza.
Infatti la penso anch'io in questo modo l'esame per quanto sia preparato seriamente e scrupolosamente non ti può salvare da un muro di cinta o da un parcheggio stretto li ci vuole esperienza e conoscenza del proprio mezzo. Quando prendemmo il vr nel 2002 lungo 7,2 m (quindi manco tanto) non avevo mai guidato neanche un furgone e quindi nelle manovre era un dramma, per portarlo davanti casa mia (strada residenziale relativamente stretta) mi ci volevano 3 persone d'appoggio e mezza via libera ora ovviamente il discorso è molto diverso, poi con la retrocamera....[;)] Comunque anche relativamente all'esame la parte segnali, precedenze etc è ovviamente fondamentale ma mi dovete spiegare l'utilità di tutta la parte relativa alla meccanica. Il principio qual'è che dovresti essere in grado di riparti il camion da solo? Oppure che sapere come è fatto ti aiuta nella guida? Intanto bisognerebbe aggiornare il programma alla tecnologia attuale e non quella di 50 anni fa e poi voglio vedere quanti in autostrada hanno gli attrezzi e le conoscenze per mettere le mani su un motore di un bilico di oggi... molto + semplice il numero verde dell'assistenza no?! Adesso io non dico che uno non debba sapere le cose fondamentali su sospensioni freni motore etc varie tipologie, funzionamento, guasti e quant'altro ma imparare a memoria i nomi di tutti i componenti nell'ordine in cui sono messi, quando questi nella metà dei casi non esistono quasi +, perchè sostituiti da centraline elettroniche che fanno lo stesso lavoro, secondo me non ha senso e non serve a formare meglio un futuro autista. Per altro i nuovi futuri autisti sono nel 95% dei casi (almeno nella mia scuola guida) stranieri che avrebbero bisogno in primis di un corso di 'taliano[8D]. Scusate lo sfogo dello studente....[:D] Saluti Marco >
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quote:Originally posted by maculani> [:D][:D]
Molte nozioni servono a poco o nulla per il conseguimento della patente "C" e anche "C-E" e questo è indubbio (non è così per il settore nautico e soprattutto del volo). La pratica è difatto il miglior campo di insegnamento e come diceva Tito Maccio Plauto:"impara bene chi impara dal pericolo di un altro" come dire se vedi portare via un pezzo di muro di cinta di una villa da un v.r. guidato da qualcun'altro, forse faresti bene a non ripetere la stessa manovra [:D][:D][:D][:D][:D]. MACU. >
quote:Originally posted by Claudio81> Tre mesi, purchè tu segua le lezioni e studi a casa con regolarità e impegno.
Secondo voi quanto tempo ci si mette per fare la patente(C)? Grazie Saluti Claudio >
quote:Originally posted by Claudio81>Carta di qualificazione del conducente.Praticamente noi autisti di professione ora abbiamo due patenti da(escluso gli abbuoni)venti punti ciascuna.Dura cinque anni poi bisogna rinnovarla.Il cap non esiste piu',e,se richiedi il cqc con una d o de normali ti viene declassata in c o ce.
quote:Originally posted by sermarco> Dovrebbe chiamarsi C.A.P. e più precisamente in questo caso KC, se sbaglio correggetemi per favore. Ma per chi si iscrive entro Settembre o per chi si patenta entro Settembre? Grazie Saluti Claudio
quote:Originally posted by Claudio81> Anch'io ho fatto il servizio civile ma per scelta.., comunque la speranza è di usare la patente solo per il camper ma di questi tempi con la crisi che c'è non si sà mai toccasse andare a fare l'autotrasportatore.... anche se come settore non lo vedo molto fiorente al momento, comunque entro settembre come dice il Macu ci danno insieme alla patente un certificato che non sò come si chiama che permette di fare il trasporto conto terzi e conto proprio o qualcosa del genere mentre da settembre cambia tutto e sarà molto + dura averlo...id="red">id="size4"> Ciao Marco
Scusate, voi l'avete fatta anche per lavoro o solo per il V.R.? Sinceramente mi piacerebbe guidare mezzi del genere... anche se sono certo che per lavoro non mi serva affatto... Saluti Claudio P.s. Io ho fatto il civile per problemi familiari, altrimenti non ci avrei pensato 2 volte. >
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