Rimor...

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 02/01/2015  12:39:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La mia era solo ironia[;)]

In attesa di scoprire cosa succederà dopo questo nuovo accordo con Trigano, la prima novità del 2015 è proprio Rimor

http://www.husbilhusvagn.se/bil...

rimor Koala elite su Renault Master t.p. gemellato. trazione posteriore gemellato su mezzo di fascia media : chi altri ? Manca solo un ultimo sforzo per passare a pareti senza legno . bene, bravi in Rimor. Valerio

E sembra anche che abbiano BANDITO quel pessimo termoformato esterno, fonte di perenni guai. slt Chi ha troppi diritti ne sta togliendo uno a te.

Non si tratta di concorrenza ma di capillarita' Ogni marchio ha una sua fetta di mercato ed estimatori. Se possiedi piu' marchi significativi in pratica possiedi il mercato. Probabilmente Trigano intende lanciare Rimor anche in altri paesi magari desiderosi di novita'. Avra ' comprato a poco e affiancandosi ai conce gia ' presenti ottiene subito riscontri. Ai tempi chiesi all officina Ci per quale motivo esistesse anche il marchio fotocopia Roller team. E' per raddoppiare la presenza presso i conce , sdoppiando il marchio puoi affiancare due conce concorrenti situati nella stessa zona senza cerare apparenti conflitti. Vi sara ' sempre qualcuno convinto che tra le due produzioni vi e' una qualche differenza significativa. L' importante e ' riuscire ad accontentare tutti. Ci sono solo due giorni all' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Mah...da possessore felice di un SuperBrigh 677Tc 2009 ...vedendo quelle foto mi rendo conto che il tutto è stato ridotto all'"essenziale"...oppure il listino si è riempito ancor più di voci con la dicitura OPTIONAL e relativo prezzo a fianco. Quel Rimor da voi postato dentro lo definirei infatti "nudo". In mansarda io ho il tessuto tutto attorno, oblò migliori e ne ho 2...io ho una testata letto con ripiani stilizzati molto belli....e non 2 faretti modello IKEA orrendi. Lo stesso per il letto in coda dove io ho gli stipetti ampi dove riporre i vestiti e non 2 mensoline microscopiche che ci puoi mettere solo un paio di occhiali....per non parlare del frigo...siam tornati indietro negli anni[:(]...penso che il trivalente ora sia d'obbligo. Sicuramente li non si vede ma i fornelli certamente son appena 2 mentre noi ne abbiamo 3. Il bagno è stato ridotto ulteriormente in quanto ad arredamento....insomma nel complesso quel camper è scarso di accessori di qualità[:(!] e lo si definisce un camper di fscia media[?]....ho sempre definito il mio camper perfetto per la mia famiglia e non lo cambierei con altri ...ancor più ora che si producono camper in linea con la crisi....ma i prezzi son almeno stati ridotti??[?] alex31

quote:Risposta al messaggio di alex31 inserito in data 06/01/2015  18:53:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho un camper italiano di fascia media e magari avevo mobili ed accessori di qualità IKEA. Ikea non usa per i suoi mobili cartone e polistirolo. Questo nuovo Rimor è proprio misero, l'unica nota positiva è il Renault Master t.p. gemellato.

roberto il tuo discorso non regge al gg d'oggi forse in passato ma oggi quanti camper si vendono e poi esistono ancora "ignoranti" e creduloni nell'era di internet?quale sarebbe la concorrenza se i prodotti escono dalla stessa fabbrica e quindi con lo stesso margine per i vari rivenditori?Si ottiene solo la guerra dei poveri,dove il rivenditore non ha armi nemmeno appunto il marchio diverso inteso come prodotto diverso,dove con questo giochino la casa madre potrà far aprire (e poi chiudere) vari rivenditori uno vicino all'altro e dove per l'utente finale l'incognita di veder sfumare l'anticipo o peggio il saldo e' sempre + concreto...Sono sempre + convinto che queste mosse non hanno senso e si arriverà' alla chiusura di vari marchi senza senso oggi...

quote:Risposta al messaggio di alex31 inserito in data 06/01/2015  18:53:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mah , io l'ho definito di fascia media semplicemente perchè ipotizzo che gli entry level per il marchio siano i Seal ed i top di gamma i Superbrig. Mi sono soffermato solo sulla meccanica perchè ad oggi non c'è alternativa su altri marchi. Ho motivo di pensare che negli anni più di uno abbia scelto il mezzo in funzione di quella. ed essere gli unici , o anche solo i primi , a proporre qualcosa di nuovo e richiesto dal mercato può essere un vantaggio (pur nei limiti dei numeri di vendita attuali [V]) A me l'idea di un mezzo essenziale, gemellato, con pochi fronzoli e (spero) nei pesi... non dispiace, ovviamente a patto che costi il giusto. I confronti fra marchi diversi di camper nuovi e fra stessi modelli ma di annate diverse sono discussioni infinite che seppur comprendo non mi appassionano più come una volta[:D] per cui non mi ci addentro. saluti valerio

quote:Risposta al messaggio di vale64 inserito in data 06/01/2015  21:34:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dice che pesa 2950 kg e forse e' per questo che hanno messo poche cose....essenzialita' e' anche leggerezza... Poi trovo singolare anche minimamente pensare che un gruppo come Trigano che ha letteralmente monopolizzato il mercato e cioe' regola il mercato possa fare delle cose insensate....incredibile che tutti gli esperti di politica ed economia internazionale scrivano sul forum....ecco perche' il paese va male, stanno qua a scrivere...e non vanno a fare il lavoro per cui sono qualificati....[:o)] Mauro "Attieniti ai fatti, non lasciarti sedurre o irretire da pregiudizi e concetti preconfezionati da altri. Attieniti ai fatti e poi agisci di conseguenza."

Una mia idea personale. A mio avviso rimor, tra i vari marchi, negli ultimi 5-6 anni è rimasto al palo. Per quanto non vi siano state chissà quali innovazioni, queste non hanno riguardato rimor. Ogni volta che vado dal conce rimango perplesso. Rimor sostanzialmente vive della p0assione che molti hanno per il suo nome, ha di suo il marchio. Il modello di buon successo su citato ha avuto successo in un momento di gigantismo dei camper, che volevano spazi generosi , infatti io l'ho sempre tradotto con superbig. Purtroppo leggendo sul forum mi pare che il suo erede non sia stato all'altezza; non si vive solo di meccanica ford e bagno grande. Ma forse la ragione va cercata altrove. Il camper è uno degli oggetti più colpiti dalla crisi. Bene o male uno l'auto prima o poi la rinnova, il camper, se i soldi sono pochi, no. Il mercato si è saturato nel boom degli anni 2000, abbiamo camper usati per soddisfare il mercato per un bel po'. I costruttori italiani si sono specializzati per una produzione molto volta all'Italia, paese mediterraneo, caldo, dove si può facilmente violare la legge; una clientela di famiglie, inesistente all'estero dove i camper sono usati al 90% da coppie pensionate. Se in Italia non si vende, all'estero poco ... fallire è un attimo, inevitabile. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 06/01/2015  22:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono d'accordo con Dani 67. Possessore dal 2004 di Rimor , ne ho cambiati due, volevo aggiungere che comunque il SB si differenziava, a mio parere, per un estetica accattivante; abbandonare la trazione posteriore e la meccanica Ford gemellata quando tutti si sono orientati su Fiat, secondo me non è stata una scelta azzeccata. Proprio queste prerogative del marchio, unite ad un rinnovamento della tecnologia delle pareti e scocca (quando tutti si sono mossi in questo senso) avrebbero sicuramente inciso in maniera positiva nella sopravvivenza del marchio. Certo le problematiche saranno state altre, ma chissa'... Non parliamo del tentativo sul MH, fallito miseramente a mio parere proprio perchè brutto esteticamente; penso che quello visto a Parma sia rimasto un prototipo. Comunque mi spiace molto... [V][V][V] _______________________________________________________________________________________________________________ FLY

quote:Risposta al messaggio di f l y inserito in data 07/01/2015  10:15:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Però francamente io non sono certo che il problema sia dovuto alle singole problematiche, che interessano forse più noi nerd del forum che il pubblico medio. Potremmo dirne di tutti i colori anche dei diretti concorrenti della medesima fascia. Certo, io sono un po' prevenuto, perché quando è uscito il pesciolino (o il capitano), il mio conce voleva con grande preferenza vendermelo e io non riuscivo a farmelo piacere. Vedo maggiormente il fatto che sono mezzi rivolti ad una clientela che si è improvvisamente dissolta, ovvero le famiglie un poco più giovani con bimbi. Il target "pensionati" o quasi, unico residuo italiano e predominante nei paesi europei meno colpiti, va su mezzi di maggior classe e minori dimensioni. Secondo me i marchi italiani si sono trovati molto di più senza clienti, all'improvviso. E certamente rimor ha tirato più a lungo della SEA grazie ai Koala e simili. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson