Risollevare il mercato?

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 20/05/2010  12:57:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...io non ci trovo niente di male ad apprezzare un Niesmann o un entry level. La passione si estrinseca in vari modi...id="green"> Condivido ancora, ma per favore, restiamo (anche tu Marco [:D]) in argomento, perchè se cominciamo a divagare... CANARINO [8D]

Salve a tutti, da ignorante ed entry-level concordo con quanto detto da molti di voi. Fino ad un anno fa non ero camperista, la mia modesta storia l'ho già scritta, quello però ho notatao da neofita è la TOTALE diversità di approccio al plein air degli altri paesi...diciamo le cose come stanno, in Italia il Camper non è visto bene perchè, in modo errato, è meglio tirar su un mega residences davanti a Porto Pollo, con il beneplacido dell'albergatore, che non avere un'area attrezzata in più o strutture per i Cmaperisti. Nel mio piccolo rappresento 400 windsurfisti di tutta Italia e tutti girano per tutta Italia a fare attività con furgoni, auto, adattate alla bene e meglio. Veniamo regolarmenet ospitati in circoli FIV ma se così non fosse non potremmmo avere tutti il camper perchè dopo 1 ora 40-50 mezzi davanti ad una spiaggia ci caccerebbero i vigili in malo modo perchè l'albergatore di turno gli rode... Nella bellissima immagine di Macu con la barca a vela, l'ho avuta.., in questo caso in molti porti vieni accolto come un "portatore" di denaro, mentre da quando ho il camper vengo visto come uno che non vuole spendere...quanti di noi si sono scontrati con barre al di sotto dei 2,20mt.? vigili che rompono perchè il Sindaco è il capo deglla polizia e magari è pure capo degli Albergatori. Ho proposto ad alcune Aziende di sfruttare i nostri eventi per pubblicizzare i loro mezzi...magari non tutti i windsurfsiti compreranno qualcuno si avvicinerà...risultato? Un conc. che ci dà agevolazioni per il noleggio e/o acquisti. Se le vendite vengono fatte sui conc. per le Aziende nell'immediato è fatturato ma se rimangono nei piazzali e non ci sono possibilità di usufruire del plein air si rischia di tornare ad una situazione ove pochi(molti in pensione) con mezzi "grandi" e estremamente costosi continueranno la loro passione. Le prime risposte per risollevare il mercato devono arrivare dalle istituzioni, se al governo quale esso sia ci saranno persone che invece del cemento vedranno queste opportunità di mercato forse anche le aziende cambieranno atteggiamento...scusate la crudezza di certe parole ma quando ci vuole ci vuole.[:D]

quote:Risposta al messaggio di plinio63 inserito in data 20/05/2010  11:51:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da appassionato ho elaborato un'ipotesi di numeri del mercato riguardante la nostra passione: il camper. Parco veicoli circolanti in Italia: circa 220.000 Ipotesi mezzi venduti nel 2009: 9.000 (tu hai presunto 8.600 mezzi, i due dati pertanto sono assolutamente equiparabili) Fatturato: 9.000 * 40.000 = 360 milioni di Euro Forse ho esagerato nel fissare in 40 keuro il prezzo medio di un camper. Per prezzo intendo al netto dell'iva e all'ingrosso, ovvero nella compravendita produttore - commerciante (o concessionario). Stiamo parlando di un settore che in Italia vale meno di mezzo miliardo di Euro. Il nulla a livello macroeconomico. Come pensiamo che questo settore possa attirare attenzione?

Ciao chorus, ti domandi che peso economico abbia il mercato, ebbene teniamo presente che siamo scesi a 9000 mezzi dai 15-18mila di alcuni anni fa. Metti che la tua stima di 40.000 euro a pezzo sia bassa, metti che il mercato potrebbe tornare a numeri più consoni (sui ventimila pezzi/anno?) mancano a questo mercato almeno 500 milioni di euro (a spanna) ed è sulla speranza che in qualche maniera ci si torni che alcuni continuano a sperare senza nulla cambiare alla loro politica di vendita. E in tanto non si sviluppa il mercato dell'usato, cioè usato contro usato, che dovrebbe fare numeri di vendita anche doppi (con valore per pezzo venduto pari alla metà del nuovo quindi un altro mezzo miliardo di euro). Faccio il mio esempio: sto pensando di passare da usato ad usato perchè me ne serve uno 6 posti al posto del 5 che ho adesso. ma mi frena la supersvalutazione del mio che mi farà il venditore dicendomi che è invendibile ed la relativa super valutazione di quello da acquistare. E pensare che potrei far girare 5-6000 euro, e invece no... -- gilby

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 20/05/2010  15:25:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sarebbe interessante se i mezzi più casi sono crollati maggiormente nelle vendite di quelli meno cari so se non c'è differenza tra le varie categorie di camper. la mia impressione è che nella crisi quelli più cari crollano di più ma potrebbe essere anche il contrario perchè chi c'ha i soldi non bada a spese magari.

ma è sempre obbligatorio dover aumentare le vendite per dire che un settore va bene? non e meglio che i numeri si stabilizzino e poi tarare le vendite e produzioni su questo? ciao Roberto

quote:Risposta al messaggio di Roberto1965 inserito in data 20/05/2010  20:00:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ciò che scrivi è quello che l'industria sta già facendo non perchè lo sappia io o perchè ci voglia chissà quale stratega, ma semplicemnte perchè è la condizione di sopravvivenza. Si passerà da una logica push ad una pull, cioè si produrrà il venduto facendosi tirare dal mercato senza spingerlo. Se qualcuno si illude che non sia così e opera con una strategia push, finirà per dissanguarsi. In futuro saranno avantaggiati i produttori/venditori più flessibili e con i minori costi di struttura e se fai un giro nella camper valley scopri che è così già così: quelli che hanno tutti i metri quadri impegnati sono i più flessibili. Degli altri qualcuno ha già appeso il cartello ai vetri Ciao Plinio

Nel persistente silenzio di una delle parti chiamate in causa, auguro buon WE a tutti [:)], e, per quanto mi riguarda, vado a godermi con il mio camper deprezzato [:D][;)] quello che si annuncia come il primo vero WE di primavera [:p]. Ciao [:)] CANARINO [8D]

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 20/05/2010  15:25:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ..[:D]ti confermo, sempre da "voci", non dati ufficiali, si ipotizzava una chiusura immatricolazioni 2009 sotto le 6.000 unità. [:I] ciao

Non ritengo paragonabile il mercato dei camper usati a quello delle auto, pur essendoci attualmente una maggior svalutazione per un calo nelle vendite dovute sopratutto alla crisi generale il camper ha una perdita di valore percentualmente di molto inferiore a quella di un'auto, specie se di grossa cilindrata. I motivi sono facilmente rilevabili, il camper non si sostituisce per fattori di moda o di rappresentanza, come avviene per le auto in molti casi, la tendenza generale è per almeno uno sfruttamento per sette/otto anni, visto l'uso limitato che se ne fa, anche dopo tanti anni sono ancora validi e funzionali. Penso che superato questo particolare momento economico e con uno sfoltimento dei concessionari, dove i meno forti economicamente soccomberanno, ci sarà un assestamento del mercato, con conseguente ripresa del valore reale dell'usato ed un incremento delle vendite anche se difficilmente riusciranno a recuperare i numeri degli anni migliori. Cordiali Saluti. Marino2 (l'ottimista[:D][:)])

quote:Risposta al messaggio di aalbert inserito in data 21/05/2010  08:40:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parlare di vacche magre, quindi, è riduttivo. Mi pare che il settore sia molto vicino a lacrime e sangue. Se non ricordo male, ai tempi d'oro, la sola McLouis annunciava una produzione di 5000 pezzi/anno... :-( -- gilby

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 21/05/2010  11:14:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai in mente un giocattolino yankee?[:)][:)] ciao! buona scelta[:p] Marino