Vado in pensione. E compro il camper.

Quindi ogni viaggio un mezzo diverso ... se è economicamente sostenibile può essere una soluzione.
 

Si, anch'io ho fatto Antwerpen-Halifax. Se non ricordo male il permesso di importazione per il camper negli USA valeva un anno. 
Per le persone invece il classico visto arriva a 6 mesi. Non ho trovato informazioni attendibili su quanto tempo debba passare per riazzerare il contatore quando si esce, ma so di altri viaggiatori che lo hanno fatto.
Quando sono andato in Alaska ho attraversato numerose volte la frontiera USA-Canada, ma sempre con il permesso originale.
Attualmente la frontiera USA-Canada è chiusa per covid, per chi va in Alaska i canadesi concedono un permesso temporaneo a percorso obbligato con tempo limitato a pochi giorni e multe salate.

In risposta al messaggio di Barbabianca del 08/04/2021 alle 20:56:42

Si, anch'io ho fatto Antwerpen-Halifax. Se non ricordo male il permesso di importazione per il camper negli USA valeva un anno.  Per le persone invece il classico visto arriva a 6 mesi. Non ho trovato informazioni attendibili

su quanto tempo debba passare per riazzerare il contatore quando si esce, ma so di altri viaggiatori che lo hanno fatto. Quando sono andato in Alaska ho attraversato numerose volte la frontiera USA-Canada, ma sempre con il permesso originale. Attualmente la frontiera USA-Canada è chiusa per covid, per chi va in Alaska i canadesi concedono un permesso temporaneo a percorso obbligato con tempo limitato a pochi giorni e multe salate.

...

Scusa, avevo cancellato il post per spostarlo su Estero.
Il mio interessamento è legato al "visto" del mezzo, non per me. Io comunque conto di rientrare in tempo, faccio sempre almeno 2 volte l'anno (pre covid ovviamente) il percorso Italia -Canada. Peraltro, servisse allo scopo, potrei comunque avere un visto permanente per motivi familiari.
Confermo che la frontiera terrestre è chiusa anche per i cittadini canadesi.
 

Buongiorno Paolo, ho letto tutte le risposte che ti sono state date, molto interessanti e allo stesso tempo molto discordi tra loro, come è giusto che sia.
Posseggo un MH 35 q.li di marca, molto soddisfatto per quanto riguarda la vivibilità, la guida il gavone ecc ...
Dopo il viaggio di due anni fa in Norvegia ho iniziato a pensare ad un furgonato compatto ( anche se siamo in  4)
I camper così detti pannellati, soprattutto i nuovi e di alto prezzo, ti fanno desistere dall' affrontare certe stradine, entrare in parcheggi dove senti i rami che strisciano su tutta la fiancata ecc...
La larghezza ridotta del furgone ,la sua solidità ed il passo corto ti tolgono tutti i pensieri.
Parli di un mezzo 4x4 , ma se ingombrante, fragile , con sbalzo esagerato,  lo sfrutterai al massimo su strade innevate.
Attenzione che con questa meccanica i consumi salgono di molto.
Personalmente, pur avendo già le patenti superiori, ho scartato l'idea del over 35 q.li perchè avrei potuto guidarlo solo io, per i problemi di pedaggio in autostrada, revisione annuale, costi maggiori, eventuali regole diverse all'estero, costo traghetti e chi più ne ha più ne metta.
Se sei intenzionato a spendere ti consiglio un furgonato allestito su misura, sulla meccanica che preferisci e con la pianta
più adatta alle vostre esigenze, per due persone si possono avere tante soluzioni con ottimi risultati di vivibilità.
Spesso vedo coppie di pensionati con mostri da 7 metri che si trovano obbligati ad andare in campeggio , a fare manovre assurde per girarsi e soprattutto a rischiare di fare danni di grossa entità.
Devi tenere presente anche che su quei mezzi i costi di manutenzione sono proporzionati al costo di acquisto.
Un mezzo nuovo dal costo contenuto ti fa risparmiare bei soldi che potrai  investire in gasolio, traghetti ecc...
Per quanto riguarda l'autonomia, le soluzioni ci sono, l'importante è uscire dal dorato mondo dei camper industriali ed aprire un po' la mente, troverai un mondo di novità.
Ciao Paolo

Ehhhh orlegno ha ragione
si dimentica di raccontarci che bene che si vive dentro un furgonato in quattro persone dopo due tre giorni di pioggia, o d'inverno quando si torna da una escursione e tutti devono entrare con cappotti o giacche a vento, zaini, scarponi. E poi ci racconti pure la mattina come fanno per andare in bagno, tirano a sorte? E acqua: quanta ne hanno?
Alla fine sono i furgonati in campeggio altro che i MH, proprio perché poco autosufficienti e scomodi. Oppure equipaggi che si lamentano che nell’area sosta attezzata non ci sono i bagni o le docce (io mai fatto una doccia o andato in wc fuori del mio camper, figuriamoci ora col virus).
Magari in due ci può stare, ma prima fatti un bel noleggio e prova. io l’ho fatto e subito scartato... l’ho lasciato a mio figlio, lui accatasta tutto: bici, kitesurf, mute, materiale sa sub... se è questo che vuoi..

come ho già scritto:
nessuno ti darà la soluzione, al massimo ti darà la sua visione spacciandola per vangelo.

Sempre da Orlegno:
Devi tenere presente anche che su quei mezzi i costi di manutenzione sono proporzionati al costo di acquisto.

ma perché. Il motore è lo stesso (Ducato), i pneumatici anche, se devi cambiare chessó, la pompa dell’acqua, una lampadina, una batteria, i costi sono uguali. Se si rompe la Combi o il frigo sempre gli stessi sono.
Ripeto ognuno vuole convincerti che la sua scelta è la migliore, ma forse è solo un modo per convincere loro stessi.

Io non ti ho consigliato, ne ti consiglierò nulla se non il fatto di farti qualche noleggio e provarne alcuni, oppure prendere quello che ti sembra più adatto alle tue esigenze, sapendo che molto probabilmente non sarà così è nella tua carriera di camperista ne seguiranno altri.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/04/2021 alle 09:42:31

evitiamo di scrivere cose non vere per favore. in francia si paga per altezza, sopra i 3 metri si paga che sia patente b  o c, indipendentemente dal peso in spagna si paga di più se si hanno le ruote gemmellate, ad esempio

È da qualche tempo, che con il solo telepass, si può pagare tranquillamente il pedaggio in altre nazioni ( per adesso solo francia,spagna,portogallo) Austria mi sembra che si possa collegare il go-box al proprio telepass ed è gratuito E per uno che ha intenzione di viaggiare in Europa tutto l'anno, non vedo impedimenti di gestione, anzi lo fai una volta e te lo scordi, più complicato per chi lo userebbe una volta l'anno  la revisione annuale, è ormai più di 3 anni che è diventata come le auto, ogni 2 anni e si fa sia in motorizzazione sia nelle officine autorizzate  

...

ciao, prima cosa eviterei di scrivere se NON SIE' INFORMATI...come potrai leggere nel sito allegato la tariffa è intesa sia oltre i 3m, da sempre esistente con aggiunta del superamento di 3,5 ton. e classe d'inquinamento...anche frequentatori di COL sono stati molti quelli che per evitale tutte queste problematiche sono "scesi" sotto i 3,5 ton.

https://web.uta.com/it/toll/tol...

comunque la Francia è l'ultimo dei problemi, ha in alternativa un'ottima rete di strade statali, che però ricordo NON permette velocità superiori a 80 KM ORARI...questo per ridurre l'inquinamento...comunque resto della mia opinione....

In risposta al messaggio di Iopaolo del 09/04/2021 alle 10:01:02

Siete (siamo ? saremo ?) veramente una famiglia variegata. Ognuno con la propria visione, esperienza, e modalità diversa di vivere il plain air. A questo punto vi chiedo con chiarezza, i tre mezzi più vicini alle vostre

esperienze, che mi consigliate di provare in noleggio,  - un van (diciamo 6m) con possibilità di aumentare eventualmente l'autonomia - un semintegrale entro i 6.99m e 3m di altezza - un motorhome che potrebbe necessitare della patente C1 Grazie ancora per i suggerimenti che vorrete darmi.

...

Come sopra hanno suggerito
Vista la poca esperienza (mai andato in camping-o camper)
prova con il noleggio di alcuni fine settimana
con i vari tipi , e poi decidi senza ripensamenti.

Differente è chi ha incominciato da ragazzino in campeggio e tendina
poi tenda grande - segue caravan - dopo alcuni furgoni adattati e
via via sempre più in grande e con pretese quando in pensione .
La esperienza conta e le sorprese sono sempre dietro l'angolo.

In risposta al messaggio di Iopaolo del 09/04/2021 alle 10:01:02

Siete (siamo ? saremo ?) veramente una famiglia variegata. Ognuno con la propria visione, esperienza, e modalità diversa di vivere il plain air. A questo punto vi chiedo con chiarezza, i tre mezzi più vicini alle vostre

esperienze, che mi consigliate di provare in noleggio,  - un van (diciamo 6m) con possibilità di aumentare eventualmente l'autonomia - un semintegrale entro i 6.99m e 3m di altezza - un motorhome che potrebbe necessitare della patente C1 Grazie ancora per i suggerimenti che vorrete darmi.

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Posso dirti le mie esperienze.
Partiamo dal concetto che siete in due e pensionati, cioè come la mia situazione attuale  (io ho anche un cane, non troppo grande), quindi non citerò l’esperienza di quando avevo anche il figlio al seguito e a volte qualche suo amico (a quel tempo avevo un mansardato).
Ho avuto sino all’anno scorso un semintegrale Fleurette di 6,37, quindi grande come i furgonati maggiori (che fanno 6,36), un po’ più largo (2,23) ma con una disposizione molto più ariosa dei furgonati. Oltre alla solita dinette, letto alla francese che lascia spazio per un bagno decente con doccia autonoma con porta di chiusura.Niente letto basculante. Frigo grande, tre fuochi in cucina e forno. Un camper buono per due, abbastanza comodo (ma sempre con attenzione se ci si voleva muovere contemporaneamente) e dotato di serbatoio acqua chiara da 150 litri, doppia batteria da 100Ah, pannello solare, inverter da 2000 W che permetteva l’uso del phon per i capelli (pochi minuti). Con mia moglie siamo stati via anche più di due mesi sia in estate che in inverno. Come gavone c’era solo quello sotto al letto, ma con lo sportello e dall’esterno abbastanza comodo e capiente.Ovviamente  biciclette fuori appese.
L’abbiamo sostituito nell’estate scorsa. Volevamo qualcosa di più comodo, qualcosa che ci permettesse di muoverci dentro senza dover star attento a dove si mettono i piedi, dove se uno cucina l’altro può andare in bagno, ecc. volevamo la dinette face to face perché da un maggiore senso di spazio (non capisco la soluzione della dinette classica se si è in due), volevamo una doccia comoda e anche un bel bagno. Inoltre il letto centrale, no i gemelli, forse questa è stata la scelta più ragionata, ma con il centrale ci si può vestire contemporaneamente stando ognuno al lato del letto mentre con i gemelli una persona occupa tutta la zona notte e anche la zona servizi. Ovviamente un camper così è più grande, siamo alla lunghezza di 7,59 per 2,32 di larghezza, ma sempre entro i 35 q. per quanto riguarda la patente, con opportuni alleggerimenti (ho tolto anche i sedili passeggeri) diciamo che si viaggia entro i 37 q. carichi delle nostre cose (andato alla pesa).
Purtroppo non l’ho ancora provato granché, siamo arrivati sino in Basilicata (dal Veneto) perché volevamo andare in Sicilia, ma poi i colori regionali c’è l’hanno impedito, qualche giro nelle nostre zone quando eravamo gialli, nient’altro purtroppo. MAI andato in campeggio.
Dico infine una cosa: NON siamo amanti dei campeggi, sino a qualche anno fa viaggiavamo anche con un fuoristrada. Con il Fleurette facevamo prevalentemente sosta libera (siamo arrivati sino in Estonia), e spesso dove ci fermavamo trovavamo camper ben più grandi e quindi ci siamo convinti che dove andavamo con 6 metri poco più potevamo andarci anche con 7 e così abbiamo fatto la nostra scelta.

Ho dimenticato di dirti che ho fatto qualche esperienza di noleggio di vari tipi, dal furgonato al letto trasversale ecc.
Inoltre aggiungo che mio figlio ha attualmente un furgonato da 5,40 (quando ci salgo mi vien mal di testa.
Infine, per tanti anni ho navigato a vela con barche più o meno grandi e so destreggiarmi anche in spazi stretti, scomodi, sbandati ecc.  ... ma ogni cosa ha il suo tempo

In risposta al messaggio di Iopaolo del 09/04/2021 alle 10:01:02

Siete (siamo ? saremo ?) veramente una famiglia variegata. Ognuno con la propria visione, esperienza, e modalità diversa di vivere il plain air. A questo punto vi chiedo con chiarezza, i tre mezzi più vicini alle vostre

esperienze, che mi consigliate di provare in noleggio,  - un van (diciamo 6m) con possibilità di aumentare eventualmente l'autonomia - un semintegrale entro i 6.99m e 3m di altezza - un motorhome che potrebbe necessitare della patente C1 Grazie ancora per i suggerimenti che vorrete darmi.

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I furgonati da 6 metri sono omologati fino a 3300 kg quindi con portata ridotta.
Meglio valutare uno da 6,36 metri e omologati fino a 3500 kg. 

Posso dire che vi invidio? Positivamente, ovviamente.
Un sogno che si realizza, tutto da progettare, da scegliere, da vivere. 
Splendido.

Fossi al vostro posto - opinione personale -opterei per un semintegrale o un motorhome, non oltre i 6,99 di lunghezza, con particolare attenzione al peso in odm e la portata residua ma comunque entro i limiti da patente B.
Hymer, ad esempio, fa modelli di questo tipo.
 

In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 09/04/2021 alle 12:20:17

I furgonati da 6 metri sono omologati fino a 3300 kg quindi con portata ridotta. Meglio valutare uno da 6,36 metri e omologati fino a 3500 kg.  Posso dire che vi invidio? Positivamente, ovviamente. Un sogno che si realizza,

tutto da progettare, da scegliere, da vivere.  Splendido. Fossi al vostro posto - opinione personale -opterei per un semintegrale o un motorhome, non oltre i 6,99 di lunghezza, con particolare attenzione al peso in odm e la portata residua ma comunque entro i limiti da patente B. Hymer, ad esempio, fa modelli di questo tipo.  

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I furgonati ci sono pure da 3500 sufficente chiedere/controllare

Fleurette: dove andavamo con 6 metri poco più potevamo andarci anche con 7 e così abbiamo fatto la nostra scelta.
        Bè, dove va un 7  può arrivarci anche un 8, e dove passa un 8 non vedo perchè non dovrebbe passarci un 9, e dove...
Fleurette: un furgonato da 5,40 (quando ci salgo mi vien mal di testa
         Mmm...vangelo o...?
Iopaolo, a me pare che le risposte te le sei già date: van, semintegrale o motorhome (anche perchè non ce n'è d'altri), con area giorno/notte diversificata, letti gemelli, gavone e wc nautico con maceratore (idea non malvagia e possibilista), comodo quanto basta. Penso che nel variegato mondo dei vr troverai ciò che serve (anche perchè il budget non è esattamente povero). Riguardo l'autonomia di sosta l'accessoristica non manca e credo che il 'cerca' su tale argomento ti aprirà un mondo. Giocherellando rammenterei che un >7 metri non può viaggiare nella terza corsia autostradale e che l'eventuale traghetto può avere accesso difficoltoso a causa dello sbalzo e, perchè no, della tariffa più pesante. Per me, ripeto, per me, la C sarebbe una seccatura farla e mantenerla. Per il 4x4 (trazione preferita dai pompieri, dalla protezione civile e, per cause a me sconosciute, dai dentisti), bè, su vere/finte necessità non si può discutere.
Bruno


 

In risposta al messaggio di Iopaolo del 09/04/2021 alle 10:01:02

Siete (siamo ? saremo ?) veramente una famiglia variegata. Ognuno con la propria visione, esperienza, e modalità diversa di vivere il plain air. A questo punto vi chiedo con chiarezza, i tre mezzi più vicini alle vostre

esperienze, che mi consigliate di provare in noleggio,  - un van (diciamo 6m) con possibilità di aumentare eventualmente l'autonomia - un semintegrale entro i 6.99m e 3m di altezza - un motorhome che potrebbe necessitare della patente C1 Grazie ancora per i suggerimenti che vorrete darmi.

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ciao quello che ti indico, è la "via di mezzo" tra motorhome, furgonato 6,4 m...e cioè un "profilato" della Laika Kosmo compact 9, prezzo accattivante, sicurezza nella garanzia, prodotto italiano, letti gemelli, lunghezza 6,65, ma sopra tutto peso a vuoto 2,7 ton. cioè puoi "caricare" fino a 8 q....tieni presente che alcuni furgonati da 6,40 m raggiungono, quasi tutti le 3ton. al pensiero di caricare uno scooter (il portamoto costa un "cifrone" ti rimangono meno di 300 kg. di carico....in più hai , come primo risparmio LA CONSULENZA,NOSTRA, GRATUITA....magari una cassa di birra per "bagnarlo, ciao Tony

In risposta al messaggio di bruno it del 09/04/2021 alle 16:03:29

Fleurette: dove andavamo con 6 metri poco più potevamo andarci anche con 7 e così abbiamo fatto la nostra scelta.         Bè, dove va un 7  può arrivarci anche un 8, e dove passa un 8 non vedo perchè non dovrebbe

passarci un 9, e dove... Fleurette: un furgonato da 5,40 (quando ci salgo mi vien mal di testa          Mmm...vangelo o...? Iopaolo, a me pare che le risposte te le sei già date: van, semintegrale o motorhome (anche perchè non ce n'è d'altri), con area giorno/notte diversificata, letti gemelli, gavone e wc nautico con maceratore (idea non malvagia e possibilista), comodo quanto basta. Penso che nel variegato mondo dei vr troverai ciò che serve (anche perchè il budget non è esattamente povero). Riguardo l'autonomia di sosta l'accessoristica non manca e credo che il 'cerca' su tale argomento ti aprirà un mondo. Giocherellando rammenterei che un >7 metri non può viaggiare nella terza corsia autostradale e che l'eventuale traghetto può avere accesso difficoltoso a causa dello sbalzo e, perchè no, della tariffa più pesante. Per me, ripeto, per me, la C sarebbe una seccatura farla e mantenerla. Per il 4x4 (trazione preferita dai pompieri, dalla protezione civile e, per cause a me sconosciute, dai dentisti), bè, su vere/finte necessità non si può discutere. Bruno  

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Bè, dove va un 7  può arrivarci anche un 8, e dove passa un 8 non vedo perchè non dovrebbe passarci un 9, e dove...

Non ho detto questo e ognuno saprà regolarsi di conseguenza.
Comunque, come sono solito fare non ho mai asserito di conoscere la verità, ma riporto solo la mia esperienza, che poi potrà essere utile a Paolo proprio per scartare la mia scelta (mica mi offendo). Non mi garba invece leggere chi pensa di aver fatto l’unica scelta possibile elencando le cose positive ma nascondendo ai propri occhi, ma soprattutto a quelli di chi ha posto la questione, quelle negative. 

Scusatemi, aggiungo solo un’altra cosa: Attenzione a WC detti “nautici” che ora è difficile trovare dove scaricare in quanto gli odierni impianti nelle A/S, nei campeggi, nei rimessaggi o nelle aree adibite allo scopo, hanno oramai tutti il sistema per scaricare la cassetta. A meno che tu non voglia scaricare a terra nelle griglie delle acque grigie. 
Inoltre io ho trovato, nelle zone con scarsità di aree attrezzate (paesi dell’est) comodo scaricare la cassetta nei wc chimici che spesso ho trovato lungo le strade, nelle aree pic nic, nelle stazioni di servizio (contrariamente all’Italia in tante nazioni i bagni pubblici sono numerosissimi e se sono del tipo chimico utilizzano lo stesso prodotto che usiamo noi). 
Quindi per l’autonomia basta dotarsi di una o due cassette di riserva e via.

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 09/04/2021 alle 09:39:06

Sempre da Orlegno: Devi tenere presente anche che su quei mezzi i costi di manutenzione sono proporzionati al costo di acquisto. ma perché. Il motore è lo stesso (Ducato), i pneumatici anche, se devi cambiare chessó,

la pompa dell’acqua, una lampadina, una batteria, i costi sono uguali. Se si rompe la Combi o il frigo sempre gli stessi sono. Ripeto ognuno vuole convincerti che la sua scelta è la migliore, ma forse è solo un modo per convincere loro stessi. Io non ti ho consigliato, ne ti consiglierò nulla se non il fatto di farti qualche noleggio e provarne alcuni, oppure prendere quello che ti sembra più adatto alle tue esigenze, sapendo che molto probabilmente non sarà così è nella tua carriera di camperista ne seguiranno altri.

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Ovviamente la componentistica è la stessa, se vai in officina Morelo ,Concorde o N&B sicuramente i prezzi sono adeguati al marchio.
Il fatto di stare in dentro a d un furgone è molto soggettivo, ci sono famiglie dentro un 5,40 e probabilmente si divertono lo stesso.
In due la cosa è fattibilissima, poi il piccolo sacrificio che sei costretto a fare viene ripagato dalla praticità d'uso, dalla possibilità di andare per strade dissestate senza pensieri ecc...
Personalmente mi sono convinto da solo di aver fatto una cappella acquistando il MH.
Nemmeno io non devo/voglio consigliare nessuno, ma ho solo esposto la mia esperienza e penso nel pieno rispetto di chi possiede un camper camion da 250 k euro.
Ciao Paolo