WRC - World Rally Camper

Direi che abbiamo fra gli amici un Marco DS (Direttore Sportivo) e Team Manager! 7-10 Febbraio: 2° appuntamento WRC = Sveziaid="size3"> da Rally Emotion: Il rally invernale per eccellenza è ormai alle porte: i grandi nomi del WRC han di fronte a sé una delle sfide più affascinanti tra quelle offerte dal calendario, con i suoi paesaggi da fiaba, le temperature “frizzanti” e le strade bianchissime, sulle quali le auto danno vita ad agili danze. Soprattutto quelle con a bordo gli specialisti di questo fondo, storicamente favoriti in Svezia.

Tabella Tempi e distanze & Elenco iscritti

Perchè seguirlo? - Perchè è un evento unico: neve e ghiaccio compatti a fornire alti livelli di grip, gli ‘snow bank’ a bordo strada a cui chiedere aiuto in uscita di curva – senza, però, fidarsene troppo -, velocità che sfiorano i 200 km/h. Ed il freddo gelido a rendere la vita difficile a piloti e meccanica delle vetture. - Chi effettuerà il salto in lungo migliore sul ‘Colin’s Crest’, nella prova di Vargasen? Chiunque sarà, lo spettacolo è assicurato… - Tra i pochi eventi selezionati in questa sua stagione part-time, Loeb ha deciso di inserire la gara di Karlstad, notoriamente poco clemente con lui. Il motivo è semplice: il francese vuole concedersi un ultimo tentativo per sfatare tale mito, e provare ad imporre anche qui – come fatto praticamente dappertutto – la propria supremazia. - Uno stuolo di talenti nordici avrà invece il target opposto: Hirvonen, Latvala, Ostberg, Novikov, Hanninen, Ketomaa. Tutti affamati di vittoria e pronti a vendicarsi della batosta subita a Montecarlo proprio dal pilota Citroen. - Inutile nascondersi dietro un dito e fare pretattica: nella sua prima uscita in terra monegasca la Polo ha dimostrato di esser già vincente, e Ogier non sembra aver realmente tirato fuori da sé e dalla vettura tutto il potenziale a disposizione. Anche lui, al pari di Loeb, è quindi un indiziato speciale per il gradino più alto del podio scandinavo.id="size1"> I diritti televisi del WRC sono stati acquistati per l'Italia da SportItalia; Come per il Montecarlo quindi prevedo che lunedì prossimo in serata su SportItalia2 vi sarà un'ora di report sull'evento. Saluti Rudy [CN]

La gara è giunta al compimento della 5° PS. Al comando Ogier seguito da Latvala e Loeb a 16'8 e 16'9. A seguire gli altri un po' più staccati con Hirvonen fuori dai giochi per un ritardo di 25 min. accumulato in PS 2. Saluti Rudy [CN]

Oggi è stato un monologo Ogier/Loeb! Accidenti a 'sti Francesi, per 10 anni il rallismo mondiale è stato dominato da un extraterrestre... nato in Francia e ora le prospettive sono che il suo erede sia proprio un altro francese, tra l'altro nato a Gap (150 Km. da casa mia). Saluti Rudy [CN]

Ogier domina anche nella power-stage e porta la Polo (e la Volkswagen) per la prima volta sul gradino più alto del podio nel WRC. Loeb ha tentato di accorciare ma a tre prove dalla fine ha desistito. Ragionando quindi che ora Loeb non parteciperà fino alla prova francese e tedesca del campionato non c'è molto da stare allegri, nel senso che non vedo rivali per l'accoppiata Polo R/Ogier. Saluti Rudy [CN]

Volevo usare anch'io il termine "Chapeau" nei confronti della vittoria di Ogier. [:)] Di solito i piloti sbagliano quando sono al limite (o oltre), da queste due gare è emerso che l'unico in grado di mettere sotto pressione Séb2 è stato Séb1, nelle prossime gare, sempre da quello che si è visto, Ogier avrà la possibilità di viaggiare abbastanza al risparmio, la coppia Citroen la vedo molto sottotono ed anche il compagno di squadra Latvala può essere ormai già considerato a questo punto il secondo di Ogier in squadra. Complimenti ai giovani della Ford (ovviamente meno Wilson autore anche questa volta di prestazioni raccapriccianti), gli unici capaci in queste due prove a mettersi in luce, mancano forse un poco di esperienza. Saluti Rudy [CN]

Kubica con la Citroën in WRC2 id="size3"> Il pilota polacco Robert Kubica ha scelto di correre con una Citroën DS3 RRC nel Campionato del mondo Rally della FIA in WRC2 e nel Campionato europeo Rally della FIA. La carriera di Robert Kubica in Formula 1 (76 GP) s’è bruscamente interrotta il 6 febbraio 2011 dopo un terribile incidente in Rally alla Ronda d’Andora, del quale conserva ancora pesanti conseguenze fisiche, in particolare al braccio ed alla mano destra. Eppure è proprio nei Rally che il polacco ha scelto, a 28 anni, d’intraprendere una seconda carriera, dopo aver anche effettuato recentemente prove in DTM con la Mercedes. Robert Kubica piloterà una Citroën DS3 RRC in sette gare del Campionato WRC2 e participerà anche ad alcune gare del Campionato europeo Rally della FIA. La sua Citroën DS3 RRC sarà equipaggiata con un sistema idraulico di « paddleshift » (selettore delle marce) posizionato alla sinistra del volante per facilitargli le cambiate. La FIA ha accettato una deroga regolamentare in tal senso. « Ho valutato diverse possibilità prima d’orientarmi verso questo programma », ha confermato il pilota polacco nel comunicato stampa ufficiale della Citroën. « Ero in contatto con la Citroën Racing ed esisteva una volontà comune di proseguire l’avventura. Sono, ora, molto felice di poter tornare alla competizione ad alto livello. La partecipazione al Rally Islas Canarias sarà una sfida interessante per me. Sono impaziente d’essere al via ma non mi sono prefissato obbiettivi molto precisi. Devo ancora imparare molto in Rally e per progredire devo accumulare ancora molti chilometri in speciale » Robert Kubica disputerà il Rally Islas Canarias (21-23 marzo), 3a gara del Campionato europeo della FIA, prima d’esordire nel mondiale (e su sterrato) nel Rally del Portogallo (11-14 aprile).id="size1"> Questo week-end inoltre il WRC fa tappa in Mexico, stiamo a vedere... Saluti Rudy [CN]

Prima tappa WRC senza il cannibale da più di dieci anni [:(] Si sta compiendo la quarta PS ed è salito al comando Ostberg davanti a Ogier per un paio di secondi. I loro compagni di squadra (Novikov e Latvala) son già fuori, gli alfieri Citroen Sordo e Hirvonen sono già costretti ad inseguire, davanti a loro anche Neuville con la terza Fiesta. Saluti Rudy [CN]

Giustissimo, nel 2006 Loeb saltò la seconda metà del campionato per una lussazione occorsagli in MB... ma nella prima parte del campionato aveva accumulato un tale vantaggio da laurearsi campione del mondo lo stesso... Rettifico la classifica provvisoria: 1. Ostberg a + 2.2 Ogier a + 8.9 Hirvonen a + 15.9 Neuville a + 23.3 Sordo Incredibile Latvala, assolutamente non all'altezza del compagno di squadra ed alla terza gara praticamente si è già tagliato fuori, con questo ennesimo crash, dalla eventuale lotta per il titolo. Saluti Rudy [CN]

Oggi è la festa delle donne, Chapeau a questo equipaggio! Saluti Rudy [CN]