WRC - World Rally Camper

quote:Mustang21 wrote: ...e questo rally che però onestamente non ricordo chi la pilotava.>

>Trovato! Makinen/Easter - Tour de Corse 1969 - 11^ ass.id="size3"> Saluti Rudy [CN]

Ciao ragazzi, per la prorietà transitiva riflessiva anche Mustang21 è per me un ragazzo... Che periodo di m... (lavorativamente parlando), va beh, lasciamo perdere. Che bella la Commodore, e poi preparata da Conrero, non sapevo che avesse preparato quel modello! Quella di Rohrl è invece ufficiale Opel e preparata da Irmscher, una particolarità di quel Montecarlo è che targa (placca) riporta gli anni 1973/1974, Il montecarlo 1974 non venne disputato perchè si era in piena crisi petrolifera (37 anni fa!) Notate la targa del rally: Preparazione Irmscher: Foto a colori: Sul Turini: In cuntru sulla neve, sempre abbondante in quegli anni: Montecarlo 1973, che gara! L'avevo seguita alla radio (avevo 10 anni), su "La Stampa" e pochissime notizie in tv, poi dal 1975 in poi son diventato "appassionato professionista" potendomi permettere l'acquisto di Autosprint tutte le settimane. [8D] Ancora qualche foto di quella favolosa gara: Ultima notte, secondo passaggio sul Turini per J.C. Andruet "Cavallo Pazzo" (anche se è superfluo farvevo notare la A110 è un trazione posteriore): Una foto a colori: Immagini dal palco, con "Biche", (al secolo Michèle Petit) in tailleur, un attimo di riflessione, questa foto è stata scattata la domenica mattina, loro sono vincitori e reduci da una settimana in cui non so quante ore avran dormito, Munari scrive che si perdevano anche 4 Kg. nell'affrontare il solo percorso di avvicinamento: Ballestrieri: Lampinen: Munari: Kallstrom: Paganelli: Waldegaard: Pinto: Ancora Pinto sul Turini: Mi fermo se no il Team Moderazione mi cutta; in una sola gara, oltre a questi c'era l'armata Alpine con Darniche, Andersson, Therier, Piot e Nicolas (oltre ad Andruet vincitore) La Ford con Mikkola e Makinen La Renault con Ragnotti e Tambay (F1) La Datsun con Aaltonen e Fall...

Anche mio padre era un gran appassionato di corse automobilistiche. Gradiva soprattutto la F1 e la 24 Heures du Mans. Un nanetto: 10 Settembre 1961 (mio fratello 4 anni e io ancora a venire) con la 600 va a vedersi il Gran Premio d'Italia a Monza. Alla radio o la televisione, non so, danno la notizia del

gravissimo incidente

occorso a

Wolfang Von Trips

in cui perde la vita assieme a 13 persone del pubblico... Tornerà a casa dopo la mezzanotte con mia madre ormai prossima al collasso pensando al peggio, lui tranquillo e senza essere a conoscenza dell'incidente. Questo per dire che due o tre numeri all'anno di "Auto Italiana" li ho ben presenti ancora oggi, soprattutto quelli dopo la 24 Heures du Mans. Da 12 a 23 anni invece obbligatorio per me l'acquisto di Autosprint. Pausa di riflessione e ritorno un po' assiduo a "bordo strada (PS)" dal 2005. Pagine indietro insieme a rovamperaid="green"> abbiamo ampiamente commentato il rammarico per non avere più rappresentata l'Italia in degno modo nel mondo dei rallies dove, tra l'altro, eccellevamo. Altri paesaggi per la Fulvia, Safari Marocco Sanremo 1973

Benvenuto katamaggio69id="red">, scusaci ma parlare della Delta in questo thread a me sembra un po'... di sparare sulla croce rossa, tanti sono i successi di questo modello, forse il modello di auto (senza guardare le varie versioni) più titolato o insidiato in questa strana classifica dalla Ford Focus? Le immagini dell'Abarth le guarderò nel week mentre i test della Fiesta sono davvero notevoli, credo che a breve, grazie alla costante evoluzione, avranno prestazioni superiori alle precedenti WRC di 2.000cc. A detta dei tecnici le gr. "A" del 1987 nel giro di quattro/cinque anni riuscirono, soprattutto su asfalto, ad avere prestazioni migliori delle gruppo "B" (ben più potenti), sicuramente avvantaggiate da gomme ed elettronica più performanti. Saluti Rudy [CN]

Esterofili... Abito a 90 Km. dall'Abarth e già mi hanno contattato per un programma, per ora segreto, che vorrebbe partire dalle umili origini Pare ci sia già uno sponsor inglese interessato operante nel settore del caravannig, da verificare solo i pesi rimorchiabili Ovvio tutto in previsione del prossimo Montecarlo dove potrebbe debuttare addirittura la versione cabriolet Tecnologie e grossi passi avanti anche in termini di sicurezza Saluti irriverenti Rudy [CN]

Il modello

Lancia Delta

viene presentato nel 1979, desing Giugiaro. Nel 1986 causa l'abolizione dei gruppi "B" raccoglie il testimone agonistico dalla Delta S4id="red">id="size3"> nel 1987 il modello Delta HF 4WDid="red">id="size3"> rinoscibile dalle altre serie per i parafanghi non allargati è del 1989 il debutto agonistico della Delta HF Integraleid="red">id="size3"> riconoscibile appunto per i parafanghi allargati mentre nel 1990 debutta la versione Delta HF Integrale 16vid="red">id="size3"> che rispetto alla precedente oltre i parafanghi allargati ha la caratteristica gobbatura al cofano motore. col 1992 si chiude il ciclo con la Delta HF Integrale Evoluzioneid="red">id="size3"> differente in vari particolari e riconoscibile a prima vista per i quattro proiettori di egual misura. Tutte le foto postate sono relative a vincenti del Rally di Montecarlo. 1986 - S4 - Toivonen/Cresto 1987 - 4WD - Biasion/Siviero 1988 - 4WD - Saby/Fauchille 1989 - Integrale - Biasion/Siviero 1990 - Integrale 16v - Auriol/Occelli 1992 - Evoluzione - Auriol/Occelli La versione Evoluzione è soprannominata "Deltona". Mi sembrava doveroso questo excursus motoristico. Saluti Rudy [CN] @Marco: occhio ai compagni di squadra, perchè sono (erano) abbastanzanza temibili: