WRC - World Rally Camper

quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 22/05/2011  10:40:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Rudy. Ma spiegami una cosettina... cosa ci facevi ieri sera a Biella in una discolap, camicia aperta sul petto, modellini di auto appesi con una catena d'oro al collo, ciabatte da mare e pattini rain ai piedi? La "febbre del sabato sera" ti ha fatto scappare di casa? E poi fuori dal locale la tua nuova auto che la gente si "mangiava" con gli occhi? Bella e innovativa... non c'è che dire... [:D] Tu hai una doppia vita ragazzo... tatento [:D][:D][:D] Se ti beccano... a Cuneo... ti eleggono sicuramente [:D][:D][:D] Ciao, la febbre è passata... su, è ora che torni a lavorare un po' sul tuo topic. Le ferie sono finite [;)] Ciao amico mio... e non te la prendere... sai che il Silvioj scherza sempre... è ancora un ragasso...[:D]id="purple">

Un caro saluto anche al mio amico Valerio, detto Vale 64 Noi non l'abbiamo visto... loro sì... [:D] senti, metti via i ponpon e passa a trovarci... riposati un po' perchè quattro sono troppe... anche per un VALEfenomeno come te. metti giù sta ruota e parliamone... [:D] "Che spettacolo" id="purple"> Silviojid="purple">

Dunque, buongiorno a tutti e buona domenica a tutti! A Silvio dico che gli anni glieli ho tolti volontariamente, anzi volevo una postare una torta con su un bel 50 o 40 perchè gli anni si dimostrano con il cervello e con nient'altro... Be' di cose da raccontare ce ne sono moltissime. Parto dall'atmosfera che si respira: l'aria è leggera, i panorami mozzafiato, le auto da sogno...Arriviamo la mattina a Montalcino e troviamo l'altro nostro equipaggio amico, che con la loro Talbot Sunbeam Ti 1.6 sono intenti a fare benzina al distributore del paese. Breve sfottò riguardo alla tuta del navigatore Alberto Mori che sembra il vestito della prima comunione! Breve conciliabolo per accordarsi su quale assistenza dobbiamo fare e via verso la 1°prova, "La Sesta", pochi km a sud di Montalcino. Arriviamo e già avvertiti telefonicamente da Gabriele, troviamo altri amici, Boschi, già navigatore in tempi passati di Filippo Mattia con cui ha disputato anche gare come Sanremo negli anni '90 su auto come Opel Kadett Gsi e Clio S 1600 e Paolo Chiti, altro navigatore dei tempi d'oro rallystici in Toscana. Ci avviamo in prova ovviamente parlando di cosa? Ma di rally naturalmente in special modo di quelli passati... Inizia il passaggio delle auto e il tuffo nel passato è completo. Il resto lo fa la polvere, il rumore potente dei vari motori, l'odore dei freni e delle frizioni un po' spremuti.. passano alcune auto e io, come al solito quasi mi commuovo e ho i brividi . Gli altri amici non sono d ameno. Passa Gabriele; come previsto il passo è deciso ma non forsennato. Un breve cenno per salutare ci fa capire che è tutto ok. Ripartiamo, direzione Pienza dove troviamo gli amici dell'assistenza ( a proposito, erano libere, come quelle di un tempo!! Niente parchi o cavolate varie. La nostra era in un parcheggio appena prima l'abitato del paese) con cui concordiamo che appena vista la 3° prova gli andremo a dare il cambio. Sfiliamo Pienza sella sinistra e poche centinaia di metri dopo svoltiamo a sinistra su una strada bianca molto stretta: il panorama è mozzafiato: la dolce vallata è un paradiso, di fronte Monticchiello e dietro Pienza! Ci soffermiamo e godiamo di questo ben di Dio. Pochi km e incrociamo la prova. Io mi posiziono su un piccolo poggio da dove posso fare delle buone foto. Gli amici rimangono più in basso a bordo strada. Le sensazioni sono ancora una volta bellissime, stupende. So che per i non addetti ai lavori è difficile capire ma sicuramente agli occhi vostri tutto apparirò "capibile"... Prima di tornare all'assistenza passiamo dal camper ( vi piace il collegamento? [;)]) di Boschi e ci beviamo un prosecchino di Conegliano che avevano acquistato qualche settimana fa durante la trasferta per vedere "Solo traversi", manifestazione motoristica spettacolare come poche. Rinfrancati nel fisico e nella mente ci incamminiamo verso l'auto non senza aver di nuovo fotografato l'ambiente intorno a noi. Arriviamo all'assistenza. Diamo il cambio e rimaniamo per qualche minuto in compagnia di Barbara, moglie di Gabriele. Mentre aspettiamo le nostre vetture ammiriamo i "vicini di assistenza" che hanno purtroppo già ferma una delle loro auto, vostra vecchia conoscenza: è una 037 ex W. Rohrl ( firma con indelebile sulla portiera interna sinistra) a cui si è rotta la coppia conica, " poco male, se si rompeva il cambio era peggio, sui 30.000 € circa per metterlo nuovo" ci diceva il capo meccanico... Sempre nell'attesa ammiriamo anche questa splendida 124 Abarth condotta da Giba Bertolini... Nel frattempo ci teniamo in contatto con i nostri equipaggi. Le auto, pur non essendo al massimo della preparazione, marciano senza problemi quindi pochi interventi e solo di controllo. Finalmente arrivano. Scambiamo le impressioni di gara con Gabriele che ci dice quanto sia soddisfatto della gara e contento di avere scelto di farla nonostante le alte spese ( solo l'iscrizione 680 € comprensivi di due cene alla tenuta Banfi!). Il suo divertimento è impagabile, i traversi sono ormai diventati pane quotidiano e l'Alfa per il momento è ok! Ci ringrazia e ci esorta a tornare sulle prove per vederlo passae e noi non ce lo facciamo ripetere due volte. Via di nuovo sulla "Monticchiello" per il terzo passaggio! Dopo avere visto tutti i passaggi torniamo a Pienza dove io porto il furgoni assistenza a Montalcino dove stamani hanno fatto l'assistenza prima della partenza. Aspettiamo l'arrivo dei due equipaggi. Ci invitano a rimanere o a tornare all'indomani ma i nostri impegni ce lo impediscono ...purtroppo... Mi fermo, potrei continuare per ore ma mi tengo qualcosa per i prossimi post.... Buona domenica, almeno quanto è stato buono e bello il mio sabato..[;)] Marco (FI)id="green">

Buonasera rallysti, in attesa del resoconto della seconda giornata "Tuscan dal vivo" di Marco, non mi resta altro che augurarvi una felice notte e un'altrettanto splendida settimana. Vi saluto con questa "fresca immagine" di una splendida Mitsu...Evo Silviojid="purple">

quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 22/05/2011  15:41:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [^] Non mi voglio sbagliare.Ma non è che eravate voi,ieri mattina? Son passate ,in corso Trapani a Torino, 2 auto bianche ed una rossa,così da relly.Buona notte a tutti. ANTO15 [:X][:)]

quote:Risposta al messaggio di Anto15 inserito in data 23/05/2011  00:16:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Anto. No, non eravamo noi che stavamo a Montalcino (SI) Ma a Torino si è svolto il Rally Città di Torino. Le auto che hai visto stavano correndo quello... La classifica finale del Tuscan, per quanto possa essere poco significativa, è questa ma un fatto va evidenziato: tre Lancia ai primi tre posti, come ai vecchi tempi![:p] A domani. Marco (FI)id="green">

Buongiorno e buon lunedì... il tempo corre e questa settimana c'è il Rally di Argentina.... ENTRY LISTid="red">id="size4"> A stasera! Marco (FI)id="green">

Ciao ragazzi, ciao Rudy. Sono felice di averti fatto rivivere sensazioni e emozioni attraverso la mia cronaca. Se vi va potete anche dare un'occhiata a un paio di video che ho trovato in rete: 2° Tuscan Rewind 2011id="red">id="size4"> 2° Tuscan Rewind 2011 by Mrcid="red">id="size4"> Miliani-Fois Talbot Lotus... Buon appetito. Marco (FI) p.s.: molto bella la foto che ritrae Carlos Reutemann e Walter Rohrl assieme, una vera chicca![;)]id="green">

Buonasera rallysti in erba![;)] L'Argentina si avvicina, ecco allora qualche notizia: "WRC / Argentina, preview: Una lotta a ritmo di Tango Scritto da M. Picerno Martedì 24 Maggio 2011 14:58 © RACE&MOTION/Rally Emotion Per la gioia delle torme di calorosi appassionati che, al solo pronunciare la parola Rally, accorrono a migliaia, il WRC farà quest'anno ritorno in Sudamerica; precisamente dalle parti di Villa Carlos Paz, in Argentina, per uno degli eventi più spettacolari del calendario. E proprio in una fase di stagione in cui la lotta è davvero appassionante ed aperta ad ogni risultato. LA SFIDA Entrato nel giro del Mondiale nel 1980 dopo un paio di anni di apprendistato, il Rally d'Argentina gravitò inizialmente intorno alla provincia di Tucuman e poi a San Carlos de Bariloche, per poi traslocare nell''84 nella zona di Cordoba che tutt'oggi funge da base dell'evento. Da allora è diventato tappa fissa del massimo campionato, consacrando lunghe strisce di trionfi come quella di Biasion e la Lancia (intervallata dall'inatteso trionfo del locale Recalde, sinora l'unica vittoria di un argentino nel WRC), passando per quelle di Makinen e concludendo infine col dominio del nuovo millennio targato Loeb. I PROTAGONISTI Proprio quel Loeb impostosi nell'ultima gara in terra sarda, e che tra le Pampas sudamericane ha tutte le intenzioni (nonché i mezzi) per salire nuovamente sul gradino più alto del podio; il "rivale in casa" Ogier non può certo vantare la stessa esperienza dell'alsaziano sugli sterrati argentini, ma in tempi non sospetti il pilota di Gap ha più volte dimostrato di imparare alla svelta. I piloti Ford avranno poi il dichiarato target di porre fine all'egemonia in 'rouge' delle ultime edizioni, per cercare anche di ottenere un'altra affermazione in un 2011 che li ha visti trionfare solamente in Svezia: i tempi fatti registrare anche in Sardegna sembrano confermare che l'obiettivo è decisamente alla loro portata. Come potrebbe esserlo per Solberg, dichiaratosi "più forte che mai" e protagonista in passato di buone prestazioni in Argentina. Non punteranno alla vittoria ma certo ad un buon risultato anche Ostberg e l'idolo locale Villagra. COME-DOVE-QUANDO Le montagne di Traslasierra, con le classiche prove andine di El Condor e Mina Clavero in cui non è raro trovare anche neve (in Argentina si è a ridosso dell'inverno) e nebbia, la Calamuchita e la Punilla Valley, con la massacrante prova di Ascochinga lunga quasi cinquanta chilometri. Questi i territori in cui le World Rally Cars scorrazzeranno nella loro lotta al cronometro, affrontando percorsi il più delle volte stretti e tortuosi dal fondo piuttosto sabbioso in cui grande attenzione va prestata al secondo passaggio, reso infido dalle pietre gettate in strada dai precedenti tagli. In Argentina non è raro raggiungere anche velocità molto alte, valorizzate dai frequenti 'jumps' e da spettacolari (quanto potenzialmente pericolosi) guadi; l'edizione di quest'anno offrirà anche un'interessante novità con sezioni asfaltate inserite nel bel mezzo di percorsi sterrati, dunque da percorrere con gomme e assetti da terra. E non è da escludere che possano fare la differenza... Rally Argentina Il programma * Giovedì 26 Maggio SS1 Super Especial Carlos Paz - 3.02 km (19:05) Venerdì 27 Maggio SS2 El Mirador / San Lorenzo - 18.23 km (13:36) SS3 Mina Clavero / Giulio Cesare - 22.67 km (14:08) SS4 El Condor / Cuesta Blanca - 37.32 km (15:01) SS5 El Mirador / San Lorenzo - 18.23 km (19:17) SS6 Mina Clavero / Giulio Cesare - 22.67 km (19:49) SS7 El Condor / Cuesta Blanca - 37.32 km (20:42) Sabato 28 Maggio SS8 Las Jarillas / Falda del Carmen - 21.57 km (12:13) SS9 Las Bajadas / Villa del Dique - 16.57 km (13:46) SS10 Amboy / Santa Monica - 20.33 km (14:32) SS11 Santa Rosa / San Agustin - 21.36 km (15:13) SS12 Las Jarillas / Falda del Carmen - 21.57 km (18:08) SS13 Las Bajadas / Villa del Dique - 16.57 km (19:41) SS14 Amboy / Santa Monica - 20.33 km (20:27) SS15 Santa Rosa / San Agustin - 21.36 km (21:08) Domenica 29 Maggio SS16 Ascochinga / Agua de Oro - 48.21 km (12:09) SS17 Cabalango / Villa Garcia - 3.9 km (14:27) SS18 Super Especial Carlos Paz - 3.02 km (15:38) SS19 Cabalango / Villa Garcia - 3.9 km (16:10) * Ora italianaid="blue"> Rally Argentina 1999- Sainz, Moya – Ford Focus WRC Buona serata. Marco (FI)id="green">

News... La MINI con cui Corrado Fontana affronterà il Trofeo Rally Asfalto A più tardi mitici... Marco (FI) Edit di oggi 26 05: Piccola chicca dall'Argentina. P.Solberg in pausa pranzo durante le ricognizioni: Non vi sento più. Spero vada tutto bene...[;)] Ehi Silvioj, ci ho messo molto ma ti ho trovato una chicca che spero ti piacerà![:)][;)]id="green">

Buenos Aires (RA) Jueves 26 de Mayo 2011 Hola amigos, espero que me disculpen por el retraso, pero estoy muy ocupado en las pruebas del Rally de Argentina de este fìn de semana y todo el tiempo se va para el desarrollo de mi Moskvich WRC nùmero 21 Las horas de pruebas son muchas, estoy muy cansado porquè las carreteras son imposibles y no tengo tiempo ni para tomar una cerveza ni tambièn para enviar una respuesta a ustedes como a mì me gustarìa Esperamos en un gran resultado, aunque la competiciòn es feroz. Pero yo sé que soy muy fuerte, mis condicione psicofìsicas son buenas y el coche està preparado muy bien. Dicen che mi Moskvich se parece a la nueva Mini? Ellos copian bien, pero nosotros somos más inteligentes, hemos copiado mejor. Hasta la victoria siempre, decìa el Che Ernesto...pero yo digo che ganaremos nosotros y el mundiàl tendrà un nuevo protagonista encima de la clasìfica finàl. Quièn? El Silvioj de seguro. No tengo noticias aquì en Argentina de el comisario Rudy y de su compadre Valerio. Yo se que estàn en Montecarlo y les mando mis saludos. Estoy felìz de saber que mi amigo Marco està bièn pero no he comprendido lo que dice de mì... dice que me ha buscado una chica que me gustarà... muchas gracias, pero se ha olvidado de decirme si es rubia o morena y cuantas primaveras tiene. Estoy seguro que me gustarà mucho porquè conosco muy bien el subcomisario Marcos y yo sabe que tiene mucho gusto con las mujeres. Le gustan jòvenes y bonitas, como me gustan a mì. Gracias amigo. Esta es mi Moskvich aùn no pintada con los colores del patrocinador. Saludos a todos Silviojid="purple">

Ola y hasta la victoria siempre![;)] Ultimissime dall'Argentina. Dopo la S.s. di stasera in testa le "solite" Citroen... ...un trailer molto breve di "Bestofrallylive" veramente ottimo.. Bestofrallylive-Rally Argentina prewiewid="red">id="size4"> @Silvioj: sai benissimo che non parlo di donne anche perchè non voglio fare figuracce con la signora Luisa...[:D] Buona notte a tutti... Marco (FI)id="green">

Buonasera a tutti! Dopo Rudy tocca a me ragguagliare velocemente la situazione dall'Argentina. Dopo p.s. 4 Latvala conduce vincendo anche quest'ultima. Vi linko anche il video della S. S.: Rally Argentina 2011 Super special.id="red">id="size4"> A stasera. Marco (FI)id="green">

quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 23/05/2011  20:35:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per curiosità: questa era la prima versione della SUNBEAM con motore 1.6 e testata lotus (oltre a specifiche regolazioni)....se non ricordo male le ultime versioni adottavano il 2lt, osbaglio? Grazie Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 27/05/2011  20:08:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Dodo. La foto ritrae una Talbot Lotus, equipaggiata dal 4 cilindri bicarburatore 16 valvole Lotus di 2174cc da 155cv (nella versione stradale: le versioni da gara superavano i 230 CV) e opportunamente adeguata nel resto della meccanica (freni, sospensioni, sterzo) alle maggiori prestazioni. La Sunbeam Lotus vinse nel 1981 il Campionato Mondiale Rally grazie ad Henri Toivonen e Guy Frequelin. La Talbot Sunbeam Ti nasce nel 1979 ma prima della Lotus. 2 versioni, 1.6 GLS e 1.6 Ti, entrambe spinte da un 4 cilindri con albero a camme laterale di 1598cc. La prima però, alimentata da 1 solo carburatore, aveva una potenza di 80cv, la seconda, grazie ai 2 carburatori Weber toccava i 100cv. L'auto di cui ho descritto le caratteristiche c'era anche al Tuscan: Equipaggio Verdiani-Mori, Talbot Sunbeam Ti 1.6 anno 1980.. Buona serata. Marco (FI) Edit: nel frattempo si è disputata l'ultima p.s. della giornata in Argentina. Loeb paga un minuto al c.o. della p.s. 4 (anticipo!!) id="green">