WRC - World Rally Camper

quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 14/09/2011  11:07:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grandissimo Rudy... come sempre! Solo tu potevi postare la classifica ufficiale del "nostro mondiale" in modo così originale. Complimenti. P.s. Sto ragazzaccio del Rudy... scrive poco, ma quando lo fa...lo fa da standing ovation. Ciao e grazie di tutto. Mustang Teamid="navy">

Quando leggo le cose che ha scritto il nostroSilvio mi si accappona la pelle: perdere cotanti ricordi della propria vita non deve essere proprio piacevole. Certo, ci sono cose più gravi ma comunque è un qualcosa di importante che si perde e che,penso non si possa prendere come una gitarella fuori porta...[:(] Per il resto voglio aggiungere che non cè bisogno di ulteriori prove per dimostrare ciò che hai fatto, ti crediamo sulla parola! [;)] La classifica di Rudy: favolosa! Solo lui poteva pensarci, preciso e meticoloso come sempre anche nel raccontare qualche dettaglio delle foto postate. ...Elba 1979, Bettega-Perissinot su Fiat 131 Abarth, 2° assoluti e 1° di gr.4 cl.1... id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 14/09/2011  11:34:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Caro Marco, lo so che non ho bisogno di dimostrare niente, certo. Solo che mi piace sempre essere corretto e onesto con chi ho di fronte. E una questione di rispetto per il prossimo. I miei genitori mi hanno insegnato così e li ringrazierò sempre per averlo fatto. Se proprio dovessi fare un piccolissimo appunto ai miei genitori... col senno di poi direi che potevano battezzarmi con un altro nome... [:D][:D][:D] Ma erano tempi non sospetti (1949) e quindi mi tengo stretto questo "Silvio" anche se capisco, possa essere alquanto imbarazzante ai giorni nostri. Siccome poi il mio cognome comincia con "B"... sono nel pieno marasma. Per fortuna Mustang21 non offre ricordi di sconvolgimenti mondiali. Ma credo anche che nel mio caso il nome originale e chi lo porta sia apprezzato da tanti, da te per primo. Dico bene Marco? Ciao, a dopo Silvio [:D] del Mustang Team id="navy">

News: La Dakar 2012id="size4">id="navy"> A vuelo de cóndor, alrededor de 5000 kilómetros separan a Mar del Plata de Lima. En el 2012, el Dakar propone una epopeya panamericana de más de 9000 kilómetros en total. El trazado en línea, que lleva al rally de las costas del Atlántico a las del Pacífico, permite transportar a los participantes a nuevos territorios, de una América distinta. La importancia del desafío impone también una modificación del formato deportivo, que este año comprende 14 días de carrera. Constantemente guiados por la Cordillera de los Andes, los pilotos llegarán a Atacama, y experimentarán en especial la diversidad de dunas al aventurarse a Perú. Non servirebbe la traduzione ma... A volo di condor, all'incirca 5000 km separano Mar del Plata (RA) da Lima (PE). Nel 2012 la Dakar propone un'epopea panamericana di più di 9000 km in totale. Il tracciato in linea, che porta il Rally dalle coste dell'Oceano Atlantico (Argentina) a quelle dell'Oceano Pacifico (Perù) permette il transito dei partecipanti nei nuovi territori di un'America diversa. L'importanza della sfida impone anche una modifica dell'avvenimento sportivo, che quest'anno comprende ben 14 giorni di corsa. Costantemente guidati dalla Cordigliera delle Ande, i piloti arriveranno nel deserto di Atacama e sperimenteranno in special modo le differenze delle dune man mano che si avventureranno in territorio Peruano. Dov'è la notizia...direte voi che leggete questo bel thread. La notizia è che noi... ci saremo. Sì, noi del Mustang Team ci siamo iscritti e parteciperemo con la nostra Mustang Fastback GT350 del 1967 alla prestigiosa gara. Al rientro dal "Rally della Tierra del Fuego" di lunedi scorso, dove siamo stati addirittura protagonisti e sapete che abbiamo raggiunto il traguardo da Buenos Aires a Ushaia, la città più a sud del mondo...La fin del Mundo per la precisione, in onorevolissima posizione (dopo oltre 5000 km), abbiamo deciso di cogliere al volo l'occasione che ci è capitata. Avevamo mandato quasi per scherzo la richiesta di partecipazione che molto stranamente (ma quì c'è stata sicuramente la lunga mano dei Professional RudyTeam963 e Rovampera Team in sede FIA a Parigi) è stata accolta e ci hanno dato conferma Domenica. A dire il vero, l'amico Marco, in privato, mi aveva accennato qualcosina al rientro delle sue ferie fatte appunto in Francia e precisamente a Parigi. Ma siccome quel toscanaccio mi prende sempre in giro, ho pensato al solito scherzo d'amico... Invece mi vedo recapitare una raccomandata direttamente dalla Maria Defilippis che sulla bicicletta vestita da postina, ha bussato alla mia porta gridando... "C'è posta per te". Era una raccomandata spedita a Cuneo dall'amico Rudy, che d'accordo con Alvaro Vitali (l'originale Jean Todt presidente FIA) ufficializzava la nostra partecipazione al grande avvenimento sportivo. Carramba che sorpresa... Il Mustang team alla Dakar 2012 I soliti raccomandati direte voi... ma non è affatto come pensate. Si da il caso che il nostro curriculum (che non è una parolaccia) sia eccellente anche perchè non ci difetta l'esperienza in quelle lontane terre. Come forse sapete io ci ho vissuto per undici anni attraversando frontiere tra Perù, Chile e Argentina e la mia straordinaria navigatrice (che poi è mia moglie) ultimamente ha corso, ovviamente con me, oltre al "Rally de la Tierra del Fuego" anche il "Rally de la Vida" sempre in terre di Patagonia e soprattutto ha scoperto e domato il famoso "ripio" omnipresente nella Ruta Cuarenta (40) Cos'è il "ripio?" E qui casca l'asino... scusate, sono scivolato... Dunque il ripio è la Ruta Cuarenta: l'inferno! E' una strada in terra battuta ricoperta di ghiaia di diverse dimensioni e che a causa del passaggio di grossi autotreni si formano solchi pericolosissimi che in un amen ti capottano fuori strada. Le fortissime tempeste di vento non aiutano di certo e il rischio è di sentirti osservato, mentre sei a testa in giù, dallo sguardo beffardo di un guanaco che ti fa l'occhiolino dal finestrino. Conoscendo poi alla perfezione la lingua spagnola, che accomuna le tre nazioni attraversate dalla Dakar, non resta altro che preparare alla perfezione la nostra auto da gara. Come vi ho detto, da Lunedi si trova presso il Racing Hospital di Biella dove è stata completamente smontata pezzo per pezzo e controllata fin nei minimi particolari. Non vogliamo trovarci sorprese e qualche mese di duro lavoro, qualche operazione radicale oltre a qualche flebo ricostituente e tutto dovrebbe tornare come prima, anzi più nuova di prima, giusto in tempo per la fine dell'anno. Pronta per la grande avventura sudamericana. Ma di questo avremo tempo per parlarne con calma, magari più avanti quando seduti di fronte al caminetto acceso (un'eresia detta di questi tempi e con queste calure...) affronteremo il discorso nello specifico e vi terrò informati sull'argomento. Di questa bella avventura l'unica nota stonata è stata quella purtroppo di dover giocoforza abbandonare l'idea di partecipare al Rally di Montecarlo 2012, che come sapete si svolgerà a metà Gennaio. La concomitanza di date non ci permetterà di essere presenti a meno che la FIA, magistralmente diretta dai due Commissari che voi tutti conoscete (Marco e Rudy per quelli che non hanno la parabola...) non decidano di aviotrasportarci da un contineneta all'altro nel giro di poche ore dandoci la possibilità di partecipare a quella gara monegasca che ha sempre rappresentato il sogno di noi rallysti duri e puri (più puri che duri...data l'età) E lì ci sarebbe solo da togliere il lenzuolo dalla Stratos n° 1 che apparentemente sonnecchia nel nostro garage... Vedremo l'evolversi della situazione e come sempre sarete subito informati, in modo da farci avere tutto il calore del vostro tifo soprattutto se avete a disposizione, oltre la truma anche il webasto di serie. Sono le 00.45 zulu di un nuovo giorno. Da noi è iniziato il conto alla rovescia e non vediamo l'ora di arrivare a metà Dicembre quando finalmente potremo (speriamo) alzare le braccia al cielo, abbracciare gli amici e salire la scaletta dell'aereo con destinazione Mar del Plata. (mare d'argento) Che a noi andrebbe benissimo anche se fosse di bronzo. Ci saremo? Seguro que sì. Dal Racing Hospital in Biella la buona notte che è già un buon giorno, vi giunga unita al nostro abbraccio. Mustang Teamid="navy">

Be' mi sembra che per i prossimi mesi il Mustang team sia impegnato a 360°. Diciamo che qualcosa io e Rudy abbiamo già fatto ( la nostra influenza presso le alte sfere dalla Fia hanno prodotto il risultato sperato![:D] ) ma sapremo fare di meglio. Una volta stabilito orari e prove, come già ribadito, saremo lì ad applaudirvi e, perchè no, ad immortalarvi così da poter ricominciare a creare nuovi album fotografici da conservare e sfogliare in futuro. Se poi riusciste anche ad essere presenti al Monte sarebbe il massimo. Cercheremo di spingere con la federazione affinchè vi vengano incontro per la logistica. [;)] Adesso devo lasciarvi il lavoro ( poco per la verità purtroppo) mi chiama. E la vecchiaia avanza![:0] ( per maggiori info vedere il mio profilo [:(] ) A stasera.id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

Notizia di giornata: "WRC / Markko Martin aiuterà Ford nei prossimi test Scritto da M. Picerno Giovedì 15 Settembre 2011 © RACE&MOTION/Rally Emotion – Riproduzione riservata La sua collaborazione si era rivelata utile già nel 2009, allorché i suggerimenti per lo sviluppo della Focus WRC contribuirono a raddrizzare una stagione non esaltante. Memore di quell'esperienza, Malcolm Wilson ha chiamato nuovamente a rapporto Markko Martin, ex conoscenza del Mondiale dalle grandi doti di tester. L'estone sarà impegnato a fianco di Latvala ed Hirvonen nei prossimi test su asfalto in vista della doppia trasferta su strade catramate - Alsazia e Spagna. "La vettura ha già imboccato una buona strada dopo il Rally di Germania" ha spiegato il boss di M-Sport, "ed ora non resta altro da fare che proseguire in questa direzione. Ma prima di tutto sentiremo l'opinione di Markko sul lavoro che è già stato fatto, e questo ci sarà certo di grande aiuto.id="blue"> Buona serata. Edit: vogliate gradire l'elenco partenti del rally di Sanremo![:0][:p] id="green"> Entry list Rally Sanremo 2012id="red">id="size4"> --------------------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 15/09/2011 22:23:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Marco, sapessi come vorrei tanto essere già anch'io proiettato nel 2012... Ed ho imparato che nella vita nessuno mai ci da di più ma quanto fiato quanta salita andare avanti senza voltarsi mai e correre già adesso il Sanremo dell'anno prossimo... [:D][:D][:D] Notizia di giornata... WRC / Marco Rovampera aiuterà Ford nei prossimi test La sua collaborazione si era rivelata utile già nel 2009/2010, allorché i suggerimenti per lo sviluppo della Focus WRC contribuirono a raddrizzare una stagione non esaltante. Memore di quell'esperienza, Malcolm Wilson ha chiamato nuovamente a rapporto Marco Rovampera ex conoscenza del Mondiale dalle grandi doti di tester e competente Professional. Il toscano sarà impegnato a fianco di Latvala ed Hirvonen nei prossimi test su asfalto in vista della doppia trasferta su strade catramate - Alsazia e Spagna. "La vettura ha già imboccato una buona strada dopo il Rally di Germania" ha spiegato il boss di M-Sport, "ed ora non resta altro da fare che proseguire in questa direzione. Ma prima di tutto sentiremo l'opinione di Marco sul lavoro che è già stato fatto, e questo ci sarà certo di grande aiuto...id="navy"> Considerazione personale: Sono contentissimo per Marco. E' un'occasione da non perdere per tornare "ufficiale" nel 2012 al Sanremo...[:D] Ma d'altro canto non si canta proprio... La Citroen farebbe bene a richiamare in servizio Rudy e affiancarlo ai due galli Sebastiani... che non perdono occasione di spiumarsi a vicenda. Il Professional RudyTeam963 oggi come oggi è l'unico in grado di riportare ai vertici della classifica la DS3 e finalmente potersi aggiudicare qualche punto nel campionato mondiale... da lui proposto... [:D][:D][:D] Un veloce passaggio e via dopo aver salutato la bella compagnia... Mustang Teamid="navy">

Alle ore 23.00 zulu siamo finiti al 23° posto. Non so se avete capito: ventitreesimo posto. [V] Capisco che il lavoro di ciascuno di noi non ci permette più di perdere tempo(?) sul forum. Ma suvvia, un salutino non si nega a nessuno. E pensare che di appassionati di rally il forum è pieno. O sarà perchè qui non si urla, non ci si bastona, non ci si insulta ne offende? Perchè leggendo qua e là siamo rimasti in pochi "sani", senza lividi ne ferite, anche d'arma da fuoco; sgambetti, sganassoni e sacrosante bannate della Mod. Ok, si vede che siamo fuori moda per i nostri tempi. Sappiate che mi dispiace.Tanto A volte mi viene da pensare che sia colpa mia. Della mia invadenza. Buona notte a tutti, speriamo in un domani migliore. Anche perchè dal Racing Hospital di Biella, la mia Mustang non aspettava altro che leggere qualcosa di noi! Mustang Team [V]id="navy">

Eccomi! In ritardissimo ma ci sono. Be' effettivamente pensavo che ad oggi fossimo di più a scrivere su questa discussione. Ora al di la del fatto che me ne farò una ragione, devo aggiungere che per la prima volta sono un po' irritato con alcuni atteggiamenti dei frequentatori del forum. Non voglio specificare il fatto ma stavolta sono rimasto deluso da alcuni nostri colleghi camperisti. Va be', bando alle ciance. Oggi è iniziato il San Martino di Castrozza e questa è la cronaca e la classifica della 1° tappa: CIR / San Martino, Day 1: Andreucci balza al comando Scritto da M. Picerno Venerdì 16 Settembre 2011 21:21 Una vettura performante ma decisamente poco affidabile, la Fiesta con cui Umberto Scandola era partito in maniera eccezionale nel primo loop di prove e che lo ha poi lasciato a piedi nel pomeriggio per noie al motore. E la lotta si è ristretta così a due litiganti. Andreucci, balzato in testa con un’ottima performance nel secondo passaggio sul Manghen - parallela all’inizio dei problemi del rivale veronese; e Rossetti, secondo a meno di dieci secondi di distanza grazie anche ad un ottimo scratch sulla Val Malene dopo aver riscontrato problemi di grip nella prova precedente. Dietro di loro, un abisso. Il primo degli inseguitori è Pisi, terzo, alle prese forse con un feeling da ritrovare dopo il lungo periodo di stop. Poco dietro segue Cunico, non apparso certo soddisfatto della prestazione di giornata che lo vede comunque in una posizione molto utile: viste anche le noie al differenziale di Perico, settimo, potrebbe essere lui ad aggiudicarsi il titolo ‘Indipendenti’. E di un titolo, quello Junior, potrebbe impossessarsi anche Campedelli - sesto alle spalle del compagno Crugnola - anch’egli favorito dallo stop tecnico del rivale Nucita. Rally San Martino di Castrozza e Primiero La classifica dopo la prima tappa 1. Andreucci/Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1.11’25’’3 2. Rossetti/Chiarcossi (Abarth Grande Punto S2000) a 9’’2 3. Pisi/Florean (Peugeot 207 S2000) a 1’50’’2 4. Cunico/Pollet (Peugeot 207 S2000) a 2’03’’3 5. Crugnola/Mometti (Citroen DS3 R3) a 2’12’’5 6. Campedelli/Fappani (Citroen DS3 R3) a 2’23’’2 7. Perico/Carrara (Peugeot 207 S2000) a 2’53’’0 8. Carella/Riolfo (Renault Clio R3) a 3’31’’3 9. Ferrarotti/Fenoli (Renault Clio R3) a 3’49’’6 10. Taddei/Gaspari (Peugeot 207 S2000) a 3’53’’0id="blue"> E poi un ritorno al passato con uno scatto mio : ...Auriol-Occelli, Sanremo 1991 al famoso tornante nel centro di Chiusdino. Alla fine vinsero il rally.. Saluti.id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 17/09/2011  21:03:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che foto!id="size6">id="navy"> Caro Rudy, senza volerlo mi hai risvegliato dal mio torpore dov'ero piombato dopo una giornata di lavoro e pure di grandine... Ma lo sai dove è stata fatta la fotografia della Lancia Stratos Chardonnet di Darnische-Mahè che hai postato? Ma lo sai? No, che non lo sai. E allora te lo dico io! E' stata fatta nel mitico atelièr di Biella Chiavazza in Via della Vittoria (ma guarda che combinazione...) del grande Mago Claudio Maglioli ( di spalle nella foto alla blu "bète a gagner" ) Ah, che tempi Rudy... Se pensi che io respiravo tutti i giorni quell'aria, quei profumi di vittoria, come dimenticare quel fantastico periodo che mi è rimasto davvero impresso ed in modo indelebile. Ognuno ha le sue piccole soddisfazioni, caro amico mio e stasera mi hai fatto sobbalzare dalla sedia. Sono soddisfatto. Rudy, grazie. Caffè pagato! Che tempi... che Stratos...che Maglioli! Mustang Team ma Stratosilvio for ever.id="navy">

Eccomi! Un giorno e mezzo senza linea internet! Da urlo! E finalmente oggi ho potuto ammirare le foto di Rudy ( da notare il parafango della Stratos disintegrato sull'ultima foto che mi sembra scattata al Sanremo). I suoi modellini mi fanno impazzire e mi sono ripromesso, appena sistemate alcune cose (tipo: dove metterli?[:D] ) di ricominciare a comprarne alcuni. Il presente: si è concluso il S. Martino di Castrozza: ...classifica... ...Andreucci pigliatutto!... Infine il mio ritorno al passato: ...dopo una lunga notte di p.s. dove abbiamo scorrazzato per mezza Toscana, lo scatto l'ho effettuato all'arrivo della tappa, la seconda, in piazza Grande ad Arezzo. ...Cunico-Evangelisti su Ford Sierra Cosworth 4x4 Tamoil, Sanremo 1999, ritirato per incidente... Buona domenica.[;)]id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 18/09/2011  14:33:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Riflessioni tra una prova speciale e l'altra...sotto una fredda e fastidiosa pioggia domenicale!id="size3"> Caro Marco, la tua scelta di riunire il presente con il passato mi trova non solo d'accordo...molto di più...dac! A parte gli scherzi, il compendio di notizie, aggiornamenti, classifiche e ricordi fotografici del bel tempo (anche rallystico) che fu, fanno parte della storia che ognuno di noi ha fatto sua. E secondo me è molto bello metterla a disposizione di chi l'apprezza. Dal semplice giovane appassionato e magari distratto lettore che forse, vedendo quelle immagini storiche, si sofferma per un istante a cercare di capire com'eravamo... Oppure a quello più smaliziato che confronta due distinte epoche e le confronta. O ancora il perfezionista (come il nostro Rudy) che tramite la sua splendida collezione ci fa capire ed imparare ad osservare i particolari delle riproduzioni professionali distinguendole dai 'giocattoli' dozzinali tarocchi e tentativi maldestri di riproduzioni fuorvianti ed inutili. Pensate solo amici lettori cosa vuol dire, per chi come me che ha tanti anni sul groppone, poter rivivere in uno scatto fotografico... la propria gioventù e passione. L'ho detto ieri a proposito del regalo che mi ha fatto Rudy nel postare quella foto.E delle tante anche tue, Marco. Ho detto che ognuno di noi ha le sue proprie soddisfazioni e queste prima vengono dai propri ricordi e poi dalla messa in pratica di cosa abbiamo negli anni imparato. Solo con i ricordi si può andare avanti. Nulla si crea, nulla si distrugge,tutto si trasforma. E così è in effetti la nostra vita: una trasformazione. Con questo non voglio dire che non guardo avanti.Certo che lo faccio.E' inevitabile. Ma lo faccio con l'esperienza accumulata in tanti anni di ricordi, che messi assieme mi hanno dato la possibilità di poter esprimere dei giudizi. Con l'esperienza maturata. Cosa che non vedo in tanti giovani d'oggi che forse non amano tanto voltarsi indietro, presi nel vortice della fuga verso il futuro senza ritorno. Le auto da gara "storiche- che hanno appunto fatto la storia" hanno mantenuto negli anni tutto il proprio fascino. Come rimanere insensibili alle emozioni di un passaggio della storia automobilistica magari di una competizione tipo la Mille Miglia o i rally storici che finalmente vengono abbinati a quelli moderni. Passerelle direte voi, passerelle per nostalgici e per chi non vuole guardare avanti. Mica vero! Sapete cosa mi piacerebbe fare nell'ipotetica mia seconda nuova vita? Il ginecologo perchè mi divertirei facendomi pagare? L'ingegnere delle fonti energetiche alternative? L'idraulico che stura i tubi alle casalinghe? Il poeta forumista col casco senza soldini nella ciotola? Il pilota ufficiale tombeur de femmes? Il presidentedelconSilvio?... No, ragazzi, niente di tutto questo. Sapete cosa vorrei fare? Il battilastra! Sì vorrei poter dare anima e corpo ad un pezzo di nuda lamiera. Sì nuda, ma mai volgare. Quel nudo che è espressione dell'arte delle proporzioni e dell'eleganza. Darle vita propria, parlarle sotto voce mentre la modello, creare e sognare forme e sinuosità, alleggerire, rinforzare ed inventare una creatura sublime, sfuggente tra le molecole leggere di quell'aria pura che attraverserà...senza ferirla. E poi dotarla di ruote e motore e partire... e ritornare e ripartire e cercare di capire. Ecco cosa vorrei fare. Lo spettatore potrà apprezzare e capire e riuscire a distinguere solo se ha la possibilità di confrontare, di discutere, di valutare. Il ritorno al passato (motoristico, nel nostro caso) non è mai fine a se stesso. Ci da la possibilità di toccare con mano i progressi della tecnica, del grande passo in avanti dei materiali impiegati, a volte delle ardite soluzioni adottate, o anche solo di trarre beneficio ed insegnamento anche dai grandi sbagli ed errori commessi in epoche diverse, a volte anche solo costretti per non perdere la supremazia,di chi ha fatto la storia. Sapete, cari lettori e qui il discorso si fa serio! Io sto bene qui, in questo spazio. Qui c'è educazione e rispetto, mai competizione personale per un' ipotetica supremazia. Io qui faccio il terzo incomodo e lo faccio volentieri. Molto. Io posso solo raccontare e colorire e scherzare. Loro possono argomentare e documentare. E tutta quì la grande differenza. Qui ci sono due autentici professionisti della storia. Marco e Rudy (in rigoroso ordine alfabetico) Due personaggi che pur tanto diversi di carattere si amalgano in un tutt'uno per dare a voi che leggete un qualcosa che non dimenticherete facilmente. La loro passione e la grande conoscenza (mai buttata lì a caso, ma sempre ponderata) vi danno la possibilità di conoscere a livello quasi professionale un po' di autentica vera storia del rallysmo mondiale. Purtroppo non vengono pagati per questo e il loro lavoro e la famiglia li tengono molto occupati. Com'è giusto che sia. Ma se potessero dedicare ulteriore tempo a questo spazio, queste due enciclopedie viventi vi stupirebbero per la loro profonda conoscenza e competenza. E io che li conosco,ve lo posso garantire. Peccato non avere molti più partecipanti. Questo sì, un vero peccato.E come dicevo l'altro giorno sicuramente tanti sono i rallycamperisti che frequentano questo forum. Vi invito nuovamente a stare qui con noi e partecipare alle discussioni, perchè dovete sapere che nell' auditorium vuoto e con Marco e Rudy sul palco da protagonisti assoluti, il mio unico applauso pur forte e continuo inevitabilmente si disperde nel silenzio prima di giungere a segno. Ed è un vero peccato! Marco e Rudy si meritano ben altra platea. Buona settimana amici. Stratosilvio del Mustang Teamid="navy">

La tua foto, come al solito, parla! E poi il rally dove l'hai scattata!1 Merita un approfondimento... Stasera mi metto al lavoro. Intanto la notizia del giorno: L'A-Style Team acquista le Fiesta WRC di Hirvonen e Latvala A luglio siglato l’accordo tra i vertici del team comasco A-Style e Malcolm Wilson di M-Sport. A Porlezza sbarcheranno le due vetture che stanno disputando il Campionato Mondiale Rally con Latvala e Hirvonen. Intanto disegnate le nuove linee guida del team. Un importante accordo è stato siglato lo scorso mese di luglio dall’ A-Style Team e dalla M-Sport, la sezione corse ufficiale di casa Ford; nella factory di Dovenby, in Cumbria- Gran Bretagna, lo scorso mese di luglio Fabio e Mirko Butti hanno messo nero su bianco un accordo commerciale destinato a far parlare di sé: le due Ford Fiesta Wrc che stanno attualmente disputando il campionato del mondo rally arriveranno a Porlezza nella sede di via Calbiga e saranno i primi esemplari a giungere in Italia. “Stiamo prendendo una direzione ben precisa con il nostro team- ha affermato Fabio Butti- e l’idea di acquistare le due Fiesta che stanno utilizzando Hirvonen e Latvala non va che a confermare la nostra linea: l’idea è quella di avere solo Ford; il progetto per questi due nuovi esemplari è quello di mettere a disposizione le vetture in due “palcoscenici” diversi: una sarà destinata ad un programma internazionale mentre l’altra ci piacerebbe destinarla al mercato nazionale. Per la prima ipotesi abbiamo già intavolato delle trattative con alcuni piloti mentre per la seconda dobbiamo ancora lavorare. Il nostro è un discorso di continuità verso un progetto che abbiamo iniziato ad intraprendere e nel quale crediamo molto. Dopo le S2000 e le Wrc ora arriveranno le “piccole Wrc” per proseguire un discorso di crescita nel segno dell’ovale blu.” Quando dovrebbero arrivare le due vetture? “La prima- risponde Butti- arriverà in occasione del Rally di Monza; faranno un unico carico insieme alle tre vetture per Valentino Rossi ed il suo entourage. L’altra invece ci verrà consegnata a gennaio, presumibilmente prima del Rally di Monte Carlo. Siamo orgogliosi di poter affermare che saremo i primi in Italia ad avere le Fiesta Wrc e credo che anche a livello internazionale non ci sia nessun altro team che per il momento le abbia “bloccate”. Per l’A-Style Team si tratta di un accordo importante anche se non è il primo che viene siglato con Ford Motorsport. Dal 2009 infatti, la struttura lariana lavora in sinergia con quella britannica dell’ovale blu: le due Fiesta Wrc si andranno infatti ad aggiungere alle altre due Fiesta S2000 e alla Ford Focus Wrc 2005. A-Style Team, Ford Fiesta S2000 e il pilota Umberto Scandola sono i vincitori in carica del titolo Italiano Indipendenti. Le Fiesta Wrc hanno ottenuto le prime due posizioni assolute al Rally di Australia, ultimo appuntamento del WRC concluso domenica scorsa. Sabato scorso intanto, nella sede di Porlezza, sulle sponde del Lago Ceresio, si è tenuto un importante incontro tra i vertici del team. I soci della squadra corse si sono riuniti per definire le strategie future dell’azienda a partire dall’organizzazione del lavoro fino ad arrivare all’organigramma: “Il nostro gruppo di lavoro ha delle ottime basi- ha affermato Mirko Butti- e vogliamo incrementare gli sforzi. Purtroppo i molteplici impegni derivati dalle altre attività che gestiamo non ci hanno permesso, nell’ultimo anno, di seguire come avremmo voluto la struttura. Ora vogliamo essere più presenti per supportare il grosso lavoro che Filippo Prestinari, il team manager, avrà da svolgere. E’ anche da un grande professionista come lui che vogliamo partire alla conquista di titoli sportivi.”id="blue"> Ciauzz! P.s.:@Rudy: ovviamente prima della notte e di tutto il giorno dopo in Toscana fino ad Arezzo eravamo stati nell'entroterra ligure...[:0][:D]id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

Cari amici, buona sera. Dal Racing Hospital ecco le ultime news. Oggi non ho avuto tempo di stare con voi. Prosegue senza soste la messa a punto della Mustang in vista della Dakar 2012 Argentina-Chile-Perù- che dovrebbero vederci protagonisti. Abbiamo dei piccoli problemi, non gravi ma fastidiosi che rallentano la preparazione e l'impegno è gravoso per chi come noi devono anche gestire un'attività. E il tempo è tiranno perchè dobbiamo assolutamente essere pronti per metà Dicembre per le verifiche tecniche ( ma qui una grossa mano ce la daranno gli amici Commissari Professional FIA Marco e Rudy ) la conferma dei voli, la spedizione via AirCargo, la logistica, i visti e tutti i documenti necessari. Poi da noi si è pure messo (da ieri) a fare freddino e questo non aiuta. La tempesta di sabato pomeriggio -dieci-dodici cm- ha di colpo spazzato quel caldo a cui non eravamo più abituati, almeno alle nostre latitudini. E stasera la Mustang dormirà per la prima volta con la copertina di lana. Bene, ora vi lascio ma lo faccio con un sorriso. Anzi con una barzelletta. M'è venuta in mente a cena ed è farina del mio sacco. Spero vi faccia sorridere: Salone del camper di Parma. Settembre 2011... 3° padiglione. Due amici camperisti si riposano dopo aver visitato per intero la fiera. Dice uno... hai sentito le ultime notizie alla radio? No, risponde l'altro. Di che si tratta? Pare che abbiano scoperto un raro documento in cui si conferma la fine del mondo per il 12 Dicembre 2012 predetta dai Maya. Ah, però e poi? Dicono che moriremo tutti annegati a causa di una grande alluvione. Echissenefrega... risponde l'altro: io ho un “Arca...” Copyright2011MustangTeam.Tutti i diritti e pure i rovesci riservati. Mettere una moneta nella ciotola se la raccontate ad altri. E se lo fate, parlate (bene) di noi! Buonanotte dal Mustang Teamid="navy">

quote:Risposta al messaggio di Mustang21 inserito in data 19/09/2011  23:40:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Incredibile Mustang, sei sempre una continua sorpresa! Il manoscritto, la tua nuova avventura alla Dakar e adesso una barzelletta che, nonostante già dormissi mi ha tirato fuori una risata![:D][;)] Spero che i piccoli contrattempi rientrino velocemente e che magari nel prosieguo della settimana faccia meno freddo. Foto dal passato: ...Cassinis-Bignardi, 100.000 Trabucchi 1981. L'auto è la Fiat 131 Abarth preparazione Volta... Buonanotte amici.id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------

Uffa, ancora una volta in seconda pagina. Peccato, all'inizio ero convinto che saremmo stati in molti, appassionati o meno, a scrivere in questa discussione. Non so come mai ma non è andata così nonostante gli inviti di Rudy e Silvio. Non so, forse siamo troppo tecnici, approfondiamo troppo e molti sono in soggezione? In altre discussioni ci sono fior di professori che danno super spiegazioni dettagliatissime con termini tecnici da fare impressione ma non mi sembra che ci sia questo problema...[xx(] Foto del passato: rimango sul Sanremo del 1991 e sempre in Toscana. ...questa l'ho scattata sempre a Chiusdino e ritrae Giovanni Manfrinato in coppia con Andrea Nicoli ( quello che commenta il Wrc su Raisport) che vinse il gr. N arrivando 13° assoluto. Da notare i tifosi dell'FRT ( Firenze Rally Team) scuderia molto in auge in quegli anni, di cui ancora porto l'adesivo attaccato al posteriore della mia Ford Focus... Ciao ragassi....id="green"> --------------------------------------------------------------------------------------