Mikkola/Hertz su Audi Quattro A2 (qui vincenti al Rally do Porto 1984)
Cambiaghi/Sanfront - San Martino di Castrozza 1975
Due auto rosse, il colore cioè dell'Italia, che difatti non a caso è presente anche nella ns. bandiera.
(ogni riferimento critico ad un altro colore che ci rappresenta in altri sport è puramente casuale)
@Silvio: belle ma ammetto un po' di gelosia nei confronti delle "Saetta McQueen" di Marco...
Saluti
Rudy [CN] quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 05/10/2011 19:20:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> @ Rudyid="size3">id="blue"> non devi essere geloso, sai quanto ti voglio bene. Ho subito ordinato un paio di "saette" anche per te. E addirittura più belle. OK? Contento?
Alessia e Claudia, non preoccupatevi... è un ragasso ! [:D][:D]id="navy">
Stratosilvio...anche la vita è un rally!id="navy">
quote:Risposta al messaggio di tott i de inserito in data 05/10/2011 22:23:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>id="size3"> Prego Stè, è stato un piacere.id="navy"> E poi sono contento di averti ritrovato. Non che ti avessi dimenticato No, così non è stato E' solo che facendo il bucato Il tuo indirizzo avevo bagnato E affannosamente avevo cercato Nella provincia con il ducato Ma non ti trovai perchè avvisato Che ti avevano purtroppo arrestato. Il conto con la giustizia ormai hai saldato e non mi resta altro che dirti: ben arrivato!id="navy"> Ciao "piede libero" pantofolato...id="navy"> [:D][:D][:D] Musid="navy">
è il post adatto ma devo fare una confidenza...poi vi lascio in pace...i miei piedi...beh, giro scalzo perchè...si insomma, è un pò imbarazzante...ecco loro odorano spesso di "eau de fromage", una famosa acqua di colonia francese. Quindi, le uniche ciabatte che porto in rare occasioni sono specialissime e hanno uno strepitoso potere "dissimulante"[:D][:D][:D]
Ciao
Stefano
Questa sera sono stato a cena con Sebastièn, sì, Sebastien Loeb e mi ha detto che uno dei motivi della sua grande tristezza è stato l' abbandono come sapete nel Rally di casa: Francia e Alsazia e poi per aver deluso i suoi tifosi, che erano in migliaia ad applaudirlo.
Davanti ad un piatto di penne all'arrabbiata, ripeteva in continuazione di non saper ancora il motivo del suo stop. Anzi dello stop del suo motore che gli ha rovinato la giornata di venerdi scorso, quando è stato costretto ad abbandonare.
Speravo in un gran risultato in questo rally, era una prova su asfalto che mi si addiceva, dice Loeb, ma ho il rimorso di aver veramente deluso gli spettatori e i miei fans accorsi veramente numerosi. E' la prima volta che mi capita un'avaria dal 2004. Pensa Mustang. Come sai acnhe tu può capitare nei test a volte. Però in gara è molto difficile che succeda, visto che non lasciamo niente al caso e proviamo e riproviamo mille volte.
Tra l'altro ti garantisco che non ho avuto alcuna avvisaglia sul display del cruscotto di un errore immminente e non mi do pace. Apparentemente tutto funzionava normalmente quando all'improvviso si è accesa la spia dell'olio. E' stato un segnale. In quel momento desideri soltanto che si tratti di un malfunzionamento del sensore, ma non eravamo sicuri. Ho ridotto il ritmo e decelerato. Immediatamente ho visto che il livello di potenza non era quello abituale. Ci siamo fermati prima che si rompesse completamente tutto e così abbiamo finito.
Purtroppo il fatto di non aver vinto in casa significherà per me partire nel prossimo rally RACC di Spagna in questo mese, affiancato come punteggio ad Hirvonen con la Ford. Adesso tutto è più complicato e sarà veramente difficile anche per tutti i miei tifosi che sono venuti a vedermi, però le cose, a volte vanno così.
Ancora un grappino, Seb? No, grazie basta così. Salutami tutti i tuoi amici rallysti e prometto loro che in Spagna vincerò. So di fare contento Rudy e spero che Rohvamphera non si arrabbi più di tanto. Lui però sarà ufficiale il prossimo anno e avrò modo di confrontarmi. Ma non ho paura. Forse temo di più il mio compagno di squadra Rudy Team che zitto zitto stacca temponi su per le vallate. Per fortuna che in Spagna ci sarà l'asfalto ma sarà dura.
E tu Mustang? beh, io spero di essere pronto per il Montecarlo anche se come sai in quella data sono in Perù per la Dakar. Vedremo. Per adesso ho ancora la Mustang in officina e spero di rimetterla definitivamente a posto per fine anno.
La Stratos per il Monte invece è pronta. Aspetto solo che mi venga confermata l'iscrizione. Ma non temere, con te non ci sarà storia. Mi leggerai la targa posteriore.
Seba si alza, mi abbraccia e mi saluta. Paghi tu Mus? Per forza... con un amico!
Grazie e buonanotte a tutti.
Cia Seba, anche a te
Buonanotte, a domani
Mustang21id="navy">
quote:Risposta al messaggio di Mustang21 inserito in data 05/10/2011 23:39:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mus, la prossima volta chiedi a Seb se per l'anno prossimo ha un particolare numero ha cui è più affezionato. Sarà mia cura, una volta saputo, usarlo per la targa della mia Fiesta Rs Wrc visto che lo dovrà leggere ad ogni gara!![:D][:D] Oh Rudy! Scherzo eh! Sebastien Loeb è il più forte in questo momento...ma magari l'anno prossimo...[;)] Fine settimana di fuoco per l'Irc in Scozia...
Buona notte amici..id="green">
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quote:rovamperaid="red"> wrote: Fine settimana di fuoco per l'Irc in Scozia...>>id="green">IRC : in sei per un titolo L’Intercontinental Rally Challenge 2011 torna sullo sterrato questo week-end col RAC MSA Rally of Scotland. Sei piloti possono ancora puntare al titolo.
Lezioni di guida:id="size4">id="navy">
oggi parliamo del punta-tacco e della doppietta!
1°) sapete tutti di cosa si tratta?
2°) chi lo/e sa ancora fare?
3°) chi lo/e usa fare?
4°) perchè si devono fare?
5°) conviene farlo/e anche sul camper?
6°) conviene farlo/e a motore freddo o caldo?
7°) come si fanno il punta tacco e/o la doppietta con il cambio automatico?
8°) vostra moglie cosa ne pensa?
9°) in caso non riusciate da soli, vi piacerebbe farvelo/e fare?
10°) nel caso, quanto sareste disposti a spendere?
e vediamo se siete attenti...
nella foto ci sono quattro pedali, a cosa serve il quarto, quello più grande?
Partecipate numerosi, è molto importante per voi e se non sapete rispondere a tutti i dieci punti non vergognatevi. Sono qui apposta per spiegarvi! Se preferite dite a vostra moglie/compagna di passare in ufficio con scarpe sportive e tuta. O anche senza niente. Il casco lo forniamo noi! E tutto gratuitamente! [:D]
Stratosilvio driving instructor, because life is a rally!id="navy">
mentre a 20 anni ho dato l'esame patente "C" (con successo) su questo autoveicolo:
Quindi le sopracitate operazioni a cui tu accenni io le ho eseguite su pedaliere tutt'altro che in alluminio satinato ma mi astengo dal rispondere non per superiorità, ma perchè le so fare per necessità (mancanza dei sincronizzatori) e non finalizzate alla velocizzazione di cambiata.
Nel 1978 aggiornamenti di regolamento (gr. 4) imposero che i cambi non potevano differire più di tanto dalla vettura da cui derivavano e la 131 abarth dovette rinunciare al cambio in versione ad innesti frontali (forse un tipo di cambio a cui ti riferisci nella domanda).
Anche la tua amata stratos dovette rinunciare in quell'occasione alle teste a 24 valvole ed alle bombature del cofano posteriore.
quote:nella foto ci sono quattro pedali, a cosa serve il quarto, quello più grande?>>Io lo conoscevo come "pedana riposa piede". Saluti Rudy [CN]
quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 06/10/2011 15:57:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusami Rudy, stavo correggendo il messaggio e mi hai preceduto. Adesso però rileggiti tutto e non astenerti dal rispondere...[:D] Ciao Silvioid="navy"> lezione di guida...il quiz a pagina 32... partecipate tutti !id="navy">
oggi parliamo del punta-tacco e della doppietta!
1°) sapete tutti di cosa si tratta?
2°) chi lo/e sa ancora fare?
3°) chi lo/e usa fare?
4°) perchè si devono fare?
5°) conviene farlo/e anche sul camper?
6°) conviene farlo/e a motore freddo o caldo?
7°) come si fanno il punta tacco e/o la doppietta con il cambio automatico?
8°) vostra moglie cosa ne pensa?
9°) in caso non riusciate da soli, vi piacerebbe farvelo/e fare?
10°) nel caso, quanto sareste disposti a spendere?
e vediamo se siete attenti...
nella foto ci sono quattro pedali, a cosa serve il quarto, quello più grande?
Partecipate numerosi, è molto importante per voi e se non sapete rispondere a tutti i dieci punti non vergognatevi. Sono qui apposta per spiegarvi! Se preferite dite a vostra moglie/compagna di passare in ufficio con scarpe sportive e tuta. O anche senza niente. Il casco lo forniamo noi! E tutto gratuitamente! [:D]id="navy">
Stratosilvio driving instructor, because life is a rally!id="navy">
quote:Risposta al messaggio di team963 inserito in data 06/10/2011 16:30:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Rudy, sei veramente forte !! [:D][:D][:D][:D][:D]id="size6">id="blue"> Stratosilvio driving instructor, because life is a rally!id="blue">
quote:Risposta al messaggio di rovampera inserito in data 06/10/2011 16:50:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:La mia domanda: io sono bravissimo nell'usare la tecnica del freno con il piede sinistro... e voi >> Caro Marco, Io, alla mia età non uso più freni... sono totalmente disinibito ![:D][:D][:D] Silvio (BI)id="navy">
quote:rovamperaid="red"> wrote: La mia domanda: io sono bravissimo nell'usare la tecnica del freno con il piede sinistro... e voi...>>id="green">di solito sul finire dei "Walter Röhrl Tribute" ci sono camera-car sui piedi e lì... c'ho sempre patito non poco... Non riesco proprio ad avere sufficente sensibilità sul sinistro, sigh! Sull'automatico dico la mia: distinguiamo intanto fra automatici e robotizzati. La mia Passat è prossima ai 130.000 Km., è dotata di cambio DSG (paddle al volante) e non son pentito per niente. Saluti Rudy [CN]