Prima esperienza invernale

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 24/12/2012  18:26:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ti consiglio di trovare un aa camper con corrente cmq sarebbe meglio un campeggio se fai 2.3 giorni senza corrente le batterie non tengono portati dietro una pala, per l'acqua se mantieni la temperatura interna giusta e costante non dovresti avere problemi.ciao e buone feste

Le catene vanno sulle ruote della trazione. Ma il gommista che ti ha montato le gomme invernali solo posteriori ti ha avvertito dei pro e sopratutto dei contro a cui vai incontro con questa disposizione delle ruote?

d'inverno, inteso con temp. pari o sotto zero non mi fermerei più di tre ore senza 220V. Magari vicino ad un camping o ad un'area, ma con la possibilità di attaccarmi all'occorrenza. Ben inteso, c'è sempre la possibilità (se non ti viene un malore o la febbre) di girare la chiave e tornare a casa in mezzo alla notte[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 24/12/2012  19:01:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Confermo, le invernali sono un'ottima scelta, ma devono essere montate su tutte le ruote del mezzo e non solamente su un asse. Moreno B. alias MorBa ****************** ******************

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 24/12/2012  19:01:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>per il codice della strada le gomme invernali vanno montate su tutte le ruote ! e le catene, alla bisogna, su quelle di trazione . Buon Natale, Massimo

quote:Risposta al messaggio di maodellavalle inserito in data 24/12/2012  21:12:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono anni che vado in giro con il camper , dai +40 ai -25 , ma consigliare , anche se neofita , di non stare piu' di 3 ore senza allaccio 220v mi sembra estremamente esagerato. Con una batteria regolare dei servizi in buona forma , anche con consumi elevati dovuti essenzialmente , se c'e' , dalla stufa combi , almeno 30-40 ore ci si fanno e a temperature molto fredde: se poi si possiedono 2 batterie dei servizi si arriva ai 3 giorni senza grandi patemi d'animo. Se poi si ha una batteria servizi non efficiente , scarica , allora e' un'altro paio di maniche.... Vivi serenemente la tua vacanza con accortezza ma non con il terrore che tutto vada male... Auguri a tutti Cordialmente Luca Il vero viaggio non consiste nel cercare nuovi posti , ma nell'avere nuovi occhi .

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 25/12/2012  10:19:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tieni comunque le catene a bordo. Non hai un copricabina esterno? Io me lo sono fatto da me per risparmiare, il telo isolante l'ho preso a metratura da Bonometti, abbastanza lungo da coprire vetri e cofano e da arrivare quasi fino a terra, con applicato un elastico da infilare nelle portiere della cabina e fermare tutto. Puoi anche usare se non hai tempo per fartelo una vecchia coperta abbastanza grande per coprire cabina e cofano, anche quella è un buon isolante. Se hai un superbrig dovrebbe essere un buon camper anche per l'uso invernale comunque per le grigie potresti procurarti un antigelo ecologico e versarne mezzo bicchiere al giorno, oppure tanti mettono un secchio e lasciano aperte le grigie vuotando spesso il secchio. Portati via del sale grosso da spargere davanti all'ingresso del camper, io uscendo per poco non mi ammazzo sul ghiaccio![;)] "Sì viaggiare, evitando le buche più dure.."

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 25/12/2012  11:06:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'antigelo per i radiatori va più che bene. L'alcol potrebbe non essere abbastanza efficiente a temperature molto basse. Vincenzo Esposito

quote:Risposta al messaggio di Vinnie inserito in data 25/12/2012  18:50:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'antigelo per radiatori và bene, ma poi lo devi scaricareinsieme alle grige e si inquina inutilmente, non mi sembra una soluzione "ecologica"... meglio scaldare un pò di acqua e far sciogliere del sale e poi versare nelle grige.

concordo con il fatto che con una buona batteria puoi stare tranquillo un paio di giorni e non un paio d'ore, specialmente se non hai il Combi che necessita di tensione 220 0 12v. le gomme invernali solo sulla trazione mi sembrano una c...ta oltre al fattore legale (spendere x 4 gomme e prendere cmq la multa da fastidio) anche se con le catene in italia sei in regola sarebbe il caso di metterle tutte.. il telo esterno ti fa guadagnare parecchi gradi e risparmiare gas, puoi anche isolare la mansarda con dei teli isolanti sotto il materasso.. buone vacanze

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 24/12/2012  18:26:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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se non sei ancora partito... con il mio precedente camper, un sb678 del 2002, ho fatto parecchie uscite sulla neve a temperature di max -7/8° per cui posso dire che sebbene il mezzo non sia proprio il massimo per questo utilizzo con qualche accorgimento la cosa si può fare. Con batterie e stufa in buono stato e gas propano 3 giorni in autonomia si fanno tranquillamente. non spegnere mai la stufa altrimenti i tubi dell'acqua ghiacciano subito. i rubinetti di scarico dei serbatoi di recupero gelano sempre quindi o li lasci aperti e usi il secchio oppure non scarichi fino al rientro. Il sale rovina le guarnizioni ma l'antigelo inquina. Se non usarai il sistema del secchio, dovrai usare il sale per evitare che il contenuto dei serbatoi di recupero geli (un kg per ogni serbatoio). Avendo rubinetti di scarico anzichè ghigliottine (con guarnizione) col sale non rovini niente. Per il WC non serve nulla. Per le chiare non ci sono problemi. Porta con te una pistola a gas da saldatore, può sempre servire per scongelare qualcosa. Chiudi tutte le bocchette dell'aria in cabina e isolala sia dall'interno che dall'esterno con telo isolante apposito o come meglio puoi, anche delle coperte su vetri e motore fanno la loro parte. Per isolare la cellula dalla cabina mi ero fatto una tavola sagomata che si alloggiava nel taglio del tetto della cabina (sotto al letto). A questa tavola avevo appeso un telo a modo di tenda per isolare la cellula dalla cabina. La truma che avevo non era potentissima. Non ricordo il modello ma se il periodo del camper è quello sarà la stessa, usala in modalità ventilazione automatica almeno di notte. Se le batterie vanno giù e non hai il pannello sarai costretto, durante le ore calde della giornata, a mettere in moto per ricaricale un po. Evitare per quanto possibile. isola meglio che puoi (coperte) dall'interno il vano bombole (specialmente il regolatore del gas) soprattutto se esposto al vento. Se si blocca qualche serratura gelata(vano bombole, gavoni ecc) scaldala col saldatore tenuto a distanza oppure con acqua calda. Di notte lascia un oblò un dito aperto, meglio quello centrale, gli altri chiudili con isolante termico. di giorno apri di più. Di sera limitate i consumi elettrici (tv), qualche lampada con led aiuta. Per ridurre il freddo e la condensa proveniente dal portellone del letto a castello (che bagna anche il materasso di sotto) avevo interposto un pannello fatto di feltro (guida a metraggio di tappeto natalizio) fissato sulla parete interna col velcro adesivo in modo da evitare anche di gelare il camper quando si apre dall'esterno il portellone per accedere al gavone di sotto. Infine, tergicristalli alzati, niente freno a mano, cmaper in partenza e poi... pala, sale esterno e tutti gli suggerimenti già ricevuti. Mancherà sicuramente qualcosa, semmai poi ce lo dici tu.[:)] Ciao Gianni

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 24/12/2012  19:01:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma chi è questo scellerato di gommista?[:0] ti rendi conto a che rischio sta mettendo te è la tua famiglia?[:(!] Prima solo la moto....ora anche il camper....sono un sagittario e sono nato libero!!

quote:Risposta al messaggio di Giggio65 inserito in data 27/12/2012  18:48:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> le grige sono gelate solo la prima volta sulla neve senza danni al serbatoio nè alle tubazioni solo che al rientro ho dovuto attendere qualche giorno per poterle scaricare, poi col sale non è più capitato. Il saldatore a gas è molto pratico ma in caso di emergenza risolvi bene anche con un pentolino di acqua calda. Io sbagliai a lubrificare le serrature con un prodotto non adatto alle basse temperature così mi ritrovai con tutte le serrature bloccate. PS. Asta appendiabiti e crucce nella doccia per appendere ad asciugare gli indumenti da neve bagnati. Per montare le catene metti le zeppe sotto le ruote posteriori interne così quelle esterne si alzano da terra e il lavoro risulta più facile. Cambia gommista. Con la trazione posteriore non hai bisogno di catene avanti ma solo dietro, il transit sale che è una bellezza e se in discesa ti dovesse partire il posteriore ricorda che puoi sempre contare sulla retromarcia per riprenderlo. Ciao Gianni