Finlandia, Svezia ed altre Nazioni

Sto pensando alla Terra dei Sami per cui mi interessa qualche notizia sulle località che mi possono interessare lungo il percorso. In particolare: Polonia, Repubbliche Baltiche; oltre alle località, serve il passaporto? Finlandia e Svezia: la maggior parte dei camperisti attraversano queste due Nazioni per raggiungere Capo Nord; a me interessa la lista di eventuali località che, invece, meritano una visita. Non è necessario indicare per ognuna cosa c'è o non c'è, mi basta sapere i nomi delle località dove è consigliabile "passare", poi, le cose da vedere me le rimedio in proprio. Grazie a tutti coloro che mi daranno una mano. Elio

Grazie per le informazioni, sia per le località che per i documenti. Aura, ho dato un'occhiata veloce al tuo diario e... complimenti! Indicazioni logistiche e valutazioni secche, senza i troppo frequenti racconti di partite a pallone, grigliate, colazioni... Roberto, ecco, mi basta il nome delle località in cui è opportuno passare; poi, le relative informazioni, me le rimedio. Solo adesso ho riacquistato la libertà dagli impegni che mi tenevano al chiodo: ormai è troppo tardi - per le mie abitudini - programmare in dettaglio un vaggio lungo in poco tempo senza il vostro aiuto. Elio

Grazie, li consulterò. Elio

quote:Risposta al messaggio di dumito inserito in data 28/02/2010  23:15:05

Voi come "progettate" il vostro viaggio lungo?>

>Ciao omonimo: ti racconto come programmo i miei viaggi lunghi. Definita la Nazione, o una o più regioni di una Nazione, che mi interessa, cerco tutte le località che meritano una sosta. La ricerca avviene nei modi più disparati: qui, come in questo caso, nelle guide turistiche, sulle carte stradali che riportano le indicazioni di interesse turistico, dai diari di bordo anche se, per quest'ultimi, non tutti sono - secondo me - utili a tale scopo, specie quelli che raccontano il viaggio sotto l'aspetto emotivo invece che sotto l'aspetto logistico. Passo tutte le località così raccolte su Mappoint 2001 (le release più recenti non hanno tutte le nazioni di questa versione) e mi faccio calcolare il percorso ottimizzato. A questo punto, lungo l'itinerario, evidenzio anche le località non interessanti ma che si trovano lungo il percorso, specie i punti di deviazione. Per esempio, in questo caso, tutti gli incroci che vanno da Ancona (punto di partenza) a Malmoe (prima località). Fatto ciò, trasferisco sul mio programma "Tabelle di Marcia" (disponibile sul mio sito) ed inserisco, per le località 'interessanti', ciò che c'è di importante: chiese, musei, parchi, ecc. e, per ognuno, il tempo previsto ed una valutazione qualitativa tipo "Ottimo, interessante, da vedere, vedibile, ecc.). A questo punto, ho una tabella di marcia come questa: Come si vede, un conto sono i tempi previsti (in corsivo), un conto i tempi disponibili: questo perchè il programma adegua il tutto al numero di giorni disponibili per il viaggio. Da questo programma estraggo tutte le località che passo al programma "PdiCampermaker" che, per ognuna, mi calcola le coordinate. Ho, a questo punto, i Pdi sul navigatore per tutte le località lungo il percorso. Sempre da "PdiCamperMaker" mi estraggo tutti i Pdi per camper, catalogati per servizi presenti, che si trovano lungo il percorso nel raggio di 20 km (a volte più, a volte meno) che passo al navigatore ed anche, in formato Excel, a MapPoint utilizzando delle icone trasperenti che mi compongono, in un quadro di 3x2 icone (ma solo quelle relative ai servizi presenti), i punti di interesse per camper. Stampo, quindi, l'itinerario previsto da MapPoint con tutte queste indicazioni. Quindi, come supporto cartaceo, ho la tabella di marcia dettagliata e l'itinerario previsto da MapPoint; naturalmente la carta stradale sempre dettagliata minimo all'1:300000. Sul navigatore, ho i Pdi delle singole località nonchè i pdi per camper che, questi ultimi, utilizzo come avviso di prossimità a meno di 10 km affinchè, quando si fa sera, mi avvertano della vicinanza di un posto dove passare la notte. Naturalmente, anche il supporto cartaceo delle aree per camper. Per redigere il diario di bordo mi avvalgo dei moduli prodotti con un altro mio programmino (sempre disponibile sul mio sito) dove la sera, mentre mia moglie sistema la cucina, io faccio il compitino riportando dettagliatamente quel che è successo nella giornata; questo modulo prevede la calogazione delle spese, i carichi e scarichi, km, ed altro, compreso i numeri sequenziali delle foto scattate per ogni località perchè, a casa, un altro mio programmino, quasi in automatico, mi permette di rinominare le foto in modo tale che il nome mi dica esattamente a cosa si riferisce. Complicato? No... tanto, poi, sul posto faccio sempre cose non previste, ma il filo conduttore è quello programmato. A volte sono avanti di giorni e, quindi, posso rallentare, a volte sono in ritardo e salto le cose meno interessanti. Un bravo a chi è arrivato a legger fin qui. Elio