Islanda 2013

Mi assento un attimo e si parte per....la tangente!! Ho visto tanti bei mezzi ma troppo specialistici che richiedono importanti impegni economici per consumi e manutenzioni. Sono inoltre poco confortevoli per i lunghi spostamenti autostradali ed in certi casi non tanto adatti ad un fuoristrada estremo. Per avere un camper abitabile al pari di un normale autocaravan bisogna andare su un grosso camion 4x4 con tutti i suoi pro e contro. C'è poi da dire che attualmente la geografia e la storia sono in subbuglio e molti patiti dei viaggi in 4x4 non sanno più dove appoggiare i loro artigli!! Sempre più spesso pensano all'Islanda dove far sfogare i loro mezzi meccanici e fare sfoggio di sospensioni, vericelli, differenziali, snorknel ed altre diavolerie. Il costo di un buon camin 4x4 non è elevatissimo, ora parecchi eserciti europei svandono i loro mezzi praticamente inusati e costruiti con specifiche adatte a sopportate grandi avversità. In Italia l'esercito smette un gran quantità di ACM90 ed in Germania: http://www.padh.de/home.html Si tratterà poi fa costruire un'adeguata cellula ma alla fine un 'mostro' costera quasi o meno di un buon camper tradizionale. Il resto viene poi. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di sergiozh inserito in data 14/10/2012  02:35:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo signore ha fatto il viaggio con un Ducato 4x4 cone cellula della Bimobil. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Il Ducato 4x4 non è da considerarsi un fuoristrada così come altri mezzi analoghi. Questo poi è abbastanza scarso in fatto di qualità seppur minime. La trasformazione in 'allrad' viene fatta dalla Dangel francese che seppur ben fatta mi sembra fragilina così poi come tutta la maccanica anteriore del Ducato. Ora non ricordo bene quali 'plus' fuoristradistiche vengano aggiunte ma mi sembra ci sia un primino, un leggero aumento di altezza e poco più. Comunque meglio di niente ma non certamente da aprofittarne. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Siamo veramente OT ma sono sempre notizie interessanti. Il Fiat Ducato, Citron Jamper e Peugeot Boxer vengono tutti fabbricati in Abruzzo ad Atessa nello stabilimento della Fiat-Savel che tanti anni fa ha fatto un accordo con la francese PSA (Peugeot e Citroen) per costruire automezzi. Alcuni componenti meccanici del Ducato ed analoghi vengono forniti dalle divere case e ricordo i motori a benzina e certi cambi/frizione che hanno dato non pochi problemi e comunque poco successo. Parlare di fuoristrada è parecchio complicato e servono conoscenze ben profonde, oltre a quanto detto da Tommaso penso che un vero fuoristrada debba avere un teliao a longheroni e non una scocca autoportante cone sono costruite tutte le automobili ed famosi SUV nonchè molti furgono commerciali. Questi telai permetto di avvitarci sopra la carozzeria e di conseguenza evitarle dannosissimi fenomeni di torsione in caso di fuoristrada. Altro punto importante l'escursione delle ruote che deve permettere il più possibile massima aderenza al suolo sempre in caso di fuoristrada. Non dimenticare il peso, altro elemento importantissimo. Queste caratteristiche non dovrebbero essere determinanti per un viaggio in Islanda, dove si dovrebbero avere grandi qualità di altezza da terra e capacità di guado nonchè di trazione per uscire appunto dai guadi. Se poi parliamo di viaggi in paesi particolari bisognerebbe avere mezzi molto spartani, senza elettronica, magari senza turbo e via dicendo. So che molti fuoristradisti nazionali comperano dei Toyota 6 cilindri non turbocompressi in Svizzera perchè non importati in Europa e conseguentemente in Italia. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.