Natale in Lapponia

quote:Risposta al messaggio di eremita inserito in data 27/10/2009  22:20:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gentile amico neoiscritto, Raramente ho assistito a interventi di questo tipo da parte di persone neoiscritte. Di solito ci si iscrive per condividere qualcosa, tu invece lo hai fatto per denigrare gratuitamente un qualcosa che dimostri di non conoscere. I miei complimenti! Abbiamo voluto, con la creazione del sito internet, condividere un'emozione che abbiamo vissuto con tutti gli amici che ci hanno sostenuto durante la nostra avventura portando questo 3d a 70000 visite. Non lo abbiamo fatto per vantarci nè per passare per temerari o per polli. Abbiamo vissuto un sogno e ci sembrava fosse corretto condividerlo fino in fondo con tanti amici che ci hanno accompagnato e sostenuto in questa nostra avventura. WinterXperience.com nasce con l'intento di fornire indicazioni il più possibile precisi a quanti volessero avventurarsi nel Grande Nord durante la stagione invernale. Per questo ci sono tutte le coordinate satellitari e le relative immagini di tutte le soste. Ci sono le spiegazioni sui veicoli, sugli accessori utilizzati, in modo che chi desidera attrezzare il proprio camper possa farsi un'idea di cosa serve in quelle condizioni. E' una nostra avventura, non è la tua. Se non ti interessa, sei libero di non leggerla, di non approvarla o di non interessarti a essa. Quanto da te scritto, tra le altre cose, non corrisponde per nulla alla realtà. "Natale in Lapponia", questo topic, e l'avventura WinterXperience, come l'abbiamo ribattezzata in seguito, è nata nel settembre 2007. E' nata per passione, per voglia di avventura e per voglia di misurarsi con un ambiente capace di affascinare con violente armonie di neve, inverno, sole e cieli infuocati di magia e di vita. Avevamo veicoli diversi, ma entrambi erano già stati equipaggiati dai rispettivi costruttori o da noi per essere pienamente efficienti a temperature rigide e in condizioni di utilizzo gravose. E' chiaramente scritto in una delle prime pagine di questo 3d, ma forse te lo sei perso. E non vedo dove sia il problema se abbiamo deciso di cambiare i veicoli, cosa tra l'altro che in Italia fanno mediamente migliaia di persone ogni anno, per acquistare qualcosa che confacesse meglio alle nostre esigenze. Non credo sia una colpa cambiare veicolo. E non è una colpa attrezzarlo al meglio per le proprie esigenze. O forse per te non è abbastanza avventura il partire dopo una adeguata preparazione? Non dobbiamo davvero dare conto a te riguardo la scelta dei veicoli o la preparazione... Vedi, caro neoiscritto, vi è una sottile differenza tra l'avventura e la follia. La prima ti fa compiere cose straordinarie avendo ben presente i tuoi limiti, preparando ogni cosa nei minimi dettagli per mesi, lavorando sodo per raggiungere un obiettivo che si può condividere o no ma che meriterebbe un po' di rispetto. La pazzia è il partire impreparati, il credere che sia tutto facile, che non serva particolare preparazione poichè tanto le condizioni lassù sono simili a quelle dell'inverno italiano. Beh, caro eremita, queste sono balle. Sono balle perchè lassù nulla è come sembra. Nemmeno il fondo stradale, che sembra sgombro da pericoli e invece è un'unica lastra di ghiaccio semifresata sulla quale si percorrono chilometri in solitaria nella notte artica avendo come compagni di viaggio renne, alci e motoslitte. Non siamo nè santi nè eroi, ma nemmeno pirla. Abbiamo preparato tutto con cura, trovando una grande collaborazione da parte di Webasto, Truma, Larcos, Eberspaecher e SFC oltre che, naturalmente, di Caravan e Camper. Grazie anche a loro, abbiamo potuto preparare al meglio i veicoli avendo l'occasione di testare, in condizioni estreme e prolungate, componenti e soluzioni diverse. Oggi, alcune di quelle soluzioni, sono sul mercato. Lo sono perchè sono valide e perchè hanno superato un test impegnativo, sul campo, non in laboratorio. Era partita come un'avventura, è diventato un grande laboratorio che per un mese e più ha provato e monitorato tutto quanto installato. Avevamo contatti lungo il percorso che ci attendevano, con cui scambiavamo informazioni, che ci hanno aiutato e consigliato in itinere. Se fossimo riusciti a raggiungere Mageroya avevamo ottenuto dall'Ente Norvegese del Turismo non solo l'autorizzazione e il servizio spartineve per raggiungere Nordkapp quanto anche l'incontro con le autorità del luogo e i relativi festeggiamenti. Queste sono cose che non accadono quando sei in vacanza. Mi spiace per te! Per quanto riguarda la tua considerazione finale secondo la quale percorrere 4200 km su neve e ghiaccio con due camper sia uguale a viaggiare in aereo e arrivare belli freschi come un pacco postale a destinazione, credo che un'affermazione di questo tipo si commenti da sola. Dimentichi, tra le altre cose, che abbiamo raggiunto il Mare Glaciale Artico, arrivando oltre i 70 gradi di latitudine Nord. Ben più a Nord di Rovaniemi (66). C'è qualcuno, quest'anno, che sfruttando ciò che abbiamo creato noi ha tentato di procacciarsi qui eventuali clienti. Una cosa scorretta alla quale ho dovuto rispondere duramente. Anche perchè anche loro, proprio come te, dimostravano di non conoscere minimamente cosa ci si trova ad affrontare lassù. Per quanto riguarda i due ragazzi, Fabio e Massimo, postai immediatamente sul sito di Caravan e Camper OnLine le loro foto la sera che li incontrammo a Lakselv. Il diario è ancora online... e come ogni cosa, è a disposizione di tutti, anche di coloro che, come te, a volte farebbero bene a informarsi prima di lasciare interventi di questo, misero, tenore. Michel Vuillermoz

Caro eremita, vedo che di tutti gli interessanti argomenti presenti su questo forum solo questo sembra essere tale da attrarre la tua attenzione. Mi chiedo il perchè. Rileggendo le tante pagine che precedono questa, e che sono in archivio, non vi è traccia di interventi tipo il tuo, di polemiche, di denigrazioni, di false morali fatte non conoscendo minimamente quello a cui ci si riferisce. Mi spiace che tu abbia scelto di introdurre qui tutto questo. Vorrei capire chi si celi dietro al tuo nick, e per quale motivo tu debba iscriverti a questo sito solo per venire qui e innescare una polemica su fatti di cui nemmeno conosci i contorni. Ti sono già state spiegate, in maniera piuttosto netta e chiara, le ragioni per le quali il tuo primo intervento è risultato del tutto fuori luogo. Ora insisti, e mi costringi a dover controbattere nuovamente ad affermazioni prive di fondamento. Primo punto. Avere veicoli affidabili è fondamentale sempre, in ogni ambiente. Lo diventa, a maggior ragione, quando il clima con cui si ha a che fare è difficile, tosto. Una cosa è fare un weekend sulla neve a 200 km da casa, un'altra è passarci un mese percorrendo 8000 km. Quando sei così lontano, non puoi permetterti di avere problemi. Non puoi. Perchè se qualcosa non funziona, non sei più in grado di riportare il veicolo a casa. Oppure diventa un'odissea. Se parti con un solo impianto di riscaldamento, e per qualche banale motivo questo va in blocco, tu sei al freddo. A più di 3000 km da casa, con 20 ore di notte polare su 24, e senza più nulla che funzioni perchè a 20 gradi sottozero se non riscaldi adeguatamente all'interno qualsiasi coibentazione tu abbia non ti permetterà mai di mantenere una temperatura positiva a lungo... E se si blocca il riscaldamento si blocca l'impianto idrico, con la conseguenza di non riuscire più nemmeno a scaricarlo per prevenire altri guai... Quindi è fondamentale avere almeno due impianti autonomi da poter gestire in tranquillità. Se poi il uno dei veicoli che abbiamo usato ne ha 3 e non è un problema per noi, per quale ragione deve esserlo per te? Per quanto riguarda la tua sedicente enfasi... Sul mio veicolo è saltata, causa freddo, la molla della serratura principale: se avessimo voluto enfatizzare i veicoli, forse non avremmo citato il problema... Se poi vuoi partire allo sbaraglio per dimostrare che non servono i requisiti tecnici che i veicoli prodotti lassù adottano di serie fai pure. Quelli sono problemi tuoi. Attento però che se qualcosa va storto quel che rimane del veicolo se lo recuperi, lo recuperi a maggio, con il disgelo. Secondo punto. Mi spiace per te, ma non abbiamo patito alcun isolamento. Siamo sempre restati in comune con tutti, parenti, amici e colleghi di lavoro che ci hanno seguito via telefono, internet e skype per tutta la durata del viaggio. Tra antenne satellitari, telefoni e internet non eravamo certo isolati, anzi. Ci siamo mischiati il più possibile alle persone che vivono lassù facendo ciò che fanno loro, frequentando i loro luoghi e provando qualcuna delle loro attività. Non siamo mica andati lassù per rimanere chiusi e isolati dentro ai camper! Terzo punto. Se ti succede qualcosa, tanto c'è l'albergo. Bella considerazione! Se il camper è inadeguato e comincia a dare problemi mentre ti trovi in mezzo al niente sotto una bufera di neve a -17°, cosa fai? Scarichi la bicicletta e ti metti a pedalare in cerca di aiuto? Chiedi a una renna? Aspetti ore prima che passi qualcuno? Suvvia, siamo seri... Ti va male, poi, perchè stai parlando con uno che il Monte Bianco lo vede tutti i giorni... E che proprio perchè sono nato tra le montagne e ho imparato praticamente prima a sciare che a camminare, ho avuto la fortuna che mi abbiano insegnato a rispettare la neve, la montagna e i limiti che questa ti pone. Sono gli stessi limiti che occorre osservare lassù, con ancora più accortezza e prudenza perchè per quanto uno si prepari quello non è il tuo ambiente, sei comunque un ospite e come un ospite rispettoso ti devi comportare. Tutto ciò perchè non siamo nè eroi, nè avventurieri, nè pirla. Siamo persone normalissime che avevano un sogno e che sono riuscite a realizzarlo e a condividerlo per fortuna, con tanti, tantissimi amici. Ogni obiettivo necessita sempre di una preparazione. Se hai fortuna forse riesci a raggiungerlo anche senza, ma se non ne hai è veramente difficile farcela. Il resto è azzardo. Se vuoi azzardare e credere di essere il più bravo, per me fai pure. Michel Vuillermoz