quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 08/12/2011 11:56:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Susanna il mezzo è un pò vecchiotto e prima di portarlo in climi gelidi vi consiglio delle uscite anche brevi sulle nostre montagne per testare se tutte le utenze sono a posto, se reggono bene in un clima ostico. [;)] P.S. Il motore è un "euro zero", informatevi bene dove potete transitare, sapete la polizia svizzera ci usa come un salvadanaio, appena vedono un camper italiano s'attizzano... [;)][:(]
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 08/12/2011 11:56:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Tanto per cominciare...occhio al peso, non stracaricatelo perchè gli svizzeri sono perfezionisti e vi pesano. Il vostro se è su ducato 10, dovrà essere max 28 quintali , 31 quintali invece se su ducato 14.(e' segnato sul libretto ) Per l'acqua potabile avendo il serbatoio nella cellula dove la temperatura è sicuramente superiore a zero gradi non c'è problema. Per le acque di scarico, invece, un bel pò di sale nel serbatoio dovrebbe risolvere il problema. In genere con temperature sotto lo zero conviene lasciare la stufa sempre accesa, ma se proprio dovete lasciare il camper per lungo tempo, disinserite la pompa dell'acqua ,scaricate il boiler e lasciate tutti i rubinetti aperti per evitare che l'acqua ghiacciando al loro interno possa rompere boiler, pompa o tubi , il serbatoio dell'acqua conviene tenerlo pieno per metà, mai pieno al massimo, perchè se anche in cellula la temperatura scende sotto zero ghiaccia pure quello, anzi forse è meglio scaricarlo addirittura. Se invece il camper lo lasciate per poco, basta la stufa accesa. Come vi hanno già detto, meglio provare che stufa e boiler funzionino a dovere prima di andare in montagna e assicuratevi di avere le bombole piene di gas propano che fino a -15-20 non vi dà problemi, mentre il butano poco sotto lo zero ghiaccia e vi lascia senza stufa, acqua calda e cucina[;)] Anche un pò di additivo per basse temperature nel gasolio è una buona norma da seguire, in mancanza qualche litro di benzina ad ogni pieno...diciamo due o tre. Occhio pure alla batteria motore, fatela controllare per verificare che sia in forma, perchè con le basse temperature diminuisce di efficacia e se già è sofferente, potreste avere qualche problema all'avviamento.[;)] Altra cosa...non so se avete la moquette sul pavimento, ma nel caso non ci fosse qualche metro di tappeto di quelli che si vendono a metraggio ( credo costi sui 6/8 euro al metro) è di un piacere unico, il vostro mezzo come il mio non ha doppio pavimento e quello ce c'è diventa freddissimo, mentre col tappeto sopra un pò ferma il freddo ed inoltre ci si può camminare sopra scalzi senza ghiacciarsi i piedi. Lo tagliate in vari pezzi, uno per il corridoio e uno per ogni dinette, in modo che sia anche possibile scuotere fuori un pezzo per volta per pulirli. Altra cosa utilissima, che però forse già avete, gli oscuranti termici per la cabina guida, che schermano di molto il freddo che passa attraverso il parabrezza e i vetri laterali.
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 09/12/2011 22:14:57 (>Ciao,leggi qua...un po' di consigli [;)]Visualizza messaggio in nuova finestra
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Robiquote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 09/12/2011 22:14:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Se e' tutto in ordine assolutamente no,non e' pericoloso.poi siccome l'impianto del riscaldamento,normalmente,viaggia parallelo a quello dell'acqua se fuori sei sotto zero rischi di far ghiacciare l'acqua nei tubi,col rischio di rompersi. percio' la stufa va tenuta accesa,al minimo,ma accesa. per il consumo del gas dipende dalle dimensioni del mezzo,coibentazione,spifferi e dalla temperatura esterna e da quanto volete stare al caldo... Fai conto che se le temperatura esterna e' costantemente sotto i 6/10 gradi nelle 24 ore una bombola a me durava 2,5/3 giorni con stufa accesa sempre giorno e notte. io al posto della moquette ho optato per dei tappeti,piu' pratici anche da lavare. Consiglio se non siete mai andati al "fresco" con questo camper fate un'uscita di prova in un'area attrezzata o campeggio giusto per avere un appoggio in caso di bisogno. Robi
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 09/12/2011 22:14:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La stufa è fatta apposta per il camper, prende aria per la combustione da fuori e ributta i gas di scarico fuori, è ermeticamente sigillata verso l'interno cellula. Però, per stare tranquilli, ispezionate per bene il tubo di scarico che dalla sommità della stufa, passando dentro l'armadio va a finire al camino sul tetto.Il controllo è semplicissimo e per accedere alla stufa basta sollevare il fondo dell'armadio o del mobile sotto il quale è posizionata. Quello è l'unico punto debole, se quel tubo dovesse essere rotto o peggio ancora staccato dalla sommità della stufa, i gas di scarico potrebbero entrare in cellula, se quel tubo è a posto allora OK potete stare tranquilli, ma per un'ulteriore sicurezza, lasciate un oblò leggermente aperto, basta pure mezzo centimetro, il che serve oltre che per ridurre la eventuale condensa all'interno del camper, anche alla eventuale fuoriuscita del monossido di carbonio (che è più leggero dell'aria )nel caso ci dovesse essere qualche perdita dal famoso tubo della stufa. Tenerla spenta di notte con temperature prossime o addirittura al di sotto dello zero, significherebbe congelamento sia dell'acqua nei tubi e nel serbatoio con danni a volte anche notevoli, sia al congelamento dell'equipaggio[:D]. E poi , scusa, ma se volete per forza sentire freddo la notte, che l'avete preso a fare il camper? Bastava una tenda![:D][:D][:D]
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 10/12/2011 22:11:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Noi li abbiamo acquistati in un negozio specializzato, ed oltre alla comodità (si montano in 30 secondi) mantengono il vetro a una temperatura accettabile che non disperde il calore interno, oltre ad offrire una privacy assoluta. Quando arrivaiamo a destino il piccolo Stefano non vede l'ora di scendere per aiutare il papà a montarli [:)] Maury
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 11/12/2011 10:38:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Anch'io possiedo un Mh e oltre ad avere gli oscuranti interni, mi sono fatto artigianlmente come dici tu con quel materiale a metraggio gli oscuranti esterni. Sono un alibidine sia d'inverno che d'estate. Ti confermo la valifità di posizionarli all'esterno del veicolo in quanto frenano sensibilmente l'ingresso del freddo. Posizionarli all'interno diventano un mero oscurante e non eseguirebbero al meglio il loor potere di frenare il freddo. Per affrancarli al vetro, bastano 4 ventose e una corda al centro da agganciarsi alla portiera e al vetro. In commercio specialmente presso i rivenditori dei accessori per bagli, ci sono in vendita delle ventose al silicone veramente ottime. Ricordati di sigillare con nastro adesivo la parte superiore degli oscuranti contro l'infiltrazione della pioggia. la parte inferiore lasciala aperta per sgocciolare eventuali infiltrazioni di acqua nel telo isolante. Pesate il camper con a bordo le catene da neve e confrontatelo con quanto riportato nel libretto. Se siete dentro i limiti ok partite per la Svizzera, se siete fuori peso cambiate destinazione, le multe sono salete e non si pagano subito ma arrivano a casa tramite tribunale. Senza dimenticare che dal luogo della contravvenzione al confine + vicino, occorre affittare un carro attrezzi e non costa poco. Cordialità Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 11/12/2011 10:38:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se cerchi gli oscuranti termici interni per il tuo motorhome cerca in rete MIRKO E ALEX MAGNANI, li fanno per tutti i mezzi e te li spediscono pure. Per il mio motorhome del 92 costano circa 130/140 euro, per il tuo più o meno dovrebbe essere uguale . Ho usato il mio motorhome per due anni senza oscuranti termici sia in estate che in inverno...parliamoci chiaro, lo usi ugualmente, ma la differenza quando li metti la senti sia in inverno che in estate, anzi in estate sono ancora più utili a tenere fuori il sole!! Sono stati 130 (o 140, non ricordo bene) euro spesi molto bene.[;)] Quelli esterni sono più efficaci di sicuro ma costano circa il doppio, se vuoi autocostruirteli con tutta quella vetrata ce ne vogliono quasi 5 metri e considerando che il materiale costa 16/18 euro al metro, mi sa che conviene comprarli già fatti.
quote:Risposta al messaggio di Susannaaa inserito in data 13/12/2011 00:05:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> La Svizzera è molto bella, ma io la preferisco in primavera e estate, quando le temperature fresche e gradevoli me la fanno apprezzare di più. Altro consiglio per la batteria...visto che andate in zone freddine, compra una bella 100 Ampere nuova e mettila al motore, poi quella che hai come batteria motore la metti ai servizi. In questo modo avrai una batteria per l'avviamento con il massimo spunto (e credimi, col freddo è indispensabile averla al massimo)e una batteria servizi ancora più che efficiente. [;)]
