In risposta al messaggio di salvatore del 24/04/2026 alle 09:06:25Farei notare che quasi sempre lo sforamento è sul asse posteriore.
Scusami Gianni. OldWalker ha voluto sottolineare la banalizzazione del problema peso. E' un problema che riguarda la sicurezza del guidatore e del suo equipaggio oltre che degli altri utenti della strada e, naturalmente unagrave violazione di legge, al pari di quelle elencate in senso paradossale da OldWalker stesso. Qui non stiamo parlando di sforamenti di decine di chili, ma di sforamenti di svariati quintali, situazione purtroppo assai diffusa. Non riesce ad entrare nella testa dei camperisti che esistono situazioni in cui e' impossibile restare nei pesi con camper patente B.
In risposta al messaggio di OldWalker del 24/04/2026 alle 07:27:51"se un mezzo ha un limite di peso vuol dire che è stato progettato con quei limiti; freni, sospensioni e chissà che altro"
Con la massima simpatia e rispetto, immaginando la tua buona fede, la domanda è da censura. Come hanno scritto altri utenti il problema non è la probabilità di controllo ma il seguire le regole e viaggiare in sicurezza.Ma v'immaginate se qualcuno ponesse lo stesso quesito non per il peso ma per:Ho le gomme lisce e non voglio cambiarle Faccio 100km con un litro... di grappa Mi sparo droghe in vena per rilassarmi alla guida Per rientrare nelle spese nel camper faccio prostituire mia moglie e le mie figlie minorenniPenso che il post verrebbe bannato due secondi dopo la caterva di insulti da parte degli utenti sani di mente. Può sembrare eccessivo (ed alcune voci lo sono) ma il principio è lo stesso, se un mezzo ha un limite di peso vuol dire che è stato progettato con quei limiti; freni, sospensioni e chissà che altro. Davvero vogliamo portare i nostri figli ed altre persone che amiamo su un mezzo sovrappeso perché non vogliamo rinunciare a cose non indispensabili? Just my five cents
In risposta al messaggio di Viaggincamper del 24/04/2026 alle 08:12:44Ovviamente era un'iperbole come ha giustamente scritto Salvatore, ed è vero che ovviamente vi sono dei margini come ogni cosa, se è progettato per 35 q.li sicuramente può viaggiare con maggior peso senza esplodere, per dire, i 747 non sono costruiti per fare acrobazie ma il primo modello in test effettuò un loop ed un tonneau.
Hai dimenticato di scrivere: faccio una rapina ad ogni banca per pagarmi la vacanza.... Ma che risposta ridicola è? Intanto la nuova iscritta NON ha detto che è fuori peso, non si sa neppure che camper ha, ha chiestosolo se pesano. Poi che occorre essere nel peso forma non c'è dubbio , ma pesare 10 o 20 kg in più non è esattamente come andare con le gomme lisce, bersi 100 litri di grappa, spararsi droghe o sfruttare la pedopornografia...
In risposta al messaggio di Groningen del 24/04/2026 alle 10:56:29"anche se per la sicurezza in realtà non ci sarebbero problemi"
se un mezzo ha un limite di peso vuol dire che è stato progettato con quei limiti; freni, sospensioni e chissà che altro Detto che nei limiti bisogna starci per rispetto della legge, per il resto quanto riporti non èesatto. Io ho un mezzo che esce a 42 q.li che al momento dell'immatricolazione ho deciso di declassare a 35 q.li per mia scelta, e che in qualsiasi momento posso reimmatricolare a 42 q.li. Quindi come vedi ci sono camper, e non sono pochi, che hanno il limite a 35 ma sono progettati per limiti di peso superiori. Questo però non è una scusante per viaggiare allegramente in sovrappeso,anche se per la sicurezza in realtà non ci sarebbero problemi.
In risposta al messaggio di OldWalker del 24/04/2026 alle 11:43:36Un applauso.
Ovviamente era un'iperbole come ha giustamente scritto Salvatore, ed è vero che ovviamente vi sono dei margini come ogni cosa, se è progettato per 35 q.li sicuramente può viaggiare con maggior peso senza esplodere, perdire, i 747 non sono costruiti per fare acrobazie ma il primo modello in test effettuò un loop ed un tonneau. Poi è la mia discutibile opinione, personalmente faccio un cul0 ad un mio autista se scopro che usa il telefono alla guida, ho speso cifre per mettere in ogni mezzo radio android BT, e non me ne frega niente se l'autista mi dice che tanto era in rettilineo su una statale vuota a 60km/h. Mi sono inc4zzato nero quando di loro tornato in sede con un carico di 20q.li su un furgone da 11, e quando mi ha detto che così mi aveva fatto risparmiare gasolio con un viaggio in meno gli ho dato un calcio in cul0 (che chiami pure i sindacati...) Per me la sicurezza è più importante del resto sul lavoro voglio che i mei uomini tornino interi tutte le sere e sul camper e la sicurezza della mia famiglia è sopra ogni cosa, poi ognuno faccia come vuole.
In risposta al messaggio di OldWalker del 24/04/2026 alle 11:43:36La vedo esattamente come te, l a sicurezza in ogni dove (lavoro, casa, in strada) DEVE essere al primo posto.
Ovviamente era un'iperbole come ha giustamente scritto Salvatore, ed è vero che ovviamente vi sono dei margini come ogni cosa, se è progettato per 35 q.li sicuramente può viaggiare con maggior peso senza esplodere, perdire, i 747 non sono costruiti per fare acrobazie ma il primo modello in test effettuò un loop ed un tonneau. Poi è la mia discutibile opinione, personalmente faccio un cul0 ad un mio autista se scopro che usa il telefono alla guida, ho speso cifre per mettere in ogni mezzo radio android BT, e non me ne frega niente se l'autista mi dice che tanto era in rettilineo su una statale vuota a 60km/h. Mi sono inc4zzato nero quando di loro tornato in sede con un carico di 20q.li su un furgone da 11, e quando mi ha detto che così mi aveva fatto risparmiare gasolio con un viaggio in meno gli ho dato un calcio in cul0 (che chiami pure i sindacati...) Per me la sicurezza è più importante del resto sul lavoro voglio che i mei uomini tornino interi tutte le sere e sul camper e la sicurezza della mia famiglia è sopra ogni cosa, poi ognuno faccia come vuole.
In risposta al messaggio di salvatore del 24/04/2026 alle 12:10:11Forse non hai capito quanto scritto, che c'entra il giudice, ho fatto la premessa che la legge va rispettata, se il camper è immatricolato a 35 qli bisogna stare nel limite, e se sfora si è sanzionabili a prescindere che il camper nasca per un limite superiore, mica ho detto che questa sia una scusante di fronte ad un giudice. Ho detto solo che per il discorso sicurezza, telaio sospensioni freni ecc sono quelli di un mezzo superiore.
anche se per la sicurezza in realtà non ci sarebbero problemi Sperando che il giudice la veda allo stesso modo. Credo che il telaio maggiorato viene offerto di serie solo su veicoli di dimensioni importanti, tipo mandardatio motorhome da 7 metri e mezzo, nati per essere immatricolati patente C, con la possibilita' di declassamento. Faccio notare che il telaio maxi comporta una maggiorazione di peso tra i 40 e 60 chili.
In risposta al messaggio di Viaggincamper del 24/04/2026 alle 12:30:04"lo sforamento sia SEMPRE di diversi quintali"
La vedo esattamente come te, la sicurezza in ogni dove (lavoro, casa, in strada) DEVE essere al primo posto. Quello che non ho trovato corretto è sottintendere che lo sforamento sia SEMPRE di diversi quintali, anche perl'autrice del post alla quale è stata invocata anche la censura manco fosse la peggior delinquente alla guida... poi se era un iperbole, non l'avevo capito! Sottolineo che l'autrice si è iscritta appena 2 giorni fà....
In risposta al messaggio di Groningen del 24/04/2026 alle 12:45:57Le sanzioni sono una cosa, finire davanti ad un giudice e' tutt' altra cosa.
Forse non hai capito quanto scritto, che c'entra il giudice, ho fatto la premessa che la legge va rispettata, se il camper è immatricolato a 35 qli bisogna stare nel limite, e se sfora si è sanzionabili a prescindere cheil camper nasca per un limite superiore, mica ho detto che questa sia una scusante di fronte ad un giudice. Ho detto solo che per il discorso sicurezza, telaio sospensioni freni ecc sono quelli di un mezzo superiore. Quanto al telaio maggiorato non è offerto solo su veicoli importanti tipo mansardati o motorhome, il mio è un semintegrale di 6,98 metri.
In risposta al messaggio di salvatore del 24/04/2026 alle 13:36:10Costo notevole? 265 euro.
Le sanzioni sono una cosa, finire davanti ad un giudice e' tutt' altra cosa. Parlo ovviamente di incidente. non è offerto solo su veicoli importanti Parliamo di telaio maxi DI SERIE. Per quanto mi risulta, il telaio maxisu veicoli guidabili con patente B viene fornito solo su richiesta ed ha anche un costo notevole. E' puo' comportare la riduzione dei posti omologati.
In risposta al messaggio di Groningen del 24/04/2026 alle 17:24:46Confondi il costo per l' aumento della portata a 3.650 chili che effettivamente e' meno di 300 euro e non comporta aumento di peso.
Costo notevole? 265 euro.
In risposta al messaggio di salvatore del 24/04/2026 alle 19:10:59Io non confondo proprio niente, il mio camper e' Mercedes.
Confondi il costo per l' aumento della portata a 3.650 chili che effettivamente e' meno di 300 euro e non comporta aumento di peso. Per il telaio heavy da 4.250 chili, Laika chiede 3.192 euro. 40 chili di maggior peso. Sicuro che il tuo camper sia un 4.250 chili declassato e non un 3.650 chili declassato?
In risposta al messaggio di OldWalker del 24/04/2026 alle 07:27:51Scusa ma dissento. Il mio Ducato e'omolagabile sino a 4 tonn., omologato a 3,5 , quindi sono sanzionabile ma assolutamente non pericoloso. Ed in caso di incidente ho la copertura assicurativa che mi copre per il fuori peso. Per cui io eviterei di criminalizzare chi e' fuori peso, se il camper e"omologabile oltre le 3,5 tonn sei fuori legge ma non un criminale.
Con la massima simpatia e rispetto, immaginando la tua buona fede, la domanda è da censura. Come hanno scritto altri utenti il problema non è la probabilità di controllo ma il seguire le regole e viaggiare in sicurezza.Ma v'immaginate se qualcuno ponesse lo stesso quesito non per il peso ma per:Ho le gomme lisce e non voglio cambiarle Faccio 100km con un litro... di grappa Mi sparo droghe in vena per rilassarmi alla guida Per rientrare nelle spese nel camper faccio prostituire mia moglie e le mie figlie minorenniPenso che il post verrebbe bannato due secondi dopo la caterva di insulti da parte degli utenti sani di mente. Può sembrare eccessivo (ed alcune voci lo sono) ma il principio è lo stesso, se un mezzo ha un limite di peso vuol dire che è stato progettato con quei limiti; freni, sospensioni e chissà che altro. Davvero vogliamo portare i nostri figli ed altre persone che amiamo su un mezzo sovrappeso perché non vogliamo rinunciare a cose non indispensabili? Just my five cents
In risposta al messaggio di bazylothis del 24/04/2026 alle 19:43:40la eventuale copertura assicurativa ti tutela sul piano civile, sul piano penale no, quindi occhio a sentirsi protetti
Scusa ma dissento. Il mio Ducato e'omolagabile sino a 4 tonn., omologato a 3,5 , quindi sono sanzionabile ma assolutamente non pericoloso. Ed in caso di incidente ho la copertura assicurativa che mi copre per il fuori peso. Per cui io eviterei di criminalizzare chi e' fuori peso, se il camper eomologabile oltre le 3,5 tonn sei fuori legge ma non un criminale.
In risposta al messaggio di Groningen del 24/04/2026 alle 19:26:26Se lo dicevi prima....
Io non confondo proprio niente, il mio camper e' Mercedes.
In risposta al messaggio di bazylothis del 24/04/2026 alle 19:43:40Ti ha risposto Paolo PDR.
Scusa ma dissento. Il mio Ducato e'omolagabile sino a 4 tonn., omologato a 3,5 , quindi sono sanzionabile ma assolutamente non pericoloso. Ed in caso di incidente ho la copertura assicurativa che mi copre per il fuori peso. Per cui io eviterei di criminalizzare chi e' fuori peso, se il camper eomologabile oltre le 3,5 tonn sei fuori legge ma non un criminale.
In risposta al messaggio di bazylothis del 24/04/2026 alle 19:43:40In alcuni paesi la differenza tra fuorilegge e criminale e' molto sottile.
Scusa ma dissento. Il mio Ducato e'omolagabile sino a 4 tonn., omologato a 3,5 , quindi sono sanzionabile ma assolutamente non pericoloso. Ed in caso di incidente ho la copertura assicurativa che mi copre per il fuori peso. Per cui io eviterei di criminalizzare chi e' fuori peso, se il camper eomologabile oltre le 3,5 tonn sei fuori legge ma non un criminale.
In risposta al messaggio di wippet del 23/04/2026 alle 17:59:14OT:
Si, mi pare sia quella, non ne ricordo altre su quella tratta. OT Ad Arvika sono passato anni fa, per visitare un piccolo ma interessante museo, seguendo il filone del gruppo artistico Arts & Crafts: alcuni seguaci delmovimento, negli anni '30, si riunivano spesso sulle sponde del vicino lago Racken, suggestivo per i suoi spettacolari panorami. Ho anche approfittato per fare qualche giorno di pesca, su indicazione di alcuni amici, e non sono rimasto deluso, anzi, tutt'altro!
In risposta al messaggio di Autostar Rita del 22/04/2026 alle 22:16:10Sono 30 anni che attraverso l Austria, due, quattro o anche sei volte in un anno. Sempre in Autostrada, mai pesato. E i due camper precedeti sforavano. Quello attuale che è meno di 6m sta nel peso giusto giusto.
Buonasera, vorrei fare un viaggio in Norvegia, passando in Austria, vorrei sapere se frequentemente fermano per il controllo del peso? Grazie mille
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 02/05/2026 alle 14:25:46Alcune considerazioni.
Sono 30 anni che attraverso l Austria, due, quattro o anche sei volte in un anno. Sempre in Autostrada, mai pesato. E i due camper precedeti sforavano. Quello attuale che è meno di 6m sta nel peso giusto giusto. Solo unavolta su una statale mi fermarono ma poi mentre controllavano il peso di quello prima di me (un auto con 5 persone e molti bagagli, quindi molto piu fuori peso di qualsiasi camper), dovettero andare via di urgenza, e mi dissero di andare. Secondo me è piu facile essere fermati sulla statale, si mettono vicino a dove c'è una pesa all inizio di qualche paese. In autostrada puo capitare, ma devono allestire un restringimmento di corsia e posto di blocco, causando colonna, e quindi penso che lo facciano piu raramente. Una volta ho visto anche in autostrada (ma in Germania) , ma avevo gonfiato bene i soffietti e dietro era bello alto, guardarono e mi fecero segno di andare. Se il camper è bello basso dietro e casomai ha anche il portamoto, è facile che un occhiata la diano che sono certi di cogliere nel segno. Riguardo alle sanzioni, detto da amici a cui è capitato, le multe dovrebbero andare dai 70 ai 300 euro a seconda del sovrappeso, di solito fanno buttare a terra l acqua e poi lasciano un permesso che impedisce una altra multa nella giornata. Certo che se come molti, girano a 40 o piu quintali, puo essere che siano meno comprensivi. Comunque, la stessa cosa e forse anche di piu, puo capitare anche in Germania da quanto ho visto. Onestamente, cercherei di lasciare a casa tutto cio che non serve, bici, tavolo poltroncine, tenere poca acqua, e mezzo gasolio, e poi un cornetto rosso che pesa poco Poi se capita, pazienza, se ci pensi, in viaggio è molto piu probabile fare un incidente con danno molto piu costoso, quindi serve fortuna e non stare in ansia. Ci penserai al prossimo camper a prenderlo piccolino, come ho fatto io.
