Spedire il camper oltreoceano

Ho incontrato la settimana scorsa a Tozeur una coppia di tedeschi che con il loro Hymer aveva girato le due Americhe in lungo e in largo. Mi hanno raccontato che avevano imbarcato in un porto della Germania del Nord , non ricordo se era Travemunde, ed erano sbarcati in nord america per poi farsela con calma 6 mesi . Beati loro.... Guarda questo sito che ti da tutti i collegamenti RO-RO tra l'Europa ed il resto del mondo:

http://www.shipping-worldwide.c...

se ti interessa l'america latina esiste un vero e proprio collegamento della grimaldi che dall'italia raggiunge buenos aires(è specificato addiritura nel listino il prezzo per camper) ,che da cio che mi hanno detto e più simile ad un trsporto tipo nostro mediterraneo che ad un vero e proprio porta container che comunque esistono anche per altre tratte .i costi mi paiono tra l'altro meno onerosi rispetto ad ipotesi che dovrebbero anche essere meno confortevoli e macchinose .purtroppo a me interessava il nord america e non ho trovato nulla di simile

In passato ho visto i prezzi. Non so se è cambiato qualcosa ma se consideri: - che devi stare senza camper un bel pò (viaggio andata e ritorno); - che al porto di arrivo hai seccature per lo sdoganamento; fare tutto questo casino mi feci il conto che conveniva solo se stavi più di 2 mesi. In alternativa, conviene affitarlo in loco. Comunque, è un sogno nel cassetto che coltivo.... Leggerò con interesse gli sviluppi di questo topic. [:)]

Sinceramente, viste le strade, il mio camper non lo porterei, sopratutto perchè mi dispiacerebbe trovarmelo bollato dalle pietre lanciate dai mezzi che si incrociano e pure il parabrezza sarebbe molto a rischio. Molto meglio il noleggio di camper con telai irrobustiti, costruiti in loco, con particolari protezioni in lamiera nei parafanghi. Su un percorso di circa 6500 km oltre milletrecento erano in terra battuta con ghiaia, questo in argentina e cile, e penso che in altre nazioni del sud america sia anche peggio. Cordiali Saluti. Marino2

Riguardo alle strade occorre vedere dove ti vuoi recare, al riguardo della ruta 40, lo scorso febbraio da El Chalten sono stato vivamente sconsigliato di percorrerla, mi era stato detto che era in uno stato pietoso in direzione nord, ho dovuto rinunciare a recarmi a Cueva de las Manos e ritornare a sud fin quasi a rio Gallegos per prendere la 3 e puntare a nord,allungando di circa 300 km. Nella Terra del fuoco, anche in territorio cileno le strade sono tutte "ripio" come in tutte le deviazioni per vedere i luoghi più caratteristici della bellissima Argentina , tipo penisola Valdes, Punta tombo , foresta pietrificata ecct. La ruta 3 da rio Gallegos sino a Baires è tutta asfaltata come qualche pezzo della 40 sia verso El Chalten che verso El Calafate. Comunque 1300 km di ripio, o forse di più, me li sono fatti tutti...[:D][:D] Buon viaggio e Cordiali Saluti. Marino2

quote:Risposta al messaggio di curaro inserito in data 17/12/2010  19:49:29 (

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)>

> Ciao, Io conosco personalmente dei camperisti che hanno spedito il camper in America (e non solo) con la nave. I coniugi Pastore ([url]

http://www.campervagamondo.it

) sono stati 2 volte in America con il camper. Hanno spedito il camper dal Nord Europa con la nave e poi l'hanno raggiunto in aereo. Sono espertissimi di spedizioni di camper: mi hanno dato anche indicazioni su come rispedire il camper via mare dopo un viaggio in India. Al 4x4 Fest di Carrara ho conosciuto Aldo e Christine ([url]

http://www.quattroxquattro.it

) che in passato hanno preso la nave della Grimaldi per il Sud America, imbarcandosi con il camper. La navigazione è durata alcune settimane. Il vantaggio di imbarcarsi come passeggeri è che puoi chiudere il camper a chiave, altrimenti il veicolo viene affidato a varie persone e il furto degli oggetti contenuti è MATEMATICO (fidati, non c'è scampo). Una cosa che mi preme sottolineare è che i camper tradizionali NON ENTRANO NEI CONTAINER STANDARD, quindi vanno spediti in Ro-Ro oppure su flat-rack (piattaforma tipo container ma senza pareti e tetto). Lo svantaggio del Ro-Ro sono i furti. Lo svantaggio del flat-rack sono gli agenti atmosferici, compreso il sale del mare: il camper viene messo sopra i container nell'open-deck e quindi rimane esposto per tutto il viaggio. Saluti

cruiser a parer tuo il flat-rack è più economico o costoso del ro ro e hai idea se anche in quel caso sia possibile fare il viaggio a seguito del mezzo.

quote:Risposta al messaggio di virgilio inserito in data 18/12/2010  23:04:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. Non so se il flat-rack è più economico del ro-ro. Avevo provato a indagare sia presso la compagnia (Linea Messina) che presso l'agenzia che mi seguiva la pratica in India, ma non mi hanno fatto nessun preventivo per il flat-rack. Anzi, l'agenzia mi ha fortemente sconsigliato quella opzione perchè riteneva che fosse a rischio danneggiamento. Secondo me l'opzione migliore in assoluto è: imbarco con veicolo al seguito, cioè col veicolo parcheggiato in garage e chiuso a chiave.

Caro Curaro, Chi organiza viaggi e trasporto camper per le due Americhe sono i tedeschi del Sea Bridge tour. Informazione e preventivi sul loro sito:

http://www.seabridge-tours.de

. Tutto è spiegato molto bene in inglese. Di quello che so io, tutti i nord europei spediscono con loro per Canada e USA. Buona fortuna Claudio

Volevo aggiungere che in fondo alla spiegazione in tedesco c'è un bel video che fa vedere tutto. Prima, sulla nave e dopo. Anche se non conosci il tedesco puoi capire tutto, vedere la nave ecc.

CIAO A TUTTI Mi mancano pochi anni alla pensione e se la salute me lo permetterà ho già in cantiere viaggi nelle Americhe,in Africa ,Asia e Oceania. Ho girato comunque tutto il nord Africa ed il Medioriente con vari mezzi,ma soprattutto con pick-up+cellula,anche in periodi in cui certi posti sembravano impensabili da raggiungere. Spesso ci si trovava davanti ad un muro di "vedrai quanti problemi",ma poi di fronte alla pratica i problemi si dissolvevano. Io sapevo,per esempio,che esiste una compagnia che da Rotterdam imbarca il camper che va sottocoperta e,a bordo della nave ci sono delle cabine adatte all'attraversmento dell'Oceano Atlantico.Sbarco a Brasilia con tutte le pratiche seguite dall'armatore.A bordo c'è servizio di ristorante e le cabine sono confortevoli per poter starci i 15 giorni di attraversata.Seguirò questa discussione e magari mi informo anche io. Intanto l'intento è quello di attrezzare un nuovo Iveco 4x4 per poter affrontare ogni tipo di percorrenza ed anche per questo mi sto già dando da fare. CIAO......JACK

ho visto il video dei tedeschi ed è molto interessante la possibiltà di mettere il camper in garage evitando di metterlo in container che non mi ispira tanto e mi sembra un sistema più macchinoso.però con loro devi prendere l'aereo .ho trovato compagnie che imbarcano piccoli numeri di persone su navi cargo di solito intorno alla decina e per il nord america ce la si può cavare anche in 7 10 gg che mi sembra sopportabile e anche particolare.io mi chiedevo se sia possibile unire le due cose persone più camper nello stesso cargo magari col sistema garage. qualcuno ha mai avuto notizie in merito o addiritura conosciuto qualcuno che lo ha fatto