Viaggio in Lapponia 2023

Il problema della truma è che a temperature polari consuma tanto gas, quindi se hai le bombole è un casino, se hai il bombolone ne c'è problema a patto che cerchi di arrivare quasi vuoto oltre una certa latitudine in modo da fare il pieno con la più alta percentuale di propano possibile. Il punto debole sarà il regolatore di pressione a quella temperatura. 

Medesima attività anche io , per identico periodo, di serie truma gas, ho installato un eber 4kw oltre ad analogo per motore, per avere alternativa in caso di panne, e non dover abbandonare.
Calcola che le condizioni che si possono trovare al limite non sono paragonabili a quelle più estreme di casa nostra

E cosa c'entra questo in " meccanica"? 

Non poter contare su un secondo sistema di riscaldamento è un azzardo che potrebbe costar caro. Nella meno peggio delle ipotesi... ti sfanculizzi la vacanza... nella peggiore.... Poi ovviamente dipende dove si va. Se si va sempre e solo in campeggi/strutture allora si può contare su un eventuale assistenza in loco e/o un "facile" rifugio se dice molto male.
Come detto da altri, il punto debole sarà il regolatore.
Il bombolone è di certo un GRANDISSIMO vantaggio (e non nego che è una opzione che da un po' sto valutando pure io). 

Riassumendo: se intendi fare molta libera, magari fuori dalle "rotte comuni", sperduto nel nulla.... monta un riscaldatore a gasolio.
Viceversa, se opti per campeggi/strutture organizzate e rotte battute/turistiche... potresti anche fare questo azzardo.

Anche io ho intenzione di fare una escursione del genere. Forse riesco ad organizzarmi per il prossimo dicembre sfruttando le vacanze scolastiche dei miei 3 marmocchi. Al. momento ho l'Alde con 2 bombole ricaricabili (in fase di installazione), un ThermoTop in serie sul circuito dell'Alde e a breve monterò il secondo ThermoTop per il motore.

Attendo con ansia le foto della DAMA!!
... che invidia.... ;)

io sono andato due volte in inverno con la Truma a Gas e non ho mai avuto il minimo problema tranne una volta che non partiva perchè il vento viaggiando aveva riempito il camino di neve. Ho capito il problema perchè la truma dava errore "mancanza di aria".   Pulito il camino problema risolto.
Ho le bombole che ho ricaricato sia in Svezia che in Norvegia. In Finlandia il gas semplicemente non si trova.
Le temperature intorno ai meno 30 sono frequenti sia in Svezia che in Finlandia. In Norvegia invece, per la vicinanza del mare, fa molto meno freddo. In entrambi i viaggi non ho mai trovato temperature inferiori ai meno 10. 

Io penso che spesso per ceri viaggi si voglia esagerare una dimensione "eroica" che non hanno. Un camper ben messo a punto e di buona qualità non ha nessun problema ad affrontarli. In caso di contrattempo ( e secondo me la cosa più pericolosa sono le alci) si chiama il soccorso stradale e casomai si trona indietro. Come succede in tutta Europa

Un simile frontale "aiuta" a resistere
anche alle alci.

E male non farebbe monbtare uno di questi BullBar
anche sul camper

:

Per sdrammatizzare un pò...passerei dalla Dama agli scacchi, visto che hanno una "regina". Poi perchè attaccare il volante al chiodo? Limiti di età? Se si. ci penserei un pò. Poi :Perchè in "meccanica" ? Auguri e se partirai, buon viaggio. Quello che volevi sapere, te l'hanno detto.
galelo

Sto progettando anche io un viaggio di questo tipo, ho già montato un eberspaecher per il motore con uno scambiatore di calore in cellula, ed ho intenzione di far montare un riscaldatore a gasolio. 
I motivi per cui ritengo indispensabile il riscaldatore a gasolio sono oltre ad avere una ridondanza nei sistemi di riscaldamento, avere maggiori libertà di tragitto, col solo gas bisogna prevedere il rifornimento ogni 3 o 4 giorni, per me vuol dire impostare un tragitto in funzione dei punti di rifornimento di gas (e relativi orari) e non dei punti di interesse, con in più il problema Finlandia dove si può solo acquistare bombole locali. 

Anch'io vorrei tornare in Lapponia nel prossimo inverno.
Ritengo corretto  per chi ha un  riscaldamento a gas integrarlo con uno a gasolio, ma se uno ha già una Truma a gasolio/ E  (sul van) a 6kw, quale potrebbe essere la soluzione per avere comunque un riscaldamento di rispetto in caso di problemi, senza svenarsi ?  

col solo gas bisogna prevedere il rifornimento ogni 3 o 4 giorni,

Ni...nel senso che una bombola dura dai tre ai 4 giorni. E' vero che è freddo ma quando viaggi non consumi gas per cui la durata di una bombola è paragonabile a quella che si ha in montagna in Italia quando si va a sciare.
A quel punto dipende quante bombole hai. Nel vano bombole del mio furgone (Possl 2win) ce ne stanno tre per cui ne portai tre. Il primo anno ne caricai una a Sundsvall e una ad Alta. Il secondo anno, che son salito dalla Finlandia, ne ho caricate 2 direttamente ad Alta. (Non servono raccordi, ricaricano tranquillamente le bombole italiane. L'unica cosa è fare attenzione che siano di bell'aspetto. L'unica cosa che controllano è la scadenza ) Online si trova la mappa dei centri di ricarica e alla fine si perde si e no un quarto d'ora per avere una bombola carica ad un prezzo  inferiore che in Italia

Stavo pensando:potrebbe essere utile la resistenza da mettere sul regolatore(mi sembra si chiami eis ex o  qualcosa di molto simile!)?
Ciao Paolo.

Non va dimenticato che oltre al problema del riscaldamento, c'è anche quello elettrico. È necessario fare bene i conti...il/i pannelli fotovoltaici rendono poco in inverno, se c'è sopra un po' di neve o brina, vanno a zero. Se si viaggia per gran parte del giorno, occorre calcolare i tempi di ricarica dell'alternatore verso la/le batterie servizi. Si usano molto i fari, fa buio presto....e anche il tergi lavora spesso, e mettiamoci anche la ventola del riscaldamento cabina, tutto ciò abbassa il rendimento effettivo dell' alternatore.
OK, ci sono i campeggi, pochi quelli aperti in inverno...e le colonnine per i preriscadamento delle auto, ma scattano a zero ogni 2 ore; dover ricorrere a quelle, sarebbe un mezzo fallimento. Anche in caso di presenza del generatore, si devono calcolare attentamente consumi e tempi di ricarica.

Salve. Ho in programma di andare anch'io a nord questa primavera. Volevo chiedere cortesemente quali app usate per trovare le stazioni di GPL. Ne ho trovate alcune e ho controllato con street view un paio delle stazioni indicate, ma sinceramente vedo solo bombole, non sembrano distributori per veicoli. Anch'io devo caricare il bombolone e non dovrei avere grossi consumi, però vorrei stare abbastanza a lungo e un pieno fatto al più tardi in Germania non credo mi basterebbe. Grazie per l'eventuale aiuto!

In risposta al messaggio di theladyisatramp del 18/01/2023 alle 19:44:10

Salve. Ho in programma di andare anch'io a nord questa primavera. Volevo chiedere cortesemente quali app usate per trovare le stazioni di GPL. Ne ho trovate alcune e ho controllato con street view un paio delle stazioni indicate,

ma sinceramente vedo solo bombole, non sembrano distributori per veicoli. Anch'io devo caricare il bombolone e non dovrei avere grossi consumi, però vorrei stare abbastanza a lungo e un pieno fatto al più tardi in Germania non credo mi basterebbe. Grazie per l'eventuale aiuto!

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Questa app, se non la conosci già, pare essere la più affidabile per l'Europa.
https://www.mylpg.eu/mobile/

In risposta al messaggio di wippet del 18/01/2023 alle 22:05:39

Questa app, se non la conosci già, pare essere la più affidabile per l'Europa.

Grazie mille, installata e provata. Speriamo bene, perché le prime tre che ho cercato sono solo bombole o temporaneamente fuori servizio. Ma sono ottimista! Con calma proverò le altre.

In risposta al messaggio di theladyisatramp del 18/01/2023 alle 22:22:17

Grazie mille, installata e provata. Speriamo bene, perché le prime tre che ho cercato sono solo bombole o temporaneamente fuori servizio. Ma sono ottimista! Con calma proverò le altre.

Riempitori di bombole e distributori di GPL sono due mondi che non si conoscono tra loro, non più di tanto...il primo vende il gas a peso, il secondo a litro...
Ma ho notato che ultimamente alcuni fanno entrambe le cose, con pompe ovviamente diverse.
Attenzione, se non lo sai, che in Finlandia il GPL da autotrazione non esiste, e le bombole non si riempiono, bensì si scambiano vuoto per pieno, e tocca acquistare il loro vuoto!

Confermo. Ottima App (che mi ha suggerito proprio Wippet, grazie). Provata proprio nei paesi scandinavi, proprio ok. Ora anche qui in Francia e Spagna, sempre perfetta.

Viaggiando tutti i giorni il problema corrente non esiste.