Viaggio per scoperta dell'America

Rubylove.

Non saprei per il 2012 ma noi siamo stati in Iran nel 2018, mia moglie per lavoro è andata negli USA l'anno scorso. Non è una pregiudiziale ma l'ESTA non vale, devi fare il visto. Semplicemente accade che alla domanda "sei stato in Iran" rispondi "si" e la procedura computerizzata non va a buon fine.
Poi, direi ovviamente, non c'è stata nessuna difficoltà ad ottenere il visto. L'unica cosa di cui si preoccupano sul serio è che tu voglia trasferirti negli USA per sempre. Il problema, se vai per turismo, sono semmai i tempi di attesa, devi pensarci per tempo,

D'altra parte per un viaggio lungo è meglio comunque fare il visto che andare con l'ESTA. Dura 10 anni e sono molto più lunghi i periodi in cui puoi stare negli USA senza uscire

In risposta al messaggio di rubylove del 05/09/2023 alle 04:29:04

Finalmente un pò di chiarezza. Quindi l'ESTA è un modo per facilitare l'accesso alle persone e non ha nulla a che vedere con il mezzo? Un annetto fa avevo letto delle pratiche ESTA e tra le cose da fare c'era anche una

certificazione della classificazione anti inquinamento dei veicoli europei per equipararla a quella americana, evidentemente mi devo essere confuso. Grazie Sono gia entrato negli USA nel 2005 ed ero anche stato in IRAN bnel 1975 ma non credo che abbia fatto testo visto che ai tempi c'era lo Scià. Ci sono tornato nel 2012, spero non sia una pregiudiziale, vedremo.. A cosa ti riferisci a persone che non hanno una casa e un lavoro nel proprio paese?   

...

Forse hai scambiato EPA (Environmental Protection Agency) con ESTA (Electronic System for Travel Authorization).

Fatto richiesta di seguirti su Instagram 

In risposta al messaggio di Silvy 60 del 04/09/2023 alle 23:23:06

31 giorni è per chi ha compiuto 65 anni. L'autore del post dice di avere 63 anni quindi può stipulare una polizza di una durata di 365 giorni con Columbus... quello che abbiamo fatto per 9 mesi. 

L'equivoco sta nelle 2 formule assicurative, tu avrai fatto sicuramente la singolo viaggio, che dura 365 giorni, lui avrà guardato la multiviaggio che prevede al massimo 31 giorni.
È un problema che ho anche io con altra compagna pur viaggiando solo in Europa, massimo 30 giorni, ma da quando siamo in pensione durano almeno 40 giorni 

In risposta al messaggio di theladyisatramp del 05/09/2023 alle 11:13:50

Forse hai scambiato EPA (Environmental Protection Agency) con ESTA (Electronic System for Travel Authorization).

Può darsi, non ho approfondito piu di tanto perche al momento non potrei muovermi per motivi familiari e un viaggio di questo tipo richiede almeno 6 mesi 

ho chiesto dei preventivi per Halifax, Baltimore e Brunswick questa località potrebbe essere interessante per una partenza invernale con direzione messico

È attualmente anche la più economica delle tre

Nel farei conti per la spedizione del mezzo , vanno considerate anche altre variabili.
Brunswick e' la piu' complicata da raggiungere per recuperare il camper, e questo fa salire il costo totale, motivo per il quale viene quasi sempre scartata.

In risposta al messaggio di annapasqua del 07/09/2023 alle 16:17:58

Nel farei conti per la spedizione del mezzo , vanno considerate anche altre variabili. Brunswick e' la piu' complicata da raggiungere per recuperare il camper, e questo fa salire il costo totale, motivo per il quale viene quasi sempre scartata.

Grazie per l'informaziine ne terrò conto

Ho constatato una differenza di prezzo di 800 euro e se il mio viaggio ha come destinazione il sud degli stati uniti e soprattutto il messico, di sicuro è conveniente rispetto ad Halifax e magari un pò meno Philadelfia 
 

In risposta al messaggio di annapasqua del 07/09/2023 alle 16:17:58

Nel farei conti per la spedizione del mezzo , vanno considerate anche altre variabili. Brunswick e' la piu' complicata da raggiungere per recuperare il camper, e questo fa salire il costo totale, motivo per il quale viene quasi sempre scartata.

Grazie per l'informaziine ne terrò conto

Ho constatato una differenza di prezzo di 800 euro e se il mio viaggio ha come destinazione il sud degli stati uniti e soprattutto il messico, di sicuro è conveniente rispetto ad Halifax e magari un pò meno Philadelfia 
 

se vi può servire la nostra esperienza negli Usa dove andiamo spesso perchè ci abita nostra figlia.
Noi siamo pensionati e di solito stipuliamo la polizza sanitaria, obbligatoria, con l EUROPASSISTACE  che ha una polizza specifica che copre  le malattie pregresse. I costi sanitari negli Usa e Canada sono salatissimi.

per quanto riguarda la spedizione del camper via nave: noi ci eravamo interessati e , oltre  ai costi, c era il rischio che all' arrivo trovassi il camper aperto o vandalizzato. Noi lo abbiamo noleggiato a NY e restituito a Los Angeles.
durante il viaggio abbiamo incrociato camper che erano stati spediti ed erano completamente trasformati e blindati.
non so se ne vale la pena

Stiamo aspettando il ritorno del camper dalla sua quarta traversata oceanica.
nelle precedenti tre volte non abbiamo mai riscontrato alcun atto vandalico o furto.
il nostro e' un comunissimo semintegrale quindi senza porta di separazione tra cabina e cellula.
abbiamo sempre seguito le indicazioni dello spedizioniere,quindi niente  elettronica,macchine fotografiche o altri oggetti di valore a bordo , pulizia scrupolosa del mezzo sia esternamente che internamente, foderato con plastica la cuscineria e nessun oggetto a vista.
.una volta avevamo lasciato monetine e 20euro sul cruscotto e abbiamo ritrovato anche quelli.
credo che la situazione possa comportare rischi se si effettuano spedizioni in paesi ad alto tasso di criminalita' o se si spediscono mezzi con molte attrezzature elettroniche fisse a bordo

Camper trasformati e blindati mi sembra un'esagerazione per l'America del Nord. Che ne valga la pena o meno... è tutto relativo. A fine viaggio faremo le nostre considerazioni. 
In ogni caso, un viaggio a noleggio di un mese (a 5000 €!) non è da paragonare con un viaggio di 6 mesi o più con il proprio mezzo.
Ma... noi siamo qui a fare considerazioni ma l'autore del post sembra del tutto disinteressato :-D

In risposta al messaggio di annapasqua del 20/10/2023 alle 14:06:32

Stiamo aspettando il ritorno del camper dalla sua quarta traversata oceanica. nelle precedenti tre volte non abbiamo mai riscontrato alcun atto vandalico o furto. il nostro e' un comunissimo semintegrale quindi senza porta

di separazione tra cabina e cellula. abbiamo sempre seguito le indicazioni dello spedizioniere,quindi niente  elettronica,macchine fotografiche o altri oggetti di valore a bordo , pulizia scrupolosa del mezzo sia esternamente che internamente, foderato con plastica la cuscineria e nessun oggetto a vista. .una volta avevamo lasciato monetine e 20euro sul cruscotto e abbiamo ritrovato anche quelli. credo che la situazione possa comportare rischi se si effettuano spedizioni in paesi ad alto tasso di criminalita' o se si spediscono mezzi con molte attrezzature elettroniche fisse a bordo

...

A me risulta che il problema sia quasi esclusivamente sudamericano se si fa il ro/ro, infatti chi può fa il container (chi può per le dimensioni) perchè per il sud america il Ro/Ro è a rischio ma non ho mai sentito di furti o danni sulle tratte nord americane 

 

In risposta al messaggio di Silvy 60 del 20/10/2023 alle 18:28:45

Camper trasformati e blindati mi sembra un'esagerazione per l'America del Nord. Che ne valga la pena o meno... è tutto relativo. A fine viaggio faremo le nostre considerazioni.  In ogni caso, un viaggio a noleggio di un

mese (a 5000 €!) non è da paragonare con un viaggio di 6 mesi o più con il proprio mezzo. Ma... noi siamo qui a fare considerazioni ma l'autore del post sembra del tutto disinteressato :-D

...

Io non ho mai portato un mezzo mio, sempre a noleggio ma al massimo sono stato due mesi e si era al limite, dopo tre mesi conviene di sicuro importare poi se uno non vuole farlo ok

Adesso sono bloccato da problemi familiari ma sto covando di brutto, io non sono neanche tanto giovane.. e mi ero ripromesso di fare il settimo viaggio in sud america o il secondo in nord america solo con un mezzo mio! a noleggio mai più!

Mezzi blindati? esagerati, prendere delle precauzioni si ma mica vai a fare la guerra, io ho parecchi accorgimenti ma poi alla fine me ne sbatto e vado, abbiamo dormito quasi ovunque in sud america anche se i paesi visitati sono stati Argentina Cile e Bolivia, ci sono paesi un pò più complicati ma quando sei sul posto ti regoli.. 

Noi invece abbiamo fatto un pensierino per un futuro viaggio di almeno 6-12 mesi a comprare direttamente un camper in Usa. Con 60-80k $ si comprano bei Camper usati. Devo approfondire l'argomento con un noto rivenditore della Florida, loro hanno uan larghissima scelta, lo ricomprebbero a fine viaggio.
Mia figlia abita ad Atlanta e potrebbe essermi utile in caso di difficolta con assicurazioen e burocrazia. Purtroppo loro vivono vicino la citta e non hanno parcheggio per un camper da lasciare li'

Noi abbiamo comperato a Ventura vicino a Lo Angeles questo mezzo   

https://orix-on-road.blogspot.c...

Dopo 2,5 anni rivenduto , la difficoltà nel rivendere il mezzo é che come Svizzeri (non so come é con gli Italiani )i soldi liquidi che puoi riportare a casa senza trasferimento bancario sono limitati . Nel 2016 le  banche non davano credito ai commercianti per veicoli di oltre 12 anni . In certi stati dei USA non paghi IVA , poi per quello che no so ci sono camper estivi e camepr invernali  , il nostro era tipo estivo ...Ci sono anche furgonati Sprinter o Ducato ( tipo USA)  che certamante consumano meno ...  Dettagli che possono servire

https://orix-on-road.blogspot.c...

In risposta al messaggio di Rucki del 21/10/2023 alle 17:51:21

Noi abbiamo comperato a Ventura vicino a Lo Angeles questo mezzo      Dopo 2,5 anni rivenduto , la difficoltà nel rivendere il mezzo é che come Svizzeri (non so come é con gli Italiani )i soldi liquidi che puoi riportare

a casa senza trasferimento bancario sono limitati . Nel 2016 le  banche non davano credito ai commercianti per veicoli di oltre 12 anni . In certi stati dei USA non paghi IVA , poi per quello che no so ci sono camper estivi e camepr invernali  , il nostro era tipo estivo ...Ci sono anche furgonati Sprinter o Ducato ( tipo USA)  che certamante consumano meno ...  Dettagli che possono servire

...

Solo per tua info al link non si vede nulla… la mia comprensione del tedesco, pur avendo lavorato per un’azienda tedesca 10 anni, è piuttosto limitata, ma credo dica che la pagina non esiste più .

Non riesco a inserire il Linck che si apre ...

https://orix-on-road.blogspot.com/

prova cosi , và destra dello schemo , esce il cursore qui si trova archivio, entra in esso anno 2014 settembre sotto la 2 foto a sinistra trovi il Baunder . Ci sono i dati tecnici , ora la benzina é rincarata anche in USA questo veicolo consumava circa 30 litri / 100 Km ... I camper Diesel in quei anni erano rari poi il costo esagerato e alla vendita il prezzo era troppo basso con relativa perdita finanziaria .


 

Cosi, giusto per passare il tempo.
personalmente vedo alcune difficolta' nell'acquisto di un camper,
- tra acquisto e vendita si perdono vari giorni che tra alberghi, pranzi e cene costituiscono un discreto esborso, oltre che perdita di giorni di vacanza;
-  vendere un mezzo privatamente comporta un rischio, in particolare se si e' stretti coi tempi, o ci si tiene larghi o si svende
- il buy back non e' piu' cosi' diffuso e in ogni caso il prezzo e' sempre favorevole per il rivenditore. In conclusione si rischia di perderci piu' di quanto si era pensato
- con molta probabilita' il mezzo avra' qualche acciacco, la mano d'opera negli Usa e' molto cara e, se il mezzo non e'recentissimo i pezzi di ricambio possono impiegare piu'giorni ad arrivare, in particolare se il guasto avviene in luoghi un po ' remoti;
- anche negli Usa ci sono le mode. Quest' anno abbiamo visto tantissimi furgoni che prima non c'erano, quindi si rischia di acquistare un mezzo che poi risulta poco rivendibile, in particolare se lo si tiene per un tempo lungo;
- i mezzi americani consumano molto carburante che e' aumentato anche negli States e se si fanno migliaia di chilometri, impossibile non farli, la differenza si sente

Aggiungo una piccola informazione.
Prima del rientro Seabridge ci ha comunicato che non sono più consentite le biciclette elettriche: per l'esattezza le bici si possono anche portare, ma senza batteria. Sono le batterie al litio a non essere consentite.
Hanno specificato anche che, per ora, le batterie di servizio e di avviamento al litio sono ammesse.

In risposta al messaggio di Barbabianca del 04/11/2023 alle 18:14:10

Aggiungo una piccola informazione. Prima del rientro Seabridge ci ha comunicato che non sono più consentite le biciclette elettriche: per l'esattezza le bici si possono anche portare, ma senza batteria. Sono le batterie al litio a non essere consentite. Hanno specificato anche che, per ora, le batterie di servizio e di avviamento al litio sono ammesse.

Purtroppo le batterie delle biciclette sono a ioni di litio quindi a rischio esplosione, quelle di bordo sono litio ferro fosfato LFP senza quei rischi.