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Hymer: arrivano i Van S 500 e 520 su Mercedes-Benz Sprinter e il Van 374 su Fiat Ducato

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Pubblicato il nella sezione Veicoli delle

Continua l'offensiva nei profilati compatti: eccoli in anteprima assoluta

E' stato uno dei grandi protagonisti del Caravan Salon di Duesseldorf e le premesse che al CMT di Stoccarda (16/24 gennaio) tutto ciò possa ripetersi sono davvero concrete: il recentissimo Hymer Van, l'interessante profilato ultracompatto presentato dalla casa tedesca la scorsa estate, cresce e affianca, alla famiglia su Fiat Ducato, la nuovissima serie Van S su Mercedes Benz Sprinter. 
Una crescita a tutto tondo, quella della meccanica della Stella, che vede in Hymer un partner storico da sempre impegnato nel proporre veicoli di alto livello tecnico e tecnologico, prestigiosi e piacevoli da utilizzare in ogni condizione: dopo aver sviluppato la gamma StarLine S, ammiraglia della produzione Hymer insieme ai grandi B-Klasse SL, dopo essere sbarcata tra i veicoli profilati con gli ML-T e tra i motorhome con larghezza ridotta con i recenti ML-I, freschi di esordio proprio a Stoccarda lo scorso gennaio e tra i pochissimi motorhome a offrire la possibilità della trazione integrale, lo Sprinter equipaggia ora i nuovissimi Van S. Due i modelli che comporranno inizialmente la nuova gamma: Van S 500 e Van S 520.

Lungo appena 565 cm, Van S 500 è un mini profilato dedicato alla coppia: largo 222 cm e alto 290, replica, su meccanica Mercedes-Benz Sprinter, il layout interno dell'Hymer Van 314 su Fiat Ducato. Largo, quindi, a un letto matrimoniale trasversale posteriore, collocato su garage e su armadio guardaroba, servizi centrali con toilette compatta opposta a un altrettanto compatto ma funzionale blocco cucina e, nella parte anteriore dell'abitacolo, semidinette integrata alla cabina di guida e porta di ingresso. Il passo da 325 cm, la trazione posteriore e la potenza dei propulsori Mercedes-Benz, in abbinamento a tutti i dispositivi di sicurezza più moderni presenti di serie, rendono il veicolo particolarmente prestazionale e facile da guidare.
 

 
Più lungo (636 cm), ma ugualmente compatto nella larghezza, il nuovo Van S 520 ripropone in toto gran parte della pianta del super compatto S 500, sostituendo però il matrimoniale trasversale con i classici letti gemelli: posizionati su garage, offrono dimensioni interessanti (200x80 e 188x80 cm) e sovrastano anche i due armadi guardaroba. Come per il piccolo S 500, un terzo posto letto adatto a un bimbo può essere allestito dalla trasformazione del living anteriore. 
In linea con gli elevati standard qualitativi Hymer, la dotazione di serie prevede scocca Pual coibentata con poliuretano, riscaldamento e boiler Truma Combi 4CP Plus, serbatoi dell'acqua potabile e del recupero da 120 e 100 litri (quest'ultimo con valvola di scarico elettrica), batteria servizi da 95Ah, motorizzazioni Euro6 complete di ABS, ASR, doppio airbag, ESP, EBV, luci diurne, alternatore maggiorato e, naturalmente, trazione posteriore.
I nuovi Van S 500 e Van S 520 non sono, però, l'unica novità che Hymer si appresta a presentare al CMT: la kermesse di Stoccarda vedrà infatti l'esordio del nuovo Van 374, fratello maggiore del già conosciuto e apprezzato Van 314. Lungo 599 e allestito su Fiat Ducato 35L con telaio AL-KO AMC, il nuovo Van 374 riprende la pianta del nuovo Van S 520, optando di conseguenza per i letti gemelli posteriori su garage pur contenendo la lunghezza complessiva entro i sei metri. Un ingombro, quindi, assimilabile a quello del furgone originale Fiat, ma più facile da gestire grazie all'utilizzo di un passo più contenuto ed equilibrato (350 cm).

Seguite e scoprite, in tempo reale, tutte le novità dal CMT 2016 su CamperOnLine e CamperOnLine Magazine! 

Tutte le news relative a Hymer, CMT 2016


COMMENTI (2)
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Messaggio di apple1979Visita il profiloContattaInvia una mail del 26.5.2016 13:05:18

Non vedo l'ora di vedere lo stand a Parma per vedere questi veicoli nuovi.
Messaggio di rcollovaVisita il profiloContattaInvia una mail del 15.1.2016 17:57:34

Hymer Van 374, ovvero il mezzo atteso da anni per gli amanti dei compatti, anche furgonati. Il grande limite attuale dei furgonati il passo 4,03 sulla lunghezza 6,00 mt. Un passo assurdo, che limita drasticamente il comfort di guida e ne appesantisce la fatica. Hymer rimette le cose a posto addirittura su un telaio Al-Ko. Poi i letti gemelli: quanto ci voleva a capire che su 6,00 mt. oggi necessario allestire i "gemelli". Sono mezzi unicamente per le coppie e l'alzata dal letto su un trasversale sempre ostica. Solo i francesi di Rapido, con i mezzi Campereve e Dreamer, l'hanno capito, ma i loro mezzi in Italia li importano a chiacchiere: ci vogliono oltre 12 mesi per averne uno. Quindi ancora benvenga Hymer. Poi certo, un p di larghezza in pi non guasta. Spero che Hymer abbia dato la sveglia agli altri produttori, che da anni non cambiano neanche un'anta o una vite, si limitano a ristampare listini prezzo per mezzi fotocopia venduti a peso d'oro... ma l'inflazione non zero da 10 anni? Certo Hymer non regala nulla, ma almeno finalmente ci sar un "vantaggio innovativo" per metterci del denaro. Naturalmente Fiat, anche lei, si svegli con l'Euro6.

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