I camper van Laika Ecovip superano la prova della camera climatica

Il van è una tipologia che notoriamente ha spesso qualche problema di adattabilità al turismo invernale in climi rigidi a causa dell'oggettiva difficoltà nell'isolare al meglio i lamierati della struttura preesistente e le aperture originali.
Per verificare l'efficacia delle soluzioni adottate, Laika ha portato il suo Camper Van Ecovip in camera climatica. Per essere “promossi” secondo la normativa En 1646-1, i veicoli devono essere sottoposti ad una prova che prevede il raggiungimento di 20° gradi centigradi in 4 ore di tempo, partendo da una temperatura di -15°.  Ebbene, In questa prova l’Ecovip Camper Van ha impiegato solamente 2 ore e 21 minuti, ottenendo quindi un ottimo risultato. Per giungere a questo risultato la casa della cagnetta alata ha adottato una serie di soluzioni importanti, a partire da un pavimento isolato con polistirene estruso ad alta densità XPS abbinato a multistrato e tapiflex per complessivi 22 mm di spessore (circa), mentre per le pareti è stato utilizzato un isolamento in fibra di poliestere con copertura totale di tutte le superfici lamierate, con spessore fino a 25 mm a seconda della componente.
Per il tetto Laika ha utilizzato anche qui la fibra di poliestere fino a 25 mm di spessore massimo, abbinando un isolamento composto da XPS ad alta densità, combinato a multistrato e rivestimento interno in tessuto tecnico imbottito.
Le stampate interne del padiglione cabina, della zona del soggiorno e dell’intera camera da letto sono rivestite e imbottite in tessuto tecnico, mentre quelle dei portelloni posteriori e laterale sono anch’esse coibentate sul loro lato esterno in modo da interrompere il più possibile i ponti termici.
 

Oltre a un isolamento curato, per ottenere un risultato che permetta di poter affrontare con tranquillità i climi rigidi, occorre avere a disposizione un impianto di riscaldamento ben dimensionato e configurato.
Su tutti i modelli Ecovip Camper Van, è di serie il riscaldamento da 6 Kw (a gas su Ecovip 540 e 6009), disponibile in varie configurazioni: Combi 6, Combi 6E, Combi Diesel, Combi Diesel E, sempre con pannello digitale CP-Plus.
L'efficacia di un sistema di riscaldamento, anche se potente, viene determinato però in gran parte dal corretto sviluppo della distribuzione dell'aria calda.
La circolazione, nel Laika Ecovip Camper Van, prevede 2 bocchette inserite nella base delle poltrone anteriori, dedicate specificatamente alla cabina guida, il luogo naturalmente meno isolato del veicolo e nel quale si vengono a creare spifferi e passaggi di aria fredda.
Il letto posteriore ha 2 bocchette sul camper van 540, e 3 sul 600. Per entrambi i veicoli, una bocchetta è disposta contro le porte posteriori al fine di evitare ogni sensazione di freddo: protetta, ha un deviatore di flusso per facilitare il passaggio aria. Infine, i percorsi delle tubazioni dell’acqua sono abbinati a quelli del riscaldamento, e il serbatoio di recupero è coibentato e riscaldato.
Proprio grazie a questi accorgimenti, come certificato da questo severo test, i veicoli che compongono la nuova gamma di campervan Laika si dimostrano in grado di accompagnare al meglio le vacanze in tutte le stagioni dell'anno.