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In diretta dal CMT di Stoccarda: Challenger

La Casa transalpina presenta tre modelli profilati in versione speciale supercessoriata

Pubblicato il 17/01/2016


Le novità Challenger per la primavera presentate in anteprima mondiale al CMT di Stoccarda si chiamano Graphite e Quartz, e si propongono in versioni particolari dall’inedito design esterno e interno, dotazioni di serie estremamente ricche e complete e la conferma della caratteristiche costruttive già proprie della produzione 2016, come la nuova scocca I.R.P. con 7 anni di garanzia sulle infiltrazioni.

Il Challenger Graphite 398 XLB ripropone la disposizione e le dimensioni (7,46 mt) del già noto 398 EB, con letto centrale nautico posteriore, toilette in ambienti indipendenti per zona lavabo/wc e box doccia, cucina a “L” e frigorifero a colonna e soggiorno con semidinette e sedile contrapposto, associando il tutto ala presenza di un letto basculante matrimoniale anteriore. Allestito sulla meccanica Fiat Ducato con telaio ribassato CCS e motorizzazione da 2.3 lt e 130 CV, è fornito con una grafica esterna personalizzata, nuovi decori interni e una dotazione di serie supplementare che comprende, tra l’altro, climatizzatore in cabina, Cruise Control, retrocamera, radio cd/mp3 con display touchscreen, maxi oblò pnoramico, prese USB.

La serie speciale Quartz annovera, invece, due varianti, entrambe allestire sulla meccanica Ford Transit con telaio speciale camper. dotazione di serie comprensiva anche del controllo di stabilità ESP e motorizzazione da 2,2 litri e 155CV.

Il 277GA propone la gettonatissima configurazione con zona notte con letti gemelli grande gavone garage, articolandola in una lunghezza complessiva esterna limitata a 649 cm.

Il Quartz 284 propone il letto matrimoniale trasversale posteriore con garage, toilette con doccia separata, cucina a “L” centrale e soggiorno con semidinette a “L” e sedile laterale, il tutto coniugato in una lunghezza esterna inferiore ai sette metri.

 

Per entrambi, un nuovo design delle grafiche esterne associato a un interno inedito, e, come per il Graphite, un’accessoristica di serie pressoché completa sia per quanto riguarda la meccanica di base, sia per la cellula abitativa.

Tutti i particolari a breve su CamperOnLine Magazine.

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