Riparazione sospensioni Air Top AL-KO
Ciao a tutti volevo illustravi come ho riparato i soffietti delle sospensioni ad aria del mio Mizar GTL Living Top Class.
La pressione ormai durava poche ore, pertanto ho deciso di correre ai ripari.
Innanzi tutto ho sollevato il camper e, messo in sicurezza un lato per volta, smontando la gomma posteriore ho smontato il primo soffietto dx., tagliando con uno smeriglio i quattro bulloni superiori e le due staffe U-Bolt inferiori (completamente arrugginiti); ho tranciato il tubo di collegamento aria Rilsan da 6mm a circa 30 cm dal soffietto, mi sono procurato un raccordo rapido per aria da 6 mm e circa 2 metri di tubo rilsan da 6 mm - mi è servito per poter prolungare il tubo in modo da poter portare il soffietto in zona più comoda per la prova a immersione in una bacinella piena d’acqua - ho dato aria dalla centralina e ho visto che perdeva solo dalla flangia superiore, esattamente tra la flangia in plastica rossa del soffietto e la flangia in ferro (completamente arrugginita) di chiusura, quella dove al centro è filettato il raccordo a gomito dell’aria. I dadi di fissaggio della flangia erano arrugginiti - e se anche i vostri sono arrugginiti vi consiglio di non provare a mollarli - i prigionieri sono immersi nella flangia in plastica, e c’è il rischio che girino a vuoto nella plastica: io ho tagliato i dadi in verticale con un dischetto sottile, sfiorando la filettatura del prigioniero. Pulita la flangia con un dischetto di carta vetrata eliminando tutta la ruggine e le imperfezioni, l’ho resa completamente liscia. Poi ho usato ferox, antiruggine spray e vernice sempre spray, pulito i prigionieri con una filiera da 8mm, rimontato la flangia e con l’aiuto di un beccuccio di cartuccia di silicone dal foro centrale e versato circa 50 cc di antiforatura per biciclette (il classico lattice tipo Joe’s No-Flats); infine ho rimontato il raccordino dell’aria una gonfiata a 3 bar, ho fatto ruotare e agitato per spargere bene il lattice e ho fatto la prova a immersione in bacinella - nessuna perdita, perfetto. Infine l’ho rimontato nel suo alloggio.
Per il soffietto sx. ho usato lo stesso procedimento per smontaggio, gonfiaggio e immersione in bacinella piena d’acqua. Il risultato è stato drastico: perdita dalla flangia superiore e dalla gomma del soffietto con piccole crepe laterali. A primo impatto pensavo non si potesse riparare, comunque l'ho aperto con la stessa procedura del primo, ho sistemato la flangia per la pulizia e verniciatura, ho inserito una camera d’aria misura 3.00/3.50 - quelle che si trovano nelle ruote dei carrelli porta pacchi, hanno la valvola in metallo a squadra perfetta, che passa nel foro della flangia - ho inserito la camera d’aria all’interno del soffietto e ho rimontato la flangia. Da un gommista ho acquistato una prolunga morbida per ruote gemellari di camion, l’ho avvitata nella valvola della camera d’aria e la ho tranciata all’altra estremità, ho inserito il tubo rilsan stringendo con una fascetta metallica - prova a immersione in bacinella: nessuna perdita, perfetto. Infine ho rimontato il soffietto nel suo alloggio. Per il fissaggio inferiore al posto delle staffe U-Bolt, ho usato barre filettate e piastre preforate.
Materiali utilizzati
N° 8 bulloni inox 8x30
N° 12 dado autobloccante inox da 8mm
N° 16 dado autobloccante inox da 6mm
N° 1 barra filettata inox da 6mm
N° 2 piastra preforata 20x230x5mm
N° 1 camera d’aria 3.00 x 3.50
N° 2 raccordo rapido per aria tubo/tubo 6mm
N° spray antiruggine
N° spray vernice
50cc lattice antiforatura.
Vi allego qualche foto:
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