Camper, campeggio e droni

Drone (nuovo di pacca ...) arrivato

Un bel caos hanno fatto i due droni inglesi all'aeroporto di Gateway. Una regolamentazione seria sarebbe utile perchè sono belli e utili ma potenzialmente molto pericolosi.

In risposta al messaggio di ezio59 del 22/12/2018 alle 18:34:51

Un bel caos hanno fatto i due droni inglesi all'aeroporto di Gateway. Una regolamentazione seria sarebbe utile perchè sono belli e utili ma potenzialmente molto pericolosi.

Per la cronaca, quelli NON erano droni consumer (alias normali) ma di categorie molto superiori, sicuramente sopra i 25kg 

In risposta al messaggio di Blessyou del 21/12/2018 alle 14:50:18

Drone (nuovo di pacca ...) arrivato

Ricordati di attivare i sensori!

Scusate, io sapevo che gli aeroporti hanno una Offzone, dove trasmettono un segnale che impedisce al drone di oltreppassare quella area, non è così?
Come mai in UK sono riusciti?
 

Non sapevo che fosse vietato in Croazia, infatti ho fato parecchi video soprattutto sulle spiagge ma anche sopra centri abitati e di notte.
Devo dire che comunque le persone sono molto indefferenti verso chi usa droni, sembra che vi siano abituati.
Comunque buono a sapersi grazie.

In risposta al messaggio di Grillo5 del 22/12/2018 alle 22:32:19

Ricordati di attivare i sensori!

Assolutamente ​​​​​​

I prossimi voli in tripod mode, evitando esperienze all'imbrunire 

In risposta al messaggio di Grillo5 del 22/12/2018 alle 22:35:39

Scusate, io sapevo che gli aeroporti hanno una Offzone, dove trasmettono un segnale che impedisce al drone di oltreppassare quella area, non è così? Come mai in UK sono riusciti?  

L'area offzone è gestita dall'applicazione di pilotaggio del drone ​​​​​​

Se il software sente che sei in una offzone non ti consente nemmeno di decollare ...

Il problema è che se voli senza l'ausilio dell'applicazione, non c'è più questo controllo  

Se voli in una offzone, si va giustamente nel penale 

In risposta al messaggio di alexpix del 23/12/2018 alle 15:49:02

Non sapevo che fosse vietato in Croazia, infatti ho fato parecchi video soprattutto sulle spiagge ma anche sopra centri abitati e di notte. Devo dire che comunque le persone sono molto indefferenti verso chi usa droni, sembra che vi siano abituati. Comunque buono a sapersi grazie.

In risposta al messaggio di Blessyou del 23/12/2018 alle 18:08:18

L'area offzone è gestita dall'applicazione di pilotaggio del drone ​​​​​​ Se il software sente che sei in una offzone non ti consente nemmeno di decollare ... Il problema è che se voli senza l'ausilio dell'applicazione, non c'è più questo controllo   Se voli in una offzone, si va giustamente nel penale 

Mi aggiungo anche io alla lista degli entusiasti possessori di drone. Anche io ho il Mavic Pro.

Blessyou, ti devo contraddire se ti riferisci all'app di DJI. Si puó volare vicino all'areoporto...prima di farti decollare ti informa di quello che stai facendo (o melgio che sei in area A1) e devi confermare che vuoi procedere.
Dove vivo io ci sono un paio di spot in cui si é teoricamente di impaccio se uno fa cose stupide. Per esempio io l'ho fatto volare da una scogliera che é sulla rotta dell'areoporto, ma sono andato subito sotto la scogliera verso il mare. Quindi sono legalmente contro la legge ma tranquillo perché se un aereo fosse lí, sarebbero giá tutti morti...

inoltre se voli senza l'applicazione, esiste una limitazione di 50 metri di distanza dal controller. Ho provato anche quello perché avevo dimenticato il cavetto per collegarlo al telefono ed ho provato lo stesso a farlo volare perché uso i gogles. Dopo 50 metri si ferma , in qualunque direzione tu stia andando. .
Con il tripod anche mia moglie si é divertita...
ciao
Enrico

In risposta al messaggio di Enricor1967 del 21/01/2019 alle 18:53:39

Mi aggiungo anche io alla lista degli entusiasti possessori di drone. Anche io ho il Mavic Pro. Blessyou, ti devo contraddire se ti riferisci all'app di DJI. Si puó volare vicino all'areoporto...prima di farti decollare

ti informa di quello che stai facendo (o melgio che sei in area A1) e devi confermare che vuoi procedere. Dove vivo io ci sono un paio di spot in cui si é teoricamente di impaccio se uno fa cose stupide. Per esempio io l'ho fatto volare da una scogliera che é sulla rotta dell'areoporto, ma sono andato subito sotto la scogliera verso il mare. Quindi sono legalmente contro la legge ma tranquillo perché se un aereo fosse lí, sarebbero giá tutti morti... inoltre se voli senza l'applicazione, esiste una limitazione di 50 metri di distanza dal controller. Ho provato anche quello perché avevo dimenticato il cavetto per collegarlo al telefono ed ho provato lo stesso a farlo volare perché uso i gogles. Dopo 50 metri si ferma , in qualunque direzione tu stia andando. . Con il tripod anche mia moglie si é divertita... ciao Enrico

...

Grazie Enrico del chiarimento
 
Andavo per logica – non ho MAI volato vicino agli aeroporti 

il problema viaggiando é che molto spesso finisci in un area vietata senza manco saperlo. A natale in Spagna ero al monumneto dei caduti vicino a El Escorial. Quando ho lanciato il drone, l'app non mi ha detto niente ma quando ero a circa 100 metri di altezza mi é comparso il segnale che fosse una no fly zone. Naturalmente sono tornato subito indietro ma purtroppo bisognerebbe sempre informarsi prima ed a volte l'ignoranza fa commettere degli errori.

Se posso darti un consiglio, cercati un area libera e cerca di fare voli sempre piú lontano. All'inizio quando sei a 50 metri ti viene paura che qualcosa di brutto stia per succedere ma poi un po' alla volta ti abitui anche se non lo vedi e senti piú. Io cerco di non superare il km di distanza perché poi mi risulta difficile tornare indietro.
Soprattutto cerca di studiare e memorizzare bene prima l'area in cui sei per poter ritornare facile. É come se parcheggiassi il camper nel centro di Colonia ed andassi di corsa a vedere la cattedrale, poi dopo 4 ore non ti ti ricordi piú dove avevi parcheggiato  

Ho comprato da una settimana un piccolo drone della Hubsan , le recensioni lo danno come facile da pilotare.
Va dove vuole , o sale troppo o si schianta per terra , non vi e' verso di pilotarlo in una direzione , semplicemente vola via da me...
4 eliche gia' schiantate .
Ho letto che e' necessaria la taratura del controller , pensavo che almeno un voletto in un prato non necessitasse di un brevetto...

deluso

In risposta al messaggio di Enricor1967 del 21/01/2019 alle 19:08:38

il problema viaggiando é che molto spesso finisci in un area vietata senza manco saperlo. A natale in Spagna ero al monumneto dei caduti vicino a El Escorial. Quando ho lanciato il drone, l'app non mi ha detto niente ma

quando ero a circa 100 metri di altezza mi é comparso il segnale che fosse una no fly zone. Naturalmente sono tornato subito indietro ma purtroppo bisognerebbe sempre informarsi prima ed a volte l'ignoranza fa commettere degli errori. Se posso darti un consiglio, cercati un area libera e cerca di fare voli sempre piú lontano. All'inizio quando sei a 50 metri ti viene paura che qualcosa di brutto stia per succedere ma poi un po' alla volta ti abitui anche se non lo vedi e senti piú. Io cerco di non superare il km di distanza perché poi mi risulta difficile tornare indietro. Soprattutto cerca di studiare e memorizzare bene prima l'area in cui sei per poter ritornare facile. É come se parcheggiassi il camper nel centro di Colonia ed andassi di corsa a vedere la cattedrale, poi dopo 4 ore non ti ti ricordi piú dove avevi parcheggiato  

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Dopo il piccolo incidente (forse bisogna pestare il testone per …) ho preso l’abitudine di verificare la zona di volo con l’app UAV Forecast:
 
Sicuramente non è “infallibile” ma in sinergia con l’app ufficiale DJI aiuta ad evitare problemi ...    
 
Ho già fatto voli lontani perdendo di vista il drone: la prima cosa che faccio è forzare l’Home Point per il RTH … La preoccupazione maggiore NON è perdere il drone ma non vedere un possibile ostacolo (uccello/traliccio/antenna/…) e precipitare in testa a qualcuno – allora sono ca-zzi penali    
 
Quindi non è tutto sbagliato il regolamento internazionale di volo che obbliga il volo a vista

In risposta al messaggio di Roberto66 del 21/01/2019 alle 23:33:54

Ho comprato da una settimana un piccolo drone della Hubsan , le recensioni lo danno come facile da pilotare. Va dove vuole , o sale troppo o si schianta per terra , non vi e' verso di pilotarlo in una direzione , semplicemente

vola via da me... 4 eliche gia' schiantate . Ho letto che e' necessaria la taratura del controller , pensavo che almeno un voletto in un prato non necessitasse di un brevetto... deluso

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I droni più avanzati sono più facili da pilotare perché hanno vari sensori che permettono di mantenere, quando lasci gli stick, la quota stabilizzata (hoovering), senza dover correggere continuamente.
Tale vantaggio è fondamentale ed è presente anche in alcuni droni non troppo costosi, tipo questo:

https://it.gearbest.com/rc-quad...

oppure:

https://it.gearbest.com/rc-quad...

 

In risposta al messaggio di iw5ci del 22/01/2019 alle 20:43:13

Io sono ormai arrivato a diverse decine di ore di volo tra mavic pro e spark, entrambi 2 mezzi eccezionali. Con lo spark sono arrivato fino a 2km di distanza, con il mavic quasi 5km. Mi piace volare su laghi, sul mare, su

zone impervie e poco popolate, dove un eventuale crash non possa causare danni a cose e / o persone. Ho avuto un solo crash grave con il mavic pro, per mia idiozia. Mi sono messo a fare acrobazie su un campo di calcio vuoto guidandolo in sport mode e ho centrato a 65km/h un palo di illuminazione del campo. Drone disintegrato , ma sono riuscito a recuperare il relitto che e’ stato sostituito con la dji care. Adesso presto maggiore attenzione nella guida a sensori spenti. In genere mi piace volare alto, sopra qualunque ostacolo. Quando vado in giro con il camper , di solito a casa pianifico in anticipo le riprese (per esempio a Castelluccio) programmando il volo in automatico. In questo modo il mavic fa il percorso previsto mentre io controllo solo la camera per foto e filmati.

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Ciao Andrea, ti devo chiedere un consiglio, che le hai provati tutte e due.
Sono indeciso tra questi due modelli (Spark e Mavic Pro 2), mi pacerebbe usarlo molto quando vado in giro in camper e in moto.
Sicuramente il prezzo e differente tra i due, ma tu, che cosa consigli?
Un saluto
 

Un paragone Mavic 2 e Spark è improponibile. 
un prodotto assai interessante invece per la facile trasportabilità e il Mavic Air che nel tuo caso prenderei in considerazione .
Gianluca 

In risposta al messaggio di sport15 del 23/01/2019 alle 06:33:33

Un paragone Mavic 2 e Spark è improponibile.  un prodotto assai interessante invece per la facile trasportabilità e il Mavic Air che nel tuo caso prenderei in considerazione . Gianluca 

Sono d’accordo
 
Nel caso valuterei anche il Mavic Pro 1 oppure il Parrot (ma è un cicinin inferiore all’Air)

In risposta al messaggio di iw5ci del 22/01/2019 alle 20:43:13

Io sono ormai arrivato a diverse decine di ore di volo tra mavic pro e spark, entrambi 2 mezzi eccezionali. Con lo spark sono arrivato fino a 2km di distanza, con il mavic quasi 5km. Mi piace volare su laghi, sul mare, su

zone impervie e poco popolate, dove un eventuale crash non possa causare danni a cose e / o persone. Ho avuto un solo crash grave con il mavic pro, per mia idiozia. Mi sono messo a fare acrobazie su un campo di calcio vuoto guidandolo in sport mode e ho centrato a 65km/h un palo di illuminazione del campo. Drone disintegrato , ma sono riuscito a recuperare il relitto che e’ stato sostituito con la dji care. Adesso presto maggiore attenzione nella guida a sensori spenti. In genere mi piace volare alto, sopra qualunque ostacolo. Quando vado in giro con il camper , di solito a casa pianifico in anticipo le riprese (per esempio a Castelluccio) programmando il volo in automatico. In questo modo il mavic fa il percorso previsto mentre io controllo solo la camera per foto e filmati.

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Anche a me piace volare (alto) sopra ambienti naturali e/o piccoli borghi
 
Pensa che il weekend scorso ho fatto (dopo un mese eRRotti di astinenza) il primo volo con il Mavic:

• ero talmente attendo/preso con il volo che anziché pigiare il pulsante recording (SX), pigiavo quello delle foto (DX) senza fare né foto nè video

Si vede che ho poche ore di volo, anzi che sono RINCOOOOOOO !!
 
Invece, mi interessa molto capire come si pianifica da casa la programmazione del volo per volare in automatico quando si arriva sul posto ??
 
Grazie