freno a mano in inverno

Freno a mano sempre inserito

Pultroppo per evitare che si incollino le pasticche o le ganasce al disco o al tamburo provocando anche un'incresciosa cava di ruggine , sarebbe meglio per chi lo potesse fare di stazionanarli IN PIANO evitando il bloccaggio dei freni .prima marcia inserita e due zeppe una avanti e dietro . CIAO ! elio.m Roma

il freno a mano sempre inserito, l'unico accorgimento sarebbe quello di non tirarlo (mezzi con freni a tamburo posteriori) quando sono roventi,(lunghe discese usando spesso i freni). perchè tiando il freno a mano con i tamburi roventi si rischia di ovalizzare i tamburi e si avranno saltellamenti in frenata. ciao

quote:Risposta al messaggio di crociere99 inserito in data 17/11/2011  18:27:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hai scritto bene quello che hai pensato ?[;)] CIAO ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di crociere99 inserito in data 17/11/2011  18:27:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> un' altro tecnico [:D] CIAO ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di nicolahouse inserito in data 17/11/2011  17:43:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se la temperatura scende molto sotto lo zero, lascia inserita la prima, o la retro, senza freno a mano. Stefano

La mia "vecchia" esperienza di tour invernali "zingareschi",mi ha portato alla conclusione, che il fatto di inserire il freno a mano durante la sosta , è un problema (per blocco ganasce), solo esclusivamnente quando la sosta, avviene dopo una percorrenza con le strade "bagnate".Probabilmente l'umidità si incunea nel sistema frenante e all'abbassarsi delle temperature "inchioda" il tutto.Il problema è a mio avviso un po' piu' rognoso nel caso di "tamburi" posteriori Ovviamente io ho già dato! PS:comunque se si è in camping, con il phon e un po' (molta !) di pazienza ,si risolve.

Non potrei mai e poi mai sostare senza il freno a mano tirato perchè mi verrebbe subito la nausea. Per fortuna non ho mai avuto problemi di congelamento al freno di stazionamento.

Può capitare anche umidità nella guaina ove corre il filo d'acciaio che ghiacciando non fa più scorrere il cavo. Risultato camper bloccato fino al disgelo. Consiglio per i camper abbastanza giovani il problema non dovrebbe porsi, per quelli più anziani è possibile. Consiglio marcia inserita, e zeppe sotto le ruote. Non lasciarsi ingannare in montagna pensando a brevi soste, bastano pochi minuti all'ombra per trovarsi inchiodati. Maurizio

Salve. D'estate sempre il f.m. Certo in pieno inverno in Val di Fiemme a -10 caccio due cunei, visto, che sette anni fà per sbloccarlo sono venuti con il 100 gradi.