Grigie aperte... fare attenzione!

Mi risulta che tutti i mezzi abbiano il troppo pieno sia come grigie che come chiare. Nel mio mezzo il troppo pieno delle chiare , realizzato tramite un tubicino di un cm di diametro , fa si che un piccolo filo d' acqua corra sulla parete esterna che probabilmente "vaporizza" abbastanza in alto da rendere la minima perdita invisibile. Il troppo pieno delle grigie invece ha l' imboccatura ben piu' larga. Vi e' pero' da dire che dallo stesso l' acqua dovrebbe saltar fuori con regoralita' durante la marcia e comunque un po' sparsa , se la perdita invece e' come ho gia' scritto , a intervalli "sospetti" e sopratutto lascia la scia (2-3 mt) si tratta quasi sicuramante della manovra eseguita per un paio di secondi della valvola elettrica.

Come dice Roberto, tutti i camper hanno il troppo pieno anche per acque potabili. Questo funge anche da "presa d'aria" altrimenti pompando fuori acqua il serbatoio andrebbe in depressione e imploderebbe. In alcuni questo è finisce sotto a camper esattamente come quello delle grigie. Luigi

siamo un po OT, ma giusto per fare informazione tecnica. Molti camper hanno il troppo pieno delle chiare fatto da un tubo avvitato sul fondo del serbatoio. Lo stesso tubo viene svitato per svuotare il serbatoio. Dopo il rifornimento da quel tubo esce acqua ad ogni movimento tanto che molti (anche io) lo modificano. Luigi

"il troppo pieno delle chiare fatto da un tubo avvitato sul fondo del serbatoio" il troppo pieno pesca dall' alto , se fosse collegato sul fondo , visto che non ha un rubinetto di chiusura avresti problemi di serbatoio "troppo vuoto " [:)]