C'è o non c'è la tolleranza sul peso?

In Italia non c'è tolleranza almeno sembra, però dovrebbe esserci un margine del 5% come eventuale imprecisione della bilancia. Ma è anche vero che è veramente improbabile un controllo. Avrai solo cura di vuotarlo di tutto quando vai a revisione. In Svizzera c'è un 3% e dolo pi 5% si va sul penale. Però hanno dei bellissimi trenini rossi, quindi la visiteremo con quelli! [:D] In Austria ci sono sanzioni abbastanza modeste fino al 5% un po piu alte entro il 10% , ma oltre il 10% la multa aumenta e non si puo proseguire se non buttando qualcosa...solitamente le acque. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Questo è quello che succede se ti controllano in Svizzera: @domgig Ebbene si, mi hanno pesato al confine dogana di Castasegna, al rientro da un W E a Silvaplana. Verbale e deposito cauzionale di 600 CHF e sono in attesa del verbale definitivo. In effetti ero in sovrappeso di 400 kg, inutile far vedere che il mio mezzo ha una portata utile di 5 ton, Chiaramente avendo la patente B ero in contravvenzione, sperova in una maggiore clemenza da parte dei doganieri preposti, visto che non ho fatto correre rischi alla comunità. 3 h in ufficio e mega deposito cauzionale, altrimenti non ti fanno andare via [B) Adesso aspettiamo la sentenza del giudice, che spero sia clemente. la mia vuole essere una semplice segnalazione, sono sufficentemente adulto per sapere che ho sbagliato e quindi devo pagare ! pertanto prego ai soliti di evitare batture del tipo ben ti sta, che per me sono fuori luogo. @domgig Buonasera, Solo per segnalare che è arrivata la contravvenzione CHF 640. Chiaramente già saldata senza batter ciglio, Chi sbaglia paga.! E 520€ in meno sul C/C sic per l'italia non penso avrai problemi particolari, almeno fino alla prima revisione.... [Marco] ทำเครื่องหมาย

La patente B o C non c'entra, se il mezzo ha il peso a pieno carico indicato nella carta di circolazione di 35 q e alla verifica ecceda come nel caso trattato di 400 kg. sei in contravvenzione anche se il telaio potrebbe essere immatricolato senza modifiche per una portata superiore. Viceversa non puoi condurre con la patente B un veicolo che sul libretto abbia riportato un peso superiore ai 3500 kg (ad esempio 3850 ) anche se al controllo del peso fosse nei limiti dei 3500 kg. Diverso è il discorso sulla sicurezza, perché viaggiare con un mezzo in sovraccarico può essere pericoloso, ma se il telaio consente senza modifiche, una portata superiore, si tratta solo di adempimenti burocratici. Certo che avere la patente C magari presa di recente è ancora più sicuro, perché freschi di studi e comportamenti con mezzi che pesano specialmente in frenata e in discesa.

Se ne è parlato molto, anzi moltissimo. In estrema sintesi, i camperisti frequentatori di questa sezione del forum sono divisi in due gruppi. Il gruppo che ritiene applicabile l’art. 167 del cds il quale, dopo aver enunciato al primo comma che i veicoli (tutti i veicoli, non solo quelli della rubrica dell’articolo in parola, ovvero i veicoli adibiti al trasporto di cose) non possono superare la massa complessiva indicata sulla carta di circolazione, al successivo terzo comma introduce la tolleranza del 5%. Il gruppo che ritiene applicabile l’art. 169 che, dalla rubrica (titolo dell’articolo di legge), è una norma speciale per i veicoli adibiti al trasporto di persone. I sostenitori di questa tesi assumono che i camper non godano di alcuna tolleranza in termini di peso. Personalmente (ma la mia parola vale meno di zero) ritengo applicabile l’art. 167, perché se dovessimo applicare l'art. 169, dovremmo (sempre a mio modestissimo parere) prendere in considerazione il comma 7 dell'articolo 169, laddove viene prevista la sanzione se vengono contemporaneamente sforati due parametri: il numero di persone e il carico. Il superamento di uno solo di questi due parametri non è sanzionato.

Io ritengo che ci sia un terzo gruppo,quelli che comperando un camper,prestano attenzione al peso e alle dimensioni,in funzione della sicurezza.Io con mia moglie non andremo mai a comperare un mezzo oltre i6.50 m.con larghezza superiore ai 2.20.Saluti mandi

quote:Risposta al messaggio di pane vino inserito in data 11/02/2014  14:59:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> . >>>Io ritengo che ci sia un terzo gruppo,quelli che comperando un camper,prestano attenzione al peso e alle dimensioni,in funzione della sicurezza.Io con mia moglie non andremo mai a comperare un mezzo oltre i6.50 m.con larghezza superiore ai 2.20.Saluti mandi<<<<<< ...mezzo oltre i 599 e con larghezza superiore a 214... saluti a tutti quelli che poi piangono per l'alto costo dei traghetti , all'eccessivo consumo,ma tanto vado piano...

quote:Risposta al messaggio di pane vino inserito in data 11/02/2014  14:59:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esiste anche un quarto gruppo di camperisti e cioè quelli come me che acquistato un camper si accorgono che il medesimo è fuori peso e fanno causa al venditore e alla casa costruttrice.Non tutti i camperisti sono disposti a subire le presunte prepotenze dei costruttori

quote:Risposta al messaggio di lupetto0008 inserito in data 11/02/2014  16:18:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Molto interessante. Faresti cosa utile, se non ti secca, comunicare su questo forum l'esito della sentenza o l'epilogo della faccenda. Grazie, ciao. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Eiste anche il quinto gruppo di camperisti quelli che se fregano come faccio io , non si puo stare li col bilancino metto su? tiro giu? in venti anni mi hanno pesato in confine svizzero una volta fuori di 30kg (a proposito) tolleranza 2% non mi hanno fatto pagare sarebbero stati 100fs quindi se mi beccano AMEN pago arrivederci e grazie non morirò per qualche punto e un pò di euro ma non ci voglio pensare e fare come Voi che spulciate peso si peso no VADO E BASTA

quote:Risposta al messaggio di lupetto0008 inserito in data 11/02/2014  16:18:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 11/02/2014  18:41:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La causa è iniziata nel 2011 e sta per finire.Non appena ci sarà la sentenza,a breve spero,sarò ben lieto di metterla a disposizione,qualunque sia il risultato. Per ora posso affermare che la giustizia,per i tempi che ha,è veramente sfibrante e costosa. Qualunque imprenditore,piccolo o grande,non può investire in Italia. Se ci sono aziende che hanno i mezzi per scappare all'estero fanno bene- Di questa situazione siamo colpevoli solo noi italiani che in tanti anni ci siamo costruiti una italia che moralmente ed eticamente è in netto declino.

quote:Risposta al messaggio di mandibobo inserito in data 11/02/2014  19:21:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo!Così fan tutti:E'il motto degli italiani.E si vedono i risultati.

n

quote:Risposta al messaggio di lupetto0008 inserito in data 11/02/2014  16:18:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esiste anche un sesto gruppo di camperisti, quelli come me che acquistano un camper come lo vogliono loro, si accorgono che è fuori peso e cambiano la patente da B a C e fano riomologare il camper a categoria superiore. Credo che, fatemelo dire, è la soluzione migliore, patente Ce ti scordi quanto pesa[;)] ------------------------------------------------------------------------------------------------------

che ca@@o centra ...pago io mica lei cosa significa cosi fan tutti? sarò o no padrone di segliere se rischiare di pagare o no? o devo sottostare alle paturnie di qualcuno? vediamo di non dire monate a vuoto vah! e quali sarebbero i risultati? Egregio signore Lei si tenga in regola io per un qualche Kg in piu non mi scasso il fegato

quote:Risposta al messaggio di lupetto0008 inserito in data 12/02/2014  12:41:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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ecco un'altra categoria che vale come tutte le altre scelta personale RISPETTABILISSIMA.NESSUNO LA PUO NE LA DEVE CONTESTARE

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/02/2014  13:42:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 12/02/2014  13:42:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io orgogliosamente appartengo a questo gruppo. Subendone peraltro tutte le conseguenze: maxi pedaggi in Austria, revisione annuale, limiti di velocità, un solo conducente abilitato alla guida in famiglia. E pensare che il mio camper viene dai più immatricolato 35 quintali. Pensa a quanti svantaggi abbiamo noi!!

Di questa situazione siamo colpevoli solo noi italiani che in tanti anni ci siamo costruiti una italia che moralmente ed eticamente è in netto declino. PERCHE ABBIAMO DATO I NS VOTI A KILO moralmente non siamo di certo noi i colpevoli e siamo ancora in tempo altro che 3500kg

quote:Risposta al messaggio di lupetto0008 inserito in data 12/02/2014  12:36:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Vorrei sapere ( lo ho chiesto mille volte ) come si comportano i residenti svizzeri con i propri camper Non credo che il magnum immatricolato in Svizzera sia + leggero dello stesso immatricolato in Italia C'e chi mi rispose.. ma loro sono + attenti.[:0] Credo proprio che abbiano regole diverse! slt

Mi sembra chiaro che gli stranieri in generale in Svizzera non siano benvisti a parte quelli che portano i soldi (anche sporchi) in banca. In particolare i camper che viaggiando in sovrappeso consumano il "loro" asfalto.

quote:Risposta al messaggio di Kurt inserito in data 13/02/2014  10:39:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di mandibobo inserito in data 12/02/2014  13:47:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando ho Scritto la frase "così fan tutti" ho sbagliato:Avrei dovuto,più correttamente dire "Molti fanno così" Quando si ha occasione di parlare con altri camperisti inevitabilmente si fanno considerazioni sui vari modelli di camper ed un dato ricorrente risulta che molti di essi superano i 3500 Kg e sopra tutto proprio i camper che si collocano nella fascia medio alta del mercato.E da qui nascono le varie categorie di utenti: a)chi se ne frega b)chi prende la patente C e si mette in regola anche con il peso del camper c)chi si incavola ma gli secca di intraprendere vie giudiziarie d)chi si arrabbia ed intraprende una azione giudiziaria lunga e costosa Personalmente,come molti altri,appartengo alla categoria d) sperando che i costruttori ed i venditori sopratutto si accorgano che i clienti vanno rispettati. Anche se Lei non lo capirà tenga presente che i possessori di autocaravan della categoria d) fanno comodo a tutti quelli appartenenti alle altre categorie o ad altre che ad esse possono ricondursi. I costruttori e venditori giocano sul fatto che i gabbati sono scoraggiati dall'intraprendere la via giudiziaria perchè tutti sanno delle pastoie burocratiche in cui opera la giustizia civile in Italia.Nello stesso tempo,però, essi cominciano a capire che il giochino non durerà in eterno. Comunque sia non era mia intenzione di offendere nessuno e tanto meno Lei

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 10/02/2014  09:29:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo a pieno con quanto detto da chorus e rilancio con il comma 8 dell'art. 167 che prevede: Agli effetti delle sanzioni amministrative previste dal presente articolo le masse complessive a pieno carico indicate nelle carte di circolazione, nonché i valori numerici ottenuti mediante l'applicazione di qualsiasi percentuale, si devono considerare arrotondati ai cento chilogrammi superiori. Quindi i 3675 Kg comprensivi del 5% di tolleranza vanno arrotondati a 3700.