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In risposta al messaggio di maxime del 26/06/2026 alle 11:50:29

La direttiva Europe esiste , io la ho in PDF, se mi dici dove invartela te la giro per mail (qui non riesco ad inserire i PDF) è del 22 ottobre 2025 pubblicata sulla gazzetta europea il 5 novembre 2025 ed all'articolo 6 è quello che interessa i camper... così tanto per fare chiarezza.. Massimo  

Grazie per il messaggio, mi hai fatto venire in mente che dovrei avercela anch'io .... e infatti l'ho trovata
Direttiva (UE) 2025/2205 del 28 ottobre 2025

   
Giovanni ha scritto:
Tutti i veicoli sono omologati secondo precise norme.
Nel caso, alla portata a vuoto vanno aggiunti 70+20 kg. per ogni passeggero compreso conducente.
Queste sono (erano, se non cambiate) le regole.
   
==============================
   
Mi interesserebbe conoscere il riferimento normativo (vigente od anche abrogato) a supporto della tua affermazione evidenziata. 
Con anticipato ringraziamento.

--------------------
p.s. La  portata  e' comunque la massa del carico trasportabile su un veicolo, a mio avviso.
   
 

In risposta al messaggio di TheDevil del 12/07/2026 alle 20:20:20

    Giovanni ha scritto: Tutti i veicoli sono omologati secondo precise norme. Nel caso, alla portata a vuoto vanno aggiunti 70+20 kg. per ogni passeggero compreso conducente. Queste sono (erano, se non cambiate) le regole.

    ==============================     Mi interesserebbe conoscere il riferimento normativo (vigente od anche abrogato) a supporto della tua affermazione evidenziata.  Con anticipato ringraziamento. p.s. La portata e' comunque la massa del carico trasportabile su un veicolo, a mio avviso.      

...

Caro TheDevil, non sono avvocato, non ho fatto scuole di legge salvo quanto ho potuto imparare a scuola circa 60 anni fa. Tutto quello che ho imparato dopo è frutto di esperienze dirette od indirette. 

Stante così la mia situazione e conoscendo la tua specializzazione in merito alle regole inerenti la circolazione dei veicoli e delle norme che regolano le autorizzazioni al loro uso, ti ringrazio fin d'ora se correggessi quanto ho forse superficialmente scritto. Grazie. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di chorus del 26/06/2026 alle 12:43:45

Grazie per il messaggio, mi hai fatto venire in mente che dovrei avercela anch'io .... e infatti l'ho trovata Direttiva (UE) 2025/2205 del 28 ottobre 2025

Interessante. C'è anche qualche direttiva che permetta il transito dove c'è il divieto ai mezzi di più di 3500Kg?
Semplice curiosità, il mio camper (furgonato) è da 3300 e ci sto dentro.

In risposta al messaggio di Lebowski del 13/07/2026 alle 21:55:47

Interessante. C'è anche qualche direttiva che permetta il transito dove c'è il divieto ai mezzi di più di 3500Kg? Semplice curiosità, il mio camper (furgonato) è da 3300 e ci sto dentro.

Non lo so, ma non credo.
Il divieto di transito (cartello bianco, con contorno rosso e nel centro indicato un tot di tonnellate) è generalizzato per qualsiasi tipo di autoveicolo.
Salvo un pannello integrativo che esenta una categoria di autoveicoli, ma non ne ho mai visto uno
Se è questo che intendi
 

In risposta al messaggio di chorus del 14/07/2026 alle 09:31:21

Non lo so, ma non credo. Il divieto di transito (cartello bianco, con contorno rosso e nel centro indicato un tot di tonnellate) è generalizzato per qualsiasi tipo di autoveicolo. Salvo un pannello integrativo che esenta una categoria di autoveicoli, ma non ne ho mai visto uno Se è questo che intendi  

Sì, è esattamente quello che intendevo: se con la patente B si permette guidare camper fino a 4250Kg contestualmente si dovrebbe anche permettere il loro transito dove adesso c'è il divieto per mezzi oltre i 3500Kg (ovviamente dove non ci siano possibilità di crollo della struttura per eccesso di peso), dubito che motu proprio gli enti responsabili aggiornino la segnaletica da 3500 a 4250.

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 09:45:11

Sì, è esattamente quello che intendevo: se con la patente B si permette guidare camper fino a 4250Kg contestualmente si dovrebbe anche permettere il loro transito dove adesso c'è il divieto per mezzi oltre i 3500Kg (ovviamente

dove non ci siano possibilità di crollo della struttura per eccesso di peso), dubito che motu proprio gli enti responsabili aggiornino la segnaletica da 3500 a 4250.

...

Riporto di seguito la lettera d) del primo comma dell'art. 118 del regolamento al cds
d) il segnale TRANSITO VIETATO AI VEICOLI AVENTI UNA MASSA SUPERIORE A...
TONNELLATE deve essere posto solo se la massa consentita è inferiore a quella massima
consentita ai sensi dell'articolo 62 del codice per i veicoli ammessi a circolare su quel tratto di
strada. Il segnale può essere integrato con pannello modello II.6 indicante il numero massimo
dei veicoli ammessi a transitare contemporaneamente;

Dalla norma si capisce che tale cartello sia posto in tratti di strada che hanno limiti dimensionali e/o di portata, altrimenti non si comprenderebbe la previsione normativa del cartello integrativo, che limita un numero massimo di veicoli ammessi a transitare contemporaneamente.
 

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 09:45:11

Sì, è esattamente quello che intendevo: se con la patente B si permette guidare camper fino a 4250Kg contestualmente si dovrebbe anche permettere il loro transito dove adesso c'è il divieto per mezzi oltre i 3500Kg (ovviamente

dove non ci siano possibilità di crollo della struttura per eccesso di peso), dubito che motu proprio gli enti responsabili aggiornino la segnaletica da 3500 a 4250.

...

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato
ma questo è valido per qualsiasi veicolo, anche  per i camper patente B ma che sono oltre 3500 kg (praticamente quasi tutti)
non ti confondere con il cartello divieto di transito con la figura del camioncino, quello è divieto di transito per veicoli trasporto merci superiore alle 3,5 t, ma tutti gli altri, anche se più pesanti , possono transitare

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/07/2026 alle 10:55:42

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato ma questo è valido per qualsiasi veicolo, anche  per i camper patente B ma che sono oltre 3500 kg (praticamente quasi tutti) non ti

confondere con il cartello divieto di transito con la figura del camioncino, quello è divieto di transito per veicoli trasporto merci superiore alle 3,5 t, ma tutti gli altri, anche se più pesanti , possono transitare

...

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato

non sempre, a volte lo mettono per altre "ragioni" (non mi riferisco all'Italia, dove il codice della strata prevede questo tipo di divieti solo in situazioni di oggettiva necessità) per esempio (anche se  questa non è una limitazione di peso):

https://maps.app.goo.gl/u7KuXWW...

https://maps.app.goo.gl/NomNNdb...

 

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 11:34:17

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato non sempre, a volte lo mettono per altre ragioni (non mi riferisco all'Italia, dove il codice della strata prevede questo tipo di divieti solo in situazioni di oggettiva necessità) per esempio (anche se  questa non è una limitazione di peso):  

Quello è un divieto di transito per veicoli con altezza superiore a due metri e venti, senza distinzioni. Nel caso, l'area sarebbe probabilmente invasa da camper, furgoni inficiando la bellezza del luogo. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 11:34:17

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato non sempre, a volte lo mettono per altre ragioni (non mi riferisco all'Italia, dove il codice della strata prevede questo tipo di divieti solo in situazioni di oggettiva necessità) per esempio (anche se  questa non è una limitazione di peso):  

non conosco le legislazioni degli altri sati, ma il principio dovrebbe essere più o meno uguale per tutti
i divieti di limitazione, devono essere messi per un reale motivo
quindi , se parliamo di peso, è perchè un peso maggiore comporterebbe dei danni
anche i limiti di altezza e/o larghezza, normalmente ci sono perche per misure maggiori si rischiano danni
poi, se li mettono a capocchiam, è un altro discorso e bisognerebbe indagare sulle varie ordinanze comunali
detto ciò, rimane il fatto che se trovi un cartello di divieto per tutti, superiore ai 3500 kg, non importa se la nuova legge permette la guida di un veicolo fino a 4250 con la B, tu li non puoi passare, come non puoi passare se il tuo camper omologato 35q, in quel momento ne pesa 36q, perchè fuoripeso

In risposta al messaggio di Giovanni del 14/07/2026 alle 12:38:45

Quello è un divieto di transito per veicoli con altezza superiore a due metri e venti, senza distinzioni. Nel caso, l'area sarebbe probabilmente invasa da camper, furgoni inficiando la bellezza del luogo.  Giovanni 

Appunto, non c'è una situazione di pericolo per veicoli più alti di 2,2m nel primo caso e la strada può sopportare più di 1800Kg  nel secondo caso, quindi non li mettono per problemi di altezza o peso ma per... altre ragioni.

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 12:59:31

Appunto, non c'è una situazione di pericolo per veicoli più alti di 2,2m nel primo caso e la strada può sopportare più di 1800Kg  nel secondo caso, quindi non li mettono per problemi di altezza o peso ma per... altre ragioni.

ripeto, bisognerebbe vedere le ordinanze, ma solitamente sono messi per un motivo
ma al di la di questo, io se vedo un limite (peso o dimensioni) evito di infrangerlo, poco mi importa se il cartello è li per un motivo serio o se è stato messo perchè non vgliono certi veicoli, infrangerlo passerei immediatamente dalla parte del torto
ma , ripeto, tornando al tuo quesito iniziale, con la nuova normativa che prevede la guida di camper 4250 kg con la B, se si trova un cartello che indica che non puoi passare, non devi passare, e di sicuro non cambiano la cartellonistica perchè è cambiata una legge, perchè, ripeto, se c'è un limite di peso c'è un motivo
poi, se vuoi polemizzare sui divieti anticamper, puoi aprire un nuovo thread, questo parla di altro

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/07/2026 alle 13:15:04

ripeto, bisognerebbe vedere le ordinanze, ma solitamente sono messi per un motivo ma al di la di questo, io se vedo un limite (peso o dimensioni) evito di infrangerlo, poco mi importa se il cartello è li per un motivo serio

o se è stato messo perchè non vgliono certi veicoli, infrangerlo passerei immediatamente dalla parte del torto ma , ripeto, tornando al tuo quesito iniziale, con la nuova normativa che prevede la guida di camper 4250 kg con la B, se si trova un cartello che indica che non puoi passare, non devi passare, e di sicuro non cambiano la cartellonistica perchè è cambiata una legge, perchè, ripeto, se c'è un limite di peso c'è un motivo poi, se vuoi polemizzare sui divieti anticamper, puoi aprire un nuovo thread, questo parla di altro

...

No, non volevo polemizzare, e ovviamente rispetto la segnaletica anche se non la ritengo giusta, ho solo messo un paio di casi che conosco personalmente dove non ci sono ragioni di...peso  per mettere le limitazioni.

In risposta al messaggio di Lebowski del 14/07/2026 alle 11:34:17

no, se mettono un divieto per il peso, è perchè  un peso maggiore non è sopportato non sempre, a volte lo mettono per altre ragioni (non mi riferisco all'Italia, dove il codice della strata prevede questo tipo di divieti solo in situazioni di oggettiva necessità) per esempio (anche se  questa non è una limitazione di peso):  

Il primo cartello, indica l'altezza massima del veicolo ammessa al transito ed è rivolta a tutti i veicoli. Ci sarà un ostacolo che limita il transito.Per esempio, sotto ad un pontino basso, non passa un furgone merci cosi come non passa un camper un camper. 

 Il secondo cartello, non vieta il transito ma la sosta.E' un cartello poco diffuso. Si adopera laddove la strada è stata allargata a sbalzo per creare una corsia di stalli di parcheggi. Spesso sui lungofiumi.  I veicoli in transito, gravano sulla terra ferma, mentre quelli eventualmente in sosta, a lato strada, graverebbero sulla parte a sbalzo, sospesa, e l'UTC dell'ente proprietario, ha stabilito quella limitazione.  

In risposta al messaggio di 2assi del 16/07/2026 alle 15:38:51

Il primo cartello, indica l'altezza massima del veicolo ammessa al transito ed è rivolta a tutti i veicoli. Ci sarà un ostacolo che limita il transito.Per esempio, sotto ad un pontino basso, non passa un furgone merci cosi

come non passa un camper un camper.   Il secondo cartello, non vieta il transito ma la sosta.E' un cartello poco diffuso. Si adopera laddove la strada è stata allargata a sbalzo per creare una corsia di stalli di parcheggi. Spesso sui lungofiumi.  I veicoli in transito, gravano sulla terra ferma, mentre quelli eventualmente in sosta, a lato strada, graverebbero sulla parte a sbalzo, sospesa, e l'UTC dell'ente proprietario, ha stabilito quella limitazione.  

...

Ti assicuro che, nel primo caso, non c'è nessun ostacolo, il limite d'altezza è per impedire l'accesso ai camper (e anche ai normali furgoni, ma quelli non li multano).
Il secondo è presente in tutte le strade (meno la striminzita area sosta) di Santander, non c'è nessuno sbalzo e nemmeno problema di peso perché un'automobile di più di 1800kg può parcheggiare.
Comunque, la mia domanda non verteva su questo: visto che l'attuale limite di 3500Kg non è anticamper (o almeno lo è solo per quei pochi in circolazione omologati per più di 3500Kg e guidabili con patente C), mi chiedevo se alla riforma della patente B corrispondesse anche una riforma (anche solo di interpretazione) di questo limite. Sarà che sono appena tornato da un viaggio dove ne ho visti a bizzeffe (e sono passato tranquillamente pesando 3300) .

In risposta al messaggio di 2assi del 16/07/2026 alle 15:38:51

Il primo cartello, indica l'altezza massima del veicolo ammessa al transito ed è rivolta a tutti i veicoli. Ci sarà un ostacolo che limita il transito.Per esempio, sotto ad un pontino basso, non passa un furgone merci cosi

come non passa un camper un camper.   Il secondo cartello, non vieta il transito ma la sosta.E' un cartello poco diffuso. Si adopera laddove la strada è stata allargata a sbalzo per creare una corsia di stalli di parcheggi. Spesso sui lungofiumi.  I veicoli in transito, gravano sulla terra ferma, mentre quelli eventualmente in sosta, a lato strada, graverebbero sulla parte a sbalzo, sospesa, e l'UTC dell'ente proprietario, ha stabilito quella limitazione.  

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Il secondo è un divieto valido per tutti fuorché autovetture (Turismos) l'ho trovato spesso nei paesi Baschi, larghezza, composizione della carreggiata non c'entrano nulla 

In risposta al messaggio di 2assi del 16/07/2026 alle 15:38:51

Il primo cartello, indica l'altezza massima del veicolo ammessa al transito ed è rivolta a tutti i veicoli. Ci sarà un ostacolo che limita il transito.Per esempio, sotto ad un pontino basso, non passa un furgone merci cosi

come non passa un camper un camper.   Il secondo cartello, non vieta il transito ma la sosta.E' un cartello poco diffuso. Si adopera laddove la strada è stata allargata a sbalzo per creare una corsia di stalli di parcheggi. Spesso sui lungofiumi.  I veicoli in transito, gravano sulla terra ferma, mentre quelli eventualmente in sosta, a lato strada, graverebbero sulla parte a sbalzo, sospesa, e l'UTC dell'ente proprietario, ha stabilito quella limitazione.  

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Quei cartelli di limitazioni altezze a 2,2 metri stanno spuntando in Spagna in alcuni posti particolarmente attrattivi per i camper in cerca di libera, per scoraggiarne l'utilizzo, dato l'alto numero di questi mezzi in arrivo.  Ad esempio li hanno messi non da molto in alcuni spiazzi totalmente liberi da ostacoli nella zona del Rincón basso, a Benidorm, dove nonostante il cospicuo numero di camping, anche molto grandi, nei mesi invernali si fa fatica a trovare un buco libero. I camper ci vanno lo stesso, infischiandosene, e in effetti finché sono pochi la polizia lascia correre, poi quando vedono che il numero cresce arrivano e multano. Ostacoli che giustifichino il limite nessuno, solo divieto di ingresso, e quindi parcheggio, di un certo tipo di mezzi. Naturalmente godono i piccoli van VW & company, più bassi del limite.